Специалисты аналитического агентства «Автостат» по итогам продаж автомобилей с января по июнь составили рейтинг из самых востребованных пикапов. Всего за первое полугодие 2021года в России было продано 4223 пикапа.

На первом месте рейтинга оказался УАЗ Пикап. За полгода было продано 1306 автомобилей этой модели. На втором месте Toyota Hilux с продажей 1201 автомобилей. На третьем месте Mitsubishi L200 с продажей 1159 авто.

УАЗ Пикап лидировал в том же рейтинге по итогам продаж в 1 квартале 2021 года. Затем на первом месте оказался пикап Toyota Hilux. Но по результатам продаж за полугодие количество проданных пикапов УАЗ оказалось больше.

Специалисты аналитического агентства «Автостат» по итогам продаж в апреле 2020 года составили рейтинг наиболее востребованных пикапов. За этот месяц было продано 529 новых пикапов, что на 41% меньше, чем в апреле 2019 года.

Самым востребованным новым пикапом стал автомобиль Toyota Hilux (продано 175 авто). Затем, на втором месте оказался отечественный УАЗ «Пикап» (продано 154 авто). На третьем месте пикапы Mitsubishi L200 (продано 114 автомобилей). В топ-5 с серьезным отставанием вошли также пикапы Isuzu D-Max (продано 27 автомобилей) и Volkswagen Amarok (продано 25 автомобилей).

За четыре месяца этого года в России было продано 3010 пикапов. Показатель за этот период снизился на 1% по сравнению с тем же периодом 2019 года. По этому периоду топ-5 выглядит иначе: на первом месте Mitsubishi L200 (продано 806 автомобилей), затем Toyota Hilux (продано 798 автомобилей) и УАЗ «Пикап» (продано 791 автомобилей). Далее идут Volkswagen Amarok (продано 210 автомобилей) и Mercedes-Benz X-Class (продано 166 автомобилей).

Сегмент пикапов в нашей стране остается сугубо декоративным, на фоне всего рынка объемы продаж легковых авто с грузо-пассажирским типом кузова сравнимы со статистической погрешностью. Более того, как показывают отчеты за прошлый год, популярность пикапов на рынке России даже снижается в относительных значениях. Прирост продаж новых легковушек за 2017 год составил порядка 12%, в сегменте пикапов тоже наблюдался рост, но всего лишь на 9.3%. В реальных цифрах, речь о продаже 10 383 автомобилей с таким устройством кузова.

На фоне всей этой картины можно выделить своих победителей и проигравших в гонке за симпатии клиентов. В период с 2012 по 2016 годы в сегменте бессменно лидировала модель Toyota Hilux. Теперь замечательный, легендарно-надежный пикап из Японии сместили с вершины рейтинга симпатий россиян. Впервые в истории самым востребованным пикапом рынка РФ стала отечественная модель — это «УАЗ Пикап», разошедшийся за год тиражом в 3 750 штук (это 36% всего объема продаж в сегменте).

На втором месте Toyota Hilux, с результатом 3 495 продаж (+4.8%, в сравнении с 2016 годом). На третьей позиции в рейтинге популярности пикапов прошлого года Mitsubishi L200, его показатель 1 642 штуки (+8.2%).

Статистика продаж остальных моделей выглядит скромно на фоне показателей трех перечисленных. Помимо тройки лидеров, в нашей стране сегодня можно приобрести такие пикапы: Volkswagen Amarok, Foton Tunland, FIAT Fullback, Isuzu D-Max.

Московское представительство концерна Toyota объявило о начале внеочередной сервисной компании в отношении 9 310 пикапов Hilux. Под отзыв попадут машины, проданные дилерами Toyota в нашей стране в период с сентября 2011 года по ноябрь 2014-го. Ранее этой осенью японцы уже проводили отзыв пикапов данной модели, в сентябре посетить ближайший сервисный центр бренда попросили владельцев всего 323 машин, выпущенных в 2010-2011 годах. Теперь отзыв заметно масштабнее.

Отзыв «Хайлаксов» проводят по причине обнаружения серьезного дефекта в системе безопасности. Как показала статистика по автомобилям, попадавшим в ДТП, эйрбэг водителя у пикапов упомянутых серий часто срабатывает не корректно. Во всех «Хайлаксах» будет произведена замена газогенератора подушки безопасности. Как обычно, дилеры Toyota проинформируют владельцев машин по телефону или иным удобным способом. Номера VIN отзываемых машин уже размещены на сайте Росстандарта.

Отзыв пикапа Hilux в связи с заводским дефектом — весьма редкое явление, ведь эта модель заслуженно считается одной из самых надежных легковушек в мире. Как показали суровые тесты в программе Top Gear, пикапы японцев практически «не убиваемы».

Покупатели грузовичков-пикапов зачастую настроены приобретать эти авто с очень ограниченным оснащением, с минимальным набором опций комфорта. На «УАЗе» решили пойти клиентам навстречу, выкатив новую базовую сборку модели «УАЗ Пикап» с весьма «аскетичным» функционалом. Вычитание всего, без чего можно обойтись, позволило снизить цену машины на целых 178 000 рублей.

Отныне «в базе» пикап стоит 699 000 рублей, версия носит имя «Классик», она оснащена одной подушкой безопасности, центральным замком, электростеклоподъемниками, систьемой стабилизации; рулевая колонка регулируется по высоте и вылету. В данном варианте будет не доступна дополнительная опция блокировки заднего дифференциала, у других версий функцию можно заказать за 29 000 рублей.

Прежняя стартовая комплектация «Стандарт» в списке версий данной модели осталась, как и ранее, она предлагается по цене 877 000 рублей. Со второй подушкой безопасности, электромеханическим управлением раздаточной коробкой, петлей для крепления в грузовом отсеке.

Традиционно мало-популярные в России авто в кузове пикап, теперь, на подъеме рынка также продаются всё лучше. В сентябре «УАЗ Пикап» стал лидером по продажам с показателем 411 штук, оттеснив на вторую позицию прежнего лидера в сегменте Toyota Hilux (продано за месяц 348 машин).

По данным статистики за первые 9 месяцев текущего года тройка лидеров рынка в сегменте пикапов выглядит так:

• Toyota Hilux (2 431 авто),
• «УАЗ Пикап» (1 970),
• Mitsubishi L200 (900).

Флагман компании «УАЗ», внедорожник Patriot недавно получил новую версию Grand с видоизмененным внешним видом.

На проходящей в эти дни международной выставке техники «Армия-2017» GAZ Group провела презентацию прототипа новой модели — пикапа с улучшенными внедорожными характеристиками. «Вепрь Next» построен на базе грузовика ГАЗ-33088 «Садко». От своего «прародителя» новинка отличается повышенным уровнем комфорта и современной эргономикой (как у других машин семейства «Next»), а также усовершенствованным функционалом по преодолению бездорожья.

По мнению создателей «Вепрь Next» помимо применения в армии, мог бы трудиться в сложных климатических услових, в тундре, тайге или пустынях, в газовой и нефтяной отраслях, в заповедниках и охотничьих хозяйствах. Машина станет отличным транспортом для автономных путешествий по затерянным уголкам России и других регионов мира.

В длину вездеход 6 метров 43 сантиметра, в ширину 2 метра 27 сантиметров. Полная масса машины равна 6 850 килограммам, при грузоподъемности 2.5 тонны.

Клиренс пикапа равен 32 сантиметрам, большие углы въезда/выезда, под капотом установлен дизельный 4-цилиндровый 4.4-литровый турбированный двигатель ЯМЗ-534 на 149 лошадиных сил. Колеса с дисками диаметром 18 дюймов, с вездеходными шинами. Имеется понижающая передача (с передаточным числом 1.982), передний мост жестко подключаемый, спереди и сзади самоблокирующиеся дифференциалы, для всех колес доступна «военная» функция пневморегулировки и пневмоподкачки. Для особо сложных ситуаций «на борту» предусмотрена мощная механическая лебедка.

Как показали испытания прототипа, машина без проблем преодолевает речные броды глубиной до 1 метра. Кресло водителя подрессорено, обладает поясничным подпором, анатомической поддержкой и пятью уровнями регулировки.

Нижегородцы демонстрируют «Вепрь Next» в качестве «опытного образца», то есть, решение о серийном выпуске данного пикапа-вездехода пока не принято. Особые дорожные условия России стали причиной того, что в нашей стране в последние годы было разработано немало вездеходов с впечатляющими характеристиками. Недавно был рассекречен новый экстремальный вездеход-амфибия «Шатун», эта машина способна творить настоящие чудеса. А знаменитый армейский броневик «Тигр» пройдет обновление, после чего его возможности расширятся.

В середине 90-х годов в Тольятти компанией «Супер-Авто» был налажен выпуск мелкосерийных переделанных версий популярных моделей Lada. Объемы производства у фирмы были скромными, но техника имела спрос, поскольку здесь предлагали достаточно практичные модификации моделей Lada, выполненные с пониманием вкуса потребителей.

Одним из главных продуктов «Супер-Авто» в последнее десятилетие был пикап ВАЗ-2329. Это авто выпускалось в тесном партнерстве с одним из подразделений «ВАЗ» - опытно-промышленным производством. В 2015 году в ходе реформ на автогиганте сварочные цеха ОПП были закрыты, организовать выпуск кузовов для ВАЗ-2329 владельцы «Супер-Авто» на других площадках не смогли. Данное обстоятельство вскоре привело фирму к банкротству, что и зафиксировал суд своим решением в конце 2015 года. Сотрудникам сообщили об увольнении.

Теперь компания «Супер-Авто» возрождается, удалось заново запустить штамповку кузовных панелей и сварку кузовов пикапов ВАЗ-2329. На сей раз необходимые мощности под проект предоставил напрямую «АвтоВАЗ».

Компания представила свою технику сертификационным органам и получила документы по Одобрению типа транспортного средства (ОТТС), пока только для ограниченной серии из 150 пикапов. Хотя публика наверняка ещё не успела забыть о пикапе ВАЗ-2329, в «Супер-Авто» решили переименовать свой флагман в Lada Logo.

Пилотная серия Lada Logo пройдет обязательные тесты и в фирме «Супер-Авто» надеются, что удастся получить ОТТС по всем правилам. Тюнингованные и превращенные в пикапы 5-дверные Lada 4x4 получат необходимые документы, включая результаты испытаний на предмет срабатывания устройств «Эра-Глонасс». Это позволит фирме выпускать Lada Logo уже в любых объемах, в зависимости от спроса.

Известно что Lada Logo будет полноприводным авто, с 4-местной 2-дверной кабиной. Под капотом вазовский 1.7-литровый двигатель, он будет трудиться в паре с 5-ступенчатой механической КПП. 

Пикапы до сих пор остаются редкостью на дорогах нашей страны, и если верить отчетам производителей, популярнее этот тип кузова в РФ не становится. В этом очень узком, слаборазвитом сегменте рынка тоже есть свои лидеры. В прошлом году, если верить подсчетам специалистов агентства «Автостат», самой продаваемой моделью с кузовом «пикап» в России стала Toyota Hilux. Автомобиль разошелся в количестве 3 670 штук. Приблизительно такое же число «Хайлаксов» россияне приобрели в 2015 году.

На втором месте в рейтинге «УАЗ-Pickup» с результатом в 3 254 продажи. Если Toyota Hilux самый дорогой пикап из числа продаваемых на рынке РФ сегодня (от 2 018 000 рублей), то «УАЗ-Pickup» самый доступный, его ценник стартует с 869 000 рублей.

«Бронзу» в заочном состязании пикапов за симпатии отечественных покупателей выиграл бывший лидер рейтинга Mitsubishi L200 с показателем в 1 517 продаж. По сравнению с 2015 годом статистика L200 упала на 60.8%.

Всего в России в прошлом году было куплено 9 500 пикапов. Это на 21.1% меньше, чем показатель 2015 года. 

Аналитики агентства «Автостат» провели исследование рынка новых легковых авто в октябре. Были изучены тенденции спроса на технику по сегментам. В прошлом месяце в РФ было продано 115 500 новых легковых машин, это на 3.7% меньше, чем в октябре 2015 года. Несмотря на общее падение объемов продаж, в двух сегментах замечена положительная динамика спроса. Россияне приобрели на 5.5% больше кроссоверов и внедорожников. Рост популярности SUV в нашей стране отмечают давно. Некоторым сюрпризом можно считать рост в сегменте MPV, здесь в октябре было зарегистрировано на 32.4% сделок больше, чем годом ранее.

К категории MPV у нас относят минивэны и пикапы. Эти два типа автомобилей, особенно пикапы, долгое время были аутсайдерами рынка, и вот, резкий рост интереса покупателей. Быть может, во вкусах отечественных автолюбителей произошел переворот.

Рейтинг популярности SUV за октябрь был опубликован ранее. В этом сегменте уверенно лидирует Hyundai Creta. На внедорожники и кроссоверы в прошлом месяце пришлось 40.3% (46 600 штук) от всего рынка новых легковушек РФ. Немного больше, 47 100 штук было продано в B-сегменте, то есть компактных городских автомобилей. Тут лидерство перешло к Kia Rio (8 900 продаж за октябрь).

Доля гольф-класса сократилась на 7.6%, но остается солидной, в этом сегменте было продано 8 800 новых авто, лидирует Skoda Octavia (1 700 продаж). В D-классе зарегистрировано 5 300 сделок, самой популярной моделью в этом сегменте стала Toyota Camry (2 100 штук).

В очередной раз резко снизилась популярность микролитражек (минус 65.6% по сравнению с октябрем 2015 года).