Honda запатентовала 11-ступенчатую автоматическую КПП

В среде ведущих инженеров мира, посвятивших свою профессиональную карьеру разработке автомобильных трансмиссий, бытует мнение, что максимальное технически оправданное число передач для управления ДВС — девять. Это представление основано на теоретических расчетах и долгом опыте создания данных агрегатов. В частности, в немецкой компании ZF, одном из самых успешных в мире предприятий, производящих трансмиссии, считают, что увеличивать число передач сверх 9 — не имеет никакого смысла. Впрочем, всегда найдутся желающие бросить вызов авторитетам.

Сначала механики Ford и General Motors разработали 10-ступенчатый «автомат». Эту КПП устанавливают на Chevrolet Camaro и пикапы Ford F-150 Raptor. Теперь стало известно, что японское патентное ведомство зарегистрировало патент на преселективную роботизированную трансмиссию с 11 ступенями и 3 сцеплениями. Авторами чуда механики стали конструкторы Honda. В теории, увеличение числа ступеней КПП повышает быстроту переключения передач, процесс становится более плавным, лучше экономится топливо. В Honda утверждают, что их изобретение обладает перечисленными положительными характеристиками.

Это первое известие об 11-ступенчатой трансмиссии, других сведений об агрегате пока нет. Не известно, собираются ли в Honda запускать новинку в серийное производство, и если да, то когда.

Команда инженеров-механиков Honda известна смелыми решениями. Помимо 11-ступенчатой трансмиссии японцы обещают настоящую революцию в конструкции ДВС. Цифровое управление изменением такого параметра, как длина хода цилиндра может дать существенный выигрыш в плане экономичности двигателя.

Ещё, в Honda всерьез готовятся к наступлению эпохи «автомобилей после ДВС». Японцы верят в перспективы водородомобилей. Этой весной в Стране Восходящего солнца начались продажи серийного корпоративного седана Honda Clarity Fuel Cell на водородных топливных элементах.