С сегодняшнего дня в России начали действовать новые цены на ремонт по ОСАГО. В среднем стоимость ремонта для этих страховых полисов увеличилась на 4-5%. Напомним, что для ремонта автомобилей по ОСАГО существуют справочники со средней стоимостью запчастей, работ и материалов. Именно исходя из данных этих справочников страховые компании рассчитывают размер страховой выплаты.

В Российском союзе автостраховщиков (РСА) заявили, что по сравнению с прошлой актуализацией справочников в конце 2015 года цена на ремонт выросла приблизительно на 4-5%.

В справочники входят данные по 7 тысячам деталей самых востребованных марок автомобилей. По сравнению с выходом предыдущего справочника курсы валют немного, но снизились, но при этом средняя стоимость запчастей выросла.

Уже в июне этого года депутаты Госдумы могут принять поправку к закону об ОСАГО. С ее помощью страховые компании будут больше защищены от так называемых автоюристов, которые с помощью судов добиваются завышенных страховых выплат и приносят тем самым страховому рынку многомиллиардные убытки.

О возможном изменении закона об ОСАГО стало известно из сообщения главы комитета Госдумы по финрынку Николая Гончара. Данная поправка уже рассматривается комитетом по финрынку: ее отправили на согласование юристам и в июне планируют принять.

Поправка к закону обяжет потребителя предоставлять для осмотра страховой компании свой поврежденный автомобиль. Это необходимо для проведения экспертизы. Без данного осмотра страховая компания не будет производить выплату. Эта мера есть в законодательстве, но на практике выполняется далеко не всегда, и этим пользуются автоюристы, завышая размер ущерба. С помощью поправки к закону хотят более подробно прописать обязанность автовладельца предоставить свой автомобиль страховой компании на экспертизу. Именно это лишит автоюристов возможностей выигрывать суды.

В ЦБ приняли решение временно снять с повестки дня вопрос либерализации тарифа ОСАГО. Прежде чем принять решение по данному вопросу, необходимо решить важные проблемы страховой отрасли, например, вопрос с автоюристами. Об этом стало известно из сообщения зампреда Банка России Владимира Чистюхина на Петербургском международном юридическом форуме.

Предполагается, что к вопросу вернутся осенью. Как заявлял раньше президент ВСС (Всероссийского союза страховщиков) и РСА (Российского союза автостраховщиков) Игорь Юргенс, процесс перехода ОСАГО на свободное ценообразование может быть длительным и занять не один год. И здесь в первую очередь причина кроется в устранении проблемных зон.

Ранее предполагалось, что на первом этапе либерализации тарифов ОСАГО будет увеличение границ тарифного коридора. Сейчас он составляет 20%. Идею освободить тарифы ОСАГО от государственного регулирования уже поддержали ранее в Минфине и ФАС.

Российский союз автостраховщиков (РСА) направил в Верховный суд РФ письмо, в котором просит защиты от автоюристов. Компании, которые специализируются на разрешении споров по ОСАГО и различные юридические посредники (так называемые автоюристы) только за 2015 год смогли вывести из страховых компаний примерно 10 млрд рублей.

Количество судебных разбирательств по ОСАГО резко увеличилось и теперь приносит страховщикам убытки. В РСА считают, что подобные судебные разбирательства не связаны с политикой выплаты страховых премий компаниями. Это следствие активной деятельности автоюристов, которые стремятся извлечь сверхприбыль.

В РСА просят Верховный суд выпустить для судов разъяснения с описанием наиболее распространенных схем, по которым работают автоюристы и выигрывают судебные разбирательства. Также РСА просит Верховный суд дать разъяснения судам о том, что те должны назначать экспертизу автомобиля с предоставлением поврежденной машины страховщику ОСАГО.

В обращении говорится, что средний размер страховой выплаты по ОСАГО в досудебном порядке составляет 35615 рублей. А средний размер выплаты с учетом судебных издержек составляет почти в два раза больше – 62944 рублей.

Как считает первый заместитель председателя правления «Согаз» Николай Галушин, автоюристы стали главной проблемой ОСАГО. А судебные издержки для страховщиков стали серьезной и самое главное, непрогнозируемой статьей расходов.

Депутаты фракции ЛДПР Ярослав Нилов и Игорь Лебедь разработали законопроект, по которому Центробанк РФ получит ограничения на изменения роста тарифов обязательного страхования не чаще, чем один раз в год. Комитет Государственной думы РФ по финансовому рынку намерен рекомендовать совету Госдумы поставить данный законопроект на рассмотрение во втором чтении 7 июня, а на третье чтение – 10 июня.

В пояснительной записке к законопроекту говорится, что сейчас ЦБ может изменять размер базовых ставок тарифов ОСАГО и его коэффициентов без ограничений. Если закон будет принят, то такие изменения в ЦБ смогут делать только один раз в год.

Напомним, что в последний раз тарифы на ОСАГО ЦБ повысил весной 2015 года. Тогда стоимость страховок ОСАГО выросла на 40-60%. И это увеличение было вторым за год. Подобная мера вызвала большой негатив и со стороны автовладельцев, и со стороны депутатов.

Как стало известно от Российского Союза Автостраховщиков, уже в ближайшее время могут быть приняты повышающие коэффициенты для расчета стоимости полиса ОСАГО. Коэффициенты будут применяться к нарушителям ПДД. Чем больше нарушений, тем выше в итоге будет стоимость ОСАГО.

По статистике РСА пять серьезных нарушений правил дорожного движения (выезд на встречную полосу, превышение скорости, заезд за стоп-линию) за год влияют на статистику по убыткам страховых компаний. То есть нарушающие правила водители обязательно попадают в ДТП. Водителей, которые за один год совершают от 5 до 9 нарушений ПДД, примерно 5,5% от общего числа водителей. Для них предлагается установить повышающий коэффициент в 1,86. Далее предлагается следующая шкала повышающих коэффициентов:

От 10 до 14 нарушений – повышающий коэффициент 2,06.

От 15 до 19 нарушений – коэффициент 2,26;

От 20 до 24 нарушений – коэффициент 2,45;

От 25 до 29 нарушений – коэффициент 2,65;

От 30 до 34 нарушений – коэффициент 2,85;

От 35 и более нарушений – коэффициент 3,04.

Предполагалось, что эти коэффициенты начнут действовать при расчете стоимости ОСАГО уже этим летом. Но пока их утверждение откладывается на осень. Специалисты спорят о том, по какому принципу стоит использовать данные коэффициенты: стоит ли, например, учитывать мелкие несерьезные нарушения, такие как неправильная парковка.

При расчете ОСАГО в ближайшем будущем появится еще одно изменение: по-другому будет начисляться коэффициент за безаварийное вождение – бонус-малус. Сейчас его рассчитывает страховая компания. А после он будет рассчитываться непосредственно в РСА. Но не после заключения договора ОСАГО, а с начала календарного года.

Если за год водитель не приносил убытков по ОСАГО, то этот коэффициент снизится до 0,5. Если же в течение года у водителя были ДТП с выплатами – то тогда его повысят. Коэффициент бонус-малус будет привязан к водителю, а не к договору. Чтобы полностью перейти на новые правила, предусматривается переходный период: если водитель в течение года ни по одному полису ОСАГО не совершил ДТП, то коэффициент будет минимальным. Если же водитель стал виновником ДТП и были страховые выплаты в течение года, то при расчете ОСАГО будет использоваться повышенный коэффициент.

В Российском союзе автостраховщиков собираются утвердить концепцию единого агента по продаже полисов ОСАГО. Эта концепция разрабатывается в первую очередь для работы в проблемных регионах РФ – Краснодарского края, Волгоградской и Ростовской области. Там страховщики несут большие убытки, а автомобилисты не могут приобрести полис ОСАГО, как в других регионах. Чтобы решить эту проблему и был придуман лотерейный принцип.

Что собой представляет концепция единого агента?

Все страховые компании заключат между собой многостороннее соглашение. По нему страховщики будут выступать агентами друг друга. Далее каждая страховая компания в соответствии занимаемой на рынке долей получает массив трехзначных номеров – последних цифр техпаспортов автовладельцев. И в зависимости от этих цифр техпаспорта автовладелец покупает полис ОСАГО у присвоенной ему страховой компании. Но сделать это можно будет в любом офисе любого страховщика.

Данное решение проблемы не понравилось автомобилистам. Так, координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов прокомментировал эту идею следующим образом: автовладелец лишается осознанного выбора страховщика. Если в РСА будет реализована идея выплаты страховки по ОСАГО ремонтными работами, то тогда автомобилист не сможет выбрать страховщика с подходящей ему станцией техобслуживания.

В РСА обещают дать возможность автомобилистам выбрать страховую компанию, если присвоенная ему компания не понравится.

Центральный банк на совместной комиссии с Архангельским УФАС установил факт нарушения антимонопольного законодательства одной из крупнейших российских страховых компаний – «Росгосстраха». В результате компанию оштрафовали на 12 млн 777 тысяч рублей.

Штраф наложен за навязывание дополнительных услуг при заключении договора ОСАГО. Вместе со страховкой автолюбителям предлагали заключить договор о проведении технического осмотра или же навязывали услугу по диагностике аккумуляторной батареи или же отказывали в приобретении ОСАГО, если у автомобилистов был договор технического осмотра с другой компанией.

Как считают в антимонопольной службе, страховая компания вероятнее всего будет обращаться в арбитражный суд для того чтобы оспорить решение о штрафе. Когда в прошлый раз компания обратилась в арбитражный суд с апелляцией и претензией к УФАС, суд признал факт злоупотребления и подтвердил законность штрафа.

21 апреля на заседании президиума Российского союза автостраховщиков был представлен проект нового, более защищенного от подделок бланка полиса ОСАГО. На новые бланки в РСА планируют перейти к 1 июлю 2016 года. При этом переход на них будет не одномоментным, а планомерным. При заключении новых договоров ОСАГО водители с указанной даты начнут получать новые бланки.

Для защиты бланков ОСАГО от многочисленных подделок к разработке нового образца привлекли Гознак.

Как изменится новый бланк ОСАГО?

Новый бланк будет розового цвета (сейчас бланк зеленого цвета). Фон станет более сложным. На нем будет видна цветовая растяжка от желтого до сиреневого и изображены графические фигуры. Будет изменен шрифт, по-другому будут расположены водяные знаки. Также в полисе будет металлизированная нить другого размера и размещаться она будет в другой части.

Как пояснили в Гознаке, чтобы изготовить подделку к новому бланку только для повторения металлизированной нити потребуется не менее двух лет.

На новом полисе в правом углу появится QR-код. Он будет динамическим, т.е. вначале он будет содержать только информацию для какой компании бланк отгружен с Гознака. А дальше код будет дополняться информацией о владельце полиса: данные на водителя, на автомобиль и т.д.

Интересно, что стоимость изготовления нового бланка изменится незначительно: всего на 1 рубль. Все затраты по замене бланков старого образца на новые берут на себя страховые компании.

Владимир Путин поручил правительству РФ и Банку России подумать над тем, как мотивировать клиентов страховых компаний охотнее выбирать возмещение в виде ремонта автомобиля, а не денежную компенсацию. Предложения по совершенствованию системы ОСАГО должны быть сформулированы к 1 октября 2016 года.

Вопрос об этом был затронут на передаче «Прямая линия с Владимиром Путиным» 14 апреля. Тогда Максим Ханжин, президент Ассоциации по защите прав страхователей предложил Путину использовать возможности ЦБ и поручить именно этой структуре продумать переход на натуральное возмещение ОСАГО. Ханжин предложил создать сеть сервисов для того чтобы внедрить компенсацию в виде ремонта автомобиля. Одно из преимуществ выбора ремонта автомобиля – эффективная борьба с мошенниками, а также возможность создания новых рабочих мест. Президент обещал подумать над тем, как можно реализовать идею Ханжина.

Параллельно с этими предложениями в Российском союзе автостраховщиков предложили новую меру стимуляции натурального возмещения ОСАГО: не учитывать износ автомобилей, если клиент выбирает ремонт, а не денежную компенсацию. А автомобили не старше двух лет ремонтировать у официальных дилеров. Сейчас при выборе денежной компенсации всегда учитывается износ запчастей и стоимость возмещения соответственно уменьшается. Это может служить одной из мотивирующих мер для выбора в пользу натурального возмещения ОСАГО.

В Российском союзе автостраховщиков готовы взять на себя функции агента по продаже полисов ОСАГО. Модель подобной работы уже подготовлена. Об этом рассказал глава РСА Игорь Юргенс. В союзе автостраховщиков столкнулись с тем, что в некоторых регионах РФ появились большие сложности с возможностью приобрести полисы ОСАГО. И чтобы исправить ситуацию, в РСА готовы выступить агентом по продаже полисов ОСАГО для автомобилистов.

Среди проблемных регионов в СМИ не раз упоминался Краснодарский край. Там высока доля выплат страховок по судам. В то время как по всей России процент выплат через суды снизился. Такая ситуация произошла из-за активной деятельности авторюристов на юге России. Это привело к тому, что страхование ОСАГО здесь стало убыточным. Если всего в России в суды обращается примерно 14% всех россиян, то в Краснодарском крае примерно 50% используют услуги автоюристов и добиваются тем самым более высоких выплат. Для сравнения, в Москве доля выплат через суд всего 5%. А в ряде регионов еще меньше – 3%.

В Госдуме поддерживают законопроект, по которому предлагается увеличить штраф за навязывание допуслуг при приобретении полисов ОСАГО. Информация об этом появилась на сайте Госдумы.

По законопроекту предлагается увеличить штраф со 100 тысяч до 500 тысяч для юридических лиц, если при заключении договора ОСАГО происходит навязывание дополнительных услуг. Если навязыванием занимается физическое лицо, предлагается штрафовать его на 5 тысяч рублей. То есть за подобную деятельность наказываться будут не только должностные лица, но также сами организации и работающие в них страховые агенты.

Как поясняют авторы свой законопроект, 2013 года в страховых компаниях при заключении договоров ОСАГО стали массово отказывать потенциальным клиентам, если они не приобретали еще какой-нибудь дополнительный продукт, например, застраховать свою жизнь. За конец 2014 и начало 2015 года на страховые компании пожаловалось около 16 тысяч граждан. Большая часть этих жалоб касалась именно работы компаний с ОСАГО.

Виктор Травин, заместитель председателя Общественного совета при ГУ МВД Москвы обратился с запросом в Генпрокуратуру РФ с просьбой проверить, не противоречит ли законодательству РФ указание ЦБ, по которому страховым компаниям разрешено удерживать 23% страховой премии в случаях расторжения договоров по ОСАГО. Эта возможность вошла в перечень указаний ЦБ 19 сентября 2014 года. Хотя практика удержания определенного процента от страховой премии существует уже много лет.

Договор ОСАГО расторгается в ряде случаев: когда умирает собственник автомобиля, если ликвидируется страховая компания, если фиксируется гибель автомобиля или меняется собственник машины. В любом из этих случаев клиент страховой компании может вернуть часть страховой премии. Размер ее зависит от того, сколько времени осталось до официального окончания действия договора. Но помимо этого ЦБ разрешает страховщика удерживать из страховой суммы 23%. И именно против этого принятого действия и выступил Виктор Травин.

Травин считает, что подобная практика не является законной и не имеет обоснований. Поэтому необходимо провести прокурорскую проверку и принять необходимые меры. Эксперты соглашаются с мнением Травина. Особенно это стало актуально после повышения тарифов на 40-60%.

Как рассказали в Российском Союзе Автостраховщиков, из 23% страховой премии 3% идет в резервный фонд, а 20% используется для оплаты расходов на документальное сопровождение. То есть за счет этих денег пополняется резервный фонд для выплат в случае банкротств других страховых компаний и оплачиваются расходы на выплаты агентов, зарплату работников и печать бланков.

Российский союз автостраховщиков уличили в издании справочников с некорректной информацией. Эти справочники используются в страховых компаниях для расчета суммы выплаты по ОСАГО. По данному нарушению РСА грозит штраф в размере 1 млн рублей. Об этом стало известно из сообщения Павла Козела, заместителя руководителя УФАС по Татарстану.

Решение в УФАС сейчас в полном объеме изготавливается. В течение месяца будет возбуждено административное дело. Возможно, что на исправление (переиздание) справочников будет выделено 3 месяца с момента вынесения решения.

В РСА, согласно действующему законодательству, имеют право составлять единые справочники, опираясь на единую методику определения расходов на ремонт по полисам ОСАГО. Эту методику разработали в ЦБ. По ней при определении расценок составители должны опросить в столице и Санкт-Петербурге не меньше 15-ти магазинов, продающих автозапчасти. В городах-миллионниках количество опрошенных магазинов должно быть не меньше 11-ти. Для центров субъектов Федерации – не меньше 8-ми.

В справочнике по Поволжскому округу было выяснено, что все расчеты производились исходя из цен в городах Самара и Тольятти. И необходимое количество магазинов для опроса не было выдержано. В результате по подсчетам экспертов созданные справочники могут иметь отклонение в ценах по материалам до 25%, по запчастям – до 30%.

Как отметили в РСА, предписание они пока не получили. В организации будут решать, стоит ли оспаривать данное решение в суде или нет.

В Центральном банке намерены все страховые компании, занимающиеся продажей ОСАГО, обязать продавать также электронные полисы ОСАГО. Сейчас продажа полисов автогражданки онлайн является правом и им пользуются не все страховщики. На данный момент из 81 страховой компании, работающей по лицензии ОСАГО, только 15 занимается продажами электронных полисов ОСАГО.

О намерениях ЦБ стало известно из заявления директора департамента страхового рынка Игоря Жука. Если страховые компании с лицензией на ОСАГО не станут продавать электронные полисы с 1 января 2017 года, то в ЦБ такие компании будут наказывать денежными штрафами, отзывать лицензию или ограничивать действие лицензий. При этом самая жесткая мера воздействия – отзыв лицензии, будет использоваться в крайних случаях. Например, если на страховую компанию будет поступать слишком большое количество жалоб.

Сейчас законопроект с данным предложением ЦБ проходит стадию обсуждения. Если его примут в весеннюю сессию, то у страховых компаний для подготовки к продаже электронных полисов будет еще 6 месяцев.

В Российском союзе автостраховщиков (РСА) предложили разместить QR-код на новых бланках ОСАГО, которые поступят в оборот с 1 июля 2016 года. В этом коде будет храниться информация, благодаря которой станет возможным отличить поддельный документ от настоящего. Сейчас в РСА собираются составить перечень информации, которая и будет занесена в данный код. Макет нового бланка полиса ОСАГО по словам главы РСА Игоря Юргенса, должен быть утвержден уже к 1 апреля.

Размещение QR-кода на бланке согласовано с РСА и с Гознаком. Но информация о том, где именно он будет размещен, будет секретной до 1 июля.

Какую информацию может содержать QR-код? Как сообщили в РСА, это будет информация о том, для какой страховой компании был напечатан бланк и когда, но полный перечень еще не определен. Наносить QR-код на бланки будет Гознак

В РБК составили и опубликовали рейтинг страховых компаний по фактору доступности страхового возмещения. Данные для составления рейтинга брались из статистики ЦБ за 2015 год по 20-ти самым крупным страховым компаниям.

В рейтинге рассчитывался уровень отказов по выплате страховых премий ОСАГО и каско, а также высчитывался средний размер выплаты по этим двум видам страхования.

По статистике ЦБ, за 2015 год страховые компании рассмотрели и урегулировали 2,7 млн обращений автомобилистов по полисам ОСАГО. По полисам КАСКО было зафиксировано 2,3 млн обращений.  Отказ получили 3,4% клиентов по ОСАГО и 4,05% по каско. Всего не получили страховку 150 тысяч человек.

На первую строчку составленного рейтинга попала компания «Югория» с максимальным количеством баллов в 30,8 из 40 возможных. В этой компании отказывают в страховой выплате в 2,6% по каско и в 0,7% по ОСАГО. Размер средней выплаты по каско в компании «Югория» равен 68,7 тысяч рублей (при среднем размере выплаты по всем страховым компаниям 64,4 тысячи рублей). Средний размер выплаты по ОСАГО в этой компании равен 44 тысячи и это существенно ниже среднерыночной выплаты в размере 47,9 тысячи рублей.

Всего из 20-ти компаний, в 8 страховых компаниях платят выше, чем в среднем по рынку. В 12 страховых компаниях выплачивают страховые выплаты в размере ниже среднерыночной. На последнем месте рейтинга оказалась компания «Капитал Страхование». Эта компания набрала 14,8 баллов из 40 возможных. Отказ в выплате по каско в 9,5%, по ОСАГО в 5%. А средняя страховая выплата по ОСАГО всего 21,7 тысяч рублей, что фактически в два раза ниже, чем у всех остальных.

По проценту отказов в выплатах на последнем месте оказалась компания «ВТБ Страхование». Здесь не платят в 11,4% по каско. Но зато средний размер выплат по тому же каско выше, чем у всех остальных страховых компаний – 88,4 тысяч рублей.

В Российском союзе автостраховщиков разработали новую систему расчета коэффициента «бонус-малус» (КБМ). Данный коэффициент меняет конечную стоимость ОСАГО в зависимости от того, были у владельца машины ДТП по его вине или нет.

По новому расчету предлагается для каждого автомобилиста ввести единственное значение этого коэффициента сроком на один год. Расчетом коэффициента будет в этом случае заниматься РСА, а не страховые компании.

Сейчас вот уже 13 лет расчетом КБМ занимаются страховые компании исходя из собственных данных и расчет ведется для каждого отдельного договора. В результате получается, что один и тот же водитель в разных страховых компаниях может иметь разный размер коэффициента. И именно этим недовольны автомобилисты. Большая часть жалоб на ОСАГО в ЦБ связана именно с расчетом КБМ (примерно 80% их всех жалоб на ОСАГО).

Если предложение РСА будет принято, то тогда сама процедура расчета коэффициента станет намного проще. С 1 января у каждого водителя будет одно его значение до следующего года.

Размер КБМ может быть самым разным. Его диапазон составляет от 0,5 до 2,45. То есть с его помощью стоимость ОСАГО может быть как уменьшена на 50% (при коэффициенте в 0,5), так и увеличена в 2,5 раза (при коэффициенте в 2,45).

Получить максимальную скидку могут те водители, что 10 лет не обращались в страховую компанию для возмещения убытка в случае ДТП по их вине.

В РСА предлагают ввести единое значение КБМ и для организаций. В этом случае размер коэффициента будет рассчитываться, исходя из среднего арифметического для всего автопарка компании. Накопленный таким образом КБМ будет сохраняться и в случае оформления ОСАГО на новый автомобиль. Так компании с большим автопарком смогут быстрее рассчитать свой бонус-малус.

Как сообщили в пресс-службе Центрального Банка, предложение РСА об изменении системы расчета коэффициента «бонус-малус» еще не поступило, но его обязательно рассмотрят, как только получат.

Президент Российского союза автостраховщиков (РСА) Игорь Юргенс разъяснил, как именно будет производиться замена бланков полисов ОСАГО. Одномоментной замена будет только для самих страховых компаний. Она должна быть произведена к 1 июля, чтобы после этой даты страховые компании могли выдавать своим клиентам новые бланки полисов ОСАГО.

При этом как именно будут действовать сами страховые компании с новыми бланками – остается на их усмотрение. По словам Юргенса, страховые компании могут призвать своих клиентов прийти и заменить старые бланки на новые или же компании будут работать совместно с органами ГИБДД на местах. Здесь точной директивы нет.

Что касается самих страхователей, то для них замена на новые бланки будет происходить по мере того, как срок действующего договора истечет.

Всего будет заменено порядка 50 млн бланков полисов ОСАГО. Новые бланки будут иметь более высокую степень защиты. Над этим работает Гознак. Именно необходимость бороться с мошенниками и продавцами поддельных полисов ОСАГО вынудила РСА пойти на такие меры. Сейчас количество поддельных полисов ОСАГО в нашей стране по разным подсчетам составляет от 1 до 4 млн единиц.

Банк России настаивает на обязательной продаже полисов ОСАГО в электронном виде. Об этом ЦБ уведомил Российский союз автостраховщиков (РСА). В своем сообщении в ЦБ говорит о поэтапном переходе на онлайн продажи ОСАГО для всех компаний.
Так, в Банке России с 5 марта рекомендуется предоставить в ЦБ информацию об активации данной услуги. Для этого компании должны будут предоставить информацию об общем количестве заключенных договоров ОСАГО и сколько из этой массы заключено договоров по услуге онлайн.

Сейчас возможность приобрести электронный полис ОСАГО из 81 страховой компании предоставляет только 14. И страховщики не в восторге от предложения ЦБ. В своем официальном ответе они говорят, что качество такой услуги проконтролировать невозможно. А по неофициальной информации данная услуга пользуется большей популярностью в убыточных регионах, где сложно заключить договор ОСАГО на обычных условиях, т.к. полисов в наличии нет. Компании таким образом сдерживают продажи полисов онлайн, т.к. для них данная услуга оказывается не самой прибыльной.

Российский союз автостраховщиков с 1 июля 2016 года может сделать более открытым размер коэффициента бонус-малуса для автомобилистов, начав печатать его на бланке полиса. Именно это могут настоятельно порекомендовать страховщикам в Банке России. 

На данный момент информация о коэффициенте бонус-малус достаточно закрытая и ее необходимо запрашивать. Из ответа на запрос РБК заместитель председателя Банка России Владимир Чистюхин написал, что в ЦБ собираются «настойчиво рекомендовать» это делать.

В пресс-службе РСА о данной рекомендации и о намерении ей прислушаться, ответили неоднозначно. С одной стороны подробности о новых бланках не будут широко оглашаться как можно дольше. А с другой стороны в РСА еще не получили официального обращения и рекомендаций данного характера от ЦБ.

Сейчас для расчета стоимости ОСАГО в страховых компаниях используется 8 разных коэффициентов, в том числе и тот самый бонус-малус. С его помощью при безаварийной езде в течение 10 лет можно снизить стоимость страховки на 50%. А если водитель являлся раньше виновником ДТП, то этот коэффициент увеличивает стоимость страховки. На расчет данного коэффициента в последнее время увеличилось количество жалоб. Так, если из всех жалоб во втором квартале 2015 года жалоба на расчет бонус-малуса составляла 22%, то уже в третьем квартале этот показатель увеличился до 62%.

Подобная мера смогла бы сделать использование этого коэффициента более открытым и прозрачным для водителей. Сейчас информация о значении коэффициента хранится в базе данных РСА. Туда она попадает от самих страховых компаний, и в принципе при заключении договора компания обязана использовать данные сведения. Но порой их или не замечают, или забывают учитывать, чтобы не снижать стоимость страховки. Так прокомментировал ситуацию руководитель одной из страховых компаний.

Помощник генерального директора ФГУП «Гознак» по связям с общественностью Наталья Никифорова дала некоторые разъяснения относительно обязательной замены полисов ОСАГО у всех водителей. Она сказала, что одномоментной замены не будет.

Как сообщила Наталья Никифирова, о дате в РСА не в «Гознаке» не говорили. «это не грамотно так делать и устраивать кипиш». В «Гознаке» подразумевают под заменой следующее: с определенной даты страховщики будут выдавать автомобилистам новые полисы и при этом не будут менять те, которые находятся в обращении. Если граждане захотят произвести замену действующего полиса, они смогут это сделать.

Также в «Гознаке» подтвердили, что сейчас ведется работа над модернизацией бланков ОСАГО. Их сделают более защищенным от подделок.

Как стало известно, с 1 июля 2016 года будет производиться замена всех полисов ОСАГО. Об этом стало известно из заявления исполнительного директора Российского союза автостраховщиков (РСА) Евгения Уфимцева. Замена будет производиться не только чистых бланков, но и действующих – тех, что находятся сейчас на руках у автомобилистов. 

Данное решение было принято сегодня, 11 февраля на заседании президиума РСА.  Оно нашло поддержку в ГИБДД и Госзнаке. Главная причина такого решения – противодействие распространения фальшивых полисов автогражданки.

Будет произведена одномоментная замена старых бланков на новые. Об этом рассказал Игорь Юргенс, президент РСА и Всероссийского союза автостраховщиков. Но подробности данной «операции» будут скрываться от общественности до последнего момента. Было отдельно отмечено, что замена будет производиться за счет страховщиков. Водителям не потребуется за это расплачиваться. 

В РСА считают, что такая замена позволит вывести поддельные полисы из обращения и сделать более сложной процедуру изготовления фальсифицированных бланков. А страхователям придется еще раз хорошо подумать, стоит ли приобретать поддельный бланк страховки.
На новых бланках будут более высокие уровни защиты. Бланки будут разработаны Госзнаком.

Также Уфимцев добавил, что возможно будет введен определенный переходный период, в течение которого автовладельцы должны будут произвести замену старого бланка на новый.

В Российском Союзе Автостраховщиков решили не внедрять проверку полисов ОСАГО с помощью камер видеофиксации. Подобная автоматическая проверка должна была начаться уже в этом году. Но в базе данных АИС РСА, на основе которой и должна была проводиться проверка, существует множество ошибок. В РСА признали, что статистическая погрешность является довольно высокой. Поэтому пока базу данных не приведут в порядок, проект будет отложен.

Сейчас в РСА ведутся работы по масштабному обновлению системы. После количество ошибок значительно уменьшится, и чистота данных станет более высокой. 

А пока работа камер фото и видеофиксации будет направлена на выявление нарушителей ПДД.

Депутат Госдумы от фракции «Справедливая Россия» Михаил Емельянов выступил с инициативой повысить штраф для тех автомобилистов, кто водит автомобиль без полиса ОСАГО (вообще его не имеет). Сейчас для таких граждан штраф составляет 800 рублей. Емельянов предлагает повысить наказание до 2500 рублей. Как сообщил депутат, он начал подготавливать поправки в КоАП РФ.

В своем пояснении Емельянов рассказал, что на дорогах растет количество ДТП, в которых виновниками являются автомобилисты с поддельным полисом ОСАГО. Если в такое ДТП попадает водитель с полисом ОСАГО, то получить компенсацию с виновника удается только через суд. В ГИБДД своевременно выявлять владельцев поддельных полисов трудно, т.к. чаще всего такие автомобилисты утверждают, что вообще не имеют полиса. Если будет предъявлен поддельный полис, то такое нарушение может уже приравняться к уголовному преступлению и наказываться штрафом в 80 тысяч рублей. 

Существующий штраф в 800 рублей – это лазейка для недобросовестных водителей, которые пытаются избежать ответственности за езду с поддельным полисом.

Как отмечает автор, изменения коснутся только тех водителей, кто вообще не имеет полиса ОСАГО. Если застрахованный водитель забыл полис дома, то наличие такого полиса любой сотрудник ГИБДД может проверить в единой базе Российского Союза Автостраховщиков. И тогда за забывчивость штраф останется прежним – 500 рублей.