Универсалы Vesta: проведены первые тест-драйвы, обозреватели поделились впечатлениями

Две новых вазовских пятидверки не могут пожаловаться на недостаток внимания публики и прессы. Безусловно, это две главные новинки года на отечественном авторынке. Все уже успели отметить привлекательный дизайн Vesta SW и Vesta SW Cross. Обе машины выглядят свежо, интересно, имеют «собственное лицо», в их внешности динамика гармонично сочетается с уютом, что важно для авто, предназначенного для семейных людей. Особенно удался Стиву Маттину «высокий» вариант модели, этот автомобиль безусловно хорош, без всяких скидок на место происхождения. Судя по всему, волжане ещё не выпускали под своим брендом более красивых авто. В цвете «Карфаген» машина смотрится весьма эффектно.

«АвтоВАЗ» провел в Сочи серию тест-драйвов с участием журналистов, представляющих ведущие издания страны. Одними из первых поделились своими впечатлениями автоэксперты из «Российской газеты».

У «обычного» универсала Vesta интерьер выполнен в том же стиле, что и у седана. Вариант Vesta SW Cross может похвастаться несколькими яркими, и вместе с тем очень уместными и органичными акцентами в убранстве салона и на приборной панели. По уровню комфорта для задних пассажиров универсалы не уступят аналогичным иномаркам в своем классе, имеется подогрев заднего ряда сидений, много пространства над головами, выходы USB для подзарядки телефонов, подлокотник, 12-вольтная розетка. То же касается оснащения багажника, предусмотрено множество полезных мелочей, есть органайзер, предусмотрено разделение пространства багажника как горизонтально, так и вертикально. По общему впечатлению, уровень внимания к деталям тут такой же, как, скажем, у конкурентов из Skoda. При сложенном заднем ряде получается грузовой отсек на внушительные 825 литров.

Оба универсала с 1.8-литровыми 122-сильными двигателями и «механикой» очень достойно выглядят на дороге, уверенно взбираются на подъемы. Как и у седанов Vesta, тут отличная управляемость, нет сильных кренов на серпантинах, характеристики подвески тоже откровенно радуют.

Ещё необходимо отметить отличный уровень шумоизоляции, получше, чем у некоторых иномарок из более дорогой ценовой категории.

Vesta SW Cross, судя по первым впечатлениям, вполне оправдывает свой «вседорожный» статус. У машины увеличенная до 2 метров колесная база, что дает прекрасную геометрическую проходимость. Суровое бездорожье автомобиль не преодолеет, но многие задачи, связанные со сложными дорожными условиями в российских городах и поселках решит без проблем.

Ранее эксперт издания «За рулем» высказал мнение, что оба универсала наверняка станут успешными моделями. Среди прочего, в пользу новинок «ВАЗа» то обстоятельство, что в данной нише у пятидверок Vesta фактически нет конкурентов.