Honda готовит революцию в мире моторов

Революционное решение обещают в ближайшей перспективе представить автомобильному миру инженеры-мотористы компании Honda. Судя по снимкам, оказавшимся в распоряжении известного автопортала Autoguide, становится понятно, что компания Honda готовит по истине революционное решение в плане построения двигателей.

В Honda решили отойти от привычного соотношения между диаметром цилиндра и ходом поршня, которые в стандартном ДВС идентичны по своей длине. Японцы предложили применять поршни разного размера, что дало бы возможность варьировать рабочий объем мотора, который имеет одинаковое количество цилиндров. Так, например, за счет деактивации некоторых цилиндров и разной длины хода поршней сходный четырехцилиндровый мотор сможет иметь больше десяти типов рабочего объема.

Компания уже успела запатентовать данную технологию для использования на нескольких рядных моторах и на одном V-образном двигателе. Данное решение очень выгодно в плане расхода топлива, водитель смог бы существенно сократить расход бензина, к тому же, не в ущерб мощности и динамическим характеристикам. Правда реальные сроки внедрения новой технологии от Honda в серийное производство пока не известны. Также, не известно, имеет ли это решение какие-либо недостатки.

Казалось бы, за более чем 100 лет существования ДВС конструкторы разных стран применили к этому агрегату все возможные варианты модернизации и улучшения. Но как выясняется, инженерная мысль способна ещё внести ценные изменения в устройство бензинового мотора, добиваясь его дальнейшего усовершенствования.

Всё же, по мнению большинства экспертов, а также активистов экологических организаций, будущее автоиндустрии это не ДВС, а электрический мотор в сочетании с аккумулятором. Другой перспективный путь развития силовых установок для легковых авто разрабатывают также в компании Honda. В Японии недавно поступили в продажу серийные водородомобили. Похожие разработки имеются у британского стартапа Riversimple, однако, компакт Rasa на водородных элементах пока существует в статусе концепта.