В сентябре прошлого года компания «Яндекс» анонсировала проект по продвижению автомобилей-беспилотников в городах России. Первые машины под управлением искусственного интеллекта должны будут по задумке боссов IT-гиганта, служить в сервисе такси. Теперь была проведена первая демонстрация. Оборудование смонтировали на гибридную Toyota Prius, видимо, чтобы заслужить одобрение со стороны активистов экологического движения.

Первые беспилотники «Яндекс» тестируют в промышленной зоне Москвы, вдали от основных магистралей. «Робот-водитель», судя по представленным кадрам видео, неплохо справляется со своей задачей, объезжая препятствия и уклоняясь от столкновения с транспортом, неожиданно выезжающим навстречу.

На данный момент, собственная система автопилота от «Яндекс» по своим возможностям приблизительно соответствует беспилотнику Tesla. Правда, для работы устройству «Яндекс» необходимо более громоздкое «железо» в виде «люстры» с датчиками и камерами, закрепленной на крыше Prius.

Как пояснили в «Яндекс», компания ведет переговоры с вероятными партнерами. Скорее всего, первыми в городах России станут доступны беспилотники, оборудованные иными системами искусственного интеллекта. Вероятно, речь идет о зарубежных производителях такого типа техники. Собственный автопилот в «Яндексе» разрабатывают на перспективу, прежде чем внедрять эту систему, необходимо пройти ряд испытаний, а на это нужно немало времени.

В данный момент инженеры «Яндекс» уже ведут разработку беспилонника 5 уровня, то есть системы искусственного интеллекта, которая сможет управлять автомобилем полностью самостоятельно, бес вмешательства человека. Правда, для начала эксплуатации такой техники сначала необходимо принятие соответствующих законов и изменения действующих правил дорожного движения. В России процесс урегулирования юридических вопросов займет несколько лет, и пока трудно сказать сколько в точности.

Помимо ожидаемого внедрения беспилотников, «Яндекс» совершенствует работу своего сервиса такси. Будет потрачена значительная сумма денег на установку систем, отслеживающих физическое состояние водителей. Ещё «Яндекс» подписал соглашение с «АвтоВАЗом» и займется созданием новых мультимедийных и онлайновых решений для автомобилей Lada. 

У «ВАЗа» имеются планы активнее продвигать свою технику в отрасли такси в России и соседних странах. С этой целью ведутся переговоры, и если всё пройдет успешно, то через несколько месяцев автогигант заключит соглашения с крупными компаниями, занятыми в сфере такси. Две новые модели «ВАЗ», Lada Vesta и Lada XRAY отлично подходят для применения в этой области. Если россияне смогут чаще оказываться в салоне новых Lada, это должно улучшить имидж бренда.

В последнее время сразу несколько ведущих производителей легковых машин заключили такого рода партнерские договора с онлайн-сервисами такси. Так, концерн Toyota объявил о покупке доли в популярном глобальном сервисе Uber, что обещает японцам продвижение на рынке такси и краткосрочной аренды авто в разных странах мира. Концерн General Motors нашел партнера в сервисе вызова такси Lyft. А весной этого года Volkswagen инвестировал 300 миллионов долларов в сервис Gett.

Поскольку «АвтоВАЗ» нацелен прежде всего на рынок России и соседних стран, логично предположить, что волжане попытаются заключить партнерское соглашение с «Яндекс.Такси» - лидером данного направления в нашей части планеты. Представители «Яндекс» в данный момент отрицают факт переговоров с «АвтоВАЗом». 

Компания Google начала тестирование своего нового сервиса под названием Waze. Сегодня услуга поиска попутчиков при помощи мобильного приложения доступна только в части Сан-Франциско. Вскоре география Waze расширится на другие города и штаты Америки, а позднее сервис планируют запустить в других странах. Приход Waze в любую из стран, включая Россию, может состояться в самые сжатые сроки. Конечно же, если идея окажется востребованной со стороны публики.

Приложение отличается простотой, легкостью в использовании, ориентировано на нужды самых широких слоев населения городов и сельской местности. Waze предлагает водителям, отправляющимся по некоторому маршруту, найти попутчиков. В свою очередь, потенциальные пассажиры будут проинформированы о текущих вариантах совершения поездки в данном направлении.

Для участия в тестовой программе Waze в первый же день только в Сан-Франциско зарегистрировалось 65 000 пользователей. Идея состоит в том, чтобы сформировать постоянное сообщество людей, заинтересованных в экономии при регулярных поездках из дома на работу и в обратном направлении. Интерес со стороны пассажиров обеспечили невиданно низкие тарифы. Сегодня за поездку в Waze требуется оплата всего лишь 54 цента за милю. Для Северной Калифорнии это, можно сказать, бесплатно.

Профессиональные таксисты едва ли заинтересуются новым сервисом, так как заработать с помощью Waze кажется нереально. Судя по всему, новая услуга составит серьезную конкуренцию таким компаниям, как Uber и Lyft. Если Waze доберется до России в ближайшее время, то отберет часть клиентов у «Яндекс.Такси».

Всё же, перечисленные приложения ориентированы на другие категории клиентов и перевозчиков. Waze, судя по тому, что об этом сервисе сообщают сейчас, ставит своей задачей создание некой новой тематической социальной сети. На начальном этапе Waze ожидает всплеск интереса, как и любое другое начинание Google, публика привыкла, что сервисы этой компании хороши.

Между тем, судя по последним сообщениям, у Uber серьезные финансовые проблемы. Несмотря на превышение расходов над доходами, в Uber продолжают делать долгосрочные инвестиции в крупные инновационные проекты. Компания участвует в Альянсе, цель которого в законодательном обеспечении беспилотных технологий. А в деле разработки собственного автопилота Uber сотрудничает с Volvo. 

Первыми перевозку пассажиров при помощи беспилотных автомобилей запустили в Сингапуре. Местная компания nuTonomy получила разрешение на применение данной инновационной технологии в сфере такси общего пользования. Услугу предоставляют в небольшом районе города-государства, в деловом квартале, площадь которого всего 6.5 квадратных километра.

Поначалу прокатиться на машине с водителем-роботом можно будет бесплатно. Заказать такси можно при помощи приложения на смартфоне. Управление автомобилем в течение всей поездки осуществляет компьютер, но на месте водителя всё время будет присутствовать служащий компании, который сможет перехватить руль в случае опасной дорожной ситуации. Это сделано с целью повышения чувства безопасности у первых клиентов сервиса.

Весь парк nuTonomy сегодня состоит из шести электромобилей Renault Zoe и Mitsubishi i-MiEV. Если начинание окажется успешным, и всё пройдет без помех, то в ближайшее время территорию доступа услуги расширят, а парк беспилотных такси увеличат. Пока новшество работает в тестовом режиме, но уже через два года в Сингапуре надеются развернуть полноценный сервис такси на базе беспилотников, который сможет потеснить на рынке «обычные» компании.

Беспилотные технологии, как ожидается, на первом этапе получат распространение именно в отрасли такси. В США компания Volvo совместно с сервисом вызова такси Uber начинают тестирование своих беспилотников. Если верить анонсам концерна Ford, уже через пять лет беспилотные технологии должны пройти стремительный путь развития, и в продажу поступят первые легковушки без руля и педалей — передвижные салоны для отдыха и просмотра сериалов. Правда, в этом случае следует ожидать увеличения употребления алкоголя, ведь передав управление роботу, можно не бояться алкотестеров.  

25 августа гор ГИБДД Самары провели рейд по выявлению нелегальных таксистов. Рейд проводился на проспекте Кирова. В нем участвовали участковые и сотрудники городской ГИБДД.

За время рейда было проверено приблизительно 40 автомобилей. Из них 12 таксистов ездили с теми или иными нарушениями. Из 12 нарушений 4 нарушения связаны с управлением ТС в неисправном состоянии, и 4 нарушения связаны с незаконно установленными фонарями легкового такси. Два такси производили предпринимательскую деятельность без регистрации ИП. Два нарушителя не имели специального разрешения. У двоих водителей при себе не было полисов ОСАГО. Два других таксиста во время езды не были пристегнуты ремнями безопасности.

ГорГИБДД предупреждает, что, пользуясь услугами нелегальных такси, пассажиры рискуют больше. Ведь таких водителей перед выходом в рейс никто не проверяет, не проводится никакого контроля. Нет гарантии, что водитель нелегального такси трезв, не имеет медицинских противопоказаний управлять машиной. В случае ДТП в нелегальном такси пассажир не сможет рассчитывать на получение денежной компенсации, т.к. юридически он будет попутчиком, а не гражданином, получающим платную услугу.

За первую половину текущего года компании и индивидуальные предприниматели приобрели более 8 000 новых легковых авто с целью использовать данную технику в сфере такси. Специалисты агентства «Автостат» проанализировали статистику этих покупок, составив рейтинг предпочтений российских таксистов и менеджмента компаний, предоставляющих услуги такси. При составлении списка использовались данные от 100 крупнейших фирм из 70 регионов страны.

На первом месте в рейтинге Hyundai Solaris, корейский компакт, собираемый в России, с отличным уровнем локализации. Было закуплено 1 600 «Солярисов» (каждый пятый автомобиль, приобретаемый для использования в отрасли такси). На второй позиции Ford Focus с результатом 967 штук. На третьем месте Skoda Octavia с показателем в 810 покупок.

Далее в рейтинге следуют такие модели:

• Kia Rio (742 продажи),
• Skoda Rapid (674),
• Volkswagen Polo (635),
• Renault Logan (533),
• Nissan Almera (382),
• Kia Ceed (148),
• Toyota Camry (131).

Как видим, в России для работы в сфере такси, как и ранее, массово закупают компактные автомобили, предпочитая бюджетные модели.

Сегодня, с учетом быстрого развития онлайн-сервисов поиска попутчиков, трудно сказать сколько всего автомобилей в каждой конкретной стране трудится в роли такси. А в ближайшие годы в данной отрасли обещают настоящую революцию. Так, международный сервис заказа такси Uber объединил усилия с компанией Volvo и планирует вывести на дороги беспилотные такси как только соответствующие технологии будут доработаны. 

Депутаты Самарской губернской думы выступили с инициативой ввести для таксистов и водителей пассажирских автобусов специальную стажировку. Это усложнит процедуру допуска водителей, которые занимаются перевозками пассажиров и поможет улучшить ситуацию с кадрами и высокой аварийностью.

Данное предложение депутаты намерены направить в федеральное правительство. Как считают депутаты, частные перевозчики при найме водителей не предъявляют высоких требований к своим будущим сотрудникам. В результате водитель без опыта вождения на автобусе подвергает пассажиров риску попасть в ДТП.

Как считают депутаты, чтобы это предотвратить, следует сделать более сложной процедуру допуска водителей к управлению автобусами. Для этого необходимо снова ввести повсеместную практику стажировки кандидатов в водители. Для этого, в свою очередь, необходимо разработать программы профессионального обучения стажеров, которые в случае успешного прохождения стажировки получают допуск к управлению автобусами и такси.

В Министерстве транспорта России создали законопроект, по которому предлагается внести некоторые поправки в закон о такси. Цель данного проекта - повысить качество услуг, которые предоставляют такси и диспетчерские службы. 

Одно из предложений проекта – расширить услуги такси с помощью обслуживания государственных органов. Это с одной стороны поддержит частный бизнес и с другой стороны поможет оптимизировать расходы на транспорт в государственных учреждениях. В ряде стран подобная практика ведется уже давно.

Еще одна направленность проекта – ввести ответственность за качество услуг у операторов диспетчерских служб. И хоть сейчас таксисты и диспетчеры представляют собой два разных бизнеса, работающих бок о бок, в Минтрансе выступают за увеличение ответственности диспетчеров в данном тандеме. Для этого предлагается пересмотреть существующие правила заказа такси и сделать распределение доходов более справедливым. Но как отмечается, подобные изменения не должны коснуться конечной стоимости тарифов для потребителей.

Известно, что рынок новых легковых автомобилей в России в прошлом году снизился более чем на треть. Однако не все сегменты рынка пережили падение. Если верить статистике, компании, предоставляющие услуги такси и краткосрочной аренды легковых авто, продолжают закупать технику на докризисном уровне.

Специалисты «Автостата» проанализировали данные по 100 крупнейшим российским компаниям, работающим в этом секторе экономики, и представляющим 70 регионов страны. В течение четырех последних лет компании такси закупили более 50 тысяч легковых машин. Наиболее активно отрасль такси и краткосрочной аренды развивается в столицах — на Санкт-Петербург, Москву и окрестности приходится более 70% всех покупок техники профильными компаниями.

Что касается конкретных моделей, семь первых строчек рейтинга принадлежат иномаркам. На первом месте по популярности у отечественных таксистов Hyundai Solaris. На компакт корейского происхождения приходится 12.4% всех закупок за четыре года. Известно, что «Солярис» также лидирует в рейтинге самых покупаемых иномарок прошлого года. На втором месте в списке Renault Logan с результатом 10.7%, а на третьем Skoda Oktavia с 8.2%. К тройке лидеров приблизились Ford Focus (7.3%) и Volkswagen Polo (6%).

Все модели, расположившиеся в рейтинге за пределами топ-5, показали результат менее 5% доли рынка.

• Kia Rio (4.9%),
• Nissan Almera (2.5%),
• Lada Granta (2.4%),
• Lifan Solano (2.4%),
• Ford Galaxy (2.3%).

Как видим, изделия отечественного автопрома в среде таксистов не слишком популярны — Lada Granta лишь на 8 месте рейтинга.

Первый зампред комитета Госдумы по конституционному законодательству Вячеслав Лысаков заявил, что уже в феврале-марте этого года может быть принят закон, ужесточающий ответственность нелегальных таксистов. Законопроект уже принят в первом чтении, осталось его рассмотреть и принять во втором и третьем чтениях. Это может быть сделано в ближайшие месяцы 2016-го года.

По данному законопроекту предлагается поменять местами степень ответственности нелегальных таксистов и нарушителей среди легальных такси. Сейчас по законодательству в случае нарушений легальные такси платят штраф от 30 до 50 тысяч, а нелегальные всего 5 тысяч рублей. При этом выявить нарушителей среди нелегальных таксистов, которые перемещаются по городу без опознавательных знаков, весьма трудно. 

По принятому в первом чтении законопроекту предлагается повысить штраф для нелегальных таксистов, а для легальных понизить.

Также по данному проекту предполагается наделить ответственностью диспетчеров и агрегаторов, которые передают заказы таксистам, не имеющим лицензии. Одна из мер проекта – запретить регионам определять для автомобилей такси лишь только желтый цвет.