Volkswagen представил новое поколение седана Polo

Концерн Volkswagen провел в Бразилии презентацию новой генерации седана Virtus, под этим наименованием в Южной Америке немцы продвигают свою глобальную модель Polo. Об автомобиле к моменту премьеры было немало известно благодаря утечкам и усилиям фотошпионов. Теперь новый Polo можно рассмотреть во всех подробностях, скорее всего, европейская и российская версия модели не будет отличаться от бразильской заметным образом.

Внешне седан сохраняет сдержанный «народнический» стиль, оставаясь вполне узнаваемым. Надо отметить, что в линиях корпуса и в разного рода нюансах новинка приобрела более «основательный» и богатый вид, дизайнеры использовали решения, ранее опробованные на более крупных седанах VW. Особенно солидно смотрится задняя часть, крупные задние фонари и силуэт выштамповок заставляют вспомнить об одноклассниках бренда Audi. Как было известно благодаря более ранним снимкам, седан почти во всем похож на хэтчбек Polo, но здесь иные фары и другая форма переднего бампера.

В интерьере немцы планомерно осовременивают машину, в этот раз щедро добавили модных цифровых «штучек», включая виртуальную приборную панель с 10.25-дюймовым дисплеем. Мультимедийная система тоже из числа самых современных, с поддержкой сторонних устройств.

В начале своей истории, в середине 70-х годов модель Polo была выпущена немцами в статусе компакта. Последующие поколения продолжали считать компактами, но с каждым обновлением машина прибавляла в габаритах, то тут то там, когда-то по 1 — 2 сантиметра, а когда-то и больше. И теперь, шестое поколение Polo «разрослось» так, что к категории компактов его можно отнести лишь условно. В длину машина стала 4 метра 48 сантиметров, при колесной базе 2 метра 654 сантиметров. Последний параметр в точности совпадает с аналогичным показателем модели VW Jetta, а она принадлежит к категории седанов гольф-класса. Объем багажника нового Polo составляет 521 литр, тоже весьма солидно (до смены поколения было 460). У Polo, собираемых в Калуге и продающихся в России сейчас длина на целых 9 сантиметров меньше.

Такое решительное обновление связано с переходом на новую платформу. Ранее модель строилась на основе PQ25, а теперь взята модульная платформа MQB, её короткий вариант. В Бразилии новинка получит два двигателями: бензиновый на 115 лошадиных сил и адаптированный под этанол на 95 «лошадок». В Европе набор силовых установок наверняка будет другим, как и в РФ не стоит ждать этанолового агрегата.

Продажи новинки в Южной Америке стартуют в начале 2018 года. Когда шестое поколение доберется до России — сейчас сказать нельзя. Нынешняя версия компакта пользуется в нашей стране повышенным спросом (сейчас идет на 6 позиции в рейтинге популярности новых легковушек рынка), не исключено, что её «жизнь» на конвейере в Калуге продлят на приличный срок.