В этом году культовому кроссоверу Nissan Qashqai исполнилось 10 лет. Первые «Кашкаи» были выпущены в феврале 2007 года. В честь юбилея японцы выпустят на рынок РФ ограниченную партию SUV со слегка видоизмененным, более нарядным дизайном. Всего в продажу поступит 500 экземпляров модели, у дилеров в регионах они будут доступны с 3 октября. Машины построены на базе двух комплектаций: QE+ и LE+. Это автомобили с четырьмя вариантами окраски кузова: черным, серебристым, серым и жемчужно-белым.

От обычных Qashqai эти машины будут отличаться шильдиками «10 years» и ковриками в салоне с той же вышитой надписью. Также юбилейные кроссоверы получат молдинги красного цвета, красные декоративные накладки на боковых зеркалах заднего вида, переднем бампере и багажнике.

«Кашкаи» в комплектации QE+ или LE+ уже могут похвастаться продвинутой мультимедийной системой Nissan Connect 2.0, системой кругового обзора Around View Monitor, передними и задними датчиками парковки. В добавок к этому, для юбилейных машин опционально (за доплату в 20 000 рублей) будут доступны новейшие версии GSM-сигнализации Pandora с возможностью управления со смартфона.

Самый доступный вариант юбилейного Qashqai (без учета опциональной сигнализации) оценен в 1 миллион 585 тысяч рублей, а самый «навороченный» - в 1 миллион 767 тысяч рублей.

Сейчас в России и мире продается второе поколение SUV, оно было выведено на рынок в 2014 году. Весной японцы показали в Женеве Qashqai после небольшого рестайлинга. Обновленную версию планируют поставить на конвейер на санкт-петербургском заводе Nissan.

Летом Nissan вернул в Россию другую свою культовую модель кроссовера -  Juke. А ещё японцы намерены продавать в нашей стране новое поколение знаменитого электромобиля Leaf.

Японская компания объявила о продаже всей своей доли акций (9.15%) совместного предприятия Alliance Rostec Auto B.V. Покупателем выступило российское подразделение концерна Renault. В данный момент французам принадлежит 82.5% акций совместного предприятия, ещё 17.55% акций удерживает за собой госкорпорация «Ростех».

Японцы не поясняют причину продажи своей доли «ВАЗа», о мотивации боссов Nissan можно лишь догадываться. Вероятно, один из поводов в том, что в последние годы «АвтоВАЗ» оставался убыточным, процесс финансовое оздоровление предприятия протекает медленно. И перспективы выхода его на безубыточность несколько неясны, зависят от многих факторов, на которые Nissan не может напрямую повлиять. Последние по времени крупные финансовые вливания в отечественный автогигант со стороны акционеров произошли в 2015 году, с тех пор дела «ВАЗа» явно пошли на поправку.

Скорее всего, сделка о продаже акций внутри Альянса как-то связана с неизвестными трениями между партнерами. Японцы могли быть недовольны наличием у себя неприбыльного актива, а французы, в свою очередь — недостаточным участием «Ниссана» в делах «ВАЗа».

Вероятно, в ближайшей перспективе Nissan не планирует осуществлять новых крупных проектов, связанных с «АвтоВАЗом», а Renault как раз имеет четкие планы развития сотрудничества с волжанами. Как пояснили представители Nissan, продажа акций не приведет к разрыву партнерства с «ВАЗом», как и ранее, на мощностях сборочных заводов компании будет осуществляться сборка машин марок Nissan и Datsun.

Кроме того, одной из причин снижения интереса японцев к своей долгосрочной стратегии на российском рынке может быть тот факт, что недавно под контроль Nissan перешла компания Mitsubishi Motors. Это направление в руководстве Nissan наверняка считают основным, требующим концентрации всех усилий.

«АвтоВАЗ» перешел под полный контроль Альянса Renault-Nissan в 2014 году, когда доля последнего в капитале СП Alliance Rostec Auto B.V выросла до 67.13%.

Согласно опубликованной недавно статистике, франко-японский альянс впервые в своей истории стал ведущим автопроизводителем планеты по количеству проданных машин. В последние годы звание ведущего производителя автомобилей оспаривали немецкий концерн Volkswagen и японский концерн Toyota.

За первые шесть месяцев текущего года Альянсу удалось реализовать по всему миру 5 миллионов 268 тысяч новых машин. Показатели Volkswagen за отчетный период оказались существенно скромнее: 5 миллионов 155 тысяч проданных авто. Toyota на третьей строчке в рейтинге с результатом 5 миллионов 129 тысяч проданных машин.

Выход Renault-Nissan на ведущие позиции не стал сюрпризом для экспертов. Этот результат можно было уверенно предсказывать ещё в мае прошлого года, когда стало известно, что компания Mitsubishi станет ещё одним участником Альянса. По данным отчетов, самый крупный вклад в успех Альянса в первом полугодии внесла компания Nissan — 2.894 миллиона проданных авто, Renault за шесть месяцев реализовал 1.879 машин, а Mitsubishi — 494 303 автомобиля. 

В японской компании разработали инновационную схему управления автомобилем. Правда, внедрять её первоначально собираются лишь на электромобили. Первым систему «e-Pedal» получит второе поколения электрокара Nissan Leaf, который недавно анонсировали также для рынка России.

Идея состоит в том, чтобы передать управление «ускорением-замедлением» хода машины всего одной педали. Отдельная педаль тормоза тоже сохранится, но её можно будет использовать лишь для экстренного торможения. Чтобы запустить схему «e-Pedal» нужно будет нажать кнопку на панели управления. В этот момент начинает работать электронный комплекс, превращающий педаль акселератора в «умный механизм».

Ускорение происходит по стандартной схеме — нажатием на педаль. Но если степень нажатия педали снизить, «приотпустить», то электроника «понимает» данное действие как намерение затормозить, и снижает обороты электродвигателя, скорость уменьшается. Наконец, чтобы прекратить движение машины нужно убрать ногу с педали. Это четкий сигнал к остановке, автомобиль застынет на месте, даже если в этот момент он находится на наклонной плоскости. Чтобы продолжить движение надо снова нажать на педаль.

Японцы утверждают, что новая схема обещает «настоящую революцию». И действительно, управление машиной в таком режиме может стать ещё более простым и менее утомительным. Если ситуация на дороге складывается угрожающе, то «в запасе» у водителя имеется обычная педаль тормоза, нажатие на неё заставит автомобиль остановиться.

Объявлена дата презентации нового поколения Nissan Leaf, электрокар покажут 6 сентября. В заголовке новости фото Leaf в камуфляже с тестов. Правда, пуска конвейера придется подождать до декабря, до России новые «Лифы» доберутся ещё позднее. 

Сначала эта новость показалась сомнительной, но всё же московском офисе Nissan подтверждают планы вывода на рынок России хэтчбека Leaf — самого массового серийного электромобиля, единственной по-настоящему глобальной модели в своем классе. Именно наличие неказистого на вид Leaf в модельном ряду Nissan дает право японцам заявлять о себе как о лидере мирового автопрома в области электрокаров. Пусть пресса гораздо внимательнее следит за проектами Tesla, но Nissan Leaf уверенно опережает по числу продаж все продукты калифорнийцев.

Судя по заявлению пресс-службы отечественного офиса Nissan, окончательное решение пока не принято: «в компании активно изучают рынок». Это значит, что японцы оставляют за собой право «дать задний ход», например, если реакция российской широкой публики на появление Leaf у нас будет совсем уж безрадостной.

О сроках готовящегося релиза электрокара не сообщают. Вероятно, в Nissan хотели бы привести в РФ новое поколение Leaf, его презентация назначена на 6 сентября.

Известно, что в России крайне низкий спрос на электромобили. Ещё автомобилисты нашей страны недолюбливают хэтчбеки. Эти два обстоятельства не обещают Leaf на рынке РФ безоблачной жизни. К тому же, первая генерация электрокара внешне напоминает кусок мыла. Это тоже снижает привлекательность модели в глазах российской публики. Возможно, после обновления Leaf станет эффектнее и элегантнее снаружи. Уже заявлено, что запас хода нового Leaf повысят до 320 километров, что должно помочь модели, с учетом российских расстояний и слаборазвитой сети электро-зарядных станций.

Главной «фишкой» новинки, скорее всего, станет наличие электронного ассистента ProPILOT — комплекса систем помощи при управлении машиной. Если «Лиф» доберется до РФ, то станет моделью с наиболее «продвинутым» автопилотом на рынке, а к инновационным беспилотным системам у нас как раз повышенный интерес. 

Японцы объявили, что в дилерских центрах Nissan уже можно заказать знаменитый компактные SUV, завоевавшие всемирную славу благодаря «спорной» внешности «гадкого утенка». Впервые возвращение «Джуков» в РФ было анонсировано в середине прошлого месяца. В сообществе ценителей модели эта новость была встречена с воодушевлением. Nissan Juke был выведен с рынка нашей страны весной прошлого года, тогда объяснили, что причина в недостаточном спросе на автомобиль.

Теперь в Россию будут поставлять «Джуки» британской сборки, и только в переднеприводном исполнении (что несколько непонятно, с учетом российских дорожных условий). Всего будет доступно пять комплектаций, но для всех версий предлагается лишь один вариант силовой установки: 1.6-литровый атмосферный двигатель на 117 лошадиных сил, в сочетании с вариатором. Интересно, что органы сертификации одобрили поставки «Джуков» в РФ, не потребовав их оснащения устройствами «Эра-Глонасс». Судя по всему, в правительстве страны немало фанатов «гадкого утенка».

Самая доступная комплектация Juke SE оценена в 1 миллион 099 тысяч рублей. Оснащение весьма богатое, оправдывает сравнительно высокую по стандартам сегмента цену. Тут имеется круиз-контроль, обогрев передних сидений, фронтальные, оконные и боковые подушки безопасности, ESP, климат-контроль, 17-дюймовые легкосплавные колесные диски, кожаный руль, противотуманные фары, аудиосистема с 4 колонками.

Версия Juke SE+ стоит 1 миллион 140 тысяч рублей. Тут имеется улучшенная мультимедийная система и камера заднего вида. В комплектации SE+ Perso (по цене 1 миллион 200 тысяч рублей) появится система кругового обзора, пакет персонализации, спортивные сиденья и система мониторинга слепых зон. Вариант Juke LE сможет похвастаться кожаным салоном и ксеноновыми фарами, ценник: 1 миллион 240 тысяч рублей.

Максимальная комплектация Juke LE Perso предлагается по цене 1 миллион 280 тысяч рублей. Тут «на борту», помимо вышеперечисленного, имеются: датчики света и дождя, система слежения за полосой движения, 18-дюймовые литые колесные диски, система распознавания препятствий, цветные вставки в салоне, мультимедийная система с 5.8-дюймовым сенсорным дисплеем, 6 колонками и навигацией.

«Джуков» в РФ ожидает сильная конкуренция со стороны таких моделей, как Hyundai Creta (от 940 000 рублей) и Renault Kaptur (от 980 000 рублей). Но у «японца» тут, конечно же, неплохие шансы, несмотря на высокую цену, отсутствие полного привода и скромный выбор в линейке моторов.  

Компания Nissan с огромным сожалением вынуждена объявить внеочередной сервисный осмотр с целью устранения опасной неисправности конструкции в отношении 6 944 кроссоверов Murano. Под отзыв попали SUV, выпущенные в период с 2013 по 2016 годы.

Причина более чем серьезная. Из-за дефекта конструкции пластиковой формы посадочного места хомута патрубка рулевого колеса, имеется повышенная вероятность механического повреждения патрубка. Это может привести к утечке рабочей жидкости из системы усилителя руля. Если в этой ситуации не доставить машину в сервисный центр насколько это возможно оперативно, а продолжать её эксплуатацию, то значительно возрастает вероятность возгорания в моторном отсеке вследствие контакта между вытекшей жидкостью и горячими деталями двигателя.

Как обычно, всем владельцам Murano, подозреваемым на наличие неисправности, разосланы приглашения посетить ближайший сервис. Перечень VIN-кодов кроссоверов размещен на сайте Роскомнадзора. Во всех авто, попавших под отзыв, будет произведена бесплатная замена патрубка высокого давления рулевой системы на более надежные комплектующие. 

Nissan готовится расширять свои операции на рынке нашей страны, главные перспективы японцы видят в сегменте SUV. Руководитель PR-отдела в московском представительстве Nissan сообщил прессе, что компания готовится к локализации производства кроссовера Qashqai, недавно прошедшего рестайлинг и модернизацию.

В Европе обновленный Qashqai появится в продаже уже в июле, он впервые был показан публике на Женевском Автосалоне. В России данную модель планируют поставить на конвейер в Санкт-Петербурге, точные сроки начала производства пока не известны. Nissan Qashqai текущего модельного года в России слегка подорожал при расширении числа комплектаций. Самую доступную версию «Кашкая» в РФ сегодня можно приобрести по цене 1 миллион 173 тысячи рублей.

Ранее появилась информация о том, что популярный в России кроссовер Nissan X-Trail также собираются локализовать. Представитель компании подтвердил, что X-Trail тоже встанет на конвейер в Петербурге. Эта модель также недавно прошла небольшое обновление, обзавелась рядом интересных электронных устройств. Цены на X-Trail этого модельного года стартуют с 1 миллиона 464 тысяч рублей.

Ещё японцы планируют вернуть на рынок нашей страны культовый компактный кроссовер Juke. Эту модель перестали поставлять в Россию ровно год назад, причина была в недостаточном спросе в период финансового кризиса и общего падения рынка. Теперь, если верить статистике, рынок новой автотехники РФ явно демонстрирует позитивные тенденции. В мае рост числа продаж составил почти 15%, по сравнению с тем же месяцем 2016 года.

Недавно Nissan прекратил в Россию поставки рамного внедорожника Patrol. Ожидается однако, что модель вернется в нашу страну после очередного обновления. 

Японцы приняли решение о локализации производства рестайлингового кроссовера Nissan X-Trail на заводе в Санкт-Петербурге. По срокам релиза обновленной версии модели в РФ, комплектациям и ценам пока точной информации нет. В Европе новые «Икс-Трэйлы» можно будет приобрести в августе этого года.

После последнего по времени рестайлинга X-Trail стал ближе к общему корпоративному стилю Nissan. Автомобиль стал несколько более обтекаемым, V-образный декоративный элемент на решетке радиатора стал выразительнее, подновили фары (противотуманки стали квадратными) и бамперы. Несколько новшеств имеется и в задней части, включая стильный бампер с хромированными деталями, в целом, новый X-Trail смотрится современно, динамично и гармонично.

В салоне существенных изменений не произошло, хотя необходимо отметить улучшенные материалы отделки и общее увеличение функционала, направленного на повышение комфорта и безопасности. Машина получит новые, более совершенные кресла с большим числом регулировок. Обращает на себя внимание руль D-образной формы с функцией обогрева и рядами переключателей.

Ранее SUV был доступен в 6 основных типах окраски кузова, теперь к этому ассортименту добавится ещё 4 варианта цвета: темно-коричневый перламутр, оранжевый перламутр, красный перламутр и синий перламутр-металлик. 

Легендарный рамный вездеход выводят с отечественного рынка. До сих пор в Россию поставлялись внедорожники Patrol японской сборки. Судя по всему, уровень продаж модели японцев разочаровал и в Nissan готовы признать, что проиграли заочное состязание со своим вечным конкурентом Toyota, более успешно продвигающей в России Land Cruiser.

Официально в московском представительстве Nissan данное решение поясняют желанием «оптимизировать модельную линейку бренда в рамках новой стратегии с упором на кроссоверы, сборка которых локализована внутри страны». По мнению экспертов, основная причина определенной неудачи с Patrol поколения с 2010 года в России связана с тем, что машина изначально была адресована другой категории покупателей. Главной целевой аудиторией этой генерации Patrol считаются нефтедобывающие страны Ближнего Востока.

Автомобиль стал «богаче» чем раньше с точки зрения отделки, крупнее по габаритам и заметно дороже. При высоком расходе топлива, в моторной гамме отсутствовали бензиновый агрегаты, и это не добавляло популярности модели среди россиян. В последние годы Nissan удавалось найти в РФ всего по нескольку сотен покупателей на Patrol, что можно считать обидной ситуацией для легендарной машины.

Вывод Nissan Patrol с рынка РФ это наверняка ещё не конец истории. В течение года модель должна пройти глубокую модернизацию. Вполне возможно, что в новой версии вездехода будут учтены прошлые ошибки, и Patrol снова станет интересен россиянам. 

На Женевском Мотор-Шоу прошла презентация модернизированного кроссовера Nissan Qashqai. Популярный во многих странах, включая Россию, SUV слегка «посвежел» снаружи, доработке подвергли интерьер, появилось несколько интересных девайсов. Главным новшеством можно считать электронный ассистент ProPILOT, в задачи этой системы входит помощь водителю в выборе оптимального режима управления при движении по скоростным трассам.

ProPILOT от Nissan едва ли можно считать автопилотом, но если верить тем, кто успел опробовать новинку «в деле», ощущения от вождения при включенной опции очень интересные. Так, перестраивать авто из одной полосы в другую девайс пока не может, но этот функционал появится у него позднее. Расширено число устройств активной безопасности, включая систему экстренного торможения, которая теперь умеет распознавать пешеходов.

Снаружи авто поменялось незначительно, оставшись полностью узнаваемой. Более резкие черты у передней части, измененная, более агрессивная форма бампера, противотуманных фар и воздухозаборников. Ещё более выразительная решетка радиатора в корпоративном «V-стиле». Расширится выбор доступных цветов. В Женеве авто было показано в цвете Vivid Blue — это яркий оттенок небесно-голубого. Ещё один вариант окраски глубокий каштановый Chestnut Bronze.

Внутри слегка поменяли форму руля, она стала чуть более модной и спортивной. Осовременили интерфейс аудиосистемы, акустика комплектуется продвинутыми динамиками Bose. Увеличилось количество дорогих отделочных материалов, особенно в «старших» комплектациях модели. Среди прочего, Qashqai теперь предложат в люксовой отделке с обивкой сидений из кожи Nappa.

Также, существенно доработали шумоизоляцию. Усовершенствовали подвеску и перенастроили рулевое управление. Qashqai и так радовал своих владельцев отличной управляемостью, но теперь машина в этом отношении станет ещё лучше.

Обновленные «Кашкаи» появятся в России в середине лета этого года. Есть шанс, что SUV не окажется дороже, чем нынешняя версия модели. Ведь недавно цены на Qashqai уже были повышены.

Популярный в России кроссовер получил несколько незначительных усовершенствований и слегка подорожал. Запуская продажи Qashqai 2017 модельного года в нашей стране, японцы увеличили число комплектаций. Теперь у SUV появится версия Quantum Edition, а также Quantum Edition+.

Самый доступный Qashqai теперь предлагается по цене 1 миллион 154 тысячи рублей. Это на 25 000 дороже, чем раньше. На такую же сумму подорожали и другие комплектации.

Nissan Qashqai Quantum Edition будут продавать по цене 1 488 000 рублей. За эти деньги покупатель получит:

• 17-дюймовые литые диски,
• омыватели фар,
• двухзонный климат-контроль,
• датчики парковки спереди и сзади,
• обогрев ветрового стекла,
• светодиодные фары с регулируемым углом наклона,
• антенну «акулий плавник».

У машины обширный набор модных систем безопасности.

Версия Quantum Edition+ оценена в 1 547 000 рублей. Тут появится система кругового обзора Around View Monitor (из 4 камер) и продвинутая мультимедийная система.

Известно, что в марте на Женевском Автосалоне покажут новое поколение Nissan Qashqai. Об этом автомобиле известно немного подробностей, но вместе с его премьерой анонсирован релиз автопилота от Nissan. 

Компания Nissan привезла на автосалон в Детройт свой новый концепт под названием Vmotion 2.0. Прототип служит для демонстрации элементов дизайна, которые будут использованы на будущих седанах бренда.

Автомобиль получил агрессивный дизайн. Двери автомобиля способны открываться в противоположные стороны. В салоне машины устанавливается широкая цифровая панель и модернизированная информационно-развлекательная система.

Размер колесной базы прототипа равен 2850 миллиметрам. По этому показателю новинка превосходит модели Maxima и Altima. Машина получила функцией автономного вождения ProPILOT. Впервые данная технология начала устанавливаться на автомобиль Serena.

Система способна в полностью автоматическом режиме одновременно управлять акселератором, тормозной системой и рулем. Функция ProPILOT может распознавать различные дорожные ситуации, меняя стиль езды. Активировать функцию беспилотного вождения можно с помощью переключателя на рулевом колесе. Статус работы системы отображается на отдельном дисплее.

Акселератор, тормозная система и рулевое управление контролируются на основе информации, получаемой камерой системы ProPILOT. Устройство оснащено специальным программным обеспечением для обработки изображений и способна быстро определять как положение транспортного средства, находящегося впереди, так и линии дорожной разметки.

Некоторые автовладельцы в России с наступлением зимы ставят свою машину в гараж, чтобы не подвергать технику повышенным нагрузкам в условиях мороза. Новая спецверсия Nissan X-Trail Arctic360 адресована тем, кто как раз не возражает против вождения среди сугробов.

Главным отличием X-Trail Arctic360 от обычных версий кроссовера стала установка предпускового подогревателя Eberspacher. Это устройство должно снизить высокие нагрузки на двигатель машины в ситуации пуска агрегата при очень низких температурах. Проблема прогрева двигателя весьма актуальна для многих регионов России, где зимой температура надолго опускается ниже значений -25 градусов Цельсия.

Важно и то, что автономный жидкостной подогреватель Eberspacher позволит снизить расход топлива и уменьшить уровень вредных выбросов в атмосферу. Подогреватель встроен в систему охлаждения мотора, его включение дает возможность быстро поднять температуру охлаждающей жидкости до необходимого уровня. Часть теплого воздуха поступает в салон через радиатор печки и воздуховоды.

Запустить подогреватель Eberspacher можно дистанционно, нажав на кнопку в приложении EasyStart Text+ на экране смартфона. Функция программируемого подогрева, включаемая на расстоянии, позволит использовать автомобиль в комфортном режиме даже в самые сильные морозы.

Кузов у X-Trail Arctic 360 окрашен в белый цвет. Колеса предлагаются 18-дюймовые, черного цвета, они «обуты» в зимнюю резину. На борту у машин специальной серии имеются также камеры заднего вида, функция обогрева лобового стекла, электропривод двери багажника с системой Handsfree. В остальном, оснащение SUV соответствует одной из трех обычных комплектаций на выбор: SE+, LE Urban+ или LE+. Все машины оборудуют системой кругового обзора Around View Monitor. Бензиновые двигатели объемом 2 или 2.5 литра.

В представительстве Nissan сообщили, что в ближайшее время будет выпущено всего 900 экземпляров «Арктической» спецверсии X-Trail. Машины выводятся на рынки России, Казахстана и Белоруссии. Самый доступный вариант X-Trail Arctic360 оценен в 1 миллион 748 тысяч рублей, топовая версия обойдется в 2 миллиона 59 тысяч рублей. Действуют обычные кредитные предложения и схема Trade-in. 

Идею гибридной силовой установки автоинженеры впервые опробовали около 100 лет назад. В течение последних двух десятков лет над разработкой гибридных технологий упорно трудятся ведущие конструкторы. Однако такого типа решения так и не стали привычными, не получили широкого распространения. Несмотря на все преимущества, сегодняшние комбинированные силовые агрегаты содержат немало недостатков. В компании Nissan убеждены, что будущее за гибридами, японцы представили новую модификацию компактного вэна Note, оснащенную установкой e-Power.

Если верить представителям Nissan, компакт может похвастаться впечатляющими характеристиками экономичности, надежности, простоты эксплуатации, обладает неплохой динамкой, что обещает самые приятные ощущения при вождении. В установке e-Power применена последовательная схема, то есть, энергию вырабатывает ДВС, отдает её электродвигателю, который и вращает колеса.

Ранее такие решения уже предлагались, но всегда речь шла о подключаемых гибридах, оснащенных проводом и вилкой, их нужно было периодически подключать к электросети. Создавая e-Power, японцы отказались от подключения, что позволило упростить начинку машины.

Другим важным усовершенствованием стало использование небольшой по массе и емкости литий-ионной батареи. У прошлых версий гибридов, использовавших последовательную схему, аккумулятор весил много, что отрицательно влияло на динамику автомобиля. В случае компакта Nissan Note с e-Power на борту, масса небольшого аккумулятора, установленного под передними сиденьями, лишь повышает устойчивость машины. Другим источником заряда для батареи станет система рекуперативного торможения. К числу плюсов решения надо добавить почти полное отсутствие шума.

В Nissan пока не сообщают всех подробностей о характеристиках новой версии Note. Эта информация появится, когда автомобиль запустят в серию, его будут продавать только на Японских островах. Если новшество на самом деле так хорошо, как утверждают рекламные материалы, значит позднее e-Power получат и другие модели, не только Nissan, но также Renault и Mitsubishi. По имеющейся информации, система отлично подходит для компактных машин. Надо отметить, что у гибрида такого типа есть шансы и на российском рынке. Схема e-Power не требует изменения привычек водителей, а это немаловажно. 

Министерство промышленности и торговли России направило руководству трех крупных игроков отечественного автомобильного рынка предложение по одному интересному инвестиционному проекту. Немецкий и корейский концерны, а также франко-японский Альянс, ведущие сборку своих автомобилей на территории РФ, заинтересованы в более глубоком уровне локализации. Главной помехой на сегодняшний день можно считать недостаток производственных мощностей по выпуску двигателей и коробок передач.

Известно, что в каждом из трех производителей изучали возможность инвестиций в новый завод. Проблема в том, что если такой проект станет осуществлять отдельно Volkswagen или Hyundai, то встанет вопрос о соотношении масштабов производства и последующего применения комплектующих. С точки зрения экономики наилучшим решением было бы объединение усилий трех компаний и запуск одного крупного завода. В этом случае сработал бы механизм экономии на масштабе производства, что позволило бы добиться решительного снижения издержек.

Если три конкурента достигнут соглашения между собой относительно данного проекта, то правительство России готово на серьезное изменение правил игры на рынке. Вместо действующего сейчас режима промсборки VW, Hyundai и Альянс Renault-Nissan могут заключить Специальный инвестиционный контракт с государством.

Предложение со стороны Минпромторга РФ в данный момент обсуждается в штаб-квартирах трех автомобильных компаний. Если один из производителей откажется от предложения, то два других могут стать партнерами в деле постройки нового завода комплектующих. В этом случае, две компании в перспективе получат преимущество на рынке. Предложение не требует от Hyundai, VW и Альянса делиться с конкурентами передовыми технологиями в области производства моторов и трансмиссий. Речь идет об агрегатах, которыми оснащают массовые модели легковушек, продаваемых на рынке РФ. То есть, о технологиях 15 — 20-летней давности.

Идею данного проекта нельзя назвать обычной, но также нельзя сказать, что эта идея нереалистична. В автомобильной индустрии мира сейчас сильны тенденции сближения и сотрудничества крупных концернов, что не отменяет факта традиционной конкуренции между ними.  

На пресс-конференции в Японии было объявлено о назначении Карлоса Гона главой совета директоров Mitsubishi Motors. При этом управленец сохранит за собой высшие руководящие должности президента и генерального директора в концерне Renault, компании Nissan, а также президента Альянса Renault-Nissan. Таким образом, Карлос Гон отныне может считаться человеком, сконцентрировавшим в своих руках наибольшую власть в отрасли автомобилестроения всей планеты.

Подняться на вершину французу бразильско-ливанского происхождения удалось благодаря исключительному таланту оптимизировать производство и управление крупными автомобильными компаниями. Главным успехом Гона на сегодня считается впечатляющий по быстроте и эффективности вывод из глубокого кризиса компании Nissan. Теперь в сложную ситуацию попала другой японский автопроизводитель, и акционеры надеются на очередное чудо в исполнении Карлоса Гона и его команды.

Ранее было объявлено о завершении сделки по покупке 34% акций Mitsubishi Motors компанией Nissan. Сделку одобрили надзорные ведомства Японии и Евросоюза. В руководстве Mitsubishi уже немало ключевых постов занимают менеджеры, пришедшие из Nissan. Нынешний президент «Трех бриллиантов» Осаму Масуко также был готов подать в отставку, поскольку замешан в топливном скандале. Однако Карлос Гон уговорил управленца остаться на его должности.

Карлос Гон сообщил, что его роль в управлении Mitsubishi будет напоминать ту, которую он уже исполняет в «АвтоВАЗе». Гон не руководит «ВАЗом», а лишь следит за работой компании, дает советы менеджерам время от времени. Несмотря на такой сравнительно мягкий стиль руководства, за время сотрудничества с Альянсом «АвтоВАЗ» оказался глубоко интегрирован в структуру старшего бизнес-партнера. Приблизительно такой же путь ожидает и Mitsubishi. Разве что, в распоряжении «Трех бриллиантов» сегодня имеется немало передовых технологических наработок, представляющих интерес для Renault и Nissan. 

Генеральный директор концерна Renault Карлос Гон, также исполняющий обязанности главы стратегического партнерства с компанией Nissan выступил перед прессой, рассказав некоторые подробности готовящегося слияния с автомобильным подразделением Mitsubishi. По словам К. Гона, сделка должна быть оформлена окончательно этой зимой. Ранее покупку крупного пакета акций Mitsubishi со стороны Nissan одобрили чиновники Еврокомиссии. Теперь нет помех для дальнейшего развития сотрудничества трех производителей.

О подготовке слияния «Трех бриллиантов» и франко-японского Альянса стало известно весной этого года. Для Mitsubishi данный шаг станет возможностью избежать негативных последствий крупного скандала, из-за которого вынужден был уйти в отставку бывший президент компании.

Как сообщил К. Гон, топ-менеджеры трех автогигантов готовят планы работы в новых условиях. Уже имеются намеки обширного бизнес-плана, но его детали опубликуют после объявления о завершении сделки. Уже сейчас в руководстве Mitsubishi появились управленцы из Nissan, которым предстоит проводить реформы.

В распоряжении Mitsubishi есть ценные технические наработки, которые представляют интерес для Nissan и Renault. Например, имеются надежные решения в области подключаемых гибридов. Эти технологии смогут получить дальнейшее развитие. Три производителя планируют обмениваться платформами, двигателями и другими разработками. Большие выгоды сулит взаимодействие в сфере логистики, оптимизации работы сборочных производств и дилерских сетей. После объединения, партнеры намерены поставить перед собой новые цели. Так, Карлос Гон убежден, что новый тройственный Альянс сможет активнее продвигать свою продукцию на высокоприбыльном рынке США.

Мировой лидер в области программного обеспечения и Альянс Renault-Nissan подписали соглашение о партнерстве. Microsoft планирует сотрудничать с франко-японским концерном на долгосрочной основе, будет осуществляться разработка онлайн-сервисов для автомобилей и другого электронного функционала.

Среди ближайших по времени проектов значится создание нового поколения облачных сервисов наподобие Microsoft Azure. Целью является улучшение качества работы навигационных систем, удаленной диагностики функционала автомобиля. Как поясняет представитель Альянса, сотрудничество с Microsoft вскоре позволит предложить владельцам машин Nissan и Renault «то, о чем они даже не мечтали». В автомобилях появится множество новых полезных приложений.

Выбор в пользу платформы от Microsoft в Альянсе объясняют тем, что онлайн-сервисы, создаваемые этим гигантом, отвечают всем необходимым требованиям, предлагают огромные возможности при высоком уровне безопасности. Сотрудничество с Microsoft сразу же обеспечит максимальное удобство доступа к бортовым компьютерам автомобилей. Связаться со своей машиной владелец вскоре сможет с любого компьютера и через целый ряд других электронных устройств. Прошивку и приложения можно будет оперативно обновлять. Благодаря новой платформе производитель автомобилей сможет дистанционно и в режиме реального времени получать данные о функционировании узлов и механизмов. Это поможет контролировать качество техники и повышать его.

А в перспективе у Альянса и Microsoft имеются планы создания беспилотников и других продвинутых систем. В компании Nissan уже анонсировали выпуск полноценного беспилотного авто, релиз новинки обещают уже в этом году. Это должен быть робот-водитель с функционалом, превосходящим те решения, которые уже применяются в серийных машинах другими производителями, например, компанией Tesla.

Впрочем, как бы ни были интересны разработки, внедряемые сегодня, беспилотным технологиям есть куда развиваться. Ford обещает через 5 лет начать производство машин без рулей и педалей, управляемых исключительно с помощью «умной» электроники. 

Сегодня, 3 сентября Nissan начал в России продажи нового поколения кроссовера Murano. Сборку модели наладили на заводе в Ленинградской области, по сравнению с прошлой генерацией Nissan Murano заметно подорожал. В базовой комплектации Nissan Murano Mid с передним приводом оценен в 2 миллиона 460 тысяч рублей. Это на 360 000 дороже, чем «Мурано» в начальной комплектации ранее.

Nissan Murano Mid можно будет приобрести также с полным приводом, за эту опцию необходимо доплатить 120 тысяч рублей. Авто оснащают 3.5-литровым, 249-сильным бензиновым двигателем и вариатором. На борту имеются:

• кожаный салон,
• двухзонный климат-контроль,
• полностью светодиодная оптика,
• датчики давления в шинах,
• электропривод задней двери,
• электропривод наружных зеркал,
• бесключевой доступ.

Более продвинутая комплектация Nissan Murano High стоит 2 миллиона 730 тысяч рублей. Авто получит также встроенную навигацию, голосовое управление, подогрев руля и задних сидений. Комплектация High+ обойдется в 2 миллиона 800 тысяч рублей. Здесь дополнительно предлагаются электропривод и память настроек сидений, а также вентиляция передних сидений.

Максимальная комплектация Nissan Murano Top поставляется с бензиновым двигателем или с гибридной силовой установкой. В первом случае цена составит 2 миллиона 890 тысяч рублей, а во втором случае 3 миллиона 265 тысяч рублей. Тут предусмотрены панорамная крыша и мультимедийная система для задних пассажиров.

На других рынках третье поколение Nissan Murano начали продавать более года назад. В России старт продаж новинки «придерживали», пока не была налажена сборка и достигнут необходимый уровень локализации. Автомобиль внимательно изучил самарский обозреватель Игорь Бурцев, он поделился впечатлениями в видео тест-драйва.

Японские производители уверенно лидируют сегодня в рейтингах продаж автомобилей сегмента SUV по всему миру. Не отстает от соотечественников и Nissan. Проходят испытания нового рамного внедорожника. Недавно был начат выпуск компактного кроссовера Nissan Kicks. Весной «российская» версия Nissan X-Trail прошла рестайлинг и подорожала. 

Гонялки на новом Мурано 2016 по аэродрому. Полный безлимит. Но сначала - подробный обзор 2016 Nissan Murano в версии Гибрид и с бензиновым V6 3.5 мощностью 249 л.с. Сравнение цен с конкурентами. Случайный тест системы Эра-Глонас и многое другое от Игоря Бурцева. 

Три года назад японцы показали на Автосалоне в Токио прототип спорткара на электрической тяге, Nissan BladeGlider («Скользящее лезвие»). Всем своим видом это авто демонстрировало стремительность, клиновидная форма кузова намекала на гоночный нрав, машина как бы создана для рассекания воздуха по ходу движения. Концепт был воспринят международной общественностью с вежливым интересом. Но по общему мнению, BladeGlider был «тупиковой ветвью», всего лишь порождением фантазии конструкторов и дизайнеров, без шансов на серийное воплощение.

Прошло три года. И накануне открытия Олимпиады в Рио-де-Жанейро японцы представили на автофестивале в Бразилии ещё одну версию концепта BladeGlider. Теперь авто значительно ближе к серийному варианту, похоже, боссы Nissan всерьез готовы выпустить на рынок это революционное транспортное средство. У прототипа даже имеется V-образный декоративный элемент спереди, общий мотив для экстрьера всех авто этого производителя. Вместо футуристичной конструкции, у нынешнего BladeGlider вполне традиционного вида круглый руль, кресла также привычные.

Клинообразная архитектура — решение, которое давно предлагали дизайнеры, создающие электрокары. Такая конфигурация кузова становится возможной, и даже желательной, с учетом расположения элементов силовой установки и массивных аккумуляторов в нижней части корпуса. У Nissan BladeGlider два электромотора, по одному на каждое из задних колес, их суммарная мощность соответствует 268 лошадиным силам. Благодаря заостренной форме, прототип может похвастаться отличной аэродинамикой, как показали испытания, управляемость также на высоте. На данный момент, есть два действующих прототипа, один из них будет служить перевозчиком гостей Олимпиады.

«БлэйдГлайдер» стартует с места до 100км/час за 5 секунд, прекрасно держит дорогу на скорости порядка 190 км/час. Моторы и подвеску можно настроить в трех режимах работы: 1) обычном, 2) маневренном, 3) дрифтовом. Как заявили японцы, этот электрокар создан для того, чтобы предоставить максимальное удовольствие от вождения. И не забудем об экологии.

Ещё, одновременно со стартом Олимпиады в Бразилии, Nissan запускает конвейеры по выпуску своего нового компактного кроссовера Kicks, этой новинке многие прочат огромный успех, как у знаменитого Nissan Juke. 

Флагман линейки SUV японского производителя прошел рестайлинг. В третьем поколении модель обзавелась ещё более яркой, выразительной внешностью, свежим, хотя и вполне классическим интерьером, инновационными сиденьями, созданными по технологии NASA, модернизированной трансмиссией, улучшенной шумоизоляцией и другими ценными качествами. С обновленным Nissan Murano познакомился самарский обозреватель Игорь Бурцев, он поделился своими впечатлениями в видеоролике.

Теперь московский офис Nissan объявил цены и список комплектаций третьей генерации полноразмерного кроссовера. Старт продаж — в сентябре.

Самая доступная версия нового Murano получила наименование Mid, с передним приводом эту комплектацию можно будет приобрести в России за 2 460 000 рублей, за полный привод необходимо будет доплатить ещё 120 000 рублей. Nissan Murano Mid получит:

• кожаную отделку салона,
• двухзонный климат-контроль,
• датчики давления в шинах,
• запуск двигателя кнопкой,
• бесключевой доступ,
• светодиодные фары.

Уже в «младшей» комплектации кроссовер может похвастаться электроприводом таких механизмов: двери багажника, раскладывания задних сидений, наружных зеркал заднего вида, регулировки кресла водителя и переднего пассажира.

В комплектации High автомобиль оценен в 2 730 000 рублей. К вышеперечисленным опциям добавляется навигатор, подогрев реля и задних сидений, люксовая аудиосистема BOSE с голосовым управлением и 11 динамиками. Отдельно россиянам предложат версию Nissan Murano High+, здесь доступны устройства запоминания кастомных настроек для зеркал, руля и кресла водителя, а также вентиляция передних сидений. Пакет «+» для комплектации High обойдется в дополнительные 70 000 рублей.

«Старшая» комплектация названа «Top». С бензиновым двигателем Nissan Murano Top оценен в 2 890 000 рублей, а с гибридной силовой установкой в 3 265 000 рублей. Эта версия получит панорамную крышу и мультимедийные системы для пассажиров заднего ряда.

Под капотом у рестайлинговых «Мурано» разместили классический ниссановский 3.5-литровый, 6-цилиндровый мотор, который для российских условий настроили на отдачу 249 л. с. мощности. Гибридная силовая установка базируется на 4-цилиндровом 2.5-литровом бензиновом двигателе и 15-киловаттном электромоторе. Вместе эти два агрегата развивают 254 лошадиные силы.

На рынке РФ сегодня обновленный Nissan Murano ожидает конкуренция с Toyota Highlander, Ford Explorer, Hyundai Grand Santa Fe и Lexus RX. 



 

Компания Nissan поделилась некоторыми подробностями о своей инновационной разработке, системе беспилотного управления автомобилем, которая совсем скоро поступит в продажу. Как сообщают представители Nissan, компания разработала действующий автопилот раньше других японских производителей. Действительно, другие автокомпании из Страны Восходящего солнца, хотя и ведут работы в данном направлении, пока не могут показать действующие прототипы «электронных водителей-ассистентов», готовых к применению на дорогах общего пользования.

Система от Nissan носит название ProPILOT, и судя по описанию, своими характеристиками она напоминает автопилот, уже внедренный компанией Tesla на своих автомобилях. Робот самостоятельно управляет рулем, тормозом и газом, его рекомендуют активировать при движении в городском потоке или при езде по магистрали. Информацию о трафике ProPILOT получает от нескольких видеокамер и датчиков, обработкой данных занимается компьютер.

При использовании системы, водитель должен будет продолжать держать руки на руле, сохраняя возможность в случае сбоя в работе автопилота перехватить управление автомобилем. Включение/выключение робота осуществляется при помощи кнопки на руле. Если машина движется под управлением автопилота, на дисплее высвечивается соответствующее сообщение.

В данный момент, ProPILOT проходит финальную серию испытаний на дорогах нескольких городов и Японии. Уже в августе автопилот смогут опробовать водители в Японии, первой систему начнут устанавливать на минивэны Nissan Serena. В конце года в Европе обещают начать продажи кроссовера Qashqai, оснащенного ProPILOT, позднее новинку планируют предложить на рынках КНР и США.

Как показали тесты, робот-водитель уверенно справляется с задачей соблюдения безопасной дистанции до впереди идущего автомобиля и удержания в полосе. Также, ProPILOT умеет выдерживать скоростной режим, сохраняя выбранный водителем темп езды, значение скорости можно задать в диапазоне от 30 до 100 км/час.

Интересно, что в марте этого года боссы Nissan объявили на Женевском Автосалоне, что готовят релиз «полноценного автопилота» до конца 2016 года. В анонсах систему называли Piloted Drive 1.0, его обещали устанавливать на Nissan Qashqai. Насколько можно понять, ProPILOT это и есть ожидаемая разработка, однако, данную систему едва ли можно считать революционной, поскольку в машинах Tesla нечто похожее уже применяется, правда, судя по последним новостям, выигрыш в безопасности при использовании робота-водителя такого типа далек от ожидаемого. 

На днях, в конфигураторе высокого хэтчбека Lada XRAY на сайте «АвтоВАЗа» пропали версии со 110-сильным двигателем Nissan-овского происхождения. Месяц назад в СМИ появились слухи о том, что волжане снимают с производства «Иксрэи» с японским мотором, выпускаемым в Тольятти. Правда, тогда же пресс-служба «АвтоВАЗа» выступила с опровержением новости, заявив, что сведения не соответствуют действительности. И вот, выясняется, что слухи несли правдивую информацию, а представители «ВАЗ» как раз привирали. Моторная гамма хэтчбека «Иксрэй» на самом деле будет сужена, и именно за счет 110-сильного двигателя, выпускаемого по лицензии Альянса.

Теперь объявлена также официальная причина отказа от японского двигателя. По словам представителей компании (если им ещё кто-то склонен верить) данное решение принято в связи с тем, что при наличии nissan-овского мотора у покупателей появляется выбор среди двух похожих по характеристикам агрегатов (110 и 106 лошадиных сил). А это, в свою очередь, доставляло потенциальным клиентам неудобства.

Как заявили представители пресс-службы завода, мнение, согласно которому «ВАЗ» стремится повысить уровень локализации Lada XRAY точно ошибочное. В Тольятти не просто собирают 110-сильные двигатели по лицензии Nissan, но и отливают их алюминиевые корпуса и головки цилиндров, проводят механообработку коленвала.

Ещё, имеет право на существование следующая версия: «АвтоВАЗ» отказался от 110-сильного мотора, поскольку этот агрегат необходим другим моделям, собираемым в России. В частности, двигатель от Nissan на 110 л. с. устанавливают на новый паркетник Renault Kaptur, чей выпуск недавно стартовал на московском заводе Renault.

Как свидетельствует конфигуратор на сайте производителя, после замены японского двигателя на отечественный 106-сильный, цены на аналогичные комплектации автомобиля не поменялись. Правда, версия Lada XRAY Optima Advanced, которая с nissan-овским мотором предлагалась за 639 000 рублей, теперь, с отечественным 106-сильным стоит 644 000 рублей.

«На прощание» волжане выпустят 500 экземпляров «Иксрэя» с силовой установкой японского происхождения, машины специальной юбилейной серии 50 Anniversary.