Источники в офисах дилеров «АвтоВАЗа» поделились с редакцией делового портала «Ведомости» интересной информацией. Если верить инсайдерам, с 1 сентября все комплектации седана Lada Vesta станут дороже на 9 000 рублей.

Таким образом, базовая сборка «Весты» подорожает до 554 900 рублей (или на 1.6%). Рост цен включает все варсии Vesta, сходящие с конвейера сегодня, так, газо-бензиновая модификация Vesta CNG с сентября будет продаваться по цене 609 900 рублей (на 1.5% дороже, чем сейчас). У топовых комплектация седана стоимость также увеличится, ориентировочно на 1.2% (до 744 900 рублей).

Представители «АвтоВАЗа» не подтвердили и не опровергли сведения о готовящемся повышении цен на «Весту». Таким образом, о причинах роста стоимости техники пока можно лишь догадываться. Если информация правдива, то ожидаемое повышение цен на Vesta станет вторым по счету в 2017 году.

По статистике, в текущем году Lada Vesta удерживает четвертую строчку в рейтингах популярности легковых автомобилей России. Из моделей Lada по востребованности на внутреннем рынке «Весту» опережает только компакт «Гранта».

В конце осени ожидается релиз универсалов Vesta SW и «высокой» версии универсала Vesta SW Cross. Известна ориентировочная цена топовой комплектации Cross-версии.

Lada Vesta поставляется в Германию и другие страны ЕС. Немецкие эксперты изучили автомобиль и оценили его, сравнив с конкурентами. В перспективе в ряду модификаций Vesta появится «горячая» версия, была раскрыта информация о её технических характеристиках. 

Второе поколение крупного (5 метров в длину) кроссовера Mazda CX-9 поступило на рынок Северной Америки полтора года назад. Тогда же в РФ были прекращены продажи первого поколения авто. Теперь японцы расширяют географию поставок модели, среди прочих, SUV доберется до России. Продажи CX-9 в нашей стране стартуют в октябре текущего года.

Со сменой поколения, если верить американским владельцам и журналистам, проводившим тест-драйвы, автомобиль стал просторнее (до 2 метров 93 сантиметров увеличена колесная база), оформление салона стало современнее и элегантнее, заметно улучшилась шумоизоляция, масса уменьшилась более чем на 100 килограмм, что дает улучшение скоростной динамики и управляемости.

Отечественным покупателям предложат всего одну сборку, с единственным вариантом силовой установки: 2.5-литровым турбированным агрегатом Skyactive-G на 231 лошадиную силу. Мотор трудится в паре с 6-диапазонным «автоматом».

Единственная комплектация CX-9 для РФ носит наименование Supreme. Полный список опций пока не озвучен, но судя по названию, речь идет об очень «богатой» версии. Отдельно покупателям предложат набор модных «фишек», включая проекционный дисплей, адаптивное автоматизированное управление световым потоком фар, новейшие системы безопасности и помощи водителю.

Заявленная стоимость автомобиля: 2 миллиона 890 тысяч рублей.

В России модели предстоит конкуренция со Skoda Kodiaq (цена от 2 миллионов рублей), Kia Sorento Prime (цена от 2 миллионов 135 тысяч рублей), Haval H9 (цена от 2 миллионов 300 тысяч рублей) и Hyundai Grand Santa Fe (от 2 миллионов 604 тысяч рублей). Как видно, конкуренция в сегменте жесткая, но у Mazda имеется «свой» покупатель, готовый переплачивать за японское качество. 

Корейцы выводят на рынок России новый хэтчбек «Ай-тридцатый». Релиз модели проходит несколько необычно. Дилеры Hyundai в столицах получили первые экземпляры автомобиля, машины можно приобрести, озвучены цены и комплектации. При этом, производитель не публикует никакой рекламы, ничего не известно о проведении тест-драйвов представителями прессы, даже на официальном русскоязычном сайте марки Hyundai в данный момент i30 отсутствует.

В Россию поставляются i30 собранные в Чехии. Под капотом у автомобиля размещаются: атмосферный 1.6-литровый двигатель на 128 лошадиных сил или турбированый 1.4-литровый мотор мощностью 140 л. с. В первом случае в качестве трансмиссии предлагают на выбор 6-ступенчатую механическую КПП или 6-диапазонный «автомат». Турбодвигатель работает в паре только с 7-диапазонным преселективным «роботом». «Атмосферник» в паре с «механикой» разгоняет машину «с нуля до сотни» за 10.5 секунд, тот же двигатель в сочетании с «механикой» обладает динамикой: 11.5 секунд с 0 до 100 км/час. Авто с турбированным мотором стартует за 9.2 секунды.

Прайс-лист Hyundai i30 впечатляет внушительными цифрами. Сборка хэтчбека с атмосферным силовым агрегатом предлагается в трех комплектациях. Начальная версия i30 Classic с механической коробкой оценена в 1 050 000 рублей. За эти (немалые) деньги покупатель получит: блок «Эра-Глонасс», кондиционер, ESP, 6 подушек безопасности, аудиосистему  и подогрев передних сидений.

В комплектации i30 Active оснащение расширяется за счет датчиков дождя, подогрева руля, круиз-контроля, заднего парктроника и климат-контроля. Цена вырастет до 1 150 000 рублей.

Комплектация i30 Comfort, помимо всего перечисленного, может похвастаться медиасистемой с 5-дюймовым сенсорным дисплеем, кнопочным запуском двигателя, камерой заднего вида, легкосплавынми колесными дисками, кожаными вставками на сиденьях и бесключевым доступом в салон. Заявленный ценник: 1 240 000 рублей.

Топовая сборка i30 Comfort + High-Tech (только с турбомотором) обойдется в 1 390 000 рублей. Тут дисплей мультимедийной системы вырастет 8 дюймов по диагонали, появится дополнительная коленная подушка безопасности водителя, система контроля слепых зон и светодиодные фары.

Независимо от комплектации клиент может заказать покраску в цвет «металлик» за доплату в 10 000 рублей.

Конкурентами i30 в России станут такие модели, как Kia cee'd и Ford Focus. Обе машины продаются существенно дешевле. И это на фоне всё такой же слабой популярности хэтчбеков в нашей стране. Перспективы Hyundai i30 в РФ с приведенными ценниками кажутся сомнительными.

Московское представительство французского концерна сообщило о повышении рекомендованных цен на всю технику Renault, продвигаемую на рынке РФ. Рост стоимости в этот раз составил сумму от 4 до 50 тысяч рублей.

Главный бестселлер марки Renault в нашей стране — кроссовер Duster в базовой комплектации не подорожает, ценник останется как и ранее 639 000 рублей, а в остальных сборках SUV станет дороже на 4 — 10 тысяч рублей. Похожая картина и в случае «одноплатформенника» Renault Kaptur, самая доступная комплектация по прежнему будет стоить 879 000 рублей, а более оснащенные версии прибавят по 15 000 рублей к привычному ценнику.

У популярного компакта Renault Logan все комплектации подорожали на 20 000 рублей. «В базе» модель теперь можно приобрести за 499 000 рублей.

Стоимость хэтчбека Renault Sandero увеличат на 10 000 рублей во всех комплектациях, как и у «высокой» модификации Sandero Stepway.

Самый существенный рост ценников (+ 50 000 рублей) у кроссовера Renault Koleos, недавно выведенного на рынок нашей страны. «В базе» теперь модель продается за 1 миллион 749 тысяч рублей.

Спрос на технику Renault в России заметно вырос в текущем году, следуя общей тенденции оживления рынка  новых легковушек. За семь первых месяцев года было реализовано 71 816 машин с ромбом на решетке радиатора. Это на 17% больше, чем за тот же период 2016 года. Вскоре модельный ряд французского бренда в РФ будет расширен, отечественной публике предложат компактвэны и фургоны Dokker. Машина «доедет» до дилеров в регионах в октябре или ноябре.

В июле, согласно имеющейся статистике, Альянс Renault-Nissan стал крупнейшим в мире автопроизводителем, обойдя Toyota и Volkswagen. Этот результат стал возможен благодаря сделке о слиянии с компанией Mitsubishi, которая теперь находится под контролем менеджеров Nissan. 

По данным статистики, в первом полугодии средневзвешенная цена новой легковушки в нашей стране была равна 1 миллиону 340 тысячам рублей. Это на 3.3% больше, чем показатели тех же месяцев прошлого года.

В сегменте иномарок повышение средней цены составило те же 3.3%. Сейчас новые авто с шильдиками зарубежных брендов стоят в России, в среднем 1 миллион 550 тысяч рублей. Продукция отечественного автопрома, конечно, значительно доступнее. «Усредненный» автомобиль от российского бренда в период с января по июнь текущего года продавали по цене 578 тысяч рублей. Максимально близки к званию «средних» сейчас универсалы Lada Kalina Cross в топовой сборке, Lada Vesta в «младшей» комплектации или базовый вариант внедорожника Chevrolet Niva (если считать эту модель полностью российской).

Всего в РФ за первые шесть месяцев года было реализовано 666 070 новых легковых машин. Эта цифра на 6.8% выше, чем годом ранее, рынок явно переживает оживление. Самой востребованной моделью в первом полугодии оказался бюджетный компакт Lada Granta. В пятерке лучших также Kia Rio, Hyundai Solaris, Lada Vesta и Hyundai Creta. Отдельно был опубликован рейтинг популярности в первом полугодии моделей сегмента SUV и внедорожников, эта категория легковушек как раз и «делает погоду» на рынке сейчас. 

В России ещё с начала 90-х годов в среде менеджеров крупных корпораций заслуженной популярностью пользуется семейство S-Class от Mercedes, знаменитые «600-ые», оснащенные 12-цилиндровыми двигателями. Недавно эта группа моделей роскошных седанов, купе и кабриолетов прошла модернизацию, причем, обновили немцы многое, а сами 12-цилиндровые моторы остались без изменений. Московское представительство немецкого бренда объявило прайс-лист на эти машины.

Обновились ценники на три модификации Merecedes S-Class, у всех с V12 под капотом, задний привод, в качестве трансмиссии 7-диапазонный «автомат». Версия S 600 с мотором, отрегулированным на отдачу 530 лошадиных сил мощности предлагается за 11 миллионов 700 тысяч рублей. «Горячий» вариант S 65, доработанный инженерами из AMG, с силовым агрегатом, «расточенным» до 630 лошадиных сил и массой «гоночных» опций можно будет приобрести за 17 миллионов 100 тысяч рублей.

Вариант Mercedes-Maybach с улучшенным уровнем комфорта в самой доступной комплектации оценен в 13 миллионов 400 тысяч рублей.

Первые 12-цилиндровые S-Class доберутся до РФ в сентябре. Цены на купе Mercedes-AMG S 65 и кабриолет Mercedes-AMG S 65 остались прежними, соответственно, 16 миллионов 850 тысяч и 17 миллионов 950 тысяч рублей.

Самый доступный автомобиль из линейки S-Class в России сегодня: седан с дизельным 3-литровым агрегатом на 249 «лошадок» и полным приводом, стоит 6 миллионов 550 тысяч рублей.

Хотя цены на S-Class, укомплектованный 12-цилиндровыми двигателями могут показаться высокими, в запасе у Daimler есть ещё более дорогая техника, например, роскошный Mercedes-Maybach G650 с кузовом «ландолет», переделанный из Gelandewagen, в Европе продают за 1.3 миллиона евро, что соответствует более 80 миллионам рублей по нынешнему курсу. 

К замечательному SUV японской компании Honda особое внимание прессы и публики. Эта модель уже давно лидирует в общемировых рейтингах популярности в своем классе. Новое, пятое поколение Honda CR-V было представлено в США в октябре прошлого года. По общему мнению, машина стала ещё более интересной, или иными словами — ещё ближе к совершенству. Вскоре после премьеры японцы анонсировали релиз авто для рынка РФ. Как и было обещано, первые CR-V прибыли в нашу страну летом этого года, до дилеров в регионах уже «добрались» первые экземпляры. Интересно, что Россия получила новинку раньше, чем страны ЕС.

Вначале у нас будут доступны только сборки CR-V с мощным 2.4-литровым двигателем семейства Earth Dreams на 186 лошадиных сил. Такие машины оценены в 2 миллиона 110 тысяч рублей (они доступны в комплектациях Lifestyle и выше). Более экономичные версии с 2-литровым силовым агрегатом (на 150 «лошадок») можно будет купить в сентябре, цены объявят ближе к старту продаж. Независимо от комплектации или типа мотора, в РФ будут продаваться только машины с полным приводом и вариатором. Силовые установки адаптированы под бензин АИ-92, автомобили получат дополнительную антикоррозийную защиту.

В начальной комплектации Honda CR-V Elegance (с 2-литровым мотором) авто может похвастаться следующим списком опций: круиз-контроль, 8-подушек безопасности, 18-дюймовые колесные диски, 1-зонный климат-контроль, подогрев ветрового стекла (в месте покоя «дворников»), задние датчики парковки, помощник при движении в гору, подогрев передних сидений и зеркал заднего вида, мультимедийная система с 5-дюймовым сенсорным дисплеем.

В комплектации Lifestyle оснащение машины дополнят: бесключевой доступ в салон и запуск двигателя нажатием кнопки, 2-зонный климат-контроль, светодиодный ближний и дальний свет, камера заднего вида, датчики дождя, система контроля усталости водителя. Экран мультимедийной системы тут увеличится до 7 дюймов, появится поддержка ОС Android Auto и Apple CarPlay.

Стоимость Honda CR-V в комплектации Executive вырастет до 2 миллионов 250 тысяч рублей. Здесь появится кожаная отделка салона, обогрев руля, система слежения за дорожной разметкой, электропривод передних сидений, электропривод двери багажника.

В «старшей» комплектации Prestige автомобиль получит люк с электроприводом, навигацию, проекционный дисплей, подсветку салона, продвинутый звук с сабвуфером. 

Три недели назад в Калининграде был запущен конвейер по выпуску популярного чешского лифтбека, прошедшего небольшой рестайлинг. Тогда же была объявлена цена базовой комплектации, Skoda Rapid в «младшей» сборке Entry можно будет приобрести за 604 000 рублей. Теперь, начиная с 22 июля в дилерских центрах Skoda в России открыта продажа рестайлинговой модели, стали известны цены четырех других комплектаций.

Skoda Rapid в версии Active оценена в 660 000 рублей. В этой комплектации авто получает бортовой компьютер MFA, 12-вольтную розетку в багажнике. За дополнительную плату здесь доступны боковые подушки безопасности, камера заднего вида с омывателем, задние датчики парковки, подогрев передних сидений.

Комплектация Ambition получила ценник 761 000 рублей. Тут доступны наружные зеркала с подогревом и электроприводом, пластиковые фиксаторы для удержания груза в багажном отсеке, улучшенный звук Skoda Surround, подогрев передних сидений.

Комплектация Style при цене 807 000 рублей, помимо вышеперечисленных опций сможет похвастаться фоновой светодиодной подсветкой салона, «модным» многофункциональным рулем с кожаной оплеткой, боковыми подушками безопасности, круиз-контролем, светодиодными фонарями, 15-дюймовыми литыми колесными дисками, климатической системой Climatronic. За дополнительную оплату покупателям предложат такие опции, как: бесключевой доступ, датчик усталости водителя, ассистент подъема в гору, автоматизированное управление дальним светом, навигация от Amundsen, передние и задние датчики парковки, биксеноновые фары, два USB-разъема для заднего ряда сидений.

В топовой сборке Skoda Rapid Monte Carlo (847 000 рублей) авто обзаведется черненной рамкой решетки радиатора, колесных дисков и корпусов зеркал. Отделка сидений тут в черно-красно-серой цветовой гамме, имеется спойлер и диффузор в нижней части переднего бампера. 

Представители корейского бренда объявили о существенном снижении цен на кроссоверы Hyundai Santa Fe и Hyundai Grand Santa Fe. Желающим приобрести SUV указанных моделей по выгодной цене, следует поторопиться - скидка размером в 100 000 рублей (для всех комплектаций) действительна до конца июля.

Теперь среднеразмерный Hyunda Santa Fe в базовой комплектации предлагают за 1 миллион 856 тысяч рублей. Santa Fe поставляется в Россию с двумя вариантами двигателя: бензиновым 2.4-литровым на 171 лошадиную силу, и дизельным 2.2-литровым на 200 «лошадок». В роли трансмиссии 6-диапазонный «автомат».

Более крупный Hyundai Grand Santa Fe в базовой комплектации в рамках июльской акции можно будет приобрести за 2 миллиона 324 тысячи рублей. 7-местный SUV в России предлагают с 2.2-литровым 200-сильным дизелем или же 3-литровым двигателем GDI на 249 лошадиных сил.

Grand Santa Fe в прошлом году прошел рестайлинг и незначительно подорожал. В первые 6 месяцев текущего года дилеры Hyundai реализовали в России 3 048 Santa Fe и 555 Grand Santa Fe. 

Вскоре российские дилеры компании Lifan начнут прием заказов на новый флагманский седан китайцев. В КНР автомобиль продают под цифровым индексом «820», а для рынка нашей страны маркетологи выбрали название «Murman». Уже в июле к дилерам прибудут первые «живые» экземпляры «Мурманов». Китайский производитель уверен, что новинка заинтересует многих российских автолюбителей. Ведь у модели с богатым оснащением, элегантным дизайном и современной высокотехнологичной ходовой частью более чем привлекательная цена.

Известно, что базовая комплектация Lifan Murman оценена в 949 900 рублей. Стоимость более оснащенных версий седана опубликуют позднее. Когда релиз автомобиля был анонсирован в мае, представители Lifan обещали, что ценник будет в пределах 1 миллиона рублей, предположительно 970 000 рублей. И вот, в итоге базовая сборка нового седана стоит ещё дешевле.

В длину Murman 4 метра 86 сантиметров, в высоту 1 метр 48 сантиметров, в ширину 1 метр 83 сантиметра, при колесной базе 2 метра 77 сантиметров. Объем багажного отделения автомобиля составляет 510 литров.

Первоначально Lifan Murman будет доступен только с 1.8-литровым бензиновым двигателем на 130 лошадиных сил, в сочетании с 5-ступенчатой механической КПП. Позднее моторную гамму расширят за счет бензинового 2.4-литрового агрегата, работающего в паре с 6-диапазонным «автоматом».

В сегменте бизнес-седанов на рынке РФ сегодня высокая конкуренция. Новому интересному «китайцу» предстоит побороться за покупателей с такими хорошо известными у нас моделями, как Ford Mondeo, Kia Optima, Hyundai i40 и Toyota Camry. 

Ульяновцы объявили о снижении цен на свой внедорожник. Хорошая новость для тех, кто собирался приобрести Patriot в ближайшее время. Снижение стоимости автомобиля стало возможным благодаря внедрению более эффективных методов производства, ряду мероприятий по оптимизации расходов. Нужно отметить, что совсем недавно, в марте «УАЗ» незначительно повысил цены на Patriot, это не привело к снижению статистики продаж, наоборот, внедорожники начали раскупать ещё активнее.

Теперь, после снижения цены (минус 50 тысяч рублей) в базовой комплектации «Классик» Patriot будет стоить 699 000 рублей.

Комплектация «Стандарт» подешевеет на 58 тысяч рублей, начиная с июня эту сборку внедорожника можно приобрести по цене 759 000 рублей.

Комплектацию «Комфорт» отныне предлагают за 899 000 рублей. Таким образом, тут снижение стоимости составило 30 тысяч рублей. В комплектации «Привилегия» автомобиль стал дешевле на 20 тысяч рублей, теперь ценник на эту версию установлен на уровне 989 000 рублей. Наконец, самая «навороченная» комплектация «Стиль» оценена в 1 миллион 039 000 рублей (или на 21 тысячу рублей дешевле, чем раньше).

Выгоднее всего приобретать Patriot, используя программы trade-in или утилизации, в этом случае снижение цены может достичь 80 000 рублей.

Как и другие модели «УАЗ», внедорожники Patriot, выпускаемые сегодня, стали более устойчивыми к коррозии благодаря внедрению в окрасочных цехах завода нового оборудования. В данный момент команда инженеров в Ульяновске ведет подготовку к очередной модернизации модели Patriot. Популярный внедорожник начиная с осени этого года получит более мощный 150-сильный двигатель. Повышение отдачи силовой установки приведет к усилению тормозной системы, соответствующие сборки автомобиля оснастят задними дисковыми тормозами. Позднее также не исключено появление автоматической трансмиссии. 

Российские дилеры компании Renault открыли прием заказов на обновленный кроссовер. Интересно, что в РФ будут поставлять машины, собранные в Южной Корее. Первые Koleos «живьем» прибудут в нашу страну в июле. Ожидается прибытие только полноприводных версий, оснащенных бесступенчатым вариатором. Французы явно избегают конкуренции с очень близким конструктивно Nissan X-Trail. «Японец» ориентирован на категорию покупателей с ограниченным бюджетом, а Koleos предложат богатой публике.

Самые доступные Renault Koleos (комплектация Executive) можно будет приобрести по цене 1 699 000 рублей. Это будут SUV с бензиновым атмосферным 4-цилиндровым 2-литровым двигателем на 144 лошадиные силы. В этой версии машина получит: 18-дюймовые легкосплавные колесные диски, подогрев руля, передних сидений и ветрового стекла, устройство «Эра-Глонасс», пуск двигателя кнопкой и бесключевой доступ, полный набор подушек безопасности, включая боковые и оконные, пакет курильщика, противотуманные фары, датчики давления в шинах, светодиодные дневные фары, защита колесных арок и картера двигателя, двухзонный климат-контроль, автоматический стояночный тормоз, круиз-контроль, мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным экраном, датчики парковки спереди и сзади, камера заднего вида.

Комплектация Premium оценена в 2 009 000 рублей. Тут под капотом размещают 2.5-литровый 171-сильный двигатель. В салоне машины появится кожаная обивка сидений, разноцветная настраиваемая светодиодная подсветка внутреннего пространства, ещё более продвинутая мультимедийная система с 8.7-дюймовым дисплеем. Также в этой версии «на борту»: омыватели фар, система мониторинга слепых зон, задние сиденья могут автоматически складываться до состояния «ровный пол».

Отдельно в комплектации Premium предложат также вариант SUV с 2-литровым дизельным мотором на 177 «лошадок». За дизельный силовой агрегат нужно будет доплатить 160 тысяч рублей.

Тем покупателям, которым перечисленные комплектации покажутся недостаточно богатыми, предложат дополнительные опции, включающие схему бесконтактного открывания двери багажника («взмахом ноги»), вентиляцию передних сидений, панорамную стеклянную крышу с люком, подогрев заднего ряда сидений. 




 

Самые компактные BMW недавно прошли процедуру рестайлинга. Значительных перемен во внешности автомобилей не заметно, особенно это касается «единичек». Разве что немцы подновили интерьеры, материалы отделки стали чуть дороже и «богаче», появились новые опции, несколько современнее и интереснее стала бортовая электроника. Дилеры баварцев уже принимают заказы на обновленные машины, хотя первые поставки в Россию ожидаются не ранее июля. Объявлены комплектации и цены. В большинстве версий автомобили подорожали незначительно.

Самая доступная сборка BMW 1 Series (версия 118i), с 6-ступенчатой механической коробкой, оценена в 1 миллион 520 тысяч рублей (на 30 000 рублей дороже, чем до рестайлинга). Такой же автомобиль в исполнении 118i M Sport теперь стоит 1 миллион 919 тысяч рублей, или на 50 000 рублей дороже, чем до рестайлинга. В обоих случаях подорожание с лихвой компенсируется наличием целого ряда полезных функций, включая светодиодные фары, «умный» руль, поддержку Bluetooth и прочее.

«Единички» с турбированным дизелем под капотом, как и ранее, предлагаются в двух исполнениях: BMW 120d M Sport и BMW 120d xDrive M Sport. Первая версия оценена в 2 миллиона 040 тысяч рублей, а вторая в 2 миллиона 180 тысяч рублей.

«Заряженные» модификации тоже подорожали на 50 тысяч каждая. BMW M140i теперь можно будет приобрести за 2 миллиона 580 тысяч рублей, а BMW M140i xDrive за 2 миллиона 720 тысяч рублей.

Купе 2 Series после рестайлинга обзавелось увеличенными воздухозаборниками и новыми светодиодными фарами со слегка более «хищным» силуэтом. Самая доступная сборка BMW 218i (с двигателем на 136 «лошадок») оценена в 1 790 000 рублей. (Раньше данной модификации на рынке РФ не было, самую доступную «двушку» предлагали с 184-сильным агрегатом и стоила она 1 940 000 рублей).

Кроме того, можно заказать «разогнанный» дизельный полноприводной вариант BMW 220d xDrive M Sport. Тут цена достигает 2 280 000 рублей.

Версия двухдверная BMW M240i с задним приводом оценена в 2 770 000 рублей. Тот же автомобиль с полным приводом (xDrive) предложат уже за 2 910 000 рублей.

Примечательно, что компактный спорткар BMW M2 подешевел, причем существенно. Теперь эта модификация «двушки» стоит 3 480 000 рублей. Раньше «M2» в России продавали на целых 210 000 рублей дороже. Правда, из списка включенного оснащения исчезла навигационная система. 

Цены на такой товар, как автозапчасти обычно испытывают колебания, но в последние годы они в основном росли. Глава ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Олег Мосеев в своем недавнем интервью заявил, что в следующем году также следует ожидать роста цен на запчасти, в среднем на 5 — 10%. Такой тренд следует ждать при условии сохранения нынешнего курса рубля относительно иных валют.

В прошлом году в отечественной отрасли производителей запчастей продолжался кризис, вызванный общим снижением продаж новых автомобилей, происходившем в последние два года. Некоторые фирмы были вынуждены заморозить производство, не имея возможности сбыть свой товар. Промышленники обвиняют правительство в недостатке поддержки, почти вся выгода от действующих программ поддержки автоотрасли достается крупным концернам. Важной проблемой остается отсутствие решений по вопросу о валютном коэффициенте. Резкие колебания курса рубля мешают всему машиностроению, но некоторые направления страдают в наибольшей степени.

Впрочем, заявления об ожидаемом росте цен могут быть, своего рода, рекламным ходом. При подготовке к новогодним праздникам россияне откладывают значительные суммы денег. И прогноз с ожиданием роста цены автозапчастей может служить напоминанием о необходимости замены того или иного узла и приглашением потратить деньги поскорее.

В прошлом году суммарный объем всех сделок на рынке компонентов для авто зарубежных марок составил 834.2 миллиарда рублей. Уверенное лидерство в этом сегменте у японского концерна Toyota, на втором месте Nissan, на третьем — Hyundai, затем Volkswagen и Renault. 

Олег Мосеев, вице-президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) рассказал, что в ближайшем будущем цены на автомобильные запчасти из-за нынешнего курса рубля могут вырасти на 5-10%. Но повышение произойдет не у всех производителей.

Итог зависит от ценовой политики компании: если производитель отказывается от высокой маржи для сохранения цен в рублях, то повышение не прогнозируется. В первую очередь изменения произойдут по тем позициям, где не учитывались колебания курса рубля. На рынке автомобилей сложилась примерно такая же ситуация.

Цены на автозапчасти будут повышаться также, как это происходило с рынком новых автомобилей: там производители повышают цены постепенно и приводят их в соответствии к прайсам в валюте. Если продукт имеет высокую степень локализации, то цены повышаются меньше.

В своем недавнем интервью деловому изданию «Ведомости» глава «АвтоВАЗа» Николя Мор сообщил ряд интересных сведений о ближайшем будущем автогиганта и планах его развития. По словам французского топ-менеджера, сейчас у него и его команды стоит задача вернуть прибыльность предприятию. Если другие факторы, не зависящие от действий руководства компании, не будут создавать дополнительных помех, то выход на прибыльность удастся осуществить в 2018 году. Тут многое зависит от рыночных условий, ситуации в экономике России.

В средней и долгосрочной перспективе у предприятия прекрасные шансы восстановить производство и расширить его. Кроме того, у руководства «АвтоВАЗа» в новых условиях всерьез встала задача расширения поставок Lada на экспорт. Во времена СССР до 30% продукции «ВАЗ» отправлялось на экспорт, сейчас доля продаваемых за рубеж автомобилей сократилась до 10%. Технику волжан готовы приобретать на новых рынках. Когда встает вопрос расширения, говорят о Lada Vesta и Lada XRAY, однако, согласно статистке за 2015 и 2016 годы, также высок спрос на Lada 4x4 и Kalina.

Далее, по словам Николя Мора, он продолжит процесс внедрения стандартов и методов управления, принятых в Альянсе Renault-Nissan. В случае с румынской Dacia на завершение процесса реконструкции и реформирования структуры управления понадобилось 10 лет, но в итоге компания стала современной и успешной. В Тольятти всё можно сделать заметно быстрее, поскольку часть этой программы уже реализована.  В той части, которая касается разработки новых моделей и рестайлинга имеющихся, «АвтоВАЗ» надеется на сотрудничество со Стивом Маттином, дизайнером, создавшим новый фирменный стиль Lada.

Николя Мор убежден, что новинки Lada, построенные на платформах Альянса, в конструкциях которых немало передовых технологий, могут играть в более высоком ценовом сегменте. Разумеется, это непривычно для потенциальных покупателей, ведь бренд Lada за свою историю, особенно в последние десятилетия стал восприниматься как бюджетный. Однако, с точки зрения техники, Lada Vesta и Lada XRAY сегодня — автомобили того же качества, что и аналогичная техника, выпускаемая в Тольятти под маркой Nissan или Renault. 

Каждый четвертый водитель отметил в этом году рост расходов на содержание своего автомобиля (26% опрошенных). Только 11% водителей посчитали, что их расходы на машину не увеличились. А уменьшились расходы только у 1% водителей. Такие данные приводят в фонде «Общественное мнение» по результатам опроса 2000 водителей в 55 регионах страны.

Как показал опрос, 39% россиян лично водят автомобиль. Из них:

• 10% тратят на топливо больше 5 тысяч рублей ежемесячно,
• 10% водителей тратят на топливо от 2,5 до 4 тысяч рублей,
• 6% тратят от 4 до 5 тысяч рублей,
• 4% тратят от 1,5 до 2 тысяч рублей.

Из 39% граждан, которые лично водят автомобиль, только 7% пользуются платными парковками.

Сколько стоит ежегодное техобслуживание?

27% владельцев машин за прошедший год проводили техобслуживание своей машины. Средняя его стоимость составила 17,240 тысяч рублей.

На штрафы в среднем один водитель тратит ежегодно 3,125 тысячи рублей.

Как оценивают свои расходы на содержание машины водители?

• 23% водителей считают, что нагрузка на содержание машины для семейного бюджета средняя,
• 9% уверены, что эти траты большие,
• 7% считают, что для семейного бюджета это небольшие траты;

Готовы ли водители отказаться от автомобиля в целях экономии?

• 28% считают невозможным отказаться от машины, т.к.:
•  8% водителей необходима машина,
• 6% она необходима для работы,
• 15% водителей привыкли перемещаться с комфортными условиями.

7% водителей в перспективе могут отказаться от авто в целях экономии.

Как сообщает издание «Ведомости», в следующем месяце стоит ждать повышения цены на три модели из семейства Lada: Priora, Vesta и XRAY. Информация неофициальная, но источник внушает доверие, ранее «Ведомости» не были замечены в распространении домыслов. Речь идет о подорожании, в среднем, на 4 — 5% от нынешнего уровня цены.

Представители «АвтоВАЗа» на просьбу прокомментировать данную информацию ответили, что им о планах повышения цен на технику компании ничего не известно. В 2015 году волжане повышали цены на свои авто четыре раза, все эти изменения были вызваны падением рубля относительно иностранных валют и, как следствие, подорожанием зарубежных компонентов. В 2016 году курс рубля оставался стабильным, российская валюта даже несколько укрепилась по отношению к доллару и евро.

Кроме того, новый президент «АвтоВАЗа», француз Николя Мор, пришедший на эту должность после увольнения прошлого главы компании Бу Андерссона, ранее заявил о планах оптимизировать сеть поставщиков комплектующих. В Тольятти теперь делают основную ставку на отечественных партнеров, хотя и ведут переговоры с производителями деталей и узлов из Сербии.

Сегодня стоимость базовых комплектаций XRAY составляет 589 000 рублей, Priora — 389 000 рублей, и Vesta — 514 000 рублей.

Сразу после своего релиза новинка «ВАЗ» Lada Vesta не пользовалась большой популярностью, главной причиной потенциальные покупатели называли неожиданно высокую цену. Однако, позднее ситуация изменилась к лучшему, спрос на «Весту» увеличился и сейчас темпы производства нового седана растут. 

Как сообщают эксперты, знакомые с ситуацией вокруг производственного процесса «АвтоВАЗа», уже в ближайшее время компания может добиться заметного снижения стоимости выпускаемых автомобилей. Речь идет о себестоимости продукции, отразится ли её снижение на уровне розничных цен — пока не ясно.

После недавней смены президента «АвтоВАЗа», увольнения шведа Бу Андерссона и прихода на эту должность француза Николя Мора, наверняка в работе предприятия с поставщиками комплектующих произойдет изменение стратегии. Новое руководство намерено взять курс на повышение локализации.

Ожидается, что вместо партнерства с зарубежными производителями деталей, волжане начнут переходить к сотрудничеству с отечественными поставщиками. Российские изготовители автокомпонентов, в свою очередь, готовы к заключению с «ВАЗ» долгосрочных контрактов, при этом, цены на комплектующие станут заметно ниже. По оценке главы аналитического агентства «Автостат», реально снижение себестоимости каждого нового автомобиля на 5 - 7 процентов. 

Глава отдела продаж «АвтоВАЗ» разослал дилерам письмо с распоряжением повысить рекомендуемые розничные цены на весь ряд моделей Lada, за исключением Priora, Vesta и XRAY. Повышение стоимости затронет только машины, выпущенные в 2016 году, старые запасы, оставшиеся у дилеров с прошлого года, могут продаваться по старым ценам. В среднем, цена автомобилей повысится приблизительно на 5%.

Так, Lada Granta в кузове седан и комплектации Standart стала дороже на 15 тысяч рублей, а модификация «норма» той же комплектации «Гранты» подорожает на 18 400 рублей. Для Lada Kalina та же комплектация увеличится в цене на 14 400 рублей, а модификация «норма» с кондиционером — на 19 400 рублей.

Городской кроссовер Lada 4x4 теперь можно будет купить на 16 000 рублей дороже.

Повышение стоимости продукции «ВАЗ» связано с изменениями ситуации в экономике и финансах страны. В конце прошлого, начале нынешнего года о повышении цен объявили почти все бренды, представленные в России. Обычной практикой производителей легковых машин стал выпуск новых, ещё более «аскетичных» базовых комплектация своих массовых моделей. Так, недавно были названы цены на самую доступную версию Lada Priora.

Глубокие перемены на автомобильном рынке России требуют изменения также в области законодательства и правил регулирования отрасли. Руководство ассоциации «Российские автомобильные дилеры» отчиталось о своих мероприятиях в ходе плановой ежегодной пресс-конференции. По словам президента ассоциации, Владимира Моженкова, в сложившейся ситуации логичным решением стала бы либерализация рынка запчастей.

Согласно действующему в России порядку, производители автомобилей имеют право требовать от дилерских компаний закупок только оригинальных запчастей. Эти комплектующие используются для осуществления гарантийных ремонтных работ. В дальнейшем, большинство клиентов отказывается от ремонта своих автомобилей в дилерских сервисных центрах, предпочитая обращаться к частникам. Причина в дороговизне оригинальных запчастей. Альтернативные запчасти существенно дешевле, а по уровню качества не уступают оригинальным, но производители автомобилей не заинтересованы в добровольном отказе от данного источника доходов.

Либерализация рынка запчастей наверняка принесет ощутимую выгоду не только дилерам, которые смогут увеличить объемы работ (что весьма ценно в период кризиса), но и клиентам. Как показывает опыт Казахстана, снятие законодательного запрета на параллельный импорт альтернативных запчастей привело к снижению стоимости автокомпонентов на 40%, в среднем. Такого рода запреты отсутствуют также в странах Евросоюза.

Правительство России не поддержало инициативу ассоциации, однако, обещало провести эксперимент. Позицию автопроизводителей активно поддерживает Министерство промышленности и торговли.

Все привыкли к постепенному а иногда и резкому росту стоимости автомобилей и комплектующих. Потому особого внимания заслуживает решение концерна Toyota. Начиная с 2016 года цены на самые ходовые оригинальные запчасти в сервисных центрах Toyota будут снижены. В среднем, запчасти станут доступнее на 20%, дилеры японской марки уже начали оповещать своих клиентов об этом приятном новшестве.

Причиной такого шага, по видимому, является желание предотвратить уход клиентов на «серый рынок». В условиях кризиса наблюдается снижение продаж оригинальных запчастей, часть владельцев иномарок предпочитает приобретать неавторизованные аналоги. Разница в цене на самые востребованные запчасти как раз и составляет приблизительно 20%. Новый прейскурант вводится в экспериментальном режиме на пол года, если такая политика себя оправдает, то и в дальнейшем ходовые детали будут предлагаться по доступной цене.

Toyota станет первым крупным автопроизводителем, который намерен существенно изменить свою ценовую политику на российском рынке в связи с кризисом. По мнению представителей других компаний рынок «серых» запчастей серьезной проблемы не представляет.