Официальные дилеры «АвтоВАЗа» объявили о начале приема предзаказов на пятидверку Lada 4x4 в «гражданской» версии Urban. В некоторых городах машина уже доступна для ознакомления в залах дилерских центров. Об этом автомобиле многое известно из прошлых анонсов «ВАЗ», выпуск Lada 4x4 Urban стартовал два месяца назад. Тогда же была раскрыта подробная информация о цене новинки, её комплектациях и составе дополнительного оборудования.

Как и было объявлено, базовая комплектация пятидверной «Нивы» в исполнении Urban оценена в 552 100 рублей. Это более чем на 42 000 рублей дороже, чем базовая комплектация «обычной» пятидверной «Нивы».

Urban-версия популярного вазовского внедорожника заметно отличается от стандартной «Нивы» внешне. А также содержит ряд функций, повышающих комфорт, безопасность и удобство эксплуатации, приближая опыт от вождения этого авто к привычным современным кроссоверам ведущих зарубежных марок.

Улучшенная версия Urban у обычной, трехдверной Lada 4x4 появилась два года назад. Внедорожник сразу же приобрел популярность в России и за рубежом. На долю Urban приходится более трети покупок новых трехдверок «Нива». В руководстве «АвтоВАЗа» надеются, что и пятидверка в данной модификации также будет пользоваться спросом.

Обычная трехдверная и пятидверная «Нива» также сейчас проходит программу модернизации. Внедорожник станет более надежным и современным. А позднее в планах волжан начать установку на «Нивы» нового, более мощного двигателя. Сегодня под капотом Lada 4x4 располагается 80-сильный силовой агрегат.

Кроме того, в продажу недавно поступили три специальные версии Lada 4x4, с улучшенной отделкой и дополнительными опциями. Ещё, в Тольятти взялись за осуществление проекта сборки специальной партии внедорожников «Нива» для любителей охоты, по заказу одной из крупных российских компаний. 

Фонд «Общественное мнение» (ФОМ) провел опрос в 104 населенных пунктах из 53 субъектов РФ на тему того, как россияне относятся к работе ГИБДД. Из 2000 опрошенных человек 708 - автомобилисты.

52% респондентов оценили работу ГИБДД только на «удовлетворительно», т.е. тройку,

23% считают, что в ГИБДД работают хорошо,

16% уверены, что в ведомстве плохо справляются со своими обязанностями,

9% - затруднились с высказыванием оценки.

Почти половина россиян (49%) уверены, что за последние несколько лет в работе ГИБДД не было никаких изменений.

33% уверены, что в ГАИ стали лучше работать,

7% считают, что в ГИБДД стали работать хуже,

11% - затруднились с оценки.

Из 33% респондентов, которые считают, что в ГИБДД стали лучше работать:

7% респондентов заметили улучшения в оперативной работе сотрудников

6% респондентов посчитали, что работа лучше стала в связи с увеличением числа сотрудников ГИБДД на дорогах и более частым проведением рейдов;

1% респондентов считают, что в ГИБДД стали работать лучше, т.к. количество сотрудников на дороге наоборот, уменьшилось;

4% респондентов отметили снижение уровня коррупции среди сотрудников ГИБДД4

3% отметили снижение немотивированной остановки автомобилей4

3% считают, что работу улучшили камеры на дорогах;

3% назвали другие причины улучшения работы;

3% не смогли ответить на данный ответ.

Сотрудники МВД из Управления экономической безопасности и противодействия коррупции по Самарской области выявили и пресекли деятельность цеха, в котором занимались производством контрафактной незамерзающей жидкости. Цех располагался в Красноярском районе. Когда сотрудники полиции прибыли в цех, там находилось примерно 20 тонн «незамерзайки», уже готовой для продажи. Также там была пластиковая тара, красители и 12 тонн метилового спирта.

Сотрудники полиции взяли образцы незамерзающей жидкости для исследования ее содержимого в Экспертно-криминалистическом центре ГУ МВД. Экспертиза обнаружила в составе жидкости запрещенный для производства метиловый спирт. Он является ядом и опасен для здоровья и жизни.

Полицейские задержали организатора данного незаконного предприятия. Им оказался 28-летний житель Самары. В отношении него было возбуждено уголовное дело по статье 238 УК РФ «Производство, хранение, перевозка или сбыт товаров и продукции, не отвечающих требованиям безопасности».

В середине февраля на Ульяновском автозаводе начали выпуск легендарной модели малого коммерческого авто  «УАЗ-3741» («буханка»), получившего ряд улучшений конструкции и интерьера. Позднее, в начале марта, когда интерьеры обновленных «буханок» были показаны дилерам «УАЗ», в сети появились первые фотографии этих машин. Все отметили привычно невысокий уровень исполнения, строчка швов на сиденьях несколько небрежная, и общее ощущение от пребывания внутри салона обновленного коммерческого авто едва ли будет другим.

Теперь завод публикует официальные изображения интерьеров «буханки». Фотографы, работавшие над этой серией снимков, активно применяли технологии Photoshop. Потому, картинки выглядят яркими и привлекательными и современными, следует помнить, что в реальных «буханках» главным впечатлением водителя и пассажиров является «перенос во времени». Машина, несмотря на модернизации, сохраняет все признаки советский коммерческой техники 70-ых годов, и может считаться самым настоящим раритетом.

Что касается доработок конструкции, у авто улучшили вибро- и шумоизоляцию, рама была усилена, как и кронштейны креплений кузова. Двигатель оставили прежний, 2.7-литровый, мощностью 112 лошадиных сил, он трудится в паре с 5-ступенчатой механической КПП. В конце года ульяновцы начнут выпуск «буханок» с опцией блокировки заднего дифференциала, что должно повысить внедорожные возможности авто. Пассажирскую «УАЗ-буханку» сейчас можно приобрести по цене от 439 990 рублей. 

17 мая была совершена кража выставочного образца автомобиля Lada XRay черного цвета. Кража совершилась с охраняемой территории ОАО «АвтоВАЗ» на Южном шоссе. На следующий день представители предприятия обратились в полицию. В субботу, 21 мая в полиции Тольятти возбудили уголовное дело по факту кражи. Дело возбуждено по ст. 158 УК «Кража в крупном размере». По данной статье предусматривается наказание до 6 лет лишения свободы.

Электронные водительские права уже в ближайшем будущем могут появиться в Росси. Об этом стало известно из заявления первого заместителя председателя комитета Госдумы по транспорту Михаила Брячака. Он выступил за внедрение подобного новшества и уверен, что существующее законодательство к таким переменам готово.

Как объяснил Брячак, технологии быстро развиваются, специально форсировать события нет необходимости и принимать специальные законодательные проекты для этого не потребуется.

Депутат также отметил, что сейчас разработки электронных прав ведутся в Великобритании и США. И даже когда такой документ появится, он будет выступать как альтернатива обычным водительским правам. Ни о какой полной замене пластиковых удостоверений на электронные пока речи не ведется.

В Верховном суде рассмотрели жалобу женщины, проживающей в Йошкар-Оле. Ее лишили водительских прав за то, что она ехала на пассажирском сиденье, когда ее пьяный супруг вел автомобиль. Верховный суд вынес решение восстановить водительские права этой женщины.

Свои действия в ГАИ мотивировали тем, что действия жены водителя подходят под статью КоАП «Передача управления ТС лицу, находящему в состоянии опьянения». В результате женщину оштрафовали на 30 тысяч рублей и на 1 год и 7 месяцев лишили водительских прав. Но Верховный суд данное решение отменил, посчитав следующим образом: у сотрудников ГАИ и суда не было доказательств того, что изначально автомобиль вела женщина и потом позволила вести автомобиль своему пьяному мужу.

В своей жалобе женщина указала, что не знала о том, что ее муж перед поездкой принимал алкогольные напитки. У него не было видимых признаков алкогольного опьянения.

В Верховном суде посчитали, что неустранимые сомнения в виновности лица толкуются в его пользу. То, что жена ехала рядом со своим нетрезвым мужем совершенно не может однозначно трактоваться как то, что она передала ему управление автомобилем.

23 мая в Самаре произошло ДТП, в котором пострадал 7-летний мальчик-велосипедист. В 18:20 57-летний водитель на автомобиле Toyota RAV-4 ехал по улице Братьев Коростелевых от улицы Ленинградской в сторону переулка Тургенева. Водитель сбил 7-летнего мальчика, который переезжал проезжую часть на велосипеде. Мальчик пересекал дорогу один, без сопровождения взрослых.

В результате ребенок получил травмы различных частей тела и на «скорой помощи» был доставлен в больницу.

По предварительной информации водитель в момент аварии был трезвым. По факту аварии ведется проверка.

23 мая, в Воскресенском районе Саратовской области произошло ДТП с участием большегруза из Самарской области. МАЗ с самарскими номерами ехал по федеральной трассе «Сызрань-Саратов-Волгоград» и недалеко от села Синодское, перед железнодорожным переездом водитель попал в аварию. Мужчина при плохих погодных условиях не справился с управлением. В итоге машина вылетела в кювет и там перевернулась. Фура была загружена кофе, и в результате аварии товар вывалился на землю.

Полицейские уточняют обстоятельства случившегося.

24 мая, утром, в социальных сетях появилась фотография, на которой видно, как груженый песком КамАЗ задними колесами провалился под асфальт. Это произошло на улице Потапова. На данном участке шел ремонт коммуникаций – рабочие прокладывали теплотрассу к новостройке.

По сведениям от очевидцев события в этом происшествии никто не пострадал. Многие комментарии в социальных сетях сводятся к тому, что грузовик был перегружен.

База данных автовладельцев на сайте autonum.info, о которой мы писали ранее, скорее всего была составлена на основе отрытой информации из социальных сетей и форумов. Об этом на своей странице в Facebook объявил Роскомнадзор. Именно к таким выводам пришли в ведомстве после того как поступили обращения от граждан с просьбой проверить деятельность сайта. В Роскомнадзоре проанализировали сайт и пришли выводу о том, что утечки данных из базы ГИБДД не было.

Почему это не утечка из базы данных ГИБДД

Как сообщает Роскомнадзор, при значительном введении госномеров на сайте поисковая система информацию не предоставляет. Если бы была утечка из ГИБДД, данные об автовладельце появлялись бы при введении любого госномера.

Вторая причина – на сайте не предоставляют персональных данных автомобилистов. Есть только имя, часть телефонного номера и иногда марка автомобиля. Персональными данными это не является, т.к. нет дополнительных сведений, позволяющих отнести информацию к определенному человеку.

В Роскомнадзоре сообщили, что за деятельностью сайта будут наблюдать на систематической основе.

В октябре на Парижском Автосалоне концерн Peugeot проведет официальную презентацию новой генерации своего кроссовера «3008». Сейчас представлены первые фото новинки и некоторая информация о её технических характеристиках. Цены пока не доступны. По сравнению с прошлым поколением SUV изменился существенно, внешне теперь это полноценный «крепкий» кроссовер, любые намеки на компактвен дизайнеры успешно устранили.

Благодаря использованию новой платформы, авто «похудело» на 100 кг. Кузов удлинили на 8 сантиметров, а дорожный просвет увеличили до 220 миллиметров, что должно улучшить внедорожные возможности SUV. Колесная база у новой генерации «3008» составляет 2675 мм, объем багажника тоже расширили.

Гамма моторов у европейских Peugeot 3008 будет состоять из двух бензиновых агрегатов объемом 1.2 и 1.6 литров, на 130 и 165 лошадиных сил, соответственно. Ещё, предлагается два дизельных двигателя, при объемах 1.6 и 2 литра они выдают 100 и 180 «лошадок».

Самые интересные перемены французы обещают в салоне. Здесь реализована совершенно новая концепция оснащения и управления функциями под названием i-Cockpit. Информация выводится на 12.3-дюймовый экран высокого разрешения. Для управления опциями машины используется 8-дюймовый сенсорный дисплей. Как и положено, внутри нового кроссовера множество модных гаджетов, широкий набор устройств безопасности, доступна функция голосового управления, а навигатор поддерживает 3D. За качество звука отвечает аудиосистема Focal в составе 10 колонок. Доберется ли новая генерация Peugeot 3008 до России, пока сказать нельзя. 

Во второй половине июня российские клиенты смогут приобрести новый кроссовер Renault Kaptur, разработанный специально для рынка нашей страны и представленного 30 марта. Сегодня концерн Renault опубликовал официальные цены ожидаемой новинки и поделился информацией о моторной гамме автомобиля. Предзаказ можно оформить с 23 мая. Месяц назад в прессу просочились предварительные сведения о стоимости «Каптюр», секрет раскрыли дилеры Renault, теперь информация от этих источников подтверждается.

Базовая комплектация кроссовера получила наименование Life, она оснащена 114-сильным 1.6-литровым двигателем, передним приводом, механической 5-ступенчатой трансмиссией и оценена в 859 тысяч рублей. За эти деньги покупатель получит:

• 16-дюймовые легкосплавные диски,
• фронтальные подушки безопасности,
• кондиционер,
• электропривод зеркал и стекол,
• аудиосистему с портами USB и Aux,
• систему стабилизации,
• помощник при старте в гору.

Комплектация Drive обойдется в 919 990 рублей. Эту версию Renault Kaptur c 1.6-литровым мотором и передним приводом можно будет приобрести с вариатором CVT X-Tronic (цена возрастет до 979 990 рублей). Renault Kaptur Drive может оснащаться полным приводом и 2-литровым 143-сильным двигателем. В этом случае предлагаются на выбор два варианта трансмиссии:

• 6-ступенчатая «механика» (при цене машины 1 049 990 рублей),
• 4-ступенчатый «автомат» (1 099 990 рублей).

Колесные диски у комплектации Drive 17-дюймовые. Помимо вышеупомянутого оборудования, авто получит также подогрев передних сидений, бесключевой запуск двигателя и доступ в салон, круиз-контроль, боковые подушки безопасности.

Высшую комплектацию Style с 1.6-литровым двигателем оценили в 1 029 990 рублей. В роли трансмиссии — только вариатор. Версия Style с 2-литровой силовой установкой будет доступна с механической КПП (стоит 1 099 990 рублей) и «автоматом» (стоит 1 149 990 рублей).

Renault Kaptur Style отличается двухцветной окраской кузова, машина получила мультимедийную систему с 7-дюймовым дисплеем и навигатором, обогрев лобового стекла, задние парковочные датчики, тонировку задних стекол, датчики дождя и света.

Видео первого тест-драйва Renault Kaptur от обозревателей издания «За рулем» можно посмотреть здесь. 

Около месяца назад в сети появились слухи о том, что на Ульяновском Автозаводе собираются запустить в производство новый кроссовер, первую в истории предприятия модель SUV с несущим кузовом. Теперь эти сведения подтверждаются. На «УАЗ» начали подготовку производственных линий под совершенно новую модель.

Сейчас проект носит рабочее наименование «3170». Известно, что авто будет базироваться на новой модульной платформе, а по своим характеристикам будет существенно отличаться от «УАЗ-Patriot». Подвеска у кроссовера будет полностью независимой, а силовая установка, предположительно, будет включать современные отечественные двигатели. Также, как сообщают источники в отделе разработки завода, машина получит совершенно новую внешность, в рамках свежей дизайнерской концепции компании. Кроме того, в феврале стало известно о планах «УАЗ» провести ребрендинг и внедрить новый фирменный стиль.

В дальнейшем, две модели SUV ульяновцев: Patriot и «3170», скорее всего, будут развиваться в двух разных направлениях. Patriot получит новые модификации, присущие рамным вездеходам, а «3170» должен отвечать запросам и ожиданиям городских жителей.

Хотя в цехах «УАЗ» уже начата программа переоборудования, первые ульяновские кроссоверы нового поколения покинут ворота завода не ранее, чем через три года. Под новый проект компания Sollers закупила самое современное оборудование в сварочный, окрасочный и штамповочный цеха.

Что касается «УАЗ-Patriot», этот внедорожник был выбран Министерством Энергетики РФ для испытания недавно разработанной газовой топливной системы. Период тестирования этой новинки должен завершиться через неделю. 

В период экономического кризиса и резкого роста цен в России, когда стоимость новых машин остается непривычной для большинства потенциальных покупателей, повышается значение вторичного рынка. Как показывает статистика, число перепродаж автомобилей с пробегом в нашей стране растет. В конце 2015 года специалисты агентства «Автостат» подвели итоги развития вторичного авторынка РФ, подготовив отчет по числу сделок с б/у автомобилями различных марок за период с января по ноябрь.

Теперь агентство «Автостат» опубликовало ещё один материал, с более подробным анализом данных за прошлый год, на сей раз, с января по декабрь. Если в более раннем отчете речь шла о количестве автомобилей разных марок в штуках, поменявших владельцев на территории России, то теперь можно узнать сколько денег было потрачено на эти покупки.

Самую большую сумму — 358.4 миллиарда рублей было потрачено на авто с пробегом марки Toyota. В количественном рейтинге японский концерн занял второе место, уступив лидерство отечественной Lada. При подсчете денег, потраченных на б/у машины, «Лада» оказалась на второй позиции — 193.4 миллиарда рублей. Третью строчку в этом рейтинге занял Mercedes-Benz, на приобретение машин с пробегом этой марки в РФ было потрачено 137.3 миллиарда рублей.

Далее в списке наиболее успешных брендов вторичного рынка:

• Nissan (123.7 миллиарда рублей),
• BMW (102.8),
• Volkswagen (91),
• Ford (80.8),
• Chevrolet (78),
• Kia (77.6).

Как и ранее, японские марки Toyota и Nissan в сегменте б/у автомобилей обеспечивают себе успех за счет высокого спроса в восточных регионах страны. А вот среди российских женщин-водителей, если верить специальному исследованию, наибольшей популярностью в прошлом году пользовался компакт Kia Picanto. По мнению большинства экспертов, знакомых с положением дел в российской экономике и автоотрасли, восстановление рынка легковых машин в нашей стране следует ожидать в следующем году. Тогда же должен начаться рост объемов производства новых авто на отечественных заводах. В этом году статистика выпуска легковушек в России продолжает демонстрировать падение. 

19 мая, таксист Иван уехал из дома на автомобиле Лада Ларгус, через какое-то время пропал и стал недоступен для своих родственников. Чуть позже в социальных сетях появилась информация о том, что похожий по приметам на Ивана мужчина мог находиться недалеко от дома № 118 по улице Стара-Загора. Там мужчину избили, ограбили, а автомобиль угнали.

20 числа около 07:00 машина пропавшего водителя попала в ДТП. На 10-ом километре трассы «Самара-Волгоград-Красноармейское-Пестравка» Лада Ларгус серебристого цвета выехала на полосу встречного движения и столкнулась с автомобилем Toyota Corolla. За рулем отечественной машины находился 24-летний молодой человек. У него не было водительских прав. На пассажирском сидении был 23-летний молодой человек. Оба от полученных травм скончались на месте.

Чуть позже, уже в больнице, от полученных травм скончался и 42-летний водитель иномарки.

После аварии в полиции было возбуждено уголовное дело по статье «Убийство». Его расследуют. Тело водителя нашли 22 мая с признаками насильственной смерти под Кироским мостом.

В СУ СК Самарской области подтвердили, что автомобиль погибшего попал в ДТП, и два человека, которые в нем находились, погибли.

Сегодня, 23 мая, «Самарские коммунальные системы» начинают замену канализационной трубы на пр. Георгия Митерева в районе дома № 10.

В связи с этим проезд перекрывается на пересечении с ул. Печерской до завершения ремонта.

«Старая труба 1962 года будет заменена на новую полиэтиленовую, - сообщили в СКС. - После обследования будет определён объём работ, которые продлятся, в зависимости от степени повреждения, около двух недель».

Сегодня, 23 мая, в 22.00 будет частично перекрыто движение по двум полосам проезжей части улицы Советской Армии в районе дома № 86 (недалеко от пересечения с улицей Дыбенко).

В ночь с 23 на 24 мая бригада Самарских коммунальных систем будет вести ремонтно-восстановительные работы на водопроводной линии диаметром 300 мм.

Предположительное время окончания работ - 13.00 24 мая.

НП «Гильдия автошкол» выступила с предложением ввести в школьную программу новый обязательный курс по изучению правил дорожного движения. Письмо с соответствующим предложением направлено в Министерство образования и науки РФ.

«Гильдия автошкол» предлагает не просто ввести новый курс. Он будет обязательным с последующей сдачей экзамена. Кроме того, предлагается ввести предмет по выбору для профильных классов под названием «Правила дорожного движения».

Расширенный обязательный курс предполагает изучение правил безопасности дорожного движения для пассажира, пешехода и велосипедиста. Когда ученики сдают экзамен, они получают специальный сертификат. Введение этого курса поможет воспитать более ответственных пассажиров и пешеходов, которые знают ПДД. Ученики, которые приходят сейчас в автошколы для получения водительских прав, обладают низким уровнем знания ПДД. Школьная программа предусматривает изучение ПДД на предмете ОБЖ в течение 5 часов. Курс же предполагает 20-часовое изучение правил безопасности дорожного движения.

Предмет по выбору, который также предлагается ввести должен стать одним из этапов профильной подготовки водителей. Кроме того, чтобы ученики могли выработать практические навыки в качестве образцовых участников дорожного движения, в школах предлагается организовать учебно-игровые велосипедные площадки.

В Госдуме во втором чтении принят законопроект, по которому вводится новая система расчета за принудительное перемещение: вместо предоплаты водители смогут сначала забирать автомобиль, а потом в установленные сроки оплачивать эвакуацию авто. Этот законопроект был разработан депутатами «Единой России» и правительством РФ. Как пояснил депутат Госдумы Вячеслав Лысаков, поправки будут приняты в третьем чтении в мае-июне, а с 1 сентября вступят в силу.

Это новшество должно упростить процедуру возврата машины со штрафстоянки, если ее забрали за неправильную парковку. У владельца машины будет 70 дней для того чтобы выплатить перемещение машины на спецстоянку. Это не только облегчает ситуацию в случае сложного финансового положения автомобилиста. Это дает больше возможностей водителям обжаловать правомерность постановления о принудительной эвакуации.

Данный законопроект в случае его принятия также может повлечь за собой изменение методики расчета стоимости эвакуации. На данный момент регионы сами определяют, по какой методике рассчитывается стоимость принудительной эвакуации. А если законопроект будет принят, то это решение отойдет федеральным органом исполнительной власти. Правда, до сих пор нет точного ответа, какой именно будет эта методика.

Первоначально предполагалось, что регулированием стоимости эвакуации будет заниматься ФТС. Но служба была ликвидирована, а ее функции теперь выполняет ФАС. Эта же организация занимается разработкой методик расчета.

Число модификаций одной из моделей «АвтоВАЗа» в перспективе будет расширено. Конструкторы получили задачу разработать авто для инвалидов-колясочников на базе универсала Lada Largus. Идея состоит в том, чтобы переоборудовать кузов машины таким образом, чтобы на место пассажира инвалид смог въезжать на своей коляске. Такого типа решения уже опробованы в мировой автоиндустрии, разными производителями и с разной степенью успешности. Широкое распространение получили автобусы и микроавтобусы, оборудованные выдвижными пандусами и приспособленные для перевозки граждан с физическими ограничениями.

Как сообщили в пресс-службе «АвтоВАЗа», проект потребует серьезных изменений в силовой структуре кузова Lada Largus и в интерьере салона универсала. Не известно, какой вариант намерены реализовать инженеры «ВАЗ». Возможно оборудовать въезд для коляски как в задней части кузова (что проще технически), так и сбоку (это удобнее в эксплуатации). О предполагаемой цене такого авто пока никакой информации нет, как и о возможных сроках появления новинки. Интерес к «Ларгусу» с пандусом для въезда колясок может быть как в России, так и за рубежом.

Ранее нижегородская проектная компания «Самотлор-НН» разработала карету скорой помощи на базе Lada Largus. Согласно анонсам, новую модификацию универсала волжане планировали запустить в производство в текущем году, однако, подтверждений этой информации в последние месяцы не поступало.

На рынке России пока не слишком хорошо обстоят дела с автотехникой, приспособленной для перевозки инвалидов. Однако, до конца текущего года компания EWM намерена привезти в нашу страну индийский закрытый квадрицикл Bajaj Qute. Этот миниатюрный автомобиль с двигателем на 13.5 лошадиных сил планируют доработать, создав на его основе машину, пригодную для эксплуатации водителями с физическими ограничениями.

22 мая в Ставропольском районе Самарской области произошло ДТП с несовершеннолетним велосипедистом. Вначале в МВД поступила информация о том, что за медицинской помощью обратилась 12-летняя девочка. Врачи сообщили, что девочка получила травмы в результате ДТП около 13:00 в селе Ягодном.

Когда на место событий прибыли сотрудники ГАИ, они установили, что 12-летняя девочка двигалась по территории дачного массива одна, без сопровождения взрослых. Во время езды она врезалась в автомобиль Lada Priora, который остановился впереди для поворота налево. В результате девочка получила ссадины и ушибы, жизни ребенка ничего не угрожает.

По факту ДТП ведется проверка, выясняются подробности случившегося.

ГИБДД напоминает, что дети до 14 лет могут ездить на велотранспорте по проезжей части только в сопровождении взрослых.

В ЦБ приняли решение временно снять с повестки дня вопрос либерализации тарифа ОСАГО. Прежде чем принять решение по данному вопросу, необходимо решить важные проблемы страховой отрасли, например, вопрос с автоюристами. Об этом стало известно из сообщения зампреда Банка России Владимира Чистюхина на Петербургском международном юридическом форуме.

Предполагается, что к вопросу вернутся осенью. Как заявлял раньше президент ВСС (Всероссийского союза страховщиков) и РСА (Российского союза автостраховщиков) Игорь Юргенс, процесс перехода ОСАГО на свободное ценообразование может быть длительным и занять не один год. И здесь в первую очередь причина кроется в устранении проблемных зон.

Ранее предполагалось, что на первом этапе либерализации тарифов ОСАГО будет увеличение границ тарифного коридора. Сейчас он составляет 20%. Идею освободить тарифы ОСАГО от государственного регулирования уже поддержали ранее в Минфине и ФАС.

Верховный суд РФ снял наказание с водителя, который при вынужденном маневре повредил другую машину. Так как у водителя не было другого выхода, нет необходимости его наказывать.

Речь идет об инциденте, который произошел в конце 2014 года в Саратове. Водитель ехал по крайней левой полосе и увидел, что ему навстречу едет другой автомобиль. У этого автомобиля к тому же была открыта пассажирская дверь. Водитель принял решение уйти от лобового столкновения и резко повернул направо. В результате он столкнулся с другой машиной, которая ехала в этом же направлении в своем ряду. По правилам водитель должен был пропустить эту машину и только после этого поворачивать в правый ряд. Поэтому сотрудники ГИБДД оштрафовали его на 500 рублей за нарушение правил маневрирования.

Но ситуация имела другие обстоятельства: у водителя не было времени ждать, когда в правом ряду появится окно, чтобы можно было перестроиться. Он уходил от лобового столкновения. Позже выяснилось, что водитель ехавшей по встречной полосе машины почувствовал себя плохо и потерял сознание. Когда этот автомобилист очнулся, он уже ехал по встречной полосе и не мог изменить ситуацию. 

Верховный суд посчитал, что действия водителя, резко вывернувшего в правый ряд и столкнувшегося с другой машиной, были совершены в состоянии крайней необходимости. Такие случаи исключают производство по делу об административном правонарушении. В результате предыдущее решение было отменено, а само дело закрыто.

Российский союз автостраховщиков (РСА) направил в Верховный суд РФ письмо, в котором просит защиты от автоюристов. Компании, которые специализируются на разрешении споров по ОСАГО и различные юридические посредники (так называемые автоюристы) только за 2015 год смогли вывести из страховых компаний примерно 10 млрд рублей.

Количество судебных разбирательств по ОСАГО резко увеличилось и теперь приносит страховщикам убытки. В РСА считают, что подобные судебные разбирательства не связаны с политикой выплаты страховых премий компаниями. Это следствие активной деятельности автоюристов, которые стремятся извлечь сверхприбыль.

В РСА просят Верховный суд выпустить для судов разъяснения с описанием наиболее распространенных схем, по которым работают автоюристы и выигрывают судебные разбирательства. Также РСА просит Верховный суд дать разъяснения судам о том, что те должны назначать экспертизу автомобиля с предоставлением поврежденной машины страховщику ОСАГО.

В обращении говорится, что средний размер страховой выплаты по ОСАГО в досудебном порядке составляет 35615 рублей. А средний размер выплаты с учетом судебных издержек составляет почти в два раза больше – 62944 рублей.

Как считает первый заместитель председателя правления «Согаз» Николай Галушин, автоюристы стали главной проблемой ОСАГО. А судебные издержки для страховщиков стали серьезной и самое главное, непрогнозируемой статьей расходов.