Губернатор Московской области Андрей Воробьев сообщил, что ведет переговоры с крупным зарубежным инвестором на тему осуществления масштабного промышленного проекта. Как пояснил А. Воробьев, постройкой собственной производственной площадки неподалеку от столицы заинтересовались в одном из японских автоконцернов. Название компании из Страны Восходящего солнца глава Подмосковья пока назвать не готов.

Однако, по словам губернатора, речь о неком «ведущем автопроизводителе». Судя по тому, что А. Воробьев выступил с данной информацией перед журналистами, переговоры с японцами уже на достаточно продвинутой стадии. Также, известно, что скорее всего площадку будет решено строить в Химках.

Поскольку в Японии не так уж много «ведущих автопроизводителей», то опираясь на намеки главы области можно предположить, что завод в Подмосковье хотел бы построить концерн Toyota. Дело в том, что Nissan уже имеет в России несколько производственных площадок благодаря партнерству с Renault и «АвтоВАЗом», и потому вряд ли заинтересован в строительстве нового завода. Ещё к категории «ведущих» можно отнести компанию Honda, но она после финансового кризиса 2015 года в значительной степени свернула своих операции ан рынке РФ. И потому маловероятно, что Honda уже готова к реализации по-настоящему масштабных инвест-проектов в нашей стране.

Известно что ранее с властями Подмосковья и с правительством России было согласовано строительство нового сборочного завода Daimler. Решено, что помимо сборочных мощностей вблизи столицы немцы развернут производство ряда компонентов. Инвестиционный контракт обязывает Daimler вложить в проект порядка 15 миллиардов рублей, это позволит создать не менее 1 тысячи высокооплачиваемых рабочих мест. Пуска конвейера по выпуску «Мерседесов» подмосковной сборки можно ждать в 2019 году, здесь планируют производить более 20 000 машин ежегодно. 

В столице отечественного автопрома начало работу новое предприятие по производству комплектующих. Новый завод будет выпускать свечи зажигания, он принадлежит чешской компании Brisk, одного из лидеров рынка РФ в данном сегменте. (На долю Brisk приходится порядка 20% всех продаж свечей зажигания в нашей стране).

На заводе планируют выпускать ежегодно около 5 миллионов свечей. Это количество может полностью обеспечить потребности «АвтоВАЗа», этот автогигант и будет закупать большую часть объемов. Что-то достанется другим автокомпаниям. Новое производство позволит ряду производителей повысить уровень локализации своих моделей, собираемых на территории России, при сохранении высоких стандартов качества. Всего за год компания Brisk реализует в России более 25 миллионов свечей зажигания, а суммарные объемы рынка нашей страны составляют около 125 миллионов штук ежегодно.

По информации Министерства промышленности и торговли, чехи планируют развернуть на своем заводе в Тольятти также выпуск датчиков и сенсоров.

В Приморском крае в 2018 году планируется открыть предприятие, перерабатывающее автомобильные покрышки в особый прорезиненный асфальт. Презентация проекта состоится во Владивостоке, на Восточном экономическом форуме 2-3 сентября. С 2018 года завод планируют запустить работать в тестовом режиме. А до этого времени произвести укладку участков дорог в четырех разных климатических зонах. После этого этапа в компании планируют получить одобрение от департамента дорожного хозяйства и приступить к массовому выпуску своей продукции. Данный проект рассчитан на 50 рабочих мест. Стоимость инвестиций в реализацию проекта оценивается в 35 миллионов рублей.

Московский автомобильный «Завод имени Лихачева», известный всем как «ЗИЛ» в этом году ожидает окончательная ликвидация. На месте цехов «ЗИЛа» правительством Москвы решено возводить жилой микрорайон, деловые и торговые здания. Конец существования предприятия приближался давно. Уже много лет здесь не ведется сборка машин. В последние годы в цехах «ЗИЛа» компания AAT (Alpha Automotive Technologies) с японско-российским капиталом изготавливает автокомплектующие, в основном — детали кузовов для таких марок, как Citroen, Lada, Renault, Nissan, Mitsubishi.

Фирма AAT согласилась перенести свое производство на другую площадку в Москве. Примечательно, что история «ЗИЛа» уместилась в одно столетие. Ровно век назад, в 1916 году, в сложный период для Российской Империи, воевавшей в Первой Мировой войне, был подписан контракт на создание фабрики по производству грузовиков в Москве. У истоков завода стояла фирма «Кузнецов, Рябушинские». Как раз в феврале 1916 года новое предприятие получило от армии заказ на поставку 1 500 грузовых машин.

Далее история «ЗИЛа» следует за всеми поворотами бурной истории Москвы и России в 20 веке. Завод пережил революцию, национализацию, эпоху первых пятилеток, когда получил название «ЗИС» (Завод имени Сталина). Позднее предприятие переименовали в «ЗИЛ». Помимо своего главного направления — выпуска грузовиков, «ЗИЛ» известен как место производства правительственных бронированных лимузинов.