Новую генерацию кроссовера Dacia Duster впервые покажут в Париже 22 июня. Такие сведения представил новостной портал Autoalgerie.com. Позднее, в сентябре новый Duster также будет представлен на Франкфуртском Мотор-Шоу. О новом поколении популярного SUV уже немало известно. Дизайн следующей версии Duster «просочился» в сеть более года назад. Потом модель показали «в металле». Судя по фотографиям, внешность обновленного кроссовера не будет излишне оригинальной, это будет всё тот же автомобиль для среднего класса, несколько консервативный, без особых претензий.

Тогда же появилась информация о том, что у обновленного «Дастера» появится удлиненная версия. Затем появилось подтверждение сведений о том, что после смены поколения кроссовер будут предлагать как в 5-местном, так и в 7-местном исполнении.

Теперь, если верить слухам из офиса Renault, сообщают что 7-местная модификация будет на 20 сантиметров длиннее, чем обычный вариант SUV.

В моторной гамме Duster также ожидаются перемены. Вместо нынешнего 1.5-литрового дизеля модель начнут оснащать 1.6-литровым агрегатом на тяжелом топливе. Основным вариантом бензинового двигателя станет 1.2-литровый турбированный мотор на 125 лошадиных сил. 

Французский концерн Renault продвигает свою глобальную модель SUV в разных регионах с некоторыми отличиями. Так, отечественная версия Kaptur с точки зрения технологий — это во многом просто другой автомобиль, по сравнению с европейским Captur. В то же время, у «нашего» Kaptur много общего с бразильским аналогом, несмотря на то, что в Латинской Америке имя кроссовера тоже начинается с буквы «C».

Бразильский Captur основательно испытали в ходе серии краш-тестов, по программе Latin NCAP, не такой подробной как европейский набор тестов Euro NCAP. Ранее Euro NCAP уже разбивала европейский Captur, но результаты тех тестов мало что скажут об уровне безопасности «нашего» Kaptur. К сожалению, российский вариант SUV едва ли вообще доберется до независимых краш-тестов, потому информация о прочности кузова «бразильца» может быть полезна нашим покупателям.

Кроссовер в Бразилии разбили дважды. Сначала Captur разогнали и ударили спереди о деформируемый барьер, затем ударили сбоку, имитируя два наиболее распространенных варианта дорожных аварий. В обоих краш-тестах Captur показал себя достойно, заработав 4 звезды в рейтинге. Как можно видеть в ролике, вся энергия при фронтальном ударе была погашена передней частью кузова, а пространство салона почти не подверглось деформации.

За уровень защиты взрослых получена оценка 30.27 баллов из 34 возможных. С защитой детей всё не так замечательно: всего 33.68 балла из 49 возможных.

Похожие комплектации российского Kaptur оснащены меньшим числом подушек безопасности, а вот с точки зрения прочности корпуса у «нашей» версии SUV почти наверняка преимущество перед одноименным «латиноамериканцем». Как известно, конструкцию кузова Kaptur дорабатывали с участием отечественных специалистов.

Премьера Renault Kaptur летом прошлого года прошла с большим ажиотажем. Казалось, такого автомобиля в нашей стране ждали с нетерпением. Впрочем, позднее оказалось, что у модели имеются определенные недостатки и настоящим хитом продаж она не стала. Уступая в конкуренции на рынке не только лидеру сегмента Hyundai Creta, но и хорошо знакомому российской публике «одноплатформеннику» Duster. 

Российские дилеры компании Renault открыли прием заказов на обновленный кроссовер. Интересно, что в РФ будут поставлять машины, собранные в Южной Корее. Первые Koleos «живьем» прибудут в нашу страну в июле. Ожидается прибытие только полноприводных версий, оснащенных бесступенчатым вариатором. Французы явно избегают конкуренции с очень близким конструктивно Nissan X-Trail. «Японец» ориентирован на категорию покупателей с ограниченным бюджетом, а Koleos предложат богатой публике.

Самые доступные Renault Koleos (комплектация Executive) можно будет приобрести по цене 1 699 000 рублей. Это будут SUV с бензиновым атмосферным 4-цилиндровым 2-литровым двигателем на 144 лошадиные силы. В этой версии машина получит: 18-дюймовые легкосплавные колесные диски, подогрев руля, передних сидений и ветрового стекла, устройство «Эра-Глонасс», пуск двигателя кнопкой и бесключевой доступ, полный набор подушек безопасности, включая боковые и оконные, пакет курильщика, противотуманные фары, датчики давления в шинах, светодиодные дневные фары, защита колесных арок и картера двигателя, двухзонный климат-контроль, автоматический стояночный тормоз, круиз-контроль, мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным экраном, датчики парковки спереди и сзади, камера заднего вида.

Комплектация Premium оценена в 2 009 000 рублей. Тут под капотом размещают 2.5-литровый 171-сильный двигатель. В салоне машины появится кожаная обивка сидений, разноцветная настраиваемая светодиодная подсветка внутреннего пространства, ещё более продвинутая мультимедийная система с 8.7-дюймовым дисплеем. Также в этой версии «на борту»: омыватели фар, система мониторинга слепых зон, задние сиденья могут автоматически складываться до состояния «ровный пол».

Отдельно в комплектации Premium предложат также вариант SUV с 2-литровым дизельным мотором на 177 «лошадок». За дизельный силовой агрегат нужно будет доплатить 160 тысяч рублей.

Тем покупателям, которым перечисленные комплектации покажутся недостаточно богатыми, предложат дополнительные опции, включающие схему бесконтактного открывания двери багажника («взмахом ноги»), вентиляцию передних сидений, панорамную стеклянную крышу с люком, подогрев заднего ряда сидений. 




 

На сборочном предприятии Renault в Турции стартовало производство обновленных компактов Logan, иеперь можно увидеть какие перемены ожидают популярный бюджетный автомобиль. Первые снимки рестайлинговых «Логанов» были опубликованы в сентябре прошлого года, незадолго до начала Парижского Автосалона. Тогда французы не представили изображений интерьера, сейчас в сети достиупны все подробности дизайна машины снаружи и изнутри.

После рестайлинга Logan сохранит прежнее устройство приборной панели и центральной консоли. Полностью изменится селектор коробки передач, обновятся дефлекторы вентиляции, появится полностью новый, более современный руль.

Снаружи доработке подверглись решетка радиатора, передняя оптика и бампер. Изменилась крышка багажника, теперь тут появится площадка для крепления номерного знака (до сих пор у «Логанов» задние номера крепились к бамперам).

Пока не известно какие изменения французы готовят в ходовой части машины. Эта информация появится совсем скоро. Ранее в анонсах представители Renault обещали, что новые «Логаны» обзаведутся такими функциями, как рычажок открывания лючка бензобака из салона и авторежим для стеклоподъемника водительской двери. Также, более современной должна стать мультимедийная система, в дорогих комплектациях компакта появится система помощи при старте на подъеме и камеры заднего вида.

Когда рестайлинговые Renault Logan доберутся до России, пока не известно.

Популярный в России кроссовер Renault Duster неплохо продается и на других рынках. У этого элегантного и надежного SUV много поклонников также в Бразилии. На проходящем в Сан-Паулу автошоу местная команда инженеров Renault показала новый вариант Duster, «экстремальный», предназначенный для езды по суровому бездорожью. Многие регионы Бразилии также знамениты низким качеством дорог.

Renault Duster Extreme выглядит мужественно и брутально, но всё же, не совсем безвкусно, бразильцам удалось сдержать свою фантазию и оформить экстерьер автомобиля, избежав расхожих клише самодеятельных тюнеров. На крыше у «экстремального» Daster красуется шноркель, украшенный светодиодами. Шноркель говорит о том, что кроссовер теперь способен форсировать ручьи и небольшие речки вброд. Светодиоды по верху это, видимо, дань местной моде.

Подвеску SUV несколько приподняли, дополнительно увеличив дорожный просвет. Машина получила «зубастые» внедорожные шины, расширенные колесные арки, буксировочный крюк спереди, а сбоку подножку. Эту версию можно будет узнать по оригинальному серому цвету кузова с красными акцентами. Во многих странах именно такую окраску имеют внедорожники горно-спасательных служб.

В салоне доминирует черный цвет отделки, также с множеством красных вставок. Имеется ярко-красная надпись «EXTREME» на приборной панели, чтобы напоминать водителю: он за рулем машины, предназначенной для поиска приключений.

У Duster Extreme полный привод и 2-литровый двигатель на 143 лошадиные силы, агрегированный с 6-ступенчатой механической КПП.

Французы пока никак не комментируют возможность серийного выпуска «экстремального» Duster, авто пока в статусе концепта. Если до этого дойдет, то наверняка в Renault рассмотрят варианты вывода новинки на рынок России, где такого типа техника пользуется спросом. Быть может, стилистика, представленная в концепте послужит образцом для оффроуд-пакета. C Renault Sandero бразильцы проделали нечто похожее.

Новое поколение Duster было представлено на автосалоне в Париже в конце сентября. Затем, в октябре было объявлено о начале продаж специальной лимитированной серии Duster Dakar Edition. В нашей стране недавно Duster поставили на гусеницы. 

Министерство промышленности и торговли России направило руководству трех крупных игроков отечественного автомобильного рынка предложение по одному интересному инвестиционному проекту. Немецкий и корейский концерны, а также франко-японский Альянс, ведущие сборку своих автомобилей на территории РФ, заинтересованы в более глубоком уровне локализации. Главной помехой на сегодняшний день можно считать недостаток производственных мощностей по выпуску двигателей и коробок передач.

Известно, что в каждом из трех производителей изучали возможность инвестиций в новый завод. Проблема в том, что если такой проект станет осуществлять отдельно Volkswagen или Hyundai, то встанет вопрос о соотношении масштабов производства и последующего применения комплектующих. С точки зрения экономики наилучшим решением было бы объединение усилий трех компаний и запуск одного крупного завода. В этом случае сработал бы механизм экономии на масштабе производства, что позволило бы добиться решительного снижения издержек.

Если три конкурента достигнут соглашения между собой относительно данного проекта, то правительство России готово на серьезное изменение правил игры на рынке. Вместо действующего сейчас режима промсборки VW, Hyundai и Альянс Renault-Nissan могут заключить Специальный инвестиционный контракт с государством.

Предложение со стороны Минпромторга РФ в данный момент обсуждается в штаб-квартирах трех автомобильных компаний. Если один из производителей откажется от предложения, то два других могут стать партнерами в деле постройки нового завода комплектующих. В этом случае, две компании в перспективе получат преимущество на рынке. Предложение не требует от Hyundai, VW и Альянса делиться с конкурентами передовыми технологиями в области производства моторов и трансмиссий. Речь идет об агрегатах, которыми оснащают массовые модели легковушек, продаваемых на рынке РФ. То есть, о технологиях 15 — 20-летней давности.

Идею данного проекта нельзя назвать обычной, но также нельзя сказать, что эта идея нереалистична. В автомобильной индустрии мира сейчас сильны тенденции сближения и сотрудничества крупных концернов, что не отменяет факта традиционной конкуренции между ними.  

На пресс-конференции в Японии было объявлено о назначении Карлоса Гона главой совета директоров Mitsubishi Motors. При этом управленец сохранит за собой высшие руководящие должности президента и генерального директора в концерне Renault, компании Nissan, а также президента Альянса Renault-Nissan. Таким образом, Карлос Гон отныне может считаться человеком, сконцентрировавшим в своих руках наибольшую власть в отрасли автомобилестроения всей планеты.

Подняться на вершину французу бразильско-ливанского происхождения удалось благодаря исключительному таланту оптимизировать производство и управление крупными автомобильными компаниями. Главным успехом Гона на сегодня считается впечатляющий по быстроте и эффективности вывод из глубокого кризиса компании Nissan. Теперь в сложную ситуацию попала другой японский автопроизводитель, и акционеры надеются на очередное чудо в исполнении Карлоса Гона и его команды.

Ранее было объявлено о завершении сделки по покупке 34% акций Mitsubishi Motors компанией Nissan. Сделку одобрили надзорные ведомства Японии и Евросоюза. В руководстве Mitsubishi уже немало ключевых постов занимают менеджеры, пришедшие из Nissan. Нынешний президент «Трех бриллиантов» Осаму Масуко также был готов подать в отставку, поскольку замешан в топливном скандале. Однако Карлос Гон уговорил управленца остаться на его должности.

Карлос Гон сообщил, что его роль в управлении Mitsubishi будет напоминать ту, которую он уже исполняет в «АвтоВАЗе». Гон не руководит «ВАЗом», а лишь следит за работой компании, дает советы менеджерам время от времени. Несмотря на такой сравнительно мягкий стиль руководства, за время сотрудничества с Альянсом «АвтоВАЗ» оказался глубоко интегрирован в структуру старшего бизнес-партнера. Приблизительно такой же путь ожидает и Mitsubishi. Разве что, в распоряжении «Трех бриллиантов» сегодня имеется немало передовых технологических наработок, представляющих интерес для Renault и Nissan. 

Один из самых популярных в России кроссоверов Renault Duster теперь можно заказать в слегка улучшенной версии, выполненной в гоночной стилистике. Это будет лимитированная серия, она получила название Dakar Edition, по имени знаменитого ралли.

Renault Duster Dakar Editon получит 16-дюймовые легкосплавные колесные диски Black Thema особого выразительного дизайна. Это основное отличие спецсерии от обычных паркетников, предлагаемых на отечественном рынке. Остальные отличия касаются внешних примет. Автомобиль обзаведется защитными расширителями колесных арок, стикерами и шильдиками с надписью «Dakar». На заднем бампере появится хромированная накладка «Dakar», на дверных порогах хромированные накладки «Duster», а в салоне коврики с надписями «Dakar».

Самый доступный вариант авто спецсерии Dakar Edition обойдется в 911 990 рублей, или на 32 000 рублей дороже, чем обычная комплектация Privilege. У этой версии под капотом 1.6-литровый, 114-сильный двигатель, привод полный.

Та же машина с 2-литровым 143-сильным мотором оценена в 952 990 рублей. А вариант с 1.5-литровым турбированным дизелем на 109 «лошадок» можно будет приобрести за 982 990 рублей. В роли трансмиссии, на выбор для каждого из вариантов: «автомат» или «механика».

Новую генерацию Renault Duster недавно продемонстрировали на Парижском Автосалоне. На рынке России новое поколение кроссовера появится приблизительно через год. 

Генеральный директор концерна Renault Карлос Гон, также исполняющий обязанности главы стратегического партнерства с компанией Nissan выступил перед прессой, рассказав некоторые подробности готовящегося слияния с автомобильным подразделением Mitsubishi. По словам К. Гона, сделка должна быть оформлена окончательно этой зимой. Ранее покупку крупного пакета акций Mitsubishi со стороны Nissan одобрили чиновники Еврокомиссии. Теперь нет помех для дальнейшего развития сотрудничества трех производителей.

О подготовке слияния «Трех бриллиантов» и франко-японского Альянса стало известно весной этого года. Для Mitsubishi данный шаг станет возможностью избежать негативных последствий крупного скандала, из-за которого вынужден был уйти в отставку бывший президент компании.

Как сообщил К. Гон, топ-менеджеры трех автогигантов готовят планы работы в новых условиях. Уже имеются намеки обширного бизнес-плана, но его детали опубликуют после объявления о завершении сделки. Уже сейчас в руководстве Mitsubishi появились управленцы из Nissan, которым предстоит проводить реформы.

В распоряжении Mitsubishi есть ценные технические наработки, которые представляют интерес для Nissan и Renault. Например, имеются надежные решения в области подключаемых гибридов. Эти технологии смогут получить дальнейшее развитие. Три производителя планируют обмениваться платформами, двигателями и другими разработками. Большие выгоды сулит взаимодействие в сфере логистики, оптимизации работы сборочных производств и дилерских сетей. После объединения, партнеры намерены поставить перед собой новые цели. Так, Карлос Гон убежден, что новый тройственный Альянс сможет активнее продвигать свою продукцию на высокоприбыльном рынке США.

В Париже компания Dacia, входящая в концерн Renault, показала свой бестселлер Duster после обновления. Новое поколение этого кроссовера сначала появится в продаже в Европе, а потом доберется и до рынка РФ, где авто продвигают под именем Renault Duster. В марте прошлого года немецкое издание Autobild публиковало изображения внешности Duster новой генерации. Теперь, после презентации в Париже можно заметить, что немцы ошиблись. Внешность осталась узнаваемой, общее впечатление не такое как от рисунков в Autobild. Новый Duster станет чуть более строгим и угловатым, сохранит свои фирменные легкость и простоту.

У нового «Дастера» появится 6-ступенчатая роботизированная EDC-трансмиссия с двумя сцеплениями. В сочетании с 1.5-литровым турбированным дизелем на 110 «лошадок» силовая установка SUV тратит на 100 км всего 4.6 литра топлива.

Внутри изменений также немного. Как и полагается, после рестайлинга расширено число вариантов отделки интерьера, увеличено число дополнительных опций в сходных комплектациях. Теперь для всех версий «Дастер» можно будет заказать 16-дюймовые 5-спицевые колесные диски и датчики парковки. У «старших» комплектаций появится камера заднего вида.

Точных сроков появления обновленного Renault Duster у российских дилеров пока не называют. Ориентировочно, этого следует ждать во второй половине 2017 года. Нынешняя версия Duster с 114-сильным бензиновым мотором и 5-ступенчатой механической КПП продается в России по цене 629 000 рублей и выше.

По слухам, уже в этом году французы представят на одном из автосалонов увеличенную версию Duster с тремя рядами сидений, она получит имя Grand Duster. Недавно инженеры Renault поставили Duster на гусеницы, получившееся чудо внедорожной техники показали на фестивале «Армия 2016». 

В Париже стартовал международный Автосалон. Как обычно, ведущие производители привлекают посетителей и прессу, показывая концепты с футуристичным дизайном. Сегодня в моде электромобили и гибриды, и потому у большей части концептов на борту имеются аккумуляторы и электромоторы.

Mercedes-Benz

Немцы представили кросс-купе Generation EQ, прототип электро-SUV, его тизер был опубликован накануне. Как поясняют представители Mercedes, дизайнерская концепция, воплощенная в этом концепте, ляжет в основу всех моделей суббренда «EQ». Главная идея в том, что передние и задние светодиодные фонари выполнены в виде тонких, узких линий. Спереди этот вытянутый в линию светодиод-фара заполняет всю ту площадь, которая у машин с ДВС отведена под решетку радиатора. Прием интересный и обещает много нового в развитии автоэстетики.

В салоне у Generation EQ тоже модный минимализм, сенсорные экраны и мерцающие светодиоды, физические кнопки и рычаги тоже имеются, но их число сократили насколько это возможно. Зеркала заднего вида заменили камерами и небольшими экранчиками по бокам торпедо.

Для развития электронаправления немцы разработали новую масштабируемую платформу. При её создании учитывали возможность варьировать технические характеристики. Запас хода электрокаров EQ можно будет менять по желанию, в зависимости от потребностей клиента. Электромоторов у Generation EQ два, спереди и сзади. Вместе оба двигателя выдают около 408 лошадиных сил мощности. Разгон с места до 100 км/час кросс-купе способно совершить за 5 секунд. Запас хода — около 500 километров.

Mitsubishi

Японцы в Париже представили гибридный концепт GT-PHEV. Выглядит кроссовер солидно, даже несколько брутально. Это развитие дизайнерской концепции Dynamic Shield. «Парящая» крыша на темных стойках смотрится свежо. Оформление передней части заставляет вспомнить о Lada Vesta и Lada XRAY. Судя по всему, в Mitsubishi сделали выбор в пользу «X-стиля», и сделать с этим ничего нельзя.

Работая над оформлением салона GT-PHEV, дизайнеры ставили цель создать светлый, открытый интерьер, где ощущение пространства максимально расширенное. В соответствии с последними трендами, тут минимум физических кнопок, кругом сенсорные экраны и переключатели оригинального дизайна.

Силовая установка GT-PHEV состоит из бензинового 2.5-литрового мотора и сразу трех электродвигателей (два на задней оси и один — спереди). Запас хода на одной только батарее составляет скромные 120 километров, а если добавить к этому полный бак, то GT-PHEV способен проехать целых 1200 км. О характеристиках силовой установки гибрида и его серийных перспективах в Mitsubishi пока хранят молчание.

Renault

Французы демонстрируют концептуальное купе Trezor. Это авто отличает приземистый силуэт и необычное соотношение длины и ширины. Смотрится это оригинально и интересно. Благодаря наличию аккумуляторных батарей, конструкторы добились идеальной развесовки и низкого центра тяжести, что обещает отличную управляемость.

Главная «фишка» Renault Trezor — отсутствие дверей. Верхнюю часть кузова поднимает специальный механизм. Кажется, что для доступа в салон при открытой крыше недостаточно пространства, но французы уверяют, что процедура посадки/высадки вполне комфортная. Разве что, нужно немного привыкнуть.

Это очередной концепт-трансформер, которые так популярны в последнее время. Трудно сказать чем так не угодили дизайнерам двери обычной конструкции. В салоне у Trezor необычная отделка красного цвета, управление выведено на сенсорный экран.

Renault Trezor приводит в движение электромотор на 350 лошадиных сил. Разгон до 100 км/час менее чем за 4 секунды. Французы обращают всеобщее внимание на феноменальную аэродинамику Trezor: коэффициент сопротивления 0.22, не хуже, чем у реактивного истребителя. Правда, о запасе хода концепта информации нет, судя по всему, этот показатель не такой впечатляющий, ради улучшения скоростной динамики пришлось пожертвовать дальностью езды. «Чешуя» на капоте у Trezor не только для красоты, это активные аэродинамические элементы, раскрываясь они помогают тормозить. 

Мировой лидер в области программного обеспечения и Альянс Renault-Nissan подписали соглашение о партнерстве. Microsoft планирует сотрудничать с франко-японским концерном на долгосрочной основе, будет осуществляться разработка онлайн-сервисов для автомобилей и другого электронного функционала.

Среди ближайших по времени проектов значится создание нового поколения облачных сервисов наподобие Microsoft Azure. Целью является улучшение качества работы навигационных систем, удаленной диагностики функционала автомобиля. Как поясняет представитель Альянса, сотрудничество с Microsoft вскоре позволит предложить владельцам машин Nissan и Renault «то, о чем они даже не мечтали». В автомобилях появится множество новых полезных приложений.

Выбор в пользу платформы от Microsoft в Альянсе объясняют тем, что онлайн-сервисы, создаваемые этим гигантом, отвечают всем необходимым требованиям, предлагают огромные возможности при высоком уровне безопасности. Сотрудничество с Microsoft сразу же обеспечит максимальное удобство доступа к бортовым компьютерам автомобилей. Связаться со своей машиной владелец вскоре сможет с любого компьютера и через целый ряд других электронных устройств. Прошивку и приложения можно будет оперативно обновлять. Благодаря новой платформе производитель автомобилей сможет дистанционно и в режиме реального времени получать данные о функционировании узлов и механизмов. Это поможет контролировать качество техники и повышать его.

А в перспективе у Альянса и Microsoft имеются планы создания беспилотников и других продвинутых систем. В компании Nissan уже анонсировали выпуск полноценного беспилотного авто, релиз новинки обещают уже в этом году. Это должен быть робот-водитель с функционалом, превосходящим те решения, которые уже применяются в серийных машинах другими производителями, например, компанией Tesla.

Впрочем, как бы ни были интересны разработки, внедряемые сегодня, беспилотным технологиям есть куда развиваться. Ford обещает через 5 лет начать производство машин без рулей и педалей, управляемых исключительно с помощью «умной» электроники. 

Концерн Renault готовится к «домашнему» автосалону, форум в Париже открывается 29 сентября. Если верить первым анонсам, французы покажут множество обновлений и новых модификаций известных моделей. Ожидаются премьеры рестайлинговых седанов Megane, компактов Clio, пикапов Alaskan, компактвэнов GrandScenic, а также большого числа новых версий популярных машин Renault. Ранее было объявлено, что на автосалоне будут показаны обновленные компакты Sandero и Logan.

Одним из главных экспонатов в павильоне концерна должен стать кроссовер Renault Koleos в версии Initiale Paris. Это будет авто с супер-роскошной и стильной отделкой, по-настоящему дорогой, с лучшим оснащением. В продаже версия Koleos Initiale Paris появится в странах ЕС весной 2017 года.

Ещё одним центром экспозиции Renault в Париже станет некий концепт-кар, о котором пока ничего неизвестно. Французы загадочно намекают, что этот прототип станет демонстрацией пути развития дизайна марки Renault. Впрочем, выставочные концепты для этого и предназначены.

В России у концерна Renault глубокие производственные связи, особая маркетинговая стратегия и отдельная программа продвижения своей техники. Недавно на смотре техники для силовых ведомств «Армия-2016» был показан «Дастер» на гусеницах. А ещё в нашей стране теперь можно приобрести миниатюрный открытый электрокар Twizy. 

Вице-президент «АвтоВАЗа» по инженерингу Харальд Грюбель недавно дал интервью корпоративному изданию компании. Он сообщил, что совместно со старшим бизнес-партнером, Альянсом Renault-Nissan в данный момент ведется работа над проектом, в рамках которого предполагается использование вазовских моторов на автомобилях Renault.

Эта часть в интервью Харальда Грюбеля оказалась очень примечательной. Она сразу же после публикации вызвала настоящую бурю разнообразных эмоций со стороны отечественной публики, начиная от недоверия, и заканчивая восторгом и гордостью за российский автопром. Далее репортеры обратились к представителям Renault и «ВАЗ» с просьбой раскрыть какие-то подробности упомянутого проекта. В пресс-службе Renault информацию комментировать не стали.

А представитель «АвтоВАЗа» заявил, что цитату из интервью Х. Грюбеля «трактовали слишком свободно». На самом деле, между Альянсом и волжанами ведется плотное сотрудничество в технологической сфере. Российских инженеров в Альянсе высоко ценят и в будущем вполне возможны совместные проекты.

Фактически, в распоряжении Renault пока нет какого-то проработанного проекта, предполагающего применение вазовских двигателей. Однако это направление следует считать перспективным. Оно обещает экономию средств, более эффективное использование существующих производственных линий.

В сфере разработки силовых агрегатов главным совместным достижением команд инженеров Альянса и «АвтоВАЗа» на сегодня можно считать запуск на мощностях «ВАЗ» производства 1.6-литрового 113-сильного бензинового мотора.

Технически, есть все возможности применять вазовские двигатели для техники Renault. «АвтоВАЗ» широко использует в своей работе платформу Альянса B0, оснащая машины силовыми агрегатами собственного производства. Эта же платформа B0 сегодня является базовой для всех легковых авто Renault, собираемых в России. Вазовский 1.8-литровый агрегат прекрасно себя показал в сочетании с платформой B0, будет не удивительно, если за счет этого двигателя в перспективе расширят моторную линейку какой-то из моделей Renault, выпускаемой для российского рынка или даже шире.

Интерес со стороны Renault к моторам от «ВАЗ» понятен. Переход к применению этих узлов мог бы существенно повысить уровень локализации и снизить себестоимость некоторых моделей французов в нынешних условиях, при падении курса рубля относительно евро и доллара. 

Смотрите чем ответил Рено Каптур на появление Хендай Крета! Схватка, похоже, только началась и скоро будут жертвы. 

У Рено Каптюр до сих пор не было версии с автоматом и мотором 1,6. Хотя, цены были известны давно, заказы на машины принимали. Мы попробовали новый вариатор для Renault Kaptur и сделали свое резюме.

В конце сентября в Париже открывается международный автосалон. Французские концерны на правах хозяев готовятся показать множество своих новых разработок. Среди прочего, на автофоруме пройдет презентация нового поколения популярных компактов Logan и Sandero. В России эти авто продаются под брендом Renault, а в других странах под маркой Dacia. За две недели до презентации французы опубликовали официальные изображения обновленных компактов.

Автомобили снаружи изменятся заметно, если нынешнюю генерацию Logan и Sandero можно упрекнуть в некоторой безликости, то о новом поколении этого сказать нельзя. Полностью обновится передняя часть, решетка радиатора станет оригинальной и не похожей ни на что из того, что предлагают другие производители в «бюджетном» классе. Появится более «свежая» оптика спереди и сзади, другие бамперы. Машины выглядят солидно и «не дешево». Именно переднюю часть Dacia Logan скрывали от фотошпионов при помощи камуфляжной пленки, когда в начале лета автомобиль проходил испытания на дорогах общего пользования.

Фотографий салона пока нет, но по словам представителей Renault, в отделке интерьера использованы новые материалы, улучшена эргономика, станет больше полезных гаджетов.

Известно, что моторная гамма обеих моделей также подвергнется изменениям, но подробности пока не раскрывают.

Летом российские версии обеих бюджетников получили новые, более мощные и надежные силовые агрегаты.

Ну а главной премьерой Renault в России в текущем сезоне является элегантный кроссовер Kaptur. Показатели продаж сразу после релиза этого SUV были очень убедительными, французы безусловно могут праздновать успех. Впрочем, у «Каптюра» появился сильный конкурент, Hyundai Creta также пришелся по душе большому числу россиян, желающих стать владельцами стильного кроссовера. 

На проходящем в эти дни в подмосковной Кубинке Международном форуме «Армия 2016» компания Renault представила хорошо знакомый всем россиянам кроссовер Duster. Экспонат вызвал повышенный интерес посетителей фестиваля. Поскольку вместо колес паркетник оснастили гусеницами, похожими на те, какие носят марсоходы и луноходы.

Никаких подробностей о данной модификации Duster французы не сообщили. Версия носит название «экспериментальная», это намек на то, что в серию её запускать не собираются. Обычный гражданский Renault Duster готовится к рестайлингу. Стало известно, что габариты паркетника будут увеличены, у него появится 7-местная версия.  

У Renault давние и прочные связи с различными силовыми ведомствами РФ. Только за последние пять лет этими структурами у концерна были закуплены более 2 000 автомобилей. У отечественных силовиков наибольшей популярностью пользуются кроссовер Duster и компакт Logan.

Несколько своих новинок показал на форуме «Армия 2016» Ульяновский автозавод. Среди прочих, в павильоне «УАЗ» можно было видеть пикап с пулеметной установкой и фургон, оборудованный для перевозки боеприпасов и минометов. 

В 2012 году компания Renault начала выпуск малоразмерного электрокара с открытым кузовом и странноватой внешностью. Собирают Twizy в Испании. В разных странах это транспортное средство относят к категории мотоколясок или квадрициклов. Своей внешностью Twizy напоминает о транспорте, используемом в парках развлечений или на полях для гольфа. Как уверяют в Renault, машину следует считать полноценным автомобилем с кузовом хэтчбек и применять для повседневных поездок на из дома на работу и обратно.

Ранее на рынок России электромобиль уже продвигали, его предлагали в корпоративном секторе. Теперь московское представительство Renault объявило о старте продаж Twizy для широкой публики. Ценник на электрокар для частников установили солидный. Самые доступные комплектации Urban обойдутся в 799 000 рублей. Имеются ещё комплектации Trend и Cargo, они будут стоить 919 000 и 959 000 рублей, соответственно.

За эти немалые деньги покупатель приобретает электрокар с запасом хода 70 километров. Для пополнения заряда аккумулятора необходимо потратить 3.5 часа, заряжается батарея от обычной сети 220 В. Максимальная скорость Twizy составляет 80 км/час. В салоне имеются бортовой компьютер и магнитола с Bluetooth и USB. Из дополнительного оснащения, надо упомянуть задний парктроник. Машина предлагается с разнообразными элементами персонализации снаружи и изнутри, доступно множество типов окраски кузова, большинство из них нарядные и яркие. Версия Twizy Cargo может похвастаться багажником объемом 200 литров.

Очевидно, главной проблемой Twizy на рынке России станет открытый всем ветрам кузов. Не очень-то подходит для климата нашей страны. Ещё надо вспомнить о традиционно низком спросе на электромобили, а также о высокой цене, при достаточно сложной конкуренции в сегменте миниатюрных сити-каров. Всё это не дает Twizy шансов на успех в РФ. 

Дилеры французского концерна начали прием заказов на новую модификацию кроссовера Renault Kaptur. Речь о переднеприводных версиях SUV, оснащенных 1.6-литровыми, 114-сильными бензиновыми двигателями. Ранее в продаже были доступны такие Kaptur с механической КПП и автоматом, теперь можно будет приобрести кроссовер с бесступенчатым вариатором типа X-Tronic.

В разработке трансмиссии новой конструкции принимали участие российские инженеры. Вариаторы типа CVT X-Tronic, которыми будут комплектовать «Каптюры», своим поведением соответствуют привычкам отечественных водителей. Механизм этой трансмиссии переключает передачи беззвучно и плавно, но в дополнение к нему предусмотрено устройство, имитирующее звук срабатывания КПП, как у привычных «автоматов». Данное решение должно повысить уровень комфорта в управлении тягой.

Когда новый SUV попал на тест-драйвы к журналистам, ещё до старта продаж, к работе 114-сильного двигателя в паре с обычным «автоматом» были определенные претензии. Набор скорости с таким силовым агрегатом не совсем соответствовал классу автомобиля. Современные кроссоверы, тем более, с такой элегантной внешностью, как у Kaptur, должны быть динамичнее по ощущениям при вождении. Трансмиссия CVT X-Tronic должна помочь исправить этот недостаток. Как показали тесты, 1.6-литровый двигатель Kaptur с новым типом трансмиссии стал экономичнее, расход топлива у SUV с X-Tronic составит 7.1 литра. У кроссоверов, оснащенных 5-ступенчатой «механикой» данный показатель равен 7.4 литрам на 100 км пути.

Как и ранее, в продаже останутся полноприводные Renault Kaptur с 2-литровым, 143-сильным бензиновым мотором, работающим в паре с 6-ступенчатой МКПП или 4-диапазонным «автоматом».

Продажи Renault Kaptur в России стартовали в середине июня. Кроссовер был позитивно принят отечественными покупателями, сразу заняв достойное место в рейтингах популярности кроссоверов.

Также французы начинают в РФ продажи компактов Logan и хэтчбеков Sandero с новой, более мощной силовой установкой. Релиза нового поколения кроссовера Renault Koleos в нашей стране придется подождать до начала следующего года.

Автомобиль симпатичный, динамичный. Пожалуй, выводит Renault на новый уровень.

Рустам Вахидов и Сергей Стиллавин представляют обзор Renault Kaptur.

В апреле на Пекинском Международном автосалоне прошла презентация нового поколения кроссовера Renault Koleos. Вначале, автомобиль поступит на рынки КНР, других стран Азии и Европы, а до России новинка доберется в первой половине 2017 года. Такой сравнительно долгий период ожидания второй генерации «Колеос», видимо, связан с тем, что отечественный рынок для Renault сегодня не является приоритетным, с учетом падения спроса в период кризиса.

Кроме того, возможно, французы желают избежать внутренней конкуренции с другой своей новинкой — Renault Kaptur, стартовавшем на рынке РФ недавно.

Обновленный Renault Koleos построен на универсальной платформе CMF, её кроссовер делит с другим популярным SUV, Nissan X-Trail. В базе авто получит полный привод, клиренс в 21.3 сантиметра и легкосплавные колесные диски диаметром 19 дюймов.

После рестайлинга машина получила ряд новых полезных гаджетов, включая такие устройства, как контроль слепых зон, распознавание дорожных знаков, датчики предупреждения при сходе с полосы движения и небезопасной дистанции с другими авто. В составе опций модернизированного «Колеос» начиная с «младших» комплектаций такие девайсы, как помощник при парковке, датчик распознавания усталости, аварийное торможение, камера заднего вида, автопереключатель на ближний свет, AEBS. 

В июне российское представительство Renault анонсировало скорый релиз компактного седана Logan, хэтчбека Sandero и высокого хэтчбека Sandero Stepway с новой, более мощной силовой установкой. Компактные автомобили получили 1.6-литровый, 4-цилиндровый мотор на 113 лошадиных сил. Двигатель производится в Тольятти по технологии «полного цикла», следовательно, уровень локализации новых версий сохранится высоким. Кроме компактов Renault, данный агрегат устанавливают на такие модели, как Lada XRAY и Nissan Sentra. Двигатель обещает заметное повышение надежности,экономичности и долговечности.

Стали известны некоторые технические характеристики обновленных «Логанов» и «Сандеро». Что касается скоростной динамики, цифры могут показаться несколько разочаровывающими. Разгон с места до 100 км/час новый «Логан» способен совершить за 10.7 секунды. У того же авто с привычным 102-литровым мотором под капотом динамика лучше: 10.5 секунды с 0 «до сотни».

О ценах на новые версии компактов и хэтчбеков информация появилась ещё в анонсах. Тогда было заявлено, что стоимость автомобилей в аналогичных комплектациях увеличится, в среднем, на 15 000 рублей, по сравнению со 102-сильным вариантом. Теперь эти сведения подтверждаются. Renault Logan с 113-сильным двигателем оценена в 579 990 рублей. Renault Sandero: 599 990 рублей. Renault Sandero Stepway: 669 990 рублей. 

Популярное семейство компактов Renault Megane проходит очередной рестайлинг. Ранее дебютировали хэтчбек и универсал Megane. Первоначально, в прессе мелькали слухи о том, что французы намерены в четвертом поколении модели отказаться от «Меган» в кузове седан. Однако, теперь новинка представлена официально, машина может похвастаться свежим, элегантным внешним видом. В дизайне седана Megane полностью воплотились идеи традиционной французской легкости и изящества. Для широкой публики седан представят в октябре, на парижском автосалоне, в продажу эта версия Megane поступит зимой.

Седан спереди выглядит так же как и хэтчбек, в оформлении задней части также много элементов, напоминающих укороченную версию. Ярко смотрятся расширенные задние фонари, с плавным силуэтом, они расширяют габариты автомобиля визуально. Седан в «старших» комплектациях получит черную стеклянную крышу, это решение также входит в моду в последнее время, крыша объединяет ветровое и заднее стекло. Несмотря на общее изящество конструкции, авто может похвастаться высокой прочностью и достаточной практичностью. Так, объем багажника составит 508 литров, что более чем солидно для данного класса.

Под капотом у седанов Megane четвертого поколения планируют размещать бензиновые двигатели на 115 или 130 лошадиных сил. В качестве трансмиссии предложат механику, вариатор или 7-диапазонный преселективный «автомат». В моторной гамме имеется также три версии дизеля, на 90, 110 или 130 «лошадок». Как и хэтчбек, седан Megane уже в базовой комплектации будет оснащен множеством полезных опций, включая гаджеты безопасности, такие как датчики слежения за дорожными полосами, адаптивный круиз-контроль с функцией аварийного торможения и другими. Мультимедийная система R-Link 2 с дисплеем диагональю 8.7 дюйма.

Новый седан будет поставляться в страны ЕС, Ближнего Востока, Северной Африки, а также в Украину и Австралию, его сборка будет осуществляться на заводе в Турции. Поставки в Россию французы не анонсировали, вероятно, новое поколение Megane доберется до нашей страны заметно позднее. Нет также информации о релизе в РФ хэтчбека Renault Megane, дебютировавшего более полугода назад. Интересно, что в списке стран, которые получат седан Megane в первую очередь, нет Франции. 

Кросовер Dacia Duster (аналог Renault Duster) нового поколения получит семиместную версию, сообщает Auto Express. В России этот кроссовер продается под брендом Renault. Автомобиль получит название Grand Duster и будет представлен в следующем году.

Длина семиместного кроссовера составит около 4,7 м в длину – это на 200 мм больше стандартного Duster. Объем багажного отделения превысит 650 литров. 

В моторную гамму Dacia Duster войдет 1,2-литровый бензиновый мотор. Мощность двигателя составит 125 лошадиных сил. Также будет доступен 1,6-литровый дизельный агрегат с отдачей более 130 лошадиных сил. 

Премьера стандартной версии нового Duster может состояться уже на автосалоне в Париже в октябре 2016 года. Ранее появлялась информация, что продажи нового Duster в Европе должны начаться летом 2017 года. Судя по шпионским фотографиям, машина получит новое трехспицевое рулевое колесо, другие кнопки круиз-контроля и новую приборную консоль. Новинка будет отличаться улучшенной аэродинамикой.

В июле 2015 г. компания Renault начала российские продажи рестайлингового кроссовера Duster. Автомобиль получил видоизмененную решетку радиатора, другую оптику, иные бампера и рейлинги, а также новые 16-дюймовые легкосплавные диски. Дорожный просвет кроссовера составляет 210 миллиметров. 

Переднеприводная модификация Duster оснащается 1,6-литровым бензиновым мотором мощностью 114 лошадиных сил. Двигатель работает совместно с пятиступенчатой механической коробкой переда. В моторную гамму полноприводного кроссовера также входит 2,0-литровый модернизированный бензиновый двигатель с отдачей 143 л.с. и 195 Нм крутящего момента. Кроме этого доступен 1,5-литровый дизельный агрегат dCi (105 лошадиных сил). 

Видеотест нового кроссовера Renault Kaptur от "За рулем". Как этот модник, построенный на платформе Renault Duster, поведет себя на бездорожье?