Подготовка к производству Lada Vesta в кузове универсал и с улучшенными внедорожными характеристиками идет в соответствии с планом. Намерение выпускать универсалы Lada Vesta Cross было анонсировано президентом «АвтоВАЗа» Бу Андерссоном в октябре прошлого года. Тогда датой начала сборки этой версии модели называли конец сентября 2016 года, то есть, ровно через год после начала выпуска седанов Vesta.

Определились волжане и с производственной площадкой, универсалы решено выпускать в Ижевске, где уже налажено производство седанов «Веста». Как сообщают источники с завода «Ижмаш», в цеха завезено и смонтировано новое оборудование, необходимое для изготовления деталей корпусов Lada Vesta Cross.

По оценке экспертов, в Ижевске будут готовы запустить конвейер под сборку универсалов в начале осени. Местные источники называют дату 25 сентября, хотя официальных заявлений от руководства «ВАЗ» до сих пор не было, и вся информация пока на уровне слухов. Нет точной информации также о том, намерены ли волжане начать выпуск «универсалов-кроссоверов» (они получат в названии приставку Cross) одновременно с «городскими универсалами» Vesta, которые не получат увеличенный клиренс, не будут комплектоваться обвесом и другими признаками паркетника. Что касается моторной гаммы, сведений о запуске в производство полноприводных версий Vesta Cross в распоряжении СМИ пока нет. Однако, наверняка многие желающие приобрести «вседорожный» вариант универсала «Веста», предпочли бы именно полный привод. Стало известно, что если решение о выпуске Vesta Cross с колесной формулой 4х4 будет принято, что в качестве двигателя используют новый вазовский мотор на 122 «лошадки», объемом 1.8 литра.

Кроме того, на содержание и сроки реализации проекта может повлиять новая команда в руководстве «АвтоВАЗа», пришедшая с назначенным сегодня президентом Николя Мором. Если первоначальные планы будут выдержаны, то Lada Vesta Cross представят на Московском Автосалоне, который начнется в конце августа. Старта продаж следует ожидать в конце осени.

Сегодня было объявлено имя нового президента «АвтоВАЗа». Вместо шведа Бу Андерссона, допустившего в ходе руководства предприятием ряд ошибок, главой крупнейшего производителя легковых авто России станет француз Николя Мор. Новое назначение прокомментировал министр промышленности и торговли Денис Мантуров. По словам представителя Кабмина, основной задачей в работе нового президента «АвтоВАЗа» и его команды должно стать развитие сотрудничества с отечественными поставщиками комплектующих.

Именно недостаток производственных связей внутри страны и неоправданно высокая ориентация на зарубежных партнеров привели к тому, что «ВАЗ» под руководством Бу Андерссона оказался не готов к кризису и финансовым потрясениям, наступившему вслед за резким ухудшением внешнеполитической обстановки. Несмотря на неоднократное повышение цен на технику «ВАЗ», предприятие закончило прошлый год с рекордными убытками. Если верить отчетам, потери компании за 2015 год исчисляются десятками миллиардов рублей.

Между тем, в России множество компаний готовы предложить свои услуги в поставках комплектующих. Правильная политика в этой сфере должна привести к существенному снижению себестоимости отечественных автомобилей, что в свою очередь, повысит их конкурентоспособность как внутри страны, так и на внешних рынках.

Оказавшийся в очередной раз в сложной финансовой ситуации, «АвтоВАЗ» нуждается в помощи. Данный вопрос обсуждался советом директоров, в составе которого Альянс Renault-Nissan и государственная корпорация «Ростех». Принято решение, согласно которому со стороны зарубежного акционера поступит финансовая поддержка, часть долга компании согласилась принять на свой баланс госкорпорация. Точные размеры помощи «ВАЗу» от главных акционеров пока не определены.

Как отметил Д. Манутров, на уровне правительства дополнительные меры по поддержке «АвтоВАЗа» пока не обсуждаются. Продолжает действовать программа помощи отечественному автопрому в целом, но она не предусматривает адресных субсидий. Известно, что правительство РФ готово субсидировать доставку новых автомобилей к морским портам, что должно повысить конкурентоспособность российской техники за рубежом. Кроме того, автомобили Lada продолжают в больших объемах закупать государственные службы, включая МВД РФ. 

Дела у концерна PSA Peugeot-Citroen на российском рынке в последнее время идут не блестяще. Особенно это касается марки Citroen. Стало известно, что руководство компании приняло решение об окончании продвижения на территории России двух своих моделей: компактного хэтчбека C3 Picasso и среднеразмерников C5 в кузове седан и универсал. Спрос на эти авто у нас в стране резко снизился с началом экономического кризиса. Поставки новых машин были прекращены около года назад, за последние месяцы дилеры осуществляли распродажу остатков.

До сего дня компакты C3 Picasso были доступны по цене от 660 000 рублей, которую для данного класса и нынешних реалий отечественного рынка следует считать завышенной. «Пикассо» предлагался с двумя вариантами двигателей: 95-сильным и 115-сильным. За весь прошлый год в нашей стране было продано всего 50 C3 Picasso.

Седаны Citroen C5 можно было приобрести по цене от 970 000 рублей, которая также делала французский среднеразмерник неконкурентоспособным. За эти деньги предлагался автомобиль с 1.6-литровым двигателем на 120 лошадиных сил. За 2015 год было реализовано 77 экземпляров C5.

Дела у концерна PSA Peugeot-Citroen на российском рынке в последнее время идут не блестяще. Особенно это касается марки Citroen. Стало известно, что руководство компании приняло решение об окончании продвижения на территории России двух своих моделей: компактного хэтчбека C3 Picasso и среднеразмерников C5 в кузове седан и универсал. Спрос на эти авто у нас в стране резко снизился с началом экономического кризиса. Поставки новых машин были прекращены около года назад, за последние месяцы дилеры осуществляли распродажу остатков.

До сего дня компакты C3 Picasso были доступны по цене от 660 000 рублей, которую для данного класса и нынешних реалий отечественного рынка следует считать завышенной. «Пикассо» предлагался с двумя вариантами двигателей: 95-сильным и 115-сильным. За весь прошлый год в нашей стране было продано всего 50 C3 Picasso.

Седаны Citroen C5 можно было приобрести по цене от 970 000 рублей, которая также делала французский среднеразмерник неконкурентоспособным. За эти деньги предлагался автомобиль с 1.6-литровым двигателем на 120 лошадиных сил. За 2015 год было реализовано 77 экземпляров C5.

Месяц назад А. Мигаль, глава российского представительства Citroen провел пресс-конференцию, рассказав о стратегии компании на ближайшее время. По словам топ-менеджера, у компании имеются планы вывода на рынок РФ новой модели. Флагманом Citroen в России остается седан C4, сборка которого налажена в Калуге. 

есяца назад А. Мигаль, глава российского представительства Citroen провел пресс-конференцию, рассказав о стратегии компании на ближайшее время. По словам топ-менеджера, у компании имеются планы вывода на рынок РФ новой модели. Флагманом Citroen в России остается седан C4, сборка которого налажена в Калуге.

Honda только готовит к производству следующее поколение своего бестселлера Civic в кузове хэтчбек. Продажи серийных «Сивиков» начнутся не ранее начала следующего года, авто пока не представлено официально. Ранее был показан только концепт обновленной Honda Civic, но между прототипами и серийными вариантами зачастую есть немало отличий. Большого секрета здесь нет, ведь ещё в ноябре прошлого года прошла презентация «Сивик» в кузове купе. Очевидно дизайн двух моделей из одного семейства должен быть похожим.

Внешность Honda Civic Coupe оказалась очень похожей на соответствующий концепт, показанный ранее. Та же история и с хэтчбеком, оказалось, что серийное авто почти полностью повторяет внешне прототип, показанный год назад. Репортерам удалось заполучить патентные изображения машины. Новое поколение хэтчбеков «Сивик» будет выглядеть спортивно и «не скучно». Увлечение дизайнеров Honda плавными формами, из-за которых авто в седьмом и восьмом поколениях приобретало сходство с кусками мыла, прошло окончательно. В силуэте бампера, решетки радиатора и выштамповках на капоте и по бокам корпуса хватает острых углов и других резких акцентов. Автомобиль стал крупнее, по сравнению с прошлым поколением, во всех трех габаритных размерах кузов Civic увеличили, выросла также колесная база.

Основной вариант силовой установки для Европы: 3-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 1 литр, с которого японские инженеры снимают мощность 127 лошадиных сил (тяга 200 Hm). Мотор будет трудиться в паре с 6-ступенчатой КПП. Будет также версия с 1.5-литровым двигателем.

Сборку нового поколения хэтчбеков для европейского рынка наладят в Британии. Точная дата релиза будет объявлена позднее, в ходе официальной презентации на каком-то из автосалонов.

В РБК составили и опубликовали рейтинг страховых компаний по фактору доступности страхового возмещения. Данные для составления рейтинга брались из статистики ЦБ за 2015 год по 20-ти самым крупным страховым компаниям.

В рейтинге рассчитывался уровень отказов по выплате страховых премий ОСАГО и каско, а также высчитывался средний размер выплаты по этим двум видам страхования.

По статистике ЦБ, за 2015 год страховые компании рассмотрели и урегулировали 2,7 млн обращений автомобилистов по полисам ОСАГО. По полисам КАСКО было зафиксировано 2,3 млн обращений.  Отказ получили 3,4% клиентов по ОСАГО и 4,05% по каско. Всего не получили страховку 150 тысяч человек.

На первую строчку составленного рейтинга попала компания «Югория» с максимальным количеством баллов в 30,8 из 40 возможных. В этой компании отказывают в страховой выплате в 2,6% по каско и в 0,7% по ОСАГО. Размер средней выплаты по каско в компании «Югория» равен 68,7 тысяч рублей (при среднем размере выплаты по всем страховым компаниям 64,4 тысячи рублей). Средний размер выплаты по ОСАГО в этой компании равен 44 тысячи и это существенно ниже среднерыночной выплаты в размере 47,9 тысячи рублей.

Всего из 20-ти компаний, в 8 страховых компаниях платят выше, чем в среднем по рынку. В 12 страховых компаниях выплачивают страховые выплаты в размере ниже среднерыночной. На последнем месте рейтинга оказалась компания «Капитал Страхование». Эта компания набрала 14,8 баллов из 40 возможных. Отказ в выплате по каско в 9,5%, по ОСАГО в 5%. А средняя страховая выплата по ОСАГО всего 21,7 тысяч рублей, что фактически в два раза ниже, чем у всех остальных.

По проценту отказов в выплатах на последнем месте оказалась компания «ВТБ Страхование». Здесь не платят в 11,4% по каско. Но зато средний размер выплат по тому же каско выше, чем у всех остальных страховых компаний – 88,4 тысяч рублей.

Заместитель главы МВД Дмитрий Миронов выступил на заседании Госсовета, посвященного вопросам безопасности дорожного движения. На нем заглава МВД рассказал о намерении ведомства полностью перейти на оформление ДТП по европротоколу.

Сейчас по вступившим с 1 июля 2015 года поправкам, оформлять ДТП по европротколу участники могут без сотрудников ГИБДД, если в ДТП нет пострадавших. При этом документы, необходимые для выплаты страховок, участники ДТП оформляют самостоятельно по более упрощенной схеме. Они сами фотографируют место ДТП, заполняют бланки заявлений и другие документы.

Как заявил Миронов, необходим полный переход на оформление ДТП без участия инспекторов ГИБДД. И сделать это необходимо с 1 января 2017 года.

Стала известна официальная информация о назначении нового генерального директора тольяттинского АвтоВАЗа. Им стал Николя Мор, генеральный директор румынского завода по производству автомобилей Dacia. Этот завод входит в альянс Renault-Nissan.

Николя Мор сменит на своем посту Бу Андерссона. О смене главы завода стало известно заранее, еще до оглашений официального решения.

Известно, что Николя Мор возглавляет компанию Dacia с 2014 года.  До этого он работал руководителем в разных подразделениях Renault, работал также в Faurecia и Valeo. Новому главе АвтоВАЗа 55 лет.

В пресс-релизе АвтоВАЗа говорится, что к своим обязанностям Николя Мор приступит с 4 апреля, когда Бу Андрессон прекратит выполнение своих обязанностей.

Заместитель министра МВД Дмитрий Миронов сделал заявление о планах МВД. В ведомстве планируют запретить регистрировать физическим лицам грузовые автомобили и автобусы. Данная мера необходима для повышения безопасности грузо- и пассажиро- перевозок.

Частники, владеющие автобусами и грузовиками, используют свой транспорт для коммерческих целей. Но при этом они не обеспечивают должный уровень безопасности для своих водителей и пассажиров. Например, физлица не устанавливают на машины тахографы. А ведь только с их помощью можно контролировать рабочий график водителей.

Согласно данным статистики, в конце 2015 года частным лицам принадлежало примерно 2,1 млн автобусов и грузовиков. Это 3,7% от всего парка данных ТС. По статистике ГИБДД водители частных грузовых машин были виновниками в 70% ДТП с грузовым транспортом (7759 аварий). В этих ДТП погибло 1768 человек.

 22-летний военнослужащий скончался в одной из больниц Самары от полученных в результате ДТП ранений. Напомним, что авария произошла 9 марта в Самарской области на трассе, недалеко от поселка Рощинский. Группа из четырех контрактников шла вдоль дороги. Одного из них сбила женщина на автомобиле Mazda.

Молодой человек в результате столкновения получил черепно-мозговую травму, перелом костей свода черепа, открытый перелом затылочной и височной костей, ушиб головного мозга. После ДТП пострадавший находился в коме.

Заместитель министра промышленности и торговли Алексей Морозов на Российском автомобильном форуме сообщил, что на программу обновления парка ТС в 2016 году будет выделено 136,7 млрд рублей.

Выделяемые средства в этом году будут распределяться по-другому. Например, для льготного автокредитования будет выделено 11,3 млрд рублей. А это почти в три раза больше, чем в предыдущем году. В 2015 году на это выделялось 3,5 млрд рублей.

На программу стимулирования спроса на технику ЖКХ и автобусы, которые работают на газовом оборудовании, выделяется еще 3 млрд. Для работы программы льготного лизинга будет выделено 5 млрд рублей. На поддержку экспорта выделяется 3,3 млрд рублей. Но большая часть субсидий пойдет для промышленных компаний – это 80,4 млрд рублей.

Как считают в Минпромторге, в этом году в период с 1 января по 6 марта в России по программам стимулирования было реализовано 83929 автомобилей. Почти 40% (32993 машины) продано с помощью программы льготного автокредитования.

15 марта, около 11:00 в Самаре произошло ДТП с участием общественного транспорта. На улице Антонова-Овсеенко водитель на ВАЗ-2114 столкнулся с троллейбусом. Информация о ДТП известна со слов очевидцев. Предполагается, что водитель легкового автомобиля ехал по Антонова-Овсеенко в сторону ул. Советской Армии и выехал на полосу встречного движения.

Информации о пострадавших, также, как и официальной информации от ДТП, нет.

14 марта в Красноярском районе Самарской области на 9-ом километре самарской обводной автодороги произошло ДТП. 61-летний водитель на автомобиле Ford Fusion ехал от Кинеля в сторону трассы М-5 «Урал».

Водитель выбрал не безопасную скорость и нарушил правила размещения машины на проезжей части. В результате машина врезалась в дорожное ограждение. В ДТП пострадала пассажирка машины, 52-летняя женщина. Ее с телесными повреждениями доставили на «скорой помощи» в больницу.

По предварительной информации водитель в момент аварии был трезвым. Ведется проверка.

Концерн Toyota принял решение наладить на сборочном предприятии в Санкт-Петербурге выпуск популярного кроссовера RAV4 нового поколения. Завод Toyota в Северной столице недавно прошел через процедуру расширения и модернизации, в цехах стало просторнее и светлее, установлено новое оборудование, включая роботы. Производитель на данный момент инвестировал в свою площадку более 18 миллиардов рублей. Расчетная мощность предприятия теперь составляет порядка 100 000 автомобилей ежегодно. Сборка RAV4 здесь должна начаться в августе текущего года.

Toyota RAV4 — один из самых успешных городских кроссоверов за все время существования этого класса легковых автомобилей. Первые RAV4 были выпущены в 1994 году, то есть, 22 года назад. За прошедшее время машина претерпела ряд конструктивных изменений, начиная с 2013 года выпускается 4 поколение модели. Нынешнюю версию кроссовера недавно опробовали ведущие «Большого тест-драйва» Сергей Стиллавин и Рустам Вахидов. В прошлом месяце стало известно о крупномасштабной кампании отзыва RAV4, в сервисном обслуживании с целью замены ненадежных ремней безопасности нуждаются авто, выпущенные с 2005 по 2012 годы.

Пока Toyota RAV4 готовится заново завоевывать российский рынок, главный конкурент японского паркетника в глобальном масштабе — Ford Kuga красуется на выставках, модель прошла рестайлинг и обзавелась множеством новомодных гаджетов. 

Моторную гамму универсалов и фургонов Lada Largus планируют расширить. Принято решение о начале выпуска «Ларгусов» с новым, 1.8-литровым, 106-сильным двигателем производства «ВАЗ». В данный момент, автомобиль доступен с двумя типами силовой установки:

• мощностью 87 лошадиных сил, объемом 1.6 литра, вазовского производства,
• мощностью 102 лошадиные силы, объемом 1.6 литра, от Альянса Renault-Nissan.

Как показывает статистика продаж самой вместительной в семействе Lada, наибольшей популярностью пользуется именно мощный вариант автомобиля. Переход на двигатели местного производства, как ожидается, позволит сократить затраты, что впоследствии повлияет на уровень цен, а также позволит загрузить моторные цеха «ВАЗа».

О дате начала установки нового мотора на Lada Largus пока не сообщают. Кроме того, в запасе у волжан имеется ещё один двигатель: 122-сильный, 1.8-литровый, выпуск которого стартовал в конце прошлого года. Первоначально, моторы этого типа предназначены для двух новинок — Vesta и XRAY, однако, в перспективе данная силовая установка может быть установлена на любую из моделей семейства Lada. И если верить анонсам, «Ларгусы» повышенной мощности также в планах предприятия. А ещё, конструкторы «ВАЗ» ведут работы по созданию версии Lada Largus с газо-бензиновой силовой установкой.

Сегодня цены на линейку Lada Largus таковы:

• 7-местный пассажирский универсал — 590 000 рублей,
• 5-местный — 524 500 рублей,
• 7-местный универсал, версия Cross — 679 200 рублей,
• 5-местный, версия Cross — 654 200 рублей,
• фургон можно приобрести за 497 500 рублей. 

В суд Промышленного района Самары передано на рассмотрение уголовное дело Ярослава Бурлакова. Гражданин Самары обвиняется в применении насилия в отношении полицейского при исполнении.

Речь идет об инциденте, который произошел 23 июля 215 года. Обвиняемый на своем автомобиле Renault Megane привез своего знакомого к Самарской городской клинической больнице № 9, расположенной на улице Нагорной. Пассажир Бурлакова находился в федеральном розыске за грабеж и ряд других преступлений.

Оперуполномоченный областного МВД Павел Ломов со своими коллегами приехали к больнице, чтобы проверить поступившую информацию о местонахождении разыскиваемого преступника. Ломов встал перед капотом автомобиля Renault Megane и показал свое удостоверение, потребовав водителя и пассажира оставаться на своих местах. Водитель не послушался и наехал на полицейского. Когда оперуполномоченный упал, то Бурлаков еще раз проехал по полицейскому, наехав колесом на грудь. В результате полицейский был зажат днищем автомобиля и некоторое время его протащило под авто, пока при повороте с Ново-Вокзальной на улицу Черемшанскую не выкинуло. После Бурлаков с разыскиваемым федеральным преступником Мехтиевым скрылись, а в дальнейшем водителя задержали.

Пострадавший полицейский от полученных ранений впал в кому. У него было сломано 8 ребер, образовалось скопление крови в плевральной полости и были многочисленные раны и ссадины.

Известно, что судьей по этому делу назначен Вадим Селиверстов. Первое заседание пройдет 22 марта.

После выступления Путина в Ярославле на заседании, посвященному вопросам безопасности дорожного движения, последовали первые ответные реакции от представителей власти, в частности от депутата Госдумы. Напомним, что в своем обращении президент просил ужесточить меры наказания для водителей, в том числе и для тех, кто нарушает правила на пешеходных переходах.

Первый заместитель главы комитета Госдумы по транспорту Михаил Брячак выступил с заявлением, что для водителей, которые не пропускают пешеходов на переходе, необходимо увеличить штраф с 1500 рублей до 5000 рублей. Предложение депутат аргументировал тем, что необходимо повышать ответственность водителей, т.к. больше половины ДТП происходит на пешеходных переходах.

Пресс-служба «АвтоВАЗа» пока не объявляла официально сроки релиза и технические подробности полноприводных версий двух новинок — Lada Vesta и Lada XRAY. Анонсы этих двух модификаций от топ-менеджеров компании ранее звучали весьма осторожно. Известно лишь, что полноприводные «Весты» и «Искрэи» разрабатывались конструкторами «ВАЗ», тестовые образцы прошли часть испытаний, а в случае вывода на рынок этих версий они получат в названии приставку Cross.

Выступая на церемонии старта продаж Lada XRAY, глава проекта, Олег Груненков сообщил, что окончательное решение по выпуску полноприводных вариантов двух моделей пока не принято, этот вопрос должен быть решен в течение трех месяцев. Задержку объясняли необходимостью изучения рыночного спроса и подробных экономических расчетов. Однако, теперь, после отставки с поста президента «АвтоВАЗа» Бу Андерссона, и с приходом нового руководства, в проекте следует ждать изменений.

Так, в прессу просочилась информация о том, что если полноприводные Vesta и XRAY встанут на конвейер, то наверняка получат 1.8-литровый двигатель мощностью 122 лошадиные силы (крутящий момент 170 Hm). Уже в момент разработки данного агрегата он планировался для функционирования в составе силовой установки, распределяющей усилие на две пары колес. В конструкции мотора ряд особенностей отвечают решению этой задачи, у него новая поршневая группа, алюминиевый поддон и обновленное устройство рубашки охлаждения. 

Владимир Путин, президент РФ на заседании президиума Госсовета, посвященному вопросам безопасности дорожного движения выступил за дальнейшее усиление мер наказания при нарушении правил дорожного движения. На нем президент поручил разработать новые меры, направленные на повышение безопасности на дорогах.

Заседание проводилось в Ярославле. На нем Владимир Владимирович пояснил, что за 10 лет в нашей стране в ДТП погибло 350 тысяч человек, ранения получили больше 3 млн человек. А это количество сопоставимо с численностью большого города. При этом Путин отметил, что в подавляющем большинстве вина за аварию лежит на водителях.

Как заявил Путин, процесс воспитания культуры участников дорожного движения является длительным, но для большей эффективности вместе с ним меры наказания за нарушения должны быть ужесточены. И на практике именно усиление наказание помогло решить ряд проблем – использование ремней безопасности, установление специальных детских кресел в салонах машин. После комплексной работы количество погибших уменьшилось вдвое. Но даже при этом показателе данные о жертвах ДТП «неоправданно высоки».

Путин ждет, что в правительстве будет разработан комплексный план, направленный на решение проблем безопасности на дорогах. В Госдуму должны быть внесены законопроекты о безопасности дорожного движения оперативно и под личную ответственность министров.

Путин призвал присутствующих повысить меру ответственности также за нарушения ПДД на пешеходных переходах. Здесь после выполнения своего поручения президент ждет заметного снижения погибших и пострадавших в ДТП.

Кроме того, на заседании была затронута тема агрессивного вождения. Путин считает, что существующая мера наказания не останавливает любителей погонять. Поэтому по данному вопросу также должен быть разработан комплекс мер, направленный на повышение безопасности.

В своем заявлении президент озвучил вероятность передачи некоторых полномочий региональным властям. Речь идет об административных штрафах.

Еще одно возможно грядущее изменение – пожелание Путина сделать так, чтобы незначительные ДТП оформлялись без сотрудников ГИБДД чаще. Для этого Путин призвал страховые компании сделать так, чтобы фальшивые полисы автострахования не распространялись.

Когда команда гонщиков-экстремалов «Дикари» планировала свою арктическую экспедицию, предполагалось, что основным транспортом в этом путешествии будет внедорожник Lada 4x4, проходящий в текущем году очередную модернизацию. Перед пробегом специальная партия легендарных вездеходов прошла доработку, машины оснастили лебедками, усиленными пружинами и амортизаторами, увеличенной подвеской и дополнительными защитными элементами. Однако, ознакомившись с маршрутом экспедиции длиной в 6 500 километров, в руководстве «АвтоВАЗа» предложили «Дикарям» взять для проверки суровым северным бездорожьем также новинку волжан - высокий хэтчбек Lada XRAY.

Качество дорог на маршруте путешествия таково, что технические характеристики «Иксрэев» позволяют надеяться на благополучное преодоление пути. «Дикари» согласились взять одну из серийных, никак не подготовленных к пробегу машин для проверки. Так, в путь отправились самая «ветеранская» модель «ВАЗ» и самая молодая. Старт экспедиции был дан сегодня, 14 марта. Выехав из Тольятти и совершив большую петлю по дорогам Севера, «Дикари» должны снова прибыть в Тольятти 2 апреля 2016 года.

В руководстве компании уверены, что Lada XRAY справится с очередной проверкой. По словам Александара Бредихина, главы маркетингового подразделения «ВАЗ», от кроссовера у Lada XRAY не только дизайн, но и некоторые технические решения. И это несмотря на наличие только переднего привода.

Система обогрева Lada XRAY рассчитана на функционирование в условиях низких температур. У авто высокий дорожный просвет (195 мм) и приличные показатели геометрической проходимости. Двигатели вазовской новинки способны эффективно трудиться на бензине Аи-92, не бояться пыли и низких температур. Об итогах Арктической экспедиции участники команды «Дикари» расскажут совсем скоро, сразу после её завершения, будут сняты видео-материалы, которые покажут насколько хороши высокие хэтчбеки Lada XRAY на крутом бездорожье. В способности легендарных кроссоверов «Нива» преодолеть путь никто не сомневается. О ряде доработок конструкции Lada 4x4 волжане сообщили недавно. Также, недавно было опубликовано видео «Большого тест-драйва» Lada XRAY в Сочи от С. Стиллавина и Р. Вахидова. 

13 марта в Самаре на улице Алма-Атинской произошло ДТП с участием пешехода. Примерно в 20:00 неизвестный водитель на неустановленной машине ехал по улице Алма-Атинской и сбил пешехода – 42-летнего мужчину, который переходил проезжую часть возле дома по адресу пр. Карла Маркса д.516 б.

В результате столкновения пешеход сильно пострадал. Его доставили в больницу с переломом ребер и травмой живота. Мужчина был в бессознательном состоянии и попал в реанимацию.

Водитель неизвестного автомобиля, совершив наезд на мужчину, скрылся. Сотрудники полиции ищут свидетелей происшествия. Если вы обладаете какой-либо информацией о происшествии, обратитесь в любой отдел полиции или по телефонам 951-85-43, 951-91-21.

Верховный суд разрешил водителям не уступать автомобилям, которые двигаются по обочине. Если произойдет ДТП с автомобилем, двигавшимся по обочине дороги, то виновным будет признан именно этот автомобиль. Такое решение основывается на правиле запрета езды по обочине.

Постановление вынесено после рассмотрения дела о ДТП, которое произошло в 2014 году в Самарской области. Водитель, имя которого не указывается, столкнулся с автомобилем, который ехал по обочине. Тогда в ГИБДД признали вину двух автомобилей – и того, что ехал по обочине, т.к. там езда запрещена, и того, кто ехал по дороге, но нарушил основной принцип движения -  пропускать помеху справа. В результате самарский автомобилист получил более низкую страховую выплату, а стоимость ОСАГО для него тогда увеличивалась.

Когда дело о данном ДТП было рассмотрено в Верховном суде, то решение ГИБДД постановили отменить. Виновным в ДТП признали только ту машину, что ехала по обочине. Как отмечается в решении суда, тот автомобиль, что двигался по обочине, не имел преимущества. Поэтому у второго водителя не было основания пропускать его.

В Российском союзе автостраховщиков разработали новую систему расчета коэффициента «бонус-малус» (КБМ). Данный коэффициент меняет конечную стоимость ОСАГО в зависимости от того, были у владельца машины ДТП по его вине или нет.

По новому расчету предлагается для каждого автомобилиста ввести единственное значение этого коэффициента сроком на один год. Расчетом коэффициента будет в этом случае заниматься РСА, а не страховые компании.

Сейчас вот уже 13 лет расчетом КБМ занимаются страховые компании исходя из собственных данных и расчет ведется для каждого отдельного договора. В результате получается, что один и тот же водитель в разных страховых компаниях может иметь разный размер коэффициента. И именно этим недовольны автомобилисты. Большая часть жалоб на ОСАГО в ЦБ связана именно с расчетом КБМ (примерно 80% их всех жалоб на ОСАГО).

Если предложение РСА будет принято, то тогда сама процедура расчета коэффициента станет намного проще. С 1 января у каждого водителя будет одно его значение до следующего года.

Размер КБМ может быть самым разным. Его диапазон составляет от 0,5 до 2,45. То есть с его помощью стоимость ОСАГО может быть как уменьшена на 50% (при коэффициенте в 0,5), так и увеличена в 2,5 раза (при коэффициенте в 2,45).

Получить максимальную скидку могут те водители, что 10 лет не обращались в страховую компанию для возмещения убытка в случае ДТП по их вине.

В РСА предлагают ввести единое значение КБМ и для организаций. В этом случае размер коэффициента будет рассчитываться, исходя из среднего арифметического для всего автопарка компании. Накопленный таким образом КБМ будет сохраняться и в случае оформления ОСАГО на новый автомобиль. Так компании с большим автопарком смогут быстрее рассчитать свой бонус-малус.

Как сообщили в пресс-службе Центрального Банка, предложение РСА об изменении системы расчета коэффициента «бонус-малус» еще не поступило, но его обязательно рассмотрят, как только получат.

13 марта в Куйбышевском районе Самары в 17:30 произошло ДТП с участием ребенка.

31-летний водитель на автомобиле ВАЗ-21102 ехал по улице Зеленой от улицы Калининградской в сторону улицы Стадионной. Водитель превысил скорость и не справился с рулевым управлением. В результате машина выехала на обочину с левой стороны относительно движения машины и врезалась в дерево.

В результате аварии пострадала пассажирка 11-ти лет. Она ехала на заднем пассажирском сидении и не была пристегнута специальным удерживающим устройством. Пострадавшую с телесными повреждениями госпитализировали в одну из больниц города. После оказания медицинской помощи девочку отпустили домой.

По предварительной информации ГИБДД, в момент аварии водитель легковой машины был в трезвом состоянии. По факту ДТП назначена проверка.

Через две недели, 25 марта, у российских дилеров китайского бренда Geely можно будет приобрести кроссовер Emgrand X7 после рестайлинга. Это популярная в РФ модель SUV прошла обновление ходовой части, моторная гамма теперь состоит из трех бензиновых агрегатов, соответствующих требованиям «Евро-5». Дизайн также слегка освежили, но больших перемен в экстерьере и в салоне не заметно. У обновленного Geely Emgrand X7 видоизменилась форма боковых зеркал, решетки радиатора, задних и противотуманных фар. Внутри обновили панели управления некоторыми функциями, но общая идея дизайна интерьера осталась неизменной.

В «младшей» комплектации Emgrand X7 Standart паркетник получил новый 1.8-литровый, 125-сильный двигатель, работающий в паре с 5-ступенчатой КПП. Колеса 17-дюймовые стальные. Ценник на эту версию стартует с 769 тысяч рублей. Доступны такие опции и дополнительное оборудование:

• кондиционер,
• аудиосистема,
• подогрев передних сидений,
• 2 подушки безопасности,
• система курсовой устойчивости,
• защита от опрокидывания,
• помощник при движении под уклон,
• ABS,
• EBD.

Средняя комплектация Comfort, предлагается с двумя вариантами силовой установки:

• 1.8-литровый, 125-сильный. Стоимость 794 тысячи рублей,
• 2-литровый, 140-сильный. Стоимость 819 тысяч рублей.

В обоих случаях трансмиссия — механическая 5-ступенчатая, а 17-дюймовые колесные диски изготовлены из легких сплавов. Помимо вышеперечисленного, Emgrand X7 Comfort получит также:

• тонированные стекла,
• передний и задний датчики парковки.

«Старшая» комплектация Luxury предлагается с двумя вариантами двигателя:

• 2-литровый, 140-сильный, с МКПП. Стоимость 869 тысяч рублей,
• 2.4-литровый, 148-сильный, с автоматической 6-диапазонной трансмиссией. Стоимость 929 тысяч рублей.

Помимо опций, доступных в двух других комплектациях, Geely Emgrand X7 Luxury оснащают:

• водительским сиденьем с регулировкой в 6 направлениях,
• климат-контролем,
• металлическими накладками на пороги,
• покрытием кресел из эко-кожи.

Компания Geely хорошо зарекомендовала себя на российском рынке, по статистике за прошлый год бренд занял второе место среди китайских марок. Недавно также стали известны подробности о высоком хэтчбеке Geely Emgrant Cross, который планируют вывести на рынок РФ в 2017 году. 







 

13 марта в 9:30 в Советском районе Самары произошло ДТП с двумя автомобилями. На пересечении улиц Витебской и Промышленности столкнулись ВАЗ-2110 и Volkswagen Touareg.

Водитель на отечественной машине выезжал с второстепенной дороги на главную и не пропустил водителя на Volkswagen Touareg. В результате произошло столкновение.

Предполагаемый виновник ДТП оказался зажатым внутри салона своей машины. Чтобы его извлечь, на место были вызваны специалисты Поисково-спасательного отряда и пожарной части. Когда водителя смогли освободить из плена собственной машины, его передали медикам «скорой помощи». По предварительной информации, водитель «десятки» получил перелом позвоночника.

Водитель и пассажир иномарки в ДТП не пострадали.