Рабочая группа при Общественном народном фронте (ОНФ) предложила отправлять автомобили без действующего полиса ОСАГО на штрафстоянку. Данное предложение активисты хотят включить в новый КоАП.  Эта и другие инициативы были отправлены в Минюст.

По действующему законодательству за езду без полиса ОСАГО водитель получает штраф в размере 800 рублей. Далее водитель имеет право продолжить езду. В случае, когда такой водитель становится виновником ДТП, пострадавшая сторона не получает компенсации, приходится долго и безрезультатно судиться. В такой ситуации было бы действенно запретить эксплуатацию автомобилей без ОСАГО, считают члены ОНФ.

Активисты предлагают при обнаружении автомобиля без ОСАГО отправлять его на штрафстоянку. Водитель сможет забрать свой автомобиль только после оформления страхового полиса.

По данным РСА (Российского союза автостраховщиков) в России без ОСАГО или с поддельными полисами ездит около 3-4 млн автомобилистов.

Правительство нашей области опубликовало постановление, по которому устанавливается срок выплаты за эвакуацию и хранение ТС на штрафстоянках. Теперь оплатить эти услуги можно будет в течение 30 дней после помещения автомобиля на спецстоянку.

Постановление было подписано 11 февраля, в силу оно вступает через 10 дней со дня его официальной публикации.

Как стало известно, с 2019 года в Самаре сильно повысятся цены на услуги штрафстоянок. В минкэкономразвития Самарской области разработан законопроект, предусматривающий повышение тарифов на хранение задержанных авто и эвакуацию автомобилей на спецстоянки.

Так, стоимость эвакуации автомобиля подорожает на 200 рублей и составит 1900 рублей.

За хранение ТС на штрафстоянке тарифы также будут подняты. Так, для автомобилей категории А за каждый час хранения придется платить 23 рубля (сейчас первые пять часов стоят 5 рублей, а затем 12,5 рублей).

Для автомобилей категории В и D массой до 3,5 тонн час хранения будет стоить 46 рублей (сейчас 10 рублей за первые пять часов и 25 рублей в дальнейшем).

Для автомобилей категории D массой более 3,5 тонн, автомобилей категории С и Е час хранения подорожает с 20 рублей в час (с шестого часа 50 рублей/час) до 92 рублей в час.

Тариф для хранения негабаритных транспортных средств будет составлять 138 рублей/час.

Новые тарифы планируется установить в 2019 году.

Депутат Госдумы от фракции «Единая Россия» Сергей Вострецов выступил с предложением запретить штрафстоянки для эвакуируемых автомобилей. Депутат уверен, что действующая система эвакуации требует серьезных изменений.

Депутат пояснил, что штрафстоянки должны быть запрещены. Необходимо лишь оставить отстойники для брошенных авто, которые мешают движению. При этом Вострецов предлагает перемещать такие автомобили на ближайшее разрешенное место, а за нарушение и процедуру передвижения взымать штраф с владельца автомобиля. Подобные изменения ликвидируют «кормушку», как выразился депутат.

Ранее Максим Ликсутов, заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта заявил, что большая часть автомобилей, которые эвакуируют на штрафстоянку в столице, увозится с парковок торговых центров – именно там водители больше всего нарушают правила парковки. Также много нарушений фиксируется возле бутиков и ресторанов Москвы. За сутки в Москве эвакуируется порядка 800 автомобилей. Всего же по дорогам перемещается 3,6 млн ТС.

В следователи предъявили обвинение экс полицейскому, занимавшему пост заместителя начальника отдела уголовного розыска. Полицейского подозревают в угоне машины.

Как сообщают в СУ СК России по Самарской области, мужчина владел информацией, что автомобиль Toyota Land Cruiser 200 находится на одной из штрафстоянок полиции. Эта машина принадлежит юридическому лицу и находится в розыске. Полицейские планировали перегнать ее в Ростов-на-Дону. Стоимость автомобиля оценивается в 3,5 млн рублей.

За угон дорогого автомобиля бывшему полицейскому грозит лишение свободы сроком до 10 лет.

Владимир Путин подписал принятый ранее в Госдуме закон, разрешающий автомобилистам забирать свои автомобили со штрафстоянки после эвакуации машины до оплаты стоимости самой эвакуации и хранения авто.

По закону машина будет возвращена владельцам «незамедлительно после устранения причины их задержания». Срок оплаты будет утверждаться местными органами власти.

В первом чтении данный законопроект был принят еще в июне 2015 года. Во втором чтении в законопроекте появилась поправка о постоплате за эвакуацию и хранение авто.  Во втором чтении законопроект был рассмотрен 20 мая. На тот момент предполагалось, что срок оплаты за эвакуацию должен составлять 70 дней. Но к третьему чтению в законопроекте появились новые уточнения: «деньги должны быть уплачены в сроки и по тарифам, которые устанавливаются исполнительной властью субъекта».

Теперь, после принятия в третьем чтении и одобрения в Совете Федерации закон подписан президентом и вступит в силу 1 сентября 2016 года.

15 февраля в Госдуме комитетом по конституциональному законопроекту и госстроительству был поддержан законопроект, посвященный работе Федеральной службе по тарифам (ФСТ). По данному законопроекту предполагается наделить ФСТ полномочиями по определению стоимости эвакуации машин и их пребывания на штрафстоянках. Данный законопроект был принят в первом чтении в июне 2015 года. Но ко второму чтению автор проекта первый зампред комитета Вячеслав Лысаков внес некоторые поправки. Они касаются правил, регламентирующих выдачу машин со штрафстоянки.

Согласно внесенным изменениям, теперь водитель эвакуированного на штрафстоянку автомобиля может забрать его еще до уплаты всех «услуг» эвакуаторщиков – стоимости перемещения машины и хранения на штрафстоянке. Так, по проекту предусматривается 10 дней для того чтобы водитель мог обжаловать эвакуацию. И предусматривается 60 дней для уплаты всех издержек. Здесь проводится аналогия с административным штрафом.

Если водитель машины не согласен с тем, что его автомобиль был эвакуирован на законных основаниях, у него будет время подать жалобу и получить ответ. Кроме того, водитель может просто не иметь при себе денег чтобы заплатить необходимую сумму и забрать машину со штрафстоянки. Водителям приходится оперативно без своей машины ехать за деньгами, потом ехать на штрафстоянку, которые, кстати, располагаются в отдаленных районах. Даже если забрать машину в первые сутки ее пребывания на штрафстоянке, общая стоимость в Москве может достигать 30 тысяч. Такие деньги водители порой просто не могут просто так взять и заплатить. Возможность забрать машину, а уже потом оплатить все необходимые штрафы и услуги, сильно облегчит жизнь водителям.

Еще в законопроект была внесена следующая поправка – предоставление возможности должностным лицам выдавать разрешение владельцам эвакуированных машин устранять причину эвакуации на штрафстоянке (например, проведение разгрузки перегруженного ТС, устранение неисправностей с тормозной системой и т.д.). Сейчас часто на этой почве возникают неразрешимые конфликтные ситуации между владельцами авто и штрафтоянок.