В Volkswagen рассказали об ожидаемых вскоре новинках для рынка России

Как сообщили прессе в московском представительстве немецкого концерна, недавно на заводе VW в США стартовало производство первых партий нового полноразмерного кроссовера Teramont для рынка РФ. Цены на новинку будут объявлены в феврале, тогда же откроют прием заказов. Забрать Teramont «в металле» у дилеров можно будет в апреле. Вначале к нам прибудут только сравнительно скромные комплектации, с 2-литровым турбированным двигателем, дефорсированным до 180 лошадиных сил (ради снижения налога). В других странах этот агрегат выдает 238 «лошадок» мощности. Позднее в РФ привезут более мощные «Терамонты».

Релиз третьего поколения VW Touareg для России был анонсирован в самом конце декабря. Обновленный SUV представят публике в апреле на Авто-Шоу в Шанхае, а до нашей страны новинка доберется в начале лета. Цены немцы пока назвать не готовы, но наверняка новый Touareg окажется дороже нынешнего. При этом, в любом случае, автомобиль будет существенно дешевле, чем прямые конкуренты от других немецких брендов (Audi, BMW, Mercedes). Базовая комплектация нового «Туарега» будет оценена приблизительно в 3 миллиона рублей, а другие «немцы-одноклассники» стоят на 1 миллион дороже.

Ранее ходили слухи о планах VW выпустить на рынок РФ ещё одну модификацию Tiguan, на этот раз удлиненную, 7-местную. Решение о поставках этой версии SUV пока не принято, похоже, что «народники» избегают конкуренции внутри концерна, в этой рыночной нише больши енадежды связаны со Skoda Kodiaq, перспективного «чеха» как раз поставят на конвейер в Нижнем Новгороде в 2018 году.

Ещё ранее звучали весьма осторожные анонсы относительно лифтбека Arteon. Эти планы руководство VW в России пока не подтверждает, до лета новые «Артеоны» в нашу страну поставляться точно не будут.

Новые поколения седанов Polo и Jetta уже дебютировали, в Бразилии и США, соответственно. Эти новинки тоже доедут до России, но наверняка не ранее 2019 года. Более того, перед дебютом Polo модель хотят основательно адаптировать для местных условий, решить вопросы с локализацией компонентов. Не будем забывать и о впечатляющем спросе на нынешнюю генерацию компакта. Иными словами, у немцев нет причин спешить с обновлением бестселлера.

Ещё одна хорошая новость в том, что в ближайшее время VW намерен активно развивать экспорт машин и компонентов из России в другие страны, включая Европу. Подписано специальное соглашение с Федеральной таможенной службой РФ. В 2017 году экспорт продукции VW из России вырос на 70%, по сравнению с 2016 годом.