В Верховном суде рассмотрели дело гражданина из Перми, который оспаривал законность вынесенного ему штрафа за превышение скорости. Штраф был вынесен на основании данных видеокамер за превышение скорости. Размер штрафа составил 300 рублей. Но водитель решил его оспорить в суде. Основанием послужило отсутствие электронной подписи на постановлении о штрафе.

Интересно, что свою правоту автомобилист доказывал в разных инстанциях почти 4 года. Штраф он получил летом 2013 года. Все нижестоящие суды считали нарушение несущественным и принимали законность штрафа. Но в Верховном суде с этим положением дел не согласились. Было вынесено постановление вернуть деньги водителю. Все решения предыдущих судов были отменены, а дело закрыто за истечением срока давности.

В верховном суде объяснили свое решение следующим образом: меры административного принуждения предполагают не только законные основания для применения наказания, но и соблюдения порядка привлечения лица к административной ответственности. То есть если на постановлении нет электронной подписи, этот самый порядок не соблюден и штраф не действителен.

Согласно действующему законодательству на любой машине по правилам ПДД должны быть включены фары – это может быть ближний свет фар, дневные ходовые огни или противотуманные фары. Время суток и условия видимости при этом не имеют значения. Если водитель нарушает данное правило, он штрафуется на 500 рублей. Обычно такой штраф водители получают, если их остановит инспектор ГИБДД. Но в ближайшем будущем камеры фото- и видеофиксации могут научиться распознавать данное нарушение.

Как заявил заместитель руководителя ГИБДД России Владимир Кузин, ситуация может измениться, и камеры могут начать штрафовать водителей, если фары их автомобилей при движении не включены.

Разработчики уже получили задание создать программу, которая будет распознавать выключенные фары. Эксперты отрасли прокомментировали данное заявление следующим образом: современные комплексы способны обнаружить выключенный свет, но, если стоит солнечная погода становится непонятно, включены фары или нет.

В Российском Союзе Автостраховщиков решили не внедрять проверку полисов ОСАГО с помощью камер видеофиксации. Подобная автоматическая проверка должна была начаться уже в этом году. Но в базе данных АИС РСА, на основе которой и должна была проводиться проверка, существует множество ошибок. В РСА признали, что статистическая погрешность является довольно высокой. Поэтому пока базу данных не приведут в порядок, проект будет отложен.

Сейчас в РСА ведутся работы по масштабному обновлению системы. После количество ошибок значительно уменьшится, и чистота данных станет более высокой. 

А пока работа камер фото и видеофиксации будет направлена на выявление нарушителей ПДД.

В МВД готовятся изменения для работы автоматических комплексов фиксации нарушений правил дорожного движения. Как стало известно, данная модернизация направлена на пресечение различных махинаций со штрафами, в результате которых в некоторых регионах появились «белые списки» водителей. 

Депутат Госдумы Вячеслав Лысаков направил депутатский запрос в МВД с просьбой разобраться с массовыми жалобами владельцев автомобилей на работу ЦАФАП. Из ответа ведомства и стало известно о готовящихся изменениях. 

Отмечается, что для проведения данной реформы в 2016 году будет подготовлено единое ПО для электронного сервиса ЦАФАП. Данное программное обеспечение будет полностью отвечать требованиям безопасности.

В резных регионах возникали скандалы с работой камер фиксации нарушений. Так, в Краснодарском крае было вписано 400 тысяч штрафов за нарушения, которые водители не совершали. Подобные инциденты были выявлены в Воронежской и Тамбовской областях. Среди других регионов была замечена и Москва. Но здесь действовала другая схема – водителей такси не штрафовали за проезд по выделенным полосам для общественного транспорта. В Республике Коми чиновники и сотрудники «Сбербанка» не получали штрафы за превышение скорости.

Ожидается, что проведенная реформа и внедрение единого ПО сможет защитить данные с дорожных камер ЦАФАП от внешнего вмешательства. «Подчищать данные с таких комплексов на месте не получится, и будет завершен произвол в регионах».

А вот ряд экспертов скептически относятся к данным изменениям. С одной стороны, унификация потребует массы вложений и времени. С другой стороны, как считает эксперт в сфере фото-и видеофиксации нарушений ПДД Сергей Ласкин, на уровне местных властей, ГИБДД и компаний, которые обслуживают эти комплексы, нет заинтересованных лиц в искоренении коррупции и пресечении мошенничества.

Как заявил начальник Самарского областного управления ГИБДД ГУ МВД России Игорь Антонов, в 2016 году в Самаре вместе с Москвой и Казанью будет проводиться эксперимент по обнаружению автомобилей без страховки ОСАГО. Выявляться такие водители будут с помощью камер видеонаблюдения. 

Как пояснил Игорь Антонов, Российский союз автостраховщиков предоставил ГИБДД доступ к ресурсам со сведениями об оформленных полисах ОСАГО и о периоде их действия. Сотрудник полиции с помощью этой базы данных может проверить подлинность полиса. Теперь выявлять машины без ОСАГО полицейские смогут не только вручную, но и с помощью видеокамер.

С помощью камер фиксации штраф в размере 800 рублей будет выписываться автоматически каждый раз после того как незастрахованная машина будет проезжать мимо камеры.  Даже если водитель несколько раз за день проедет мимо камеры, за каждый такой проезд будет начислен штраф. Об этом рассказал самарский страховой брокер Олег Какорев.

Ситуация с поддельными полисами ОСАГО становится более серьезной. Только за 9 месяцев 2015 года в Самарской области было зафиксировано 83 факта пользования поддельными полисами ОСАГО. По данным эпизодам возбуждены уголовные дела.

Как сообщили в пресс-службе Российского Союза Автостраховщиков (РСА) с начала 
2016 года начнется проверка полисов ОСАГО с помощью камер фото- и видеофиксации в автоматическом режиме. Пока данная система заработает в тестовом режиме в Москве, Казани и других городах. После практика будет распространена на все регионы страны.

Проверка наличия полиса ОСАГО вводится в связи с увеличивающимся количеством поддельных полисов ОСАГО. Согласно данным экспертных оценок, во втором полугодии 2015 года количество поддельных полисов возросло в два раза. В некоторых регионах фальшивые полисы ОСАГО имеют долю до 10% от общего числа. Введение системы автоматической проверки полисов ОСАГО должно отбить желание у водителей использовать поддельные полисы ОСАГО.

Сейчас проверить наличие полиса ОСАГО может любой сотрудник ГИБДД. Для этого необходимо зайти в базу АИС РСА или же запросить информацию по выделенному каналу. И подобные проверки наличия полисов ведутся чаще.

Если у водителя обнаруживается поддельный полис, то максимально возможное наказание за данное нарушение – арест на срок до 6 месяцев. Но тут важно определить, знает ли водитель, что его полис поддельный и сознательно с ним ездит, или же он стал жертвой мошенников.

По новому проекту проверка наличия полисов ОСАГО, прежде всего будет производиться у всех нарушителей ПДД, которые выявляются с помощью камер фото- и видеофиксации. Исключение – если водитель оформил полис ОСАГО меньше 5 дней назад. Столько времени дается страховым компаниям, чтобы внести информацию о новом полисе ОСАГО в единую базу АИС РСА.

По данной системе проверка будет проводиться в автоматическом режиме у всех автомобилей, которые проезжают мимо дорожных камер. Если выявляется автомобиль, который не числится в базе АИС РСА и, следовательно, не имеет полиса ОСАГО, его владельцу выписывается штраф. При этом если такая машина проезжает мимо нескольких камер, штраф будет выписываться несколько раз.

В столичной полиции началось тестирование портативных носимых видеокамер. Это по своей сути видеорегистраторы, которые устанавливаются не в машине, а на форме полицейских и тем самым фиксируют деятельность сотрудников полиции и их взаимодействие с нарушителями.

Данное новшество может решить несколько важных проблем. Снижается коррупционная составляющая работы полицейских, упрощается взаимодействие с нарушителями и появляется возможность использовать более весомые доказательства по разным делам, при ведении которых были произведены видеозаписи.

Полицейские используют камеры, которые производятся для них специально в России и называются «Дозор». У камеры есть фиксирующее крепление, с помощью которого ее можно закрепить на кармане, воротнике или поясе. Видеозапись ведется в высоком качестве, есть также режим ночной съемки. Данное устройство адаптировано для использования в полевых условиях: оснащено ударопрочным корпусом, держит заряд батареи до 8 часов работы, может использоваться при температуре до -20 Градусов Цельсия. Выдается на время дежурства, а потом сдается сотрудником полиции обратно. Записи хранятся неограниченное количество времени.

Как отмечают сами полицейские, камеры облегчают работу, особенно сотрудников ДТП. Водители, увидев записывающее устройство на полицейском, начинают вести себя более вежливо и корректно. 

Стоит обратить внимание, видеозапись не ведется все время работы полицейского. Камера включается при возникновении конфликтной ситуации. Но водителям трудно разобраться, работает ли видеокамера в момент их общения с сотрудником полиции или нет, а потому действует даже если отключена.

Еще одно важное использование камеры для полицейских – возможность при произведении видеосъемки отказаться от понятых. Теперь по КоАП есть возможность проводить проверку водителя на алкогольное освидетельствование и досмотр автомобиля без понятых, если ведется видеозапись процесса. Это существенно облегчает службу сотрудников полиции. 

Данная инициатива с использованием портативных видеокамер в случае ее успешного тестирования может найти и более широкую практику применения. Не исключено, что в скором времени и в нашей области сотрудник ГИБДД, останавливая автомобиль на дороге, будет оснащен таким портативным устройством.