За первые полгода в этом году в Самаре было зафиксировано 486 ДТП. В них погибли 27 человек, 587 были ранены.

38 ДТП произошло по вине молодых водителей, чей стаж вождения не превышает двух лет. По сравнению с тем же периодом 2015 года это на 40% больше.

Количество погибших за этот же период по сравнению с прошлым годом увеличилось в 3 раза: всего в ДТП по вине молодых водителей погибло 4 человека, ранено 49 человек.

Каждое из ДТП, совершенное молодым водителем и по его вине, находится на контроле в ГАИ.

В первую очередь, за молодых водителей ответственность несут автошколы. Сейчас в Самаре действует 42 таких учебных заведения. В этом году в ГИБДД будет составлен рейтинг автошкол. В нем будет учитываться количество учеников, сдавших экзамен с первого раза и количество ДТП с участием выпускников школ. Ученикам автошкол не хватает практики. Новый порядок сдачи экзаменов на водительские права должен послужить эффективным фильтром для того чтобы не допустить к участию в дорожном движении неблагонадежных водителей.

В агентстве «Автостат» продолжают подводить итоги первого полугодия 2016 года для рынка легковых автомобилей России. Составлен рейтинг успешности автомобильных брендов по уровню выручки от продаж за период с января по июнь. На первое место в списке вышел Mercedes-Benz, немцы заработали в нашей стране 97.4 миллиарда рублей, незначительно улучшив свои показатели, по сравнению с прошлым годом. На второй строчке в рейтинге концерн Toyota с показателем 96.3 миллиарда рублей, что также лучше, чем за аналогичное полугодие прошлого года.

Интересно, что согласно рейтингу автобрендов по выручке за 2015 год, лидерство принадлежало Toyota, а Mercedes-Benz занимал второе место, теперь японцы и немцы поменялись местами.

На третьей позиции в рейтинге по уровню заработков за первое полугодие текущего года компания Kia, она отчиталась о выручке в 70 миллиардов рублей. Только на четвертом месте отечественный автогигант «АвтоВАЗ», за время с января по июнь россияне потратили на приобретение легковушек семейства Lada 66.2 миллиарда рублей. На пятом месте бренд Hyundai с результатом 59.7 миллиарда рублей.

Самая низкая средняя цена проданного автомобиля, как и ранее - у Lada (541 600 рублей). Всего, согласно статистике, за первые шесть месяцев текущего года жители России потратили на покупку новых легковых автомобилей 847 миллиардов рублей.

В июле стали известны данные следующих статистических отчетов. Рейтинг популярности кроссоверов на рынке РФ в начале года, топ-25 моделей легковых авто по числу продаж за июнь, рейтинг регионов страны по среднему возрасту автомобилей, находящихся во владении граждан. Стали известны тренды статистики ДТП на дорогах России, опубликован материал с данными о среднем сроке владения легковым авто, а также проведено сравнение списков моделей, популярных на рынках ЕС, США и РФ. 

«АвтоВАЗ» впервые показал электрическую модификацию седана Lada Vesta, презентация новинки прошла в ходе фестиваля авторской песни «U 235». Снимки Lada Vesta EV и информация о её технических характеристиках опубликованы в соцсети, в аккаунте одного из топ-менеджеров «ВАЗ». Под капотом у новой версии «Весты» располагается электродвигатель мощностью около 82 лошадиных сил (60 кВт). Силовую установку питает аккумулятор емкостью 25 киловатт-часов, его элементы размещены под задним сиденьем и под капотом.

Данное сочетание батареи и двигателя дает автомобилю запас хода всего лишь 150 километров, что гораздо скромнее, чем у серийных электромобилей, предлагаемых производителями из США, Японии и Европы. Чтобы зарядить аккумулятор от городской электросети, необходимо порядка 9 часов. Максимальная скорость Lada Vesta EV составляет 140 км/час, а с места «до сотни» авто стартует за 15.5 секунд.

Судя по тому, как скромно обставили волжане презентацию новой модификации «Весты», а также по не слишком впечатляющим характеристикам, данный проект для тольяттинцев — не более, чем дань моде на электрокары. Ранее в анонсах пресс-служба «АвтоВАЗа» сообщала, что Lada Vesta EV поставят на конвейер при наличии спроса. Трудно ожидать, что в России найдется много желающих приобрести такой электромобиль, особенно с учетом уровня развития инфраструктуры зарядных станций.

Седан Lada Vesta стал успешной моделью, спрос на новинку высок, она сегодня приносит «ВАЗу» наибольшую прибыль. Производитель готовит «гоночную» версию «Весты», версию на природном газе («CNG»). Осенью следующего года ожидается релиз Vesta в кузове хэтчбек, а вот программа разработки и испытаний универсала на базе «Весты», по слухам, была приостановлена ради экономии средств.

В страны Европы новый седан планируют поставлять после ряда доработок, эти автомобили получат дополнительные системы безопасности. Кроме того, в запасе у волжан имеется удлиненная версия Lada Vesta Signature, которая заслужила положительные отзывы экспертов. В частности, высокие оценки данная модификация «Весты» получила от ведущих программы «Большой Тест-Драйв». 

После того как 4 июля в закон об ОСАГО были внесены поправки, Банк России решил дать некоторые пояснения.

По новой редакции закона пострадавший должен предоставить свой автомобиль на осмотр в страховую компанию. Страховая компания в течение 5 дней должна провести осмотр и/или провести независимую техническую экспертизу. Если владелец автомобиля не предоставляет его на осмотр в страховую компанию и организовывает проведение независимой технической экспертизы, то результаты последней не будут приниматься в расчет.

Если же клиент ОСАГО не предоставляет свой автомобиль для осмотра страховщику, то страховая компания может вернуть заявление без рассмотрения. Но в этом случае у клиента есть возможность еще раз обратиться с заявлением к страховщику при соблюдении всех процедур, предусмотренных по закону ОСАГО.

Кроме того, по последним изменениям досудебные претензии страховщик может рассматривать не 5 календарных дней, а 10.

То есть теперь получается, что не нужно обращаться к независимой технической экспертизе. В противном случае вы сильно рискуете остаться без денежной выплаты.

«Гильдия автошкол» направила в кабинет министров предложение разрешить водителям-инвалидам перемещаться по полосам, предназначенным для движения общественного транспорта. Как сообщил председатель правления Гильдии автошкол Сергей Лобарев, данная инициатива позволит предоставить льготу в передвижении незащищенной и весьма малочисленной категории водителей.

Изменения предлагается внести для водителей-инвалидов I и II групп, а также лиц, которые перевозят таких инвалидов. Для тех водителей, кто установит знак «Инвалид» на свой автомобиль незаконно и будет пользоваться проездом по выделенной полосе, создатели инициативы предлагают внести штраф в 5000 рублей.

Ежегодно водительские удостоверения в Москве получает от 60 до 100 водителей-инвалидов. Эта категория малочисленна и не повлияет на загруженность самих выделенных полос. Но с другой стороны, она станет хорошей поддержкой для данной категории водителей, считают в «Гильдии автошкол».

Всеволод Рачис, студент Томского политехнического университета (ТПУ) разработал проект робота, который может самостоятельно проводить мелкий дорожный ремонт. Робот способен сам перемещаться по дорожному полотну, благодаря встроенным камерам он ищет ямы, сканирует их глубину и размер с помощью ультразвукового датчика и тем самым создает карту глубины ямы. Далее робот засыпает яму эмульсией.

Над данным проектом студент работал вместе со студентами из другого томского ВУЗа приблизительно три месяца. Как рассказал автор проекта, идея создать робота родилась после одной из поездок на автомобиле.

В рамках работы над проектом был создан прототип робота. Его представили на выставке Форума стратегических инициатив и ВВЦ, в Москве. Рабочая модель робота будет создана через 1-2 года. По задумке создателей такой робот сможет автономно функционировать на дорогах. Но на первых порах вместе с ним будет находиться человек.

24 июля в Красноглинском районе Самары, в 14:10 произошло ДТП, в котором пострадал несовершеннолетний пешеход.

Неизвестный водитель на неустановленном ТС ехал по Банковскому переулку от улицы Сергея Лазо в сторону улицы Академика Кузнецова. По данным полицейских, водитель выбрал небезопасную скорость и сбил 7-летнего мальчика, который находился возле жилого дома. Мальчик был один, без взрослых. После ДТП неизвестный водитель скрылся с места аварии и не оказал пострадавшему помощи.

Ребенка на «скорой помощи» доставили в одну из больниц города с телесными повреждениями. По факту ДТП ведется проверка. Сотрудники полиции ищут свидетелей ДТП и всех, кто располагает информацией о виновнике аварии.

24 июля в Октябрьском районе Самары, на пересечении улицы Осипенко и Лесной, примерно в 17:30, произошло ДТП с тремя автомобилями.

Автомобилист на такси Renault двигался по улице Лесной. При повороте на улицу Осипенко он столкнулся с маршрутным микроавтобусом Peugeot, который ехал во встречном направлении. От столкновения легковую машину отбросило на автомобиль марки Renault.

В ДТП пострадали пять человек: водитель такси, его пассажир и три пассажира микроавтобуса.

По факту ДТП ведется проверка. Выясняются все обстоятельства случившегося.

Легендарный седан Mitsubishi Lanser готовится к очередному рестайлингу. В распоряжение редакции китайского новостного ресурса Autohome.com.cn попали изображения «Лансера», как утверждают китайцы, именно так будет выглядеть машина после обновления. Дизайн седана претерпел существенные изменения, по сравнению с текущим поколением. Сразу бросается в глаза передняя часть, выполненная в «Икс-стиле», похоже, «АвтоВАЗу» предстоит всерьез конкурировать именно с «Тремя бриллиантами», где это визуальное решение также пришлось ко двору.

Также, японцы переработали решетку радиатора, «заострили» форму ходовых огней, крылья спереди обзавелись более четкими гранями, поменяли расположение противотуманных фар. На капоте и по бокам у рестайлингового Lancer выразительные выштамповки, задние фонари получили новую форму. Как ни странно, но несмотря на все эти изменения, модель осталась вполне узнаваемой. Внешность седана станет более свежей, приведенной к единому корпоративному стилю Mitsubishi.

Помимо этих шпионских снимков, другой информации об автомобиле пока нет. По слухам, новое поколение Lancer будет выведено на рынок КНР в следующем году.

Что касается нашей страны, появление новой генерации Lancer в РФ крайне маловероятно. Весной производитель прекратил поставки в Россию текущего поколения популярного седана. Как сообщают боссы Mitsubishi в своих программных выступлениях, в ближайшие годы компания намерена сосредоточиться в своем развитии на сегменте SUV, то есть, займется разработкой и выпуском нескольких новых моделей кроссоверов. Недавно были опубликованы первые тизеры перспективного паркетника Mitsubishi, в дизайне которого использованы решения от концепта «eX». 

Компания Hyundai опубликовала цены на ожидаемый компактный кроссовер Creta, сборка которого весной была налажена в Санкт-Петербурге. Ранее в СМИ уже появлялись материалы с неофициальной информацией о стоимости SUV, согласно этим утечкам, стартовая комплектация была оценена в 799 900 рублей. Сегодня корейцы преподнесли отечественным любителям кроссоверов настоящий сюрприз. Оказывается, Hyundai Creta в комплектации Start можно будет приобрести всего лишь за 749 900 рублей. Это более, чем на 100 тысяч рублей дешевле, чем стоит прямой конкурент — кроссовер Renault Kaptur, тепло принятый публикой и экспертами ранее в этом году.

Разумеется, у низкого ценника есть рациональное объяснение. И дело не только в том, что у «Крета» высокий уровень локализации. В комплектации Start авто поступит в продажу с очень скромным набором опций, на что уже успели обратить внимание обозреватели, проводившие первые тест-драйв новинки. Покупателям Hyundai Creta Start предложат 16-дюймовые стальные колесные диски, систему стабилизации, на окнах спереди и сзади — электростеклоподъемники, скромная аудиосистема с поддержкой USB. Из устройств безопасности, на борту имеются фронтальные подушки безопасности. Отсутствует кондиционер, не говоря уже о других девайсах, повышающих уровень комфорта. Таким образом, «младшая» комплектация «Креты» адресована тем, кто хочет в период кризиса заполучить кроссовер корейского происхождения, пусть и очень аскетичный внутри.

Средняя комплектация Hyundai Creta Active ровно на 100 000 рублей дороже: 849 900 рублей (версия с механической КПП). За автоматическую коробку передач придется доплатить ещё 50 тысяч. Тут уже к услугам водителя и пассажиров кондиционер, подогрев передних сидений и зеркал, дистанционное управление центрального замка.

Самая богатая комплектация получила наименование Hyundai Creta Comfort. Она предлагается в нескольких вариантах, в зависимости от характеристики мотора и трансмиссии. Самая доступная из Comfort-модификаций оценена в 949 900 рублей, а самая дорогая в 1 139 900 рублей. В «старшей» комплектации кроссовер можно заказать с более мощным 2-литровым двигателем на 150 «лошадок» (в базе Creta оснащается 1.6-литровым мотором на 123 л. с.) Тут также доступен полный привод, литые 16-дюймовые диски, регулировка руля по вылету, климат-контроль, рейлинги, задние датчики парковки, боковые подушки безопасности и другие полезные опции.  

Всё говорит о том, что у Creta есть отличный шанс стать настоящим бестселлером на рынке РФ.

Специалисты из Австралийского ведомства, ведущего разработку методов снижения жертв ДТП, реализовали интересный проект. Создан макет человека, способного выжить и отделаться минимумом травм, в случае попадания в обычную дорожную аварию. Получился жутковатого вида монстр, его назвали Грэм (Graham). Макет выставили на всеобщее обозрение в Государственной библиотеке Мельбурна.

Разумеется речь идет о массовых ДТП, случающихся на сравнительно небольших скоростях. Ясно, что в случае фронтального столкновения со стеной на скорости 300 км/час и последующего пожара мало шансов на выживание у любого живого существа, включая и организмы, которые природа защитила мощными панцирями.

По мнению австралийцев, чтобы последствия среднестатистической аварии были минимальными для водителя или пассажира легкового авто, человеку желательно иметь голову огромных размеров. Внутри такого крупного черепа достаточно спинномозговой жидкости, которая смягчит эффект от сотрясения мозга при ударе. Между ребрами у Грэма расположились жировые подушки, они смягчают удар, так же как надувные подушки безопасности. Шея у Грэма отсутствует полностью. Между грудной клеткой и черепом — жесткая конструкция из костей, что должно обезопасить человека от травмы «кнута» - наиболее распространенного повреждения шеи и позвоночника при столкновения машин. Кожа у макета намного толще человеческой, особенно на руках, ведь обычно у людей в результате ДТП руки покрыты ссадинами и синяками.

Если же речь идет о пешеходах, то у Грэма также много преимуществ перед людьми с обычным устройством тела. Суставы ног Грэма могут сгибаться в обе стороны, а ступни стали похожи на копыта. Такая анатомия могла бы позволить человеку, стоящему на месте или пересекающему проезжую часть, при приближении опасности рефлективно совершить прыжок в любую сторону на достаточное расстояние, чтобы избежать удара.

Реакция публики на данный креатив весьма прохладная, мало таких, кто хотел бы жить в образе монстра, имея выигрыш в случае ДТП. Сегодня главные надежды на повышение безопасности на дорогах связаны с развитием электроники. Согласно отчету Euro NCAP, у многих производителей автомобилей имеются успехи в деле обеспечения безопасности. 

На территории, прилегающей к аэровокзальному комплексу аэропорта «Курумоч», изменится схема дорожного движения с 25 июля. Из-за ремонта дороги.

«Подъезд к аэропорту будет осуществляться по старой схеме (поворот после «Авиаотеля», далее движение прямо, мимо здания старого терминала и грузового терминала). С 25 июля выезд транспорта будет осуществлять по той же дороге, которая будет работать в двухстороннем режиме. Новая схема движения будет регулироваться соответствующими дорожными знаками, просим вас обращать на них пристальное внимание», - сказано в сообщении пресс-службы аропорта.

В рамках реконструкции Московское шоссе будет перекрыто еще в двух местах, сообщает "Самарская Газета": на пересечении с Ново-Вокзальной и на 23-ем километре на пересечении с Красноглинским шоссе.

Пока идет согласование схемы объезда со всеми необходимыми инстанциями и ведомствами.

На пересечении с Ново-Вокзальной может действовать следующая схема объезда: при движении в направлении «в город» водители будут сворачивать на улицу Аминева направо. При движении «из города» автомобилисты будут объезжать вдоль дома №155, расположенного по Московскому шоссе. Это местный проезд. Его отремонтировали в прошлом году. Для объезда по дворовому проезду будет организовано на всем участке одностороннее движение и запрещена стоянка и остановка автомобилей. Также организуется работа эвакуаторов.

На втором участке движение будет перекрыто на 23-ем километре Московского шоссе возле поста ДПС, на пересечении с Красноглинским шоссе в сторону «в город». Автомобилистам, скорее всего, предложат проезжать перекрытие по квартальному проезду. На Московское шоссе водители смогут вернуться возле автосалона «Самарские автомобили».

Московское представительство General Motors объявило о начале продаж в России нового поколения легендарного «масл-кара» Chevrolet Camaro. Релиз этого спортивного купе в нашей стране американцы анонсировали в начале апреля. Представление обновленного Camaro в США прошло более года назад на Детройтском Автосалоне-2015. Спорткар собрал множество восторженных отзывов публики и экспертов, ему присудили ряд престижных призов.

До России доберется только одна модификация Camaro новой генерации — версия с пакетом RS, она будет предлагаться всего в одной комплектации. Стоит автомобиль 2 миллиона 799 тысяч рублей. Под капотом у «отечественных» Camaro RS установлен 2-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 238 лошадиных сил (400 Нм). Мотор трудится в паре с 8-диапазонной автоматической трансмиссией, переключение передач можно ускорить при помощи подрулевых лепестков. Рывок с места до скорости 100 км/час спорт-купе способно совершить за 5.9 секунды.

Колесные диски предлагаются 20-дюймовые, легкосплавные. Ходовые огни ксеноновые, с окантовкой из светодиодов, на крышке багажника — спойлер. На борту Camaro RS имеются: тормоза от Brembo, элеrтролюк, дистанционный запуск мотора, подогрев и вентиляция передних сидений, двухзонный климат-контроль, рулевое колесо с подогревом, 8 подушек безопасности, 8 направлений регулировки водительского кресла.

За музыку в салоне отвечает люксовая аудиосистема BOSE. Также, внутри спорткара его владельцы обнаружат беспроводное зарядное устройство, модный проекционный дисплей, приборную панель с изменяемым расположением шкал, поддержку Android Auto и Apple CarPlay и множество других интересных «фишек», включая опцию кастомизации подсветки салона при помощи спрятанных в швах отделки светодиодов.

В запасе у американцев имеется ещё и модификация Chevrolet Camaro ZL1, под капотом у неё установлен двигатель мощностью 650 л. с., что делает эту версию самой резвой в истории семейства Camaro. 

Репортерам удалось выяснить некоторые факты о телевизионном проекте под названием The Grand Tour («Большое путешествие»). Это новая программа об автомобилях, и вести её будут культовые ведущие из легендарного телешоу Top Gear: Джереми Кларксон, Ричард Хэммонд и Джеймс Мэй. Таким образом, программа является одним из самых ожидаемых телепроектов года во всем мире, особенно в среде авто-фанатов. На YouTube опубликован тизер первой серии The Grand Tour. Вся троица ведущих, как и положено, в отличном настроении, смеются и сыпят шуточками.

Что касается сроков выхода в эфир The Grand Tour, первую серию обещают показать в середине октября. Съемки этого эпизода проходят в Южной Африке. В первом сезоне намечено снять и выпустить на экраны 12 эпизодов. Имеются планы создания трех сезонов шоу. Ранее, согласно прошлым анонсам, предполагалось, что новое шоу от ведущих Top Gear будет состоять из меньшего количества эпизодов, но выйдет на экраны раньше.

Многое в формате нового шоу подтверждает его название «Большое путешествие». Продюсеры The Grand Tour отказались от одной главной студии, как это было в Top Gear, теперь ведущие и съемочная группа будут перемещаться по странам и континентам, разворачивая передвижную студию и арендуя оборудование на местах. Ведущие и сотрудники будут жить в армейских палатках.

Программу Top Gear на BBC также возродили после скандального увольнения Джереми Кларксона и ухода Джеймса Мэя и Ричарда Хэммонда. Съемкам обновленного Top Gear предшествовал долгий кастинг, на роль ведущих в программу приняли шестерых знаменитостей из мира телевидения и автоспорта. Однако, что-то в итоге пошло не так. После показа первых эпизодов шоу в мае и июне реакция широкой публики была негативной, о своем разочаровании заявили около 70% постоянных зрителей. В СМИ появились слухи о серьезных конфликтах на съемочной площадке программы. Недавно стало известно, что главный ведущий нового поколения Top Gear, Крис Эванс объявил об уходе из проекта, несмотря на то, что ранее руководство BBC подписало с ним контракт на три года. 

 

21 июня в 21:15, в Ставропольском районе Самарской области на 950-ом километре трассы М-5 «Урал» произошло смертельное ДТП с участием двух грузовых автомобилей и одного легкового.

44-летний мужчина ехал на ГАЗели от Сызрани в сторону Жигулевска. По данным полицейских, водитель не справился с управлением и выехал на полосу встречного движения. Там он столкнулся с грузовиком MAN. От столкновения ГАЗель отбросило на проезжающую в попутном направлении легковую машину Hyundai Accent.

Водитель ГАЗели скончался на месте ДТП еще до приезда медиков. Тело погибшего оказалось зажатым в кабине машины. Его в 22:45 извлекли приехавшие на место спасатели: с помощью гидравлических ножниц и разжима водителя достали из покореженной машины.

В ДТП есть пострадавший: 38-летний водитель фуры был госпитализирован с различными травмами.

По предварительной информации все участники ДТП в момент столкновения были трезвыми. Ведется проверка.

21 июля в Самарской области произошло два ДТП, в которых под колесами машин погибли люди.

Первое ДТП произошло в Шенталинском районе в 13:00. 50-летний водитель трактора Беларус работал в поле и наехал на 51-летнего мужчину, который находился в тот момент под прицепом трактора. Мужчина получил тяжелые травмы, его госпитализировали, но позже он скончался в больнице.

Второе ДТП произошло вечером, в 23:00, в Волжском районе. На 19-ом километре трассы «Подъезд к городу Оренбург от автострады М-5 Урал». 47-летний водитель ехал на грузовой фуре Scania-143M от села Николаевка в сторону Самары и наехал на неизвестного мужчину, который двигался навстречу грузовому транспорту по проезжей части и катил велосипед. Мужчина скончался на месте еще до приезда медиков на место аварии.

Полицейские продолжают выяснять обстоятельства случившихся ДТП. Ведется проверка.

22 июля в Богатовском районе Самарской области произошло ДТП со смертельным исходом. По данным полицейских, в 06:15 на 44-ом километре трассы «М-5 Урал – подъезд к г. Оренбургу» водитель мини-вэна Toyota уснул за рулем, в результате автомобиль съехал в кювет. Машина с киргизскими номерами ехала от города Бузулук в сторону города Нефтегорск.

В ДТП погибли три человека: водитель и два пассажира. Еще двух пассажиров в тяжелом состоянии госпитализировали на «скорой помощи». Полицейские устанавливают личности водителя и пассажиров иномарки.

По факту ДТП ведется проверка.

Представитель ГИБДД МВД России Роман Самсонов на круглом столе заявил, что в ГИБДД готовы обсудить упрощение процедуры легализации автомобилей с нестандартным оборудованием. Речь идет о тюнингованных авто или машинах, например, переделанных для езды по бездорожью. В ведомстве согласны пойти на диалог с водителями и производителями такого оборудования.

«Мы готовы выслушать предложения по упрощению процедуры оформления или алгоритма действия сотрудников автоинспекций». В ГИБДД готовы выслушать предложения по алгоритмам действий работников мастерских, которые занимаются установкой оборудования. Все предложения в ведомстве готовы выслушать в письменном виде. Их можно также разместить на портале regulation.gov.ru. Там сейчас проходит стадию обсуждения проект изменений о техосмотре.

Вице-спикер Госдумы РФ Александр Романович заявил ранее, что автомобилисты, управляющие машинами с изменениями в конструкции, в последнее время испытывают на себе повышенный интерес со стороны инспекторов ГИБДД. Это и владельцы машин, которые подготовлены для езды по бездорожью, и владельцы ретро автомобилей, и спортивных каров, которые едут по дорогам к местам соревнований. Инспекторы ГИБДД останавливают такие средства и устанавливая, что ТС с изменениями в конструкции, выписывают штраф и предписание. По этому предписанию автомобилист должен в течение 10 дней убрать все изменения, а если оно не выполняется, то машина снимается с регистрации.

Популярный внедорожник производства «УАЗ» получит систему кругового обзора оригинальной разработки от московской фирмы «Абикс Технолоджи». В этом устройстве совместили функционал ультразвуковых датчиков помощи при парковке с видеокамерами кругового обзора. На дисплей выводится информация с визуализацией опасных препятствий при выполнении разворотов, имеется звуковая сигнализация, предупреждающая о возможности столкновения. Также, в системе применена технология ADAS-камер, с датчиками, распознающими непроизвольную смену полосы движения.

Ульяновцы довольны новым модным гаджетом, устройство работает отлично, на «УАЗ» уверены, что новинка понравится и владельцам внедорожников. Производитель намерен продолжать сотрудничество с «Абикс Технолоджи», в планах разработка нового 4-канального регистратора, в перспективе на Patriot появятся распознаватели дорожных знаков, схема автоматического переключения ближнего и дальнего света и другие полезные девайсы.

Ещё одним проектом «УАЗ», привлекающим внимание публики, является разработка первого в истории предприятия кроссовера с несущим кузовом. Сейчас автомобиль носит кодовое наименование «3170», его выпуск должен быть начат через три года. По слухам, если бы машина встала на конвейер сегодня, она стоила бы порядка 1 миллиона рублей.

Японцы близки к завершению разработки ещё одного компактного кроссовера, опубликован первый тизер этого автомобиля. Судя по изображению, будущий SUV получит переднюю часть в «Икс-стиле», как и у новинок «АвтоВАЗа» - Lada Vesta и Lada XRAY. Некоторые другие элементы экстерьера, как можно видеть на тизере, такие как силуэты обводов кузовных панелей и боковые камеры кроссовер позаимствует у концепта «eX», показанного в Токио в октябре прошлого года. Ходовые огни «по-модному» заужены, оригинальна форма колесных арок.

О ходовой установке пока никакой информации нет. У концепта Mitsubishi eX был только электропривод, но скорее всего, у будущего серийного паркетника под капотом установят обычные ДВС, бензиновые и дизельные.

Как утверждают японцы, в будущем кроссовере будет три ряда сидений. Впрочем, это не означает, что в салоне авто будет по-настоящему много места. Согласно имеющимся данным, автомобиль будут в первую очередь продвигать на рынке азиатских стран. Для презентации серийной версии кроссовера выбрали столицу Индонезии, Джакарту, где 11 августа начнется международный салон Indonesian Auto Show 2016.

Как сообщает пресс-служба Mitsubishi, главными конкурентами новинки должны стать такие модели, как Nissan Livina, Suzuki Ertiga, Toyota Avanza, Honda Mobilio и Daihatsu Xenia. В список включили машины японских брендов, продаваемые в Азии, судя по всему, планов выводить новый SUV на рынки других регионов планеты у японской компании сейчас нет.

Ранее в Mitsubishi объявили, что на основе концепта «eX» создадут кроссовер, полный разнообразных инноваций, его дебют намечен на 2020 год. Недавно были объявлены рублевые цены и стартовали продажи в России третьего поколения легендарного внедорожника Mitsubishi Pajero Sport.  

В этом году «АвтоВАЗ» по традиции летом уходит в трехнедельный корпоративный отпуск. Конвейеры в Тольятти и в Ижевске будут остановлены 25 июля, а на 14 августа запланировано возобновление работ. Большая часть коллектива автогиганта отправится в отпуск, однако, как обычно, будут продолжать работу подразделения, занятые ремонтом оборудования и охраной цехов. Также, продолжит функционировать в ограниченном режиме офис предприятия.

В задачи сотрудников, которые продолжат трудиться летом, входит осуществление ряда важных для завода программ. Намечена модернизация нескольких производственных линий, нуждаются в дальнейшей синхронизации процессы взаимодействия с поставщиками комплектующих и другими партнерами «ВАЗ». В распоряжении дилеров имеется достаточное количество автомобилей Lada, несмотря на трехнедельный перерыв в работе конвейеров, не следует ожидать дефицита техники «ВАЗ» в регионах.

В прошлом году волжане также уходили в летний корпоративный отпуск на три недели, с 27 июля по 16 августа. Перерыв был использован для реализации масштабной программы модернизации, ремонта и наладки оборудования.

В этом году незадолго до корпоративного отпуска коллективу автогиганта сообщили о повышении зарплат на 6%. Индексация коснется всех сотрудников, кроме высшего управленческого звена. При этом, если верить заявлениям руководства, сокращений персонала «ВАЗ» не намечается. В одном из своих недавних выступлений президент «АвтоВАЗ» Николя Мор обещал в перспективе снижение цен на бюджетные модели Lada. В то же время, по мнению французского топ-менеджера, цены на такие новинки, как Lada Vesta и Lada XRAY могли бы быть и выше, поскольку по уровню качества эти модели не уступают своим более дорогим конкурентам в классе. 

Российская компания Volgabus, известная как производитель автобусов, поделилась некоторыми подробностями о своем новом, интересном проекте. Идеи можно назвать революционными, без всякого преувеличения. Разработана концепция создания коммерческого и муниципального транспорта, управляемого с помощью беспилотных технологий. Согласно задумке инженеров Volgabus, каждое из транспортных средств проекта «Матрешка» могло бы состоять из трех модулей.

Один модуль представляет собой платформу с колесами, подвеской, электродвигателем, блоком цифрового управления. Другой модуль также может включать пару колес и содержать сменный аккумулятор. Два колесных модуля могут стыковаться друг с другом, что позволит решить вопрос со временем пополнения батарей. Наконец, третий «утилитарный» модуль предлагают также сделать легко заменяемым. Это может быть кузов пассажирского салона на подобии того, который сейчас имеется у маршруток. В качестве монтируемого модуля мог бы использоваться грузовой фургон или любая установка для коммунальных служб.

Понятно, за что проект получил название «Матрешка». Согласно материалам пресс-службы Volgabus, имя следует писать Matrёshka — из чего можно сделать вывод, что в компании рассчитывают продвигать свою инновационную технику не только на российском рынке. Первые «матрёшки» уже собраны и существуют в металле. Одна из машин проходит испытание на полигоне, другая ездит по территории инновационного центра «Сколково». 

Российский Союз Автостраховщиков ведет борьбу с автоюристами, которые через суды помогают своим клиентам добиться более высоких страховых выплат. Теперь в РСА обратились в Федеральную налоговую службу. Представители страховщиков направили в ведомство статистику по работе с автоюристами в области ОСАГО. Об этом стало известно из сообщения исполнительного директора РСА Евгения Уфимцева на практическом семинаре, который был организован Агентством страховой информации.

Так, Уфимцев рассказал, что в РСА будет совместный проект с налоговой службой. Эту структуру также беспокоят автоюристы. Из отданной страховщиками статистики представители налоговой службы увидели, что из 10 млрд рублей, которые получают автоюристы от своей работы, примерно 1,3 млрд рублей налогов не выплачивается. Это и НДФЛ, и налог на прибыль в случаях, когда работает зарегистрированная организация.

В РСА посчитали, что за 2015 год в руки автоюристов ушло примерно 10 млрд рублей из 18 млрд рублей, выплаченных страховщиками по решению суда. Известно, что в судах рассматривается каждый четвертый страховой случай по ОСАГО. В 2016 году, за первые три месяца страховщики выплатили 36,5 млрд рублей в виде страховых премий. Из них 8,75 млрд рублей были выплачены по назначению судов.

Аналитическое агентство The Boston Consulting Group провело масштабное социологическое исследование, его целью было изучение отношения водителей к перспективам появления вскоре легковых авто с автопилотом. Опрос проводился среди водителей нескольких стран мира, на всех континентах. По данным исследования, сегодня около 60% водителей с большим энтузиазмом ожидают внедрения в жизнь беспилотных технологий, и обязательно попробуют прокатиться в таком автомобиле, если будет возможность.

Как можно было ожидать, наибольший интерес к водителям-роботам у молодежи. 63% опрошенных респондентов в возрасте до 29 лет мечтают владеть автомобилем, который «ездит сам». Для людей, выросших в мире, переполненном разнообразными гаджетами, естественно доверять электронике и автоматике. Среди граждан в возрасте 51 лет и старше заинтересованность в данных инновациях несколько ниже, но всё равно высока (46% - за).

Как ни странно, но самый большой оптимизм в отношении авто-беспилотников выказывают жители развивающихся стран. Самый высокий показатель одобрения новшества — 85% у жителей Индии. В таких экономически развитых странах, как Нидерланды и Япония, число оптимистов заметно ниже (41% и 36%, соответственно).

В опросе респондентам задавали вопросы о том, как они представляют себе будущие беспилотники. 29% полагают, что эти машины должны быть, преимущественно, электромобилями. При этом, 35% опрошенных допускают, что авто с функцией полноценного автопилота в будущем может быть на гибридной тяге. Результаты исследования похожи на данные похожего опроса, проведенного в прошлом году.

Высокий уровень одобрения беспилотных технологий связан с тем, что в прессе в последние годы было опубликовано много материалов, описывающих данную инновацию позитивно. По расчетам, беспилотники могут способствовать снижению числа ДТП на 90%. Также, после внедрения электронных водителей можно надеяться на существенное (до 60%) снижение уровня загруженности уличного транспортного потока, и заметного (на 80%) уменьшения объема вредных выбросов.

Между тем, на пути внедрения беспилотников есть целый ряд помех. Недавно был зафиксирован первый в истории случай смертельного ДТП по вине автопилота. Затем в СМИ попали отчеты о ещё двух опасных авариях. Первой выпустила на рынок авто с функцией автопилота компания Tesla, она же вынуждена теперь выслушивать критику в связи с авариями.