Изобретение Mazda обещает новое измерение комфорта. Видео

Конструкторы компании Mazda работают над проектом GVC (G-Vectoring Control). Идея состоит в том, чтобы повысить уровень комфорта при езде в обычном, массовом переднеприводном авто. Добиться новых ощущений для водителя и пассажиров японцы намерены при помощи инновационной электронной системы. Если ограничивать подачу крутящего момента на переднюю ось во время поворота, это даст заметное снижение величины продольного и поперечного ускорения. Езда станет более плавной, будет меньше утомлять.

Если эксперименты инженеров Mazda увенчаются успехом, система GVC станет ценным новшеством. Особенно для автомобилистов в таких странах, как Япония, где из-за холмистого рельефа трассы изобилуют поворотами.

Уже получили распространение системы распределения крутящего момента, которые неплохо показывают себя при движении по скользкой дороге. В Mazda собираются усовершенствовать этот принцип, вместо подтормаживания колес в нужный момент, электроника GVC будет незначительно ограничивать подачу крутящего момента. Это решение обещает быть более эффективным с точки зрения экономии топлива и сохранности ресурса тормозов, механических элементов трансмиссии. В тестовых экземплярах авто с GVC электронные сигналы поступают из блока управления каждые 5 миллисекунд.

Большинство обычных водителей совершает ошибки при разгоне, что ведет к ухудшению сцепления шин с покрытием при прохождении поворотов. Благодаря помощи GVC ход колес при разгоне и поворотах приобретет характеристики как при вождении профессиональным гонщиком. Помимо новой, «умной» электроники инженеры Mazda придумали новую конструкцию сидений, которая также позволит снизить нагрузку на водителя и пассажиров. Новшества представят официально уже в этом году, когда состоится релиз GVC и новых эргономичных сидений, пока не сообщают.