Lada Vesta получит 1.8-литровый мотор в двух разных модификациях

На «АвтоВАЗе» ведется подготовка к выпуску версии Lada Vesta с мощным 122-сильным двигателем, агрегированным с механической трансмиссией. Сегодня в продаже уже имеются «Весты» с тем же 1.8-литровым мотором, работающим в паре с «роботом» АМТ.

Ранее в СМИ поступали сообщения с «ВАЗа», согласно которым в группе конструкторов велись споры относительно выбора типа коробки передач. Как показали тесты, с новым 122-сильным двигателем отлично сочетаются как вазовская коробка 2180, так и два варианта КПП французского происхождения: JH3 и JR5. Летом появилась информация о том, что волжане остановились на отечественной коробке 2180 (знакома по Granta, Priora, Kalina), которую предстояло доработать (модификация 21807).

Однако, теперь источники в офисе компании сообщают, что руководством «АвтоВАЗ» принято решение поставить на конвейер Lada Vesta с двумя разновидностями 1.8-литровой силовой установки. В одном случае 122-сильный мотор получит внутризаводскую спецификацию ВАЗ-21179-50, он будет трудиться в паре с коробкой Renault JR5.

Другая версия того же двигателя получила в документах индекс ВАЗ-21179-01, она сочетается с отечественной КПП ВАЗ-21807. Эта «Веста» будет запущена в производство раньше, первые её экземпляры должны появиться у дилеров уже в январе 2017 года.

Вероятно, решение об использовании двух разных трансмиссий приняли на основании маркетинговых исследований. Среди потенциальных покупателей мощной «Весты» немало тех, которые считают желательным доступность автомобиля с более качественной, надежной и тихой КПП от Renault, способной обеспечить более комфортное вождение. Версию с вазовской коробкой, скорее всего, будут предлагать дешевле.