Апелляционная коллегия судей Свердловского областного суда рассмотрела жалобу юристов ООО «Москоу Тесла Клаб» по решению районного суда Екатеринбурга, который в мае 2019 года взыскал компании 13,1 млн рублей за проданный автомобиль Tesla Model X 100D, а также штраф в размере 6,5 млн рублей в пользу владелицы автомобиля Татьяны Заводовской. Судьи областного суда оставили решение районного суда без изменений.

В феврале этого года в районный суд Екатеринбурга был подан иск о защите прав потребителя в отношении ООО «Москоу Тесла Клаб». Эта компания занимается продажей и сервисом автомобилей Tesla на территории России и СНГ и позиционирует себя как сообщество автовладельцев Tesla. Иск подала Татьяна Заводовская, третьим лицом в деле стал супруг Татьяны, бизнесмен-девелопер Игорь Заводовский. С его счета ушли деньги на оплату автомобиля.

Причина иска – у машины из строя вышел электронный ключ доступа. В деле сказано, что автомобиль был приобретен в декабре 2017 года. В начале 2018 года ключ сломался. После этого владельцы стали пользоваться вторым ключом, но он тоже сломался (в сентябре 2018 года). В адрес продавца была направлена претензия с требованием исправить дефект (на автомобиль распространяется 4-летняя гарантия). Продавец настроил доступ к автомобилю через приложение на телефоне. Но данная мера не удовлетворила владельцев машины, так как ей управлял водитель, не имеющий приложение с доступом к автомобилю. Более того, данное приложение может работать, только если есть доступ в интернет, а сигнал мог быть не везде, где использовалась машина.

После этого продавец предложил перепрошить ключи. Для проведения этой процедуры требовалось доставить автомобиль в Берлин на завод-изготовитель. При этом дистанционная диагностика автомобиля показала, что ключи не работают по вине покупателей, так как на них оказывали «некорректное физическое воздействие».

Продавец предложил за свой счет отвезти автомобиль в Берлин и там все исправить. На доставку автомобиля в обе стороны потребовалось бы 24 дня. Владельцы машины решили расторгнуть договор купли-продажи и вернуть потраченные деньги.

Как пояснили в Moscow Tesla Club, они предлагали отвезти автомобиль за свой свет в Германию и исправить дефект. Уже был заказан автовоз, но потом появилась информации о судебном иске. Продавец предлагает решить спор, починив ключ или же оказав помощь в продаже машины. Для компании решение судебных инстанций неприемлемо и это решение будет обжаловано.

Стали известны российские цены на новую модель Tesla – кроссовер Model Y. Машины начнут доставлять покупателям в 2020 году, а пока можно забронировать новую Тесла, внеся депозит в 150 тысяч рублей.

В России Model Y продается в «Связном», который сотрудничает с Moscow Tesla Club. Покупатели могут выбрать одну из трех версий: заднеприводный Long range стоимостью в 4,8 млн рублей, полноприводный Long range стоимостью в 5,2 млн рублей и Performance за 6,2 млн рублей.

Новинка была представлена в марте, в Лос-Анджелесе,в дизайн-студии бренда. У новой модели шасси от Tesla Model 3. Кроссовер оснащен двумя электромоторами и может поставляться в с аккумуляторами разной емкости. До 100 км/час машина разгоняется за 3,5 секунды. Данный показатель относится к топовой и самой дорогой версии Performance. Максимальная скорость 240 км/час, с заряженными аккумуляторами машина проедет 480 км (данные для версии Long Range).

Внешне кроссовер похож на Model 3. Вместо камер установлены боковые зеркала, есть панорамная крыша и короткий передний свет. Задние двери не фирменные (называются «крылья сокола»), а обычные. Как объяснил Илон Маск, фирменные двери усложняют процесс производства.

Сборка автомобилей будет вестись в Калифорнии на заводе Gigafactory 1. Затем кроссоверы будут собирать в Китае на предприятии Gigafactory 3.

Электромобиль концерна «Калашников», концепт которого показали на форуме «Армия-2018», сможет конкурировать с электромобилем Tesla, заявила глава пресс-службы предприятия. Прототип выполнен на базе кузова Иж «Комби»

Концерн «Калашников» разрабатывает собственный электромобиль, который в будущем будет конкурировать с машиной Tesla Илона Маска. Об этом РБК рассказала директор по внешним коммуникациям концерна София Иванова.

«Мы говорим о том, чтобы составить конкуренцию именно Tesla, потому что в настоящее время это успешный проект в области электромобилей. Мы рассчитываем как минимум не уступать ему», — сказала Иванова.

При этом она не смогла назвать конкретные преимущества автомобиля «Калашникова».

Ранее на международном форуме «Армия-2018» «Калашников» представил электрический концепт-кар CV-1 на базе кузова Иж-21252 «Комби». В сообщении предприятия говорилось, что концепт является «стендом тестирования разрабатываемых сложных систем». «Их состояние регулируется общим бортовым вычислителем собственной разработки концерна «Калашников», который позволяет отслеживать состояние двигателя, инвертора и батареи», — уточнили в концерне.

Емкость батареи машины составляет 90 кВт·ч​, она запитывает «революционный инвертор», габариты которого составляют 50х50х100 см, и позволяет развивать мощность до 1,2 кВт.

В новостях достаточно часто мелькают сообщения об отзывных кампаниях, проводимых Tesla Inc., с целью устранения тех или иных неполадок. В последнее время такие сюжеты участились. Качество сборки у калифорнийцев и так было неважным, но теперь из-за спешки, вызванной нарастающими темпами производства «бюджетника» Model 3, цеха во Фримонте превратились в настоящие «фабрики дефектов». Между тем, число единиц техники Tesla в автопарке России продолжает неуклонно расти, несмотря на то, что Илон Маск до сих пор не открыл в нашей стране представительство и все электромобили поступают по «серым схемам».

За ситуацией внимательно следит Росстандарт. Проблема в том, что поскольку бренд Tesla в РФ не представлен официально, не совсем ясно куда обращаться с претензиями в связи с выявленными дефектами и кто обязан проводить отзывные кампании. Особенно острым стал вопрос теперь, после того, как Tesla объявила о самой крупном в своей истории внеочередном сервисном обслуживании. Под отзыв попадали порядка 123 000 пятидверок Model S по всему миру, собранных до апреля 2016 года. У всех этих машин обнаружена ускоренная коррозия болтов в усилителе руля. Наиболее подвержены неполадке автомобили, которые эксплуатируются в условиях холодного климата — болты в усилителе руля стремительно ржавеют под воздействием противогололедной химии.

Из офиса Tesla разослали пояснение, что вскоре во все точки земного шара, где только имеются Model S, прибудут запчасти. Пока нет причин для беспокойства, можно и дальше без проблем ездить на этих электромобилях, замена болтов займет пару часов. То как развивается эта история — категорически не нравится должностным лицам из Росстандарта. Чиновники направили Илону Маску запрос с просьбой прояснить ситуацию. В России следует открыть офис компании и определить перечень организаций в регионах, уполномоченных для проведения сервисного обслуживания.

Если в Tesla не проведут полноценную подготовку в вопросе организации отзывных мероприятий, то у Росстандарта есть немало способов повлиять на ситуацию в рамках действующего законодательства. О том, каким окажется продолжение истории — в ведомстве сообщат дополнительно, пока никакого ответа на запрос из Калифорнии не поступило.

В России до сих пор нет офиса Tesla, и потому купить широко разрекламированную технику компании можно по «серым» схемам. Главный поставщик электрокаров из Калифорнии, фирма Moscow Tesla Club, провела презентацию нового лифтбека Model 3 и объявила о начале приема заказов. Объявлены цены и их никак нельзя назвать «бюджетными» в общепринятом смысле. 

Согласно прошлым анонсам, предполагалось, что первыми в Россию удастся привезти только «богатые» комплектации лифтбека, с ценниками более 7 миллионов рублей. Теперь для желающих купить электрокар есть две новости — хорошая и плохая. Хорошая новость в том, что уже в первых партиях Model 3, которые доберутся до РФ, будут автомобили в сравнительно недорогих версиях, это будут машины, сертифицированные для европейского рынка и прошедшие соответствующую доработку. А плохая новость: первых электрокаров «в металле» придется ждать целый год. 

Ещё одно неудобство, чтобы купить Model 3 по такой схеме, необходимо уже сейчас внести предоплату в размере 145 000 рублей. Сумма солидная, с учетом продолжительности ожидания. Депозиты такого типа - это нормально для работы Tesla, и должно быть привычно для клиентов этого раскрученного «зеленого» бренда. Таким способом Илон Маск закрывает бреши в финансах своей компании, в частности, из желающих заплатить за Model 3 заранее собралась по-настоящему огромная очередь более 400 000 человек только в США. С этим и связаны сложности в приобретении машины. Калифорнийцы хотят удовлетворить спрос тех покупателей, которые поверили красочной презентации, внесли депозиты и теперь чувствуют разочарование — ведь с выпуском Model 3 возникли проблемы, не удается выйти на заявленный график. Да и качество страдает, у собранных в спешке машин покупатели обнаруживают множество дефектов. 

Самое интересное — цены. Базовую комплектацию (Standart) предложат за 3 800 000 рублей. У этих авто стандартная батарея, запас хода 350 километров. Вариант с пакетом Long Range отличается рядом дополнительных опций, но главное, что тут аккумулятор, позволяющий проехать 499 километров без подзарядки, стоит это удовольствие 5 500 000 рублей. 

А тем временем Илон Маск продолжает раскручивать бренд Tesla, последней яркой рекламной акцией стал запуск первой модели компании Roadster в космос.

У президента Tesla Илона Маска имеется ещё и бизнес по доставке грузов на околоземную орбиту — компания SpaceX. Во время недавнего испытательного полета тяжелой многоразовой ракеты Falcon Heavy на специальную платформу в качестве тестового груза (симулятора массы) закрепили электромобиль Tesla Roadster. Это всего лишь рекламный ход, но надо признать — придумано весьма эффектно. Обычно, с целью симуляции массы в таких полетах используют бетонные блоки или стальные конструкции.

Ракета успешно стартовала и вывела корабль на орбиту, где он набрал штатное ускорение и отправился в сторону Марса, пресс-служба Tesla теперь рассылает по соцсетям реальные снимки Roadster, сделанные автоматическими камерами на фоне земного шара. За руль машины посадили манекен в скафандре астронавта, на экране мультимедийной системы отображается фраза «Don`t panic!» («Не паникуй!») - явно ссылка на знаменитый фантастический роман Д. Адамса «Автостопом по Галактике».

В своем движении по просторам космоса платформа с Tesla Roadster пройдет мимо Марса и отправится к поясу астероидов, скоплению тел, вращающихся между орбитами Юпитера и Марса.

На фоне этой «космической» рекламной акции сиротливо смотрится достижение другого электромобиля Tesla. Кроссовер Tesla Model X заявили для участия в ралли Будапешт-Бамако. Недавно гонка финишировала после 16 дней пути. Кроссовер на электротяге выдержал все испытания сложнейшего маршрута и стал первым электрокаром в истории, который сумел пересечь пустыню Сахара (фото внизу). Управляли машиной двое гонщиков из Хорватии: Олег Маштруко и Саша Цветоевич.

Поскольку в глубине Сахары отыскать зарядную станцию для пополнения батарей ещё сложнее, чем в России, кроссовер ехал в сопровождении фургона Dacia, выполнявшего функцию технички, с запасом топлива и бензиновым генератором на борту.

В США, в штате Калифорния, произошло ДТП с участием электромобиля Tesla Model S. Седан на скорости около 100 км/час врезался в пожарную машину, стоявшую у обочины дороги (на фото), пока сотрудники пожарной службы были заняты устранением последствий другой аварии. Водитель Tesla Model S серьезно не пострадал, система безопасности внутри салона машины сработала на отлично.

Как пояснил владелец электрокара, машина двигалась под управлением автопилота. Ранее в сети водители автомобилей Tesla неоднократно жаловались на сбои в работе «робота-водителя», который порой «не видит» достаточно крупные неподвижные объекты и при возникновении реальной угрозы столкновения приходится жать на тормоз. Среди прочих, электроника Tesla часто «не замечает» велосипеды и теперь не смогла остановиться перед огромной пожарной машиной.

Недавно также появилась новость о том, как автопилот Tesla удалось обмануть при помощи апельсина. Очевидно, искусственный интеллект калифорнийской компании нуждается в доработках.

Кроме того, на днях вблизи Сан-Франциско (Калифорния) патрульные полицейские решили выяснить причину странного поведения водителя электромобиля Tesla. Машина вдруг остановилась в потоке, в момент движения в длинной пробке. Полицейские установили, что водитель был пьян как сапожник, и потому буквально заснул за рулем. Факт алкогольного опьянения виновник инцидента не отрицал, но попытался оправдать себя перед стражами закона, заявив, что машина была под управлением автопилота, а значит, никакой угрозы не было. Полицейских эти объяснения не впечатлили, нарушителя отправили в участок для составления протокола и оформления полагающегося по закону штрафа, а машину — на штрафстоянку (куда она прибыла с помощью эвакуатора, а не на автопилоте).

Согласно действующим законам, наличие автопилота не может быть оправданием водителя в случае аварии. Tesla и другие производители требуют от водителей обязательно держать руки на руле и быть готовыми вмешаться в управление в случае угрозы.

Какими бы сложными ни были современные электронные системы, человек при желании способен их обойти. В США один из владельцев электрокара Tesla Model S проделал трюк с автопилотом машины. Чтобы включить функцию авторуления он положил обычный апельсин в изгиб руля, это дало возможность проехать по трассе порядка 45 километров в режиме полного автопилота.

Согласно действующим правилам и настройкам системы беспилотного управления, для активации функции «робота-вдоителя» автовладелец обязан держать руки на руле. За выполнением этого правила строго следят специальные сенсоры, постоянно регистрирующие давление и приложенное усилие. Если во время движения водитель снимет руки с руля, электроника включит сигнал предупреждения и в случае необходимости остановит автомобиль. Таким образом, американцу удалось обмануть контролирующую систему автопилота, создав видимость того, что его руки находятся на руле. Трюк был записан на видео и выложен в сеть.

Теперь инженерам Tesla придется потрудиться над усовершенствованием системы контролирующих сенсоров. Возможные нарушения правил при передаче управления электронике могут приводить к авариям. В позапрошлом году произошло первое в истории смертельное ДТП с участием автомобиля, управлявшегося «роботом-водителем». Расследование этого инцидента продолжается до сих пор, и компетентные органы пока не могут сделать окончательный вывод: виновен ли в смерти человека искусственный интеллект в данном случае?

Компания Tesla отрицает свою вину, хотя и признает, что электроника амвтомобиля могла не различить светлый силуэт фуры на фоне дневного неба, что и стало причиной столкновения. При этом, представители Tesla указывают на то обстоятельство, что автопилот не дает 100%-ной гарантии безопасности, и согласно правилам водитель обязан держать руки на руле и следить за дорогой, будучи готовым предотвратить угрозу. Не исключено, что погибший владелец Tesla Model S держал руки на руле, но перестал следить за дорогой, а отвлекся на просмотр фильма на DVD-проигрывателе.

В США студенты нашли уязвимости в работе современных автопилотов, оказывается «робота-водителя» можно «свести с ума» при помощи куска скотча, наклеенного на дорожный знак. Недавно беспилотный автобус, выехавший на улицы Лас-Вегаса, попал в аварию в первый же день работы. Впрочем, как показывает статистика, автопилоты регулярно выручают водителей, предотвращая ДТП, ценность новой технологии сомнений не вызывает.

На днях импортер техники Tesla в Россию, фирма Moscow Tesla Club анонсировала поставки в нашу страну «бюджетных» седанов калифорнийцев Model 3. Теперь обозначены приблизительные сроки релиза новинки и ориентировочные цены. Ранее сообщали, что первые демонстрационные и сертификационные «Модель 3» доберутся до РФ предстоящей зимой. Теперь стало известно, что сроки несколько сдвигаются. Американцы смогут прислать несколько машин не ранее конца марта, и то — если не возникнет новых помех. Поступали сведения, что на заводе во Фримонте неполадки и компания не может выйти на заявленный график производства, из-за чего вынуждена переносить сроки поставок уже частично оплаченных авто. Если всё пройдет успешно, то первые авто клиенты смогут заполучить в апреле или мае.

Есть данные о стоимости этих машин, правда приблизительные. Первые Model 3 можно будет приобрести в России по цене «не менее 7 миллионов рублей». Такой солидный ценник объясняют тем, что в первых партиях будут электромобили в сравнительно «богатых» комплектациях. Ориентировочно, летом 2018 года до РФ доберутся и более демократичные сборки модели, это будет уже европейская версия седана. На эти партии цены будут значительно ниже: порядка 5.5 миллионов рублей, не исключено, что будет возможность купить совсем «аскетичную» Model 3, с минимумом оснащения, за 3.5 миллиона рублей.

Как поясняют в Moscow Tesla Club, добиться вышеописанного графика поставок было не просто. По распоряжению Илона Маска, первыми возможность купить Model 3 получили нынешние владельцы «Тесл», это жест признательности в адрес тех, кто поверил в компанию на старте, когда отовсюду были слышны сплошные сомнения в успехе нового смелого предприятия.

По прежнему, нет информации когда Tesla откроет в Москве свой салон официально. Почти год назад прозвучал анонс, что это случится до конца 2017 года. Судя по всему, у компании просто не хватает средств развивать свою сеть на части рынков, включая самые перспективные. Тот факт, что «Теслы» в России покупают сейчас, когда эксплуатация электрокаров в нашей стране остается крайне неудобной, говорит о том, что потенциальный спрос на технику бренда высок.

У компании Tesla до сих пор нет своего представительства в РФ. Электромобили калифорнийцев в нашей стране в последние годы продавались, этим занималось несколько небольших экспортных фирм, самой успешной из них считается Moscow Tesla Club. Поскольку в стране отсутствует официальный сервис, владельцы ввезенной по «серым» схемам техники Tesla сталкивались с проблемами, если необходимо было оперативно устранить неполадки или купить запчасти. А кроме того, даже в Москве сегодня ощущается недостаток оборудованных зарядных станций. Не удивительно, что статистика продаж выглядит очень скромно — за год едва дотягивая до 50 экземпляров.

Ещё в конце прошлого года стало известно, что Tesla планирует прийти в Россию официально, в конце 2017 года или в начале 2018. Заявленные сроки приближаются, а новостей о готовящемся открытии фирменного автосалона Tesla пока нет. Зато объявлено, что в Россию готовятся поставки электрокара Tesla Model 3. Этой информацией поделился с прессой глава Moscow Tesla Club Игорь Антаров. Первые демонстрационные машины приедут в Москву предстоящей зимой, а начало массовых продаж модели намечено на вторую половину 2018 года. Предположительно, Model 3 станет первым авто калифорнийской компании, чьи продажи в РФ будут полностью официальными. Не исключено, что именно фирме Moscow Tesla Club Илон Маск поручит заботы о продвижении техники Tesla в нашей стране.

Цены в рублях на Model 3 объявят не ранее лета следующего года. Известно, что в США базовая комплектация электрокара оценена в 35 000 долларов. Однако, такова стоимость машины с батареей малого объема 60 кВт (и как следствие, скромным запасом хода), сравнительно «бедным» оснащением, и без учета услуг дилеров. Model 3, оборудованная аккумулятором повышенной мощности (85 кВт) и рядом наиболее ходовых опций обойдется уже в 44 000 долларов. В России цена возрастет значительно по сравнению с американской, поскольку необходимы будут затраты на сертификацию, перевозку, оснащение терминалами «Эра-Глонасс», обязательные краш-тесты, пошлину и многое другое.

Илон Маск на днях провел презентацию грузовика «на батарейках» Tesla Semi и спорткара Tesla Roadster. Обе машины вызвали повышенный интерес публики своими впечатляющими характеристиками, хотя их производство начнется не скоро.

Илон Маск провел презентацию двух новинок. Ожидался показ фуры «на батарейках», с автопилотом и стильным дизайном. Публика не была обманута, грузовик Tesla Semi выглядит убедительно, а если верить тому, что рассказал И. Маск о возможностях машины, то есть все основания говорить о приближающейся «большой революции» в области грузоперевозок. Правда, выпуск «чудо-фуры» начнут только 2019 году. Помимо Semi, на презентации было рассказано о новом спорткаре с частично демонтируемой крышей. Авто в кузове тарга сохранило имя Roadster, название решили оставить из сентиментальных соображений — родстер был первым детищем Tesla. Спорткар тоже может похвастаться набором характеристик, которые иначе как «крутейшие» не описать. Если всё это правда, то стоит ждать ещё и революцию в классе «быстрых машин для обеспеченной молодежи».

Тягач Tesla Semi прибыл к нам прямиком из будущего, о чем говорит его футуристичный дизайн. Цену Илон Маск пока не назвал, но утверждает, что покупатели Semi не прогадают, поскольку проехав 1 миллион километров, фура наверняка даст транспортной компании экономию на топливе и эксплуатации в размере 200 000 долларов и больше, если сравнивать с похожими по грузоподъемности тягачами с ДВС. У Semi практически вечные тормоза, поскольку 98% энергии трения система рекуперации будет отправлять обратно в аккумулятор. Запас хода машины обещают на уровне 800 километров. Для удобства эксплуатации Маск намерен развернуть на трассах США сеть ускоренных «зарядок-заправок», на которых за 30 минут батареи Semi можно будет пополнить для преодоления следующих 640 километров. Время ожидания в пути на 0.5 часа для дальнобойщиков не критично, потому, с этой стороны жалоб быть не должно.

Разгон с 0 до 60 км/час фура способна совершить за 5 секунд — очень неплохо для своего класса. Динамика достигнута за счет шикарной аэродинамики — коэффициент сопротивления воздушным массам у новинки всего лишь 0.36.

Внутри у Semi минималистичный интерьер, имеется автопилот, но есть и всё необходимое, чтобы оператор, которому предстоит контролировать движение машины в пути, не скучал.

Спорткар Tesla Roadster встанет на конвейер не ранее 2020 года, и то, если не случится непредвиденных помех. Компания уже начала прием предзаказов, чтобы встать в очередь нужно заплатить депозит 50 000 долларов. И будут толпы желающих, несмотря на долгий срок ожидания. Спорткар сможет проехать на одной зарядке 1000 километров. В движение его приводят сразу три электромотора (один спереди, два сзади), с ними машина стартует с места до 100 км/час за 4.2 секунды, может двигаться со скоростью 400 км/час.

Интересно, что вместо руля у авто нечто, напоминающее штурвал, на месте водителя нет ни одной физической кнопки, все функции переключаются только с помощью виртуальных кнопок на сенсорных дисплеях.

Илон Маск показал первое изображение прототипа перспективного компактного SUV «на батарейках» от Tesla. Тизер машины разослали акционерам компании, но конечно же, фото сразу «утекло» в сеть. Известно, что новый автомобиль получит имя Model Y. Из технических подробностей пока можно сказать наверняка, что Model Y не будет базироваться на том же шасси, что и седан Model 3. Как заявил Илон Маск, создавать седан Model S и кроссовер Model X на одной платформе было не лучшим решением. Почти наверняка авто получит двери в виде «крыльев сокола».

На конвейер компактный кроссовер Tesla Model Y должен встать в 2019 году. Глава компании убежден, что новинка вызовет такой же интерес со стороны публики, как и Model 3. А мы помним, что ажиотаж вокруг «бюджетного» седана Tesla оказался попросту сумасшедшим. При всем желании, калифорнийская компания не сумеет удовлетворить спрос на данную модель в ближайшие годы. Начало выпуска Model 3 было решено ускорить, для чего Илон Маск был вынужден инвестировать дополнительные средства.

Среди важнейших проектов Tesla не только электрокары среднего ценового сегмента, но также системы автопилота. В этом направлении разработки компании Илона Маска несколько опережают достижения прямых конкурентов. Успехи связаны с тем, что в Tesla не боятся выпускать на рынок неидеальный продукт с целью его дальнейшего совершенствования.

Ещё Илон Маск обещал, что в перспективе в США и других странах можно будет использовать бюджетные электромобили Tesla через специальный сервис каршеринга.

Как известно, масштабные планы Tesla по переводу автопарка на электротягу возможно осуществить лишь при условии обновления и повышения мощности локальных электросетей. С этой целью предлагается продвигать солнечные панели, которые можно будет монтировать в качестве крыш коттеджей и затем использовать для подзарядки аккумуляторов. 

В Калифорнии, на сборочном предприятии Tesla стартовало производство электрокара Model 3. Сейчас в цехах ведется тестовая сборка, на полную мощность конвейер запустят в середине лета этого года. Model 3 первый автомобиль в семействе калифорнийцев, к которому можно применить определение «доступный» (пусть и с оговорками). Машину представили весной прошлого года. Она сразу же вызвала настоящую истерию в среде потенциальных покупателей. Илон Маск заявил цену порядка 35 000 долларов за базовую комплектацию. Это более чем вдвое дешевле, чем седан Model S.

Число предварительных заказов на Model 3 быстро достигло пугающих значений. Такой бешенный интерес публики заставил руководство Tesla ускорить процесс подготовки новинки к производству. Чтобы раньше поставить машину на конвейер, Илону Маску пришлось инвестировать дополнительно значительные суммы. Решение было сложным, согласно финансовым отчетам, убытки компании заметно выросли. Однако, инвесторы продолжают доверять Маску и выбранной им стратегии.

Ситуация на рынке электромобилей становится всё более непростой. О подготовке собственных новинок, причем, в среднем ценовом сегменте, успели объявить практически все крупные автопроизводители. Совсем скоро конкуренция среди моделей электромобилей станет просто адской. Притом, что число потенциальных покупателей, как и ранее, не так уж велико.

Уже в 2018 году Илон Маск надеется продать порядка 500 000 Model 3. Есть все шансы достичь такого внушительного результата. Правда, нужно, чтобы электромобиль получился удачным, не разочаровал с точки зрения техники и качества. До России новинка доберется, в любом случае, не скоро.

Дальше у Tesla имеются планы выпустить ещё один доступный электрокар, он сейчас известен под предварительным именем «Model 4». В ближайшее время калифорнийцы обещают провести презентации двух новинок. Пока о них известно лишь то, что это будет минивэн и грузовик «на батарейках».

Помимо производства электрокаров, в Tesla планируют запустить собственный сервис каршеринга и прийти в индустрию такси. А ещё у Илона Маска имеются планы рыть тоннели в Лос-Анджелесе, чтобы проложить систему подземных коммуникаций, которые помогут бороться с ужасными пробками «Города Ангелов». Расширение направлений работы потребовало от компании поменять название с «Tesla Motors» на «Tesla Inc». 

Илон Маск обратился в американские органы надзора и регистрации бизнесов с просьбой поменять название своей компании. Сейчас официальное наименование калифорнийской фирмы, производящей электрокары — Tesla Motors. Это указывает на главное направление её деятельности — выпуск автомобилей. В новом имени отпадет слово «Motors». Компания будет называться Tesla Inc.

Это означает, что Илон Маск намерен продолжать расширять свою деятельность. Помимо электрокаров Tesla будет выпускать разнообразное оборудование, оставаясь компанией, приверженной идеям экологии и инноваций. Прошлое название Tesla Motors звучало смело и несколько самоуверенно. Илон Маск поставил цель выйти на высококонкурентный рынок легковых автомобилей с новым, непривычным продуктом. Теперь эту цель можно считать достигнутой. В сознании автолюбителей по всему миру закрепилось, что электрокары Tesla это достойные средства транспорта, пусть и со своими особенностями, плюсами и минусами.

В ноябре прошлого года Tesla представила «Солнечную крышу», систему фотоэлементов, которую можно смонтировать на крышу стандартного коттеджа для питания дома электричеством, и в частности, для зарядки батарей электромобиля. Недавно Илон Маск снова удивил публику, заявив, что планирует начать рыть тоннели, которые должны помочь решить проблему пробок в мегаполисах. 

Президент Tesla Motors пообещал в течение 6 месяцев провести презентацию полноценного автопилота для электрокаров, выпускаемых компанией. Глава Tesla уточнил также, что это может произойти ещё раньше: «уже через три месяца». Маск не сообщил, идет речь о новой программной прошивке для уже имеющегося автопилота, или же последуют изменения в аппаратной части, оборудование машин дополнительными наборами радаров, камер и датчиков.

Автопилот нового поколения позволит водителю полностью отдать управление транспортным средством электронике. Согласно нынешним законам США, даже если машина движется под управлением искусственного интеллекта, водитель обязан держать руки на руле, а ногу на тормозе и быть готовым перехватить контроль в любой момент.

Илон Маск уверен, что полноценный автопилот принесет гораздо больший уровень безопасности на дороги. В ближайшей перспективе также можно надеяться на снятие законодательных ограничений на использование такой инновационной техники. Впрочем, это зависит от политиков, а их решения, в свою очередь, зависят от настроения публики.

Ещё одна инициатива Илона Маска также стала неожиданной. Глава Tesla заявил, что собирается начать рыть тоннели. Как пояснил предприниматель, ему надоело стоять в пробках, и потому в самое ближайшее время он намерен разработать и построить машину для рытья тоннелей под землей, и затем просто начать рыть землю.

Речь идет о вполне реальном проекте. Маск ставит свою новую идею на один уровень с Tesla и SpaceX, двумя крупными технологическими проектами, в автопроизводстве и космонавтике, соответственно. Рыть свой первый тоннель Илон собирается начать совсем скоро, один из его концов будет возле входа в штаб-квартиру SpaceX в Лос-Анджелесе. Где тоннель выйдет на поверхность с другой стороны, пока не ясно.

Судя по всему, Маск верит в освоение подземного пространства для нужд автотранспорта, создания сетей своеобразного метро. Эта идея не так уж нова. Недавно в Лондоне был представлен проект CarTube, тут планируют прокладку подземных бетонных труб, пригодных для передвижения легковушек. Возможность реализации данной идеи появилась благодаря тому, что у автомобилей теперь имеется электротяга (решает проблему вентиляции тоннеля) и автопилот.

Формально, электронику и программный комплекс, применяемые в автомобилях Tesla для автономного управления теперь нельзя называть «автопилотом». Суд в Калифорнии запретил компании использовать данное определение в рекламе. Это случилось после нашумевшего смертельного ДТП, произошедшего во Флориде, в мае уходящего года. Однако, сама система по прежнему используется в машинах Tesla, и время от времени показывает свою полезность. В Нидерландах автоматика Tesla недавно помогла владельцу избежать аварии. В сети опубликован ролик с записью момента срабатывания экстренного тормоза.

Как можно видеть, электроника справилась с задачей на отлично, моментально распознав опасность впереди и приняв меры предосторожности.

В сентябре Tesla провела глубокую модернизацию систем активной безопасности и автономного управления.  Процесс работы обновленного автопилота был показан на специальном видео. Ранее стало известно, что автопилот Tesla спас жизнь владельцу электрокара Model X, доставив его в больницу в момент приступа легочной эмболии.

Энтузиасты автопилотов не знают сомнений, а вот для широкой публики оказалось неприятным сюрпризом то, что китайским хакерам удалось завладеть управлением Tesla Model S удаленно. Производитель обещал исправить потенциально опасные прорехи в коде.

Недавно Tesla объявила о создании сервиса совместного использования автомобилей Tesla Network. В перспективе калифорнийцы намерены вплотную заняться бизнесом такси. В начале 2017 года у Tesla анонсирована премьера двух новых моделей — грузового электрокара и минивэна «на батарейках». А недавно был представлен игрушечный электромобиль для детей младшего школьного возраста. 

Компания из Калифорнии совместно с фирмой Radio Flyer создала миниатюрную действующую версию своего электрокара Model S. Машина-игрушка предназначена для детей в возрасте от трех до восьми лет. У автомобиля немало примет «взрослого» оригинала. Фары у детской Tesla Model S светодиодные, внутри имеется аудиосистема, двигатель получает энергию от литий-ионного аккумулятора.

В длину новинка 1 метр 32 сантиметра, а в ширину 72 сантиметра. Машина способна развивать скорость 10 км/час. Очень скромный показатель, наверняка у конструкторов была возможность придать данной копии Model S лучшую скоростную динамику, ограничение связано с вопросами безопасности детей, которым предстоит играть с автомобилем на площадках в парках. Стоит игрушечная Tesla Model S всего 500 долларов США. Прекрасный рекламный ход, дети вырастут и захотят купить электрокар Tesla, но уже настоящий.

Компания Tesla, как и положено, буквально фонтанирует новыми смелыми проектами. В октябре Илон Маск объявил о запуске сервиса каршеринга Tesla Network, затем калифорнийцы представили «солнечную крышу» для гаража, она должна помочь в пополнении заряда аккумуляторов. Ещё было опубликовано рекламное видео с демонстрацией возможностей нового автопилота Tesla. 

Компания Tesla выпустила рекламное видео с демонстрацией возможностей обновленной версии своего автопилота. Теперь электрокары Tesla смогут уверенно самостоятельно ездить в городских условиях. Ролик показывает процесс управления машиной под развеселую музыку. Камера установлена позади водителя, можно видеть вращение руля, мелькание объектов за ветровым стеклом.

Кроме видимых действий механики автомобиля, в правой части экрана демонстрируется как бы процесс «мышления» автопилота. Показано какие объекты на дороге попадают в поле «зрения» датчиков, камер и сонаров. Компьютер моментально принимает верные решения, четко анализируя все данные из нескольких источников. Помимо основных объектов — других машин, краев дороги, дорожной разметки и знаков, электронный «мозг» учитывает положение и процесс движения пешеходов на тротуарах. Обнаружив группу бегущих людей на обочине, автопилот правильно проинтерпретировал эту картину и снизил скорость, избегая возможной аварийной ситуации.

Иными словами, машина под управлением «робота-водителя» ведет себя дисциплинированно, уверенно, точно и в полном соответствии с ПДД, то есть так, как должен действовать опытный, ответственный водитель. Да и внешне это выглядит очень похоже. Вращение руля подтверждает тот факт, что водитель-человек сможет в любой момент перехватить управление, как это и было в прошлых версиях автопилота Tesla.

Новая «прошивка» автопилота была представлена Tesla месяц назад. Многие восприняли это новшество с восторгом и энтузиазмом, владельцы электрокаров Tesla поспешили опробовать новые возможности, поделившись эмоциями в соцсетях. Между тем, у широкой публики за последние месяцы очарованность перспективами появления «самодвижущихся» машин снизилась. Связано это с несколькими случаями аварий машин под управлением автоматики.

Летом стало известно, что автопилот Tesla виновен в смертельном ДТП. Позднее появилось сообщение о том, что автопилот Tesla спас жизнь водителю в США, доставив его в больницу после приступа. Проблемы с продвижением техники Tesla на рынок связаны не только с недостатками в технических характеристиках этих электрокаров, но и в качестве сборки. Так, во Франции седан Tesla Model S сгорел за 5 минут во время тест-драйва. Неприятной новостью стало то, что хакеры способны удаленно завладеть управлением Tesla. Впрочем, прорехи в коде обещают заделать. 

Компания Tesla провела презентацию, о которой загадочно намекал Илон Маск три недели назад. Глава Tesla обещал представить по-настоящем впечатляющее новое техническое решение, разработанное совместно с фирмой SolarCity. Для прессы и для широкой публики давно уже не было секретом, что две компании вместе трудятся над созданием устройства подзарядки аккумуляторов электромобиля. Систему, которую можно будет монтировать в обычных частных домах.

Так и произошло. Tesla и SolarCity представили солнечную панель нового типа. Её можно монтировать на крышу гаража или коттеджа, внешне такая кровля не будет выделяться среди крыш в обычном американском загородном поселке. Конструкция панели напоминает стеклянную черепицу, выглядит ярко и элегантно. На данный момент, имеется четыре типа черепицы, позднее будут создано ещё несколько вариантов в разных архитектурных стилях. Такая крыша обладает высокой прочностью и надежностью, как утверждает Илон Маск, конструкция выдержит удары крупных ледышек града.

Важно и то, что в компании Tesla обещают оказать помощь в монтаже своих крыш-зарядок. Таким образом, установка генерирующей кровли обойдется дешевле и потребует меньше времени, чем постройка крыши для гаража обычного типа. Стоимость этого замечательного устройства пока не определена, но Илон Маск заверил публику, что инновационная крыша и стоить будет если и дороже, чем традиционная кровля из рубероида, то совсем ненамного. Помимо пополнения заряда батарей электромобиля, ток, получаемый от панели, можно будет использовать для нужд домохозяйства.

В продаже новинка появится летом 2017 года. Для производства панелей в виде черепицы готовят цеха завода, принадлежащего компании Panasonic на Востоке США.

Дополнительную убедительность данному решению, по мнению экспертов, придает то обстоятельство, что внешне новые панели будут вписываться в архитектуру загородных домов. Это ценно для очень многих потенциальных покупателей в США. Размещение панели-зарядки на кровле не потребует занимать территорию внутреннего дворика у коттеджа. Одним словом, новая разработка похоже станет ещё одним продуктом Tesla, за которым вскоре выстроится очередь из десятков тысяч желающих. 

Илон Маск объявил, что компания Tesla Motors работает над созданием своего сервиса совместного использования автомобилей. Новая услуга будет носить название Tesla Network. Первые анонсы о намерении развивать данное направление от главы калифорнийского автопроизводителя прозвучали в июле, когда И. Маск поделился некоторыми подробностями своей долгосрочной стратегии. Недавно президент Tesla обещал вскоре провести презентацию автопилота следующего поколения, это новшество станет настоящим прорывом. Сервис каршеринга Tesla Network будет представлен в 2017 году, тогда же электромобили компании «научатся» справляться самостоятельно со всеми сложными дорожными ситуациями. Для обработки данных об обстановке на дороге машины оснастят «суперкомпьютерами».

Среди прочего, появление новой генерации «робота-водителя» должно упростить процесс передачи автомобиля в краткосрочную аренду. Об этой перспективе давно говорят эксперты рынка. По мнению многих специалистов, главной помехой, препятствующей развитию индустрии каршеринга является сильное различие в навыках вождения между людьми. Автовладельцы не уверены в том, что человек, желающий арендовать их машину, будет относиться к одолженной технике с должным вниманием.

Если за вождение будет отвечать автоматика, то огромное число автовладельцев будут не против одолжить свое транспортное средство. Помимо знакомых и друзей, клиентами в такой системе каршеринга станут обычные граждане, о которых известно, что они обращаются с чужой техникой осторожно. За этим будет следить онлайн-сервис, собирающий статистику по отдельным эпизодам аренды. Грань между машиной в частной собственности и услугой такси в будущем сотрется. Для значительного числа граждан владение личным авто потеряет смысл, ведь в любой момент можно будет арендовать машину, выбрав компакт, кроссовер или фургон, в зависимости от цели поездки.

По задумке Илона Маска, в системе Tesla Network арендуемый автомобиль мог бы прибывать к клиенту самостоятельно. А потом так же своим ходом возвращаться к владельцу. Если в каком-то из городов число желающих арендовать машину превысит число владельцев, готовых её одолжить, И. Маск обещает развернуть фирменный сервис такси, который тоже будет доступен через Tesla Network. 

Илон Маск, глава Tesla Motors выступил перед прессой, рассказав о некоторых планах компании. По словам Маска, в распоряжении калифорнийцев уже имеется разработанная система автономного управления с гораздо лучшими возможностями, чем у нынешних автопилотов. Если «робот-водитель», предлагаемый в электрокарах Tesla сейчас, называют автопилотом скорее авансом, то уже скоро компания обещает показать «полноценный автопилот».

Эта новая система будет основана на сборе данных от 8 камер и 12 ультразвуковых датчиков. Для её работы на борту каждого нового электромобиля собираются размещать более производительный вычислительный блок, который И. Маск без ложной скромности назвал «суперкомпьютер». Разумеется, речь идет не о тех агрегатах, которые сегодня принято считать суперкомпьютерами. В любом случае, возможности бортовой вычислительной системы заметно вырастут. Благодаря применению новейших датчиков, система сможет «видеть» сквозь облака пыли, сквозь дождь и туман. В отличии от автопилотов первого поколения, эта система должна «уметь» работать полностью автономно, принимая решения в самых разных дорожных ситуациях.

Новую систему сбора данных и суперкомпьютер получат все модели Tesla, включая «бюджетник» Model 3, релиз которого ожидается в 2017 году. Сегодня новая система уже готова, она проходит испытания на дорогах общего пользования, инженеры довольны результатами тестов. 

Один из американских владельцев кроссовера Tesla Model X сообщил в сети о дорожном происшествии, которое ему довелось пережить на днях. По словам американца, он едва не попал в ДТП, и избежал аварии только благодаря включенному автопилоту.

Tesla Model X двигался по двухполосной трассе в потоке машин, причем, весь трафик несколько превышал разрешенный уровень скорости (более 80 км/час). Хотя функция «робот-водитель» была включена, владелец электрокара следил за дорогой и не убирал рук с руля, как это и рекомендует производитель. Внезапно кроссовер совершил резкое торможение, подавая при этом громкие звуковые сигналы. На трассе по пути движения Model X в этот момент тоже происходили события, они случились с необыкновенной стремительностью, присущей аварийным ситуациям.

Jeep Grand Cherokee, следовавший прямо перед Model X, свернул в сторону, выехав на траву разделительной полосы, а чуть дальше на трассе уже совершила аварийное торможение Toyota. Судя по всему, из-за произошедшего в плотном потоке машин ДТП весь трафик резко затормозил. Водитель Jeep Grand Cherokee свернул в последний момент, чудом избежав столкновения с Toyota. По словам владельца Model X, его автомобиль тоже был в опасности, и если бы не своевременная автоматическая реакция электроники и торможение, была угроза столкновения с Toyota на высокой скорости. Сам водитель понял что произошло, только когда опомнился после резкого торможения и толчка. По его мнению, от аварии спасло то обстоятельство, что незадолго до инцидента ПО автопилота было обновлено до восьмой версии.

Публика по всему миру с нетерпением ожидает наступления эры беспилотников. Это новшество обещает целый ряд ценных преимуществ. Главным выигрышем от внедрения роботов-водителей должен стать более высокий уровень безопасности. Правда, нынешнее поколение автопилотов не обеспечивает полной гарантии. Как показал первый в истории случай ДТП по вине автопилота, электроника сегодня способна совершать весьма грубые ошибки при анализе дорожной обстановки.

С другой стороны, автопилот недавно спас жизнь владельцу Tesla Model X, доставив его в больницу во время приступа легочной эмболии. По мнению инженеров, автомобили будущего, оснащенные более совершенными автопилотами, смогут обеспечить гораздо более высокий уровень безопасности благодаря своей конструкции. Это могут быть прочные металлические конструкции без ветрового стекла, что позволит избегать травм даже в случае столкновений. 

Президент Tesla Motors, Илон Маск написал в своем Twitter, что компания через неделю, 17 октября проведет презентацию некоего нового продукта, который будет неожиданностью для большинства. Затем, 28 октября компания проведет ещё одну презентацию, совместно с фирмой SolarCity. И. Маск не уточняет о чем идет речь. Что касается более позднего по времени мероприятия, скорее всего, будут показаны портативные солнечные панели, которые можно будет использовать для подзарядки аккумуляторов электрокара в домашних условиях.

Возможно, калифорнийцы собираются представить новый концепт электромобиля, новую модификацию уже известной модели или же новый электронный гаджет или сервис. Как предполагают автообозреватели ряда американских новостных порталов, 17 октября может быть показан усовершенствованный автопилот Tesla.

Нельзя сказать, чтобы новое поколение автопилота от производителя электрокаров с расширенным набором функций может стать таким уж крупным сюрпризом. Всем известно, что инженеры Tesla активно трудятся над созданием новой системы. Согласно анонсам, обновленный робот-водитель сможет распознавать сигналы светофоров, понимать дорожные знаки, будет обладать расширенным набором умений, которые дадут ему возможность принимать решения в самых разных ситуациях при движении по трассе или городской улице.

Нынешняя система автопилота Tesla регулярно обновляется, получая все новые опции и избавляясь от неполадок. Владельцы электромобилей Tesla, таким образом, принимают участие в тестировании устройства, соглашаясь с тем, что в данный момент в работе системы неизбежны сбои. Как показывает опыт, нынешний автопилот способен допускать критические ошибки, которые приводят к смертельным авариям. Правда, и полезность данной технологии тоже вполне очевидна, зафиксирован случай, когда только благодаря наличию автопилота водителю удалось спасти жизнь.

Недавно две модели Tesla получили новые, более скоростные модификации. С батареей расширенного объема эти Model S и Model X могут похвастаться впечатляющей скоростной динамикой и приличным запасом хода. 

Знаменитые китайские хакеры обнаружили опасные уязвимости в коде программной платформы, управляющей седаном Tesla Model S. К счастью, на сей раз сведения о возможности взломать бортовой компьютер электрокара попали в распоряжение «хороших» хакеров. Специалисты из китайской фирмы Keen Security Lab связались с Илоном Маском и предложили президенту Tesla Motors свои услуги.

Чтобы подтвердить тот факт, что разработчикам программной платформы Tesla необходима экстренная помощь, китайцы продемонстрировали свои умения. В ходе эксперимента хакеры, находившиеся от машины на расстоянии 20 километров, получили доступ к бортовому компьютеру через беспроводной канал связи. После этого, специалисты по цифровой безопасности смогли дистанционно включать и выключать поворотные огни, открывать люк на крыше, менять настройки приборной панели и медиасистемы, добрались до центрального замка. В конце концов, Tesla Model S по команде хакеров завелся и поехал, а потом затормозил.

Иными словами, можно говорить о самом настоящем скандале. Электроника автомобилей Tesla оказалась состоящей из сплошных уязвимостей. Илону Маску пришлось заключить контракт с Keen Security Lab, теперь качество защиты бортовых компьютеров Tesla будут тестировать в этой фирме.

Работы по усовершенствованию кода велись в течение нескольких месяцев, и теперь, как заявляют в Tesla такие фокусы проделать с электромобилями уже не получится. По итогам всей этой эпопеи сняли видео.

С тех пор, как бортовая электроника серийных автомобилей стала достаточно многофункциональной, хакеры регулярно сообщают о своих успехах по взлому бортовых компьютеров. На сегодня, хуже всего репутация у цифровой защиты машин концерна Volkswagen. Легче всего злоумышленникам получить удаленный доступ к авто марок Skoda, Audi, Seat и VW.

В августе во Франции произошел неприятный инцидент. В одном из местных дилерских центров Tesla двое потенциальных клиентов и менеджер-продавец выехали на небольшую поездку по окрестностям с целью проведения тест-драйва люксового седана Model S. Неожиданно в салоне машины появился запах гари. Автомобиль остановили, все трое находившихся внутри людей покинули салон. И вовремя. Буквально в следующий момент из Model S повалил дым, вскоре появились и языки пламени. Машина сгорела через 5 минут.

Инцидент тщательно расследовали эксперты французской правительственной службы с участием инженеров Tesla. Согласно официальному заключению следственной комиссии, скорее всего, пожар произошел из-за дефекта электропроводки Model S. Эта неисправность привела к короткому замыканию. Удалось найти виновного в появлении дефекта сборки. Оказалось, что проводку монтировал рабочий-человек. Интересно, что на в большей части Model S, для монтажа данного элемента проводки на конвейере Tesla применяют робота.

В Tesla пока не комментируют данный эпизод подробно. Надо отметить, что такого рода неприятные инциденты регулярно случаются с автомобилями практически всех крупных производителей. Разве что, внимание прессы к Tesla в данный момент повышенное. Кроме того, создается впечатление, что угроза возгорания от короткого замыкания в машинах Tesla повышенная по сравнению с автомобилями с ДВС. Ведь в электромобилях больше кабелей и трудятся эти узлы с большей нагрузкой.

Недавно в Голландии произошло ДТП со смертельным исходом с участием Tesla, прибывшие на место аварии спасатели прождали несколько часов, прежде чем начали разбирать обломки машины, из опасения подвергнуться удару током.

Именно электрокар Tesla стал первым в истории автомобилем, управляемым автопилотом, который попал в ДТП, повлекшее смерть водителя. Впрочем, позднее стало известно о случае, когда автопилот спас жизнь владельцу Tesla Model X во время приступа легочной эмболии.

К качеству сборки электромобилей Tesla много претензий. Однако, большинство владельцев этих машин готовы закрывать глаза на мелкие дефекты.