Специалисты портала Дром провели исследование и выяснили, каков размер доли автомобилей со скрученным пробегом в России в разных ценовых категориях. Оказалось, что в среднем 65% авто с пробегом имеют признаки скрученного пробега.

Чаще всего пробег скручивается у автомобилей стоимостью до 500 тысяч рублей. Доля авто с признаками скрученного пробега у таких автомобилей составляет 73%. У некоторых авто из этой категории пробег скручивался несколько раз (2-3) и средние показания одометра оказываются занижены на 180 тысяч км.

У автомобилей стоимостью от 500 до 800 тысяч рублей одометр скручен в 62%. У автомобилей стоимостью от 800 тысяч до 1,6 млн рублей пробег скручивается в 50%. Для авто этих двух ценовых категорий пробег скручивается 2 раза на 78-100 тысяч км.

Среди автомобилей ценовой категории от 1,6 млн до 3 млн доля с заниженным пробегом составляет 40%. У этих машин пробег занижается в среднем на 60 тысяч км.

У автомобилей еще более дорогой ценовой категории стоимостью от 3 млн рублей пробег скручивается в 30%. Средний размер занижения пробега составляет 25 тысяч км.

Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) выступила с инициативой штрафовать мошенников, продающих автомобили не соответствующие заявленным характеристикам. Речь, в первую очередь, идет о скручивании пробега. РОАД предлагают штрафовать за такое мошенничество на сумму от 300 тысяч рублей до 1 млн рублей.

Проблема скручивания пробега обсуждалась с депутатами госдумы, где были предложены и другие варианты. Заместитель главы комитета Госдумы по строительству и транспорта Александр Старовойтов предлагает ввести еще более суровое наказание для такого нарушения – уголовную ответственность.

Депутат отметил, что можно дискутировать по поводу мер наказания, но неоспоримо, что эта проблема имеет существенное общественное значение с точки зрения дорожной безопасности. Депутат Госдумы от фракции ЛДПР Василий Власов предлагает лишать автосалоны лицензий, где подаются автомобили, не соответствующие заявленным характеристикам.

Как стало известно, министр экономического развития России Максим Орешкин собирается проехать на автомобиле по маршруту Москва – Тольятти. Об этом министр сам написал в одной из социальных сетей.

Он объяснил, что будет добираться нестандартным способом – на машине, за рулем. Более подробный маршрут поездки: Москва – Владимир – Нижний Новгород – Чебоксары – Казань – Самара – Тольятти. Чиновник планирует во время поездки общаться с людьми и решить несколько важных вопросов. Один из них – подготовить позицию для принятия окончательного решения о выборе между реконструкцией трассы М-7 или строительством новой платной трассы Москва – Казань.

Известно, что выезжать министр будет в пятницу, 19 июля. В пути планируется две остановки: в Нижнем Новгороде и Казани.

Как сообщает пресс-служба минэкономразвития, Максим Орешкин поедет на автомобиле Lada Xray.

Олег Моисеев, глава ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) рассказал об инициативе, по которой предлагается вписывать в полисы ОСАГО данные о пробеге автомобиля. Такая мера по мнению Моисеева поможет в борьбе со скручиванием пробега на рынке вторичных продаж автомобилей.

Также Моисеев уточнил, что помимо этого необходимо ввести ответственность за скручивание пробега. Для этого в РОАД предлагают идти исходя из опыта на вторичных рынках других стран. Там, где работают базы данных об автомобилях с пробегом, дилерам стало намного проще работать. Продавцам стало невыгодно скручивать пробег.

Глава ассоциации РОАД оценил возможность принятия такой инициативы как «довольно высокую».  Также он уточнил, что данные изменения могут начать действовать уже скоро. Для прохождения всех процедур потребуется от полугода до полутора лет.

Моисеев дополнил, что в России создаются две разные базы данных по вторичным автомобилям. Одну базу данных делают в РОАД, вторую – в «Авито». В США, отметил Моисеев, действует также две базы данных. Наличие двух баз данных лучше для потребителей: потенциальный покупатель получает более полную информацию об интересующей его машине. Конкуренция играет на руку. База данных от РОАД разрабатывается вместе с производителями, государственными органами, банками. В ней не будет персональных данных собственников машин, но информация о самом автомобиле будет максимально полной.