В Российском союзе автостраховщиков собираются утвердить концепцию единого агента по продаже полисов ОСАГО. Эта концепция разрабатывается в первую очередь для работы в проблемных регионах РФ – Краснодарского края, Волгоградской и Ростовской области. Там страховщики несут большие убытки, а автомобилисты не могут приобрести полис ОСАГО, как в других регионах. Чтобы решить эту проблему и был придуман лотерейный принцип.

Что собой представляет концепция единого агента?

Все страховые компании заключат между собой многостороннее соглашение. По нему страховщики будут выступать агентами друг друга. Далее каждая страховая компания в соответствии занимаемой на рынке долей получает массив трехзначных номеров – последних цифр техпаспортов автовладельцев. И в зависимости от этих цифр техпаспорта автовладелец покупает полис ОСАГО у присвоенной ему страховой компании. Но сделать это можно будет в любом офисе любого страховщика.

Данное решение проблемы не понравилось автомобилистам. Так, координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов прокомментировал эту идею следующим образом: автовладелец лишается осознанного выбора страховщика. Если в РСА будет реализована идея выплаты страховки по ОСАГО ремонтными работами, то тогда автомобилист не сможет выбрать страховщика с подходящей ему станцией техобслуживания.

В РСА обещают дать возможность автомобилистам выбрать страховую компанию, если присвоенная ему компания не понравится.

В Российском союзе автостраховщиков готовы взять на себя функции агента по продаже полисов ОСАГО. Модель подобной работы уже подготовлена. Об этом рассказал глава РСА Игорь Юргенс. В союзе автостраховщиков столкнулись с тем, что в некоторых регионах РФ появились большие сложности с возможностью приобрести полисы ОСАГО. И чтобы исправить ситуацию, в РСА готовы выступить агентом по продаже полисов ОСАГО для автомобилистов.

Среди проблемных регионов в СМИ не раз упоминался Краснодарский край. Там высока доля выплат страховок по судам. В то время как по всей России процент выплат через суды снизился. Такая ситуация произошла из-за активной деятельности авторюристов на юге России. Это привело к тому, что страхование ОСАГО здесь стало убыточным. Если всего в России в суды обращается примерно 14% всех россиян, то в Краснодарском крае примерно 50% используют услуги автоюристов и добиваются тем самым более высоких выплат. Для сравнения, в Москве доля выплат через суд всего 5%. А в ряде регионов еще меньше – 3%.

Российский союз автостраховщиков уличили в издании справочников с некорректной информацией. Эти справочники используются в страховых компаниях для расчета суммы выплаты по ОСАГО. По данному нарушению РСА грозит штраф в размере 1 млн рублей. Об этом стало известно из сообщения Павла Козела, заместителя руководителя УФАС по Татарстану.

Решение в УФАС сейчас в полном объеме изготавливается. В течение месяца будет возбуждено административное дело. Возможно, что на исправление (переиздание) справочников будет выделено 3 месяца с момента вынесения решения.

В РСА, согласно действующему законодательству, имеют право составлять единые справочники, опираясь на единую методику определения расходов на ремонт по полисам ОСАГО. Эту методику разработали в ЦБ. По ней при определении расценок составители должны опросить в столице и Санкт-Петербурге не меньше 15-ти магазинов, продающих автозапчасти. В городах-миллионниках количество опрошенных магазинов должно быть не меньше 11-ти. Для центров субъектов Федерации – не меньше 8-ми.

В справочнике по Поволжскому округу было выяснено, что все расчеты производились исходя из цен в городах Самара и Тольятти. И необходимое количество магазинов для опроса не было выдержано. В результате по подсчетам экспертов созданные справочники могут иметь отклонение в ценах по материалам до 25%, по запчастям – до 30%.

Как отметили в РСА, предписание они пока не получили. В организации будут решать, стоит ли оспаривать данное решение в суде или нет.

По словам вице-президента Российского союза автостраховщиков Сергея Ефремова, 80% всех российских автомобилистов покупают техосмотр. 
Как заявил Ефремов, водители предпочитают так поступать, т.к. за купленный техосмотр по действующему законодательству не предусмотрено никакого наказания. Страховщики предлагают изменить ситуацию. Ефремов выступил с предложением наделить страховщиков на законодательном уровне правом предъявлять обратные требования к виновникам ДТП в случаях, когда их техосмотр был куплен. Если будет доказано, что автомобиль не проходил техосмотр, то тогда автомобилисты могут караться рублем.

В Российском союзе автостраховщиков разработали новую систему расчета коэффициента «бонус-малус» (КБМ). Данный коэффициент меняет конечную стоимость ОСАГО в зависимости от того, были у владельца машины ДТП по его вине или нет.

По новому расчету предлагается для каждого автомобилиста ввести единственное значение этого коэффициента сроком на один год. Расчетом коэффициента будет в этом случае заниматься РСА, а не страховые компании.

Сейчас вот уже 13 лет расчетом КБМ занимаются страховые компании исходя из собственных данных и расчет ведется для каждого отдельного договора. В результате получается, что один и тот же водитель в разных страховых компаниях может иметь разный размер коэффициента. И именно этим недовольны автомобилисты. Большая часть жалоб на ОСАГО в ЦБ связана именно с расчетом КБМ (примерно 80% их всех жалоб на ОСАГО).

Если предложение РСА будет принято, то тогда сама процедура расчета коэффициента станет намного проще. С 1 января у каждого водителя будет одно его значение до следующего года.

Размер КБМ может быть самым разным. Его диапазон составляет от 0,5 до 2,45. То есть с его помощью стоимость ОСАГО может быть как уменьшена на 50% (при коэффициенте в 0,5), так и увеличена в 2,5 раза (при коэффициенте в 2,45).

Получить максимальную скидку могут те водители, что 10 лет не обращались в страховую компанию для возмещения убытка в случае ДТП по их вине.

В РСА предлагают ввести единое значение КБМ и для организаций. В этом случае размер коэффициента будет рассчитываться, исходя из среднего арифметического для всего автопарка компании. Накопленный таким образом КБМ будет сохраняться и в случае оформления ОСАГО на новый автомобиль. Так компании с большим автопарком смогут быстрее рассчитать свой бонус-малус.

Как сообщили в пресс-службе Центрального Банка, предложение РСА об изменении системы расчета коэффициента «бонус-малус» еще не поступило, но его обязательно рассмотрят, как только получат.