Как сообщает пресс-служба Национальной технологической инициативы (НТИ), в 2022 году в России планируется создать экспериментальную сеть бесконтактных зарядных станций (ЭЗС). Речь идет о зарядке электротранспорта. Время зарядки на такой ЭЗС составит от 5 до 25 минут. Эксперимент будет проведен в Санкт-Петербурге и Ленинградской области.

Устройства бесконтактной зарядки электротранспорта будут созданы не только для электромобилей, но также для беспилотных автомобилей, специальных ТС, используемых в ЖКХ или на складах, а также для электробусов. Проект, названный «Перспектива-Тесла», был поддержан НТИ в конце февраля.

Для его реализации планируется разработать несколько разных универсальных бесконтактных электрозарядных станций, мощность которых составит от 20 до 200 кВт. Таким образом, будет создана общественная зарядная инфраструктура для транспорта разного типа и будет удовлетворена потребность в «домашней зарядке» частных электромобилей. Для реализации данного проекта потребуется 120 млн рублей.

В основе бесконтактных ЭЗС лежит принцип дистанционной передачи электроэнергии с помощью магнитно-резонансной индукции. Эта возможность была зафиксирована учеными Массачусетского технологического института в 2005-2007 годах. В основе этого открытия и лежит разработка ЭЗС большой мощности. Интерес к данной технологии проявляют мировые производители электромобилей, такие, как Tesla, Toyota, Nissan и другие.

В рамках реализации проекта в 2021 году планируется изготовить и провести испытание опытных образцов, а в 2022 году создать первый полигон зарядной инфраструктуры на базе бесконтактных ЭЗС и затем вывести готовый продукт на рынок.

Хотя электромобили сегодня нельзя назвать популярными в России, необходимо думать о будущем, в правительстве планируют развивать соответствующую инфраструктуру. Прежде всего, нужны зарядные станции для электрокаров. Производство этого оборудования поручили Государственному Рязанскому приборному заводу. Предприятие готово наладить выпуск ЭЗС уже в этом году.

До конца года рязанцы соберут 60 зарядных станций «Фора», способных обеспечивать медленное пополнение аккумуляторов легковых машин «на батарейках». Сначала будут выпущены станции переменного тока, а позднее завод намерен перейти к сборке станций постоянного тока, по технологии, обеспечивающей ускоренную зарядку. Тестировать данные установки будут на АЗС «Кубаньэнерго» в Сочи, куда решено отправить две первые системы.

На ГРПЗ удалось оптимизировать стоимость производства ЭЗС. Отечественная зарядная станция будет стоить порядка 300 тысяч рублей, что более чем вдвое дешевле, чем самые доступные из импортных аналогов такого рода техники. В конструкции ЭЗС предусмотрена возможность работы по стандартам различных зарубежных  производителей электрокаров. Все оборудование создается с учетом перспектив работы в условиях сурового российского климата.

Многие мечтают о скором переводе легкового транспорта во всем мире с ДВС на электрическую тягу. Между тем, решение этой задачи может оказаться сопряжено с целым рядом помех. Прежде всего, в мире не хватает материалов, идущих на производство батарей. Наиболее распространенным типом аккумулятором сегодня являются литиевые, а этот металл сравнительно редок, на нашей планете мало месторождений, в которых его можно добывать с низкой себестоимостью горных работ.

Если все концерны реализуют свои проекты создания электрокаров и выпустят эти машины на рынок, то лития просто не хватит. Цены на данный металл резко возрастут, что неизбежно приведет к существенному подорожанию самих электромобилей. А уже сейчас, по оценке немецкого агентства ADAC покупка и эксплуатация электромобиля экономически не выгодна.