Европейцы настроены решительно в отношении радикальных экологических проектов, готовится настоящая «зеленая революция», на её осуществление отведены сжатые сроки — ближайшие десятилетия. В правительстве Франции создана специальная должность министра комплексных экологических преобразований. Это что-то вроде «революционер с министерским портфелем». Сейчас на этот пост назначен Николя Юло, он рассказал прессе о программе, разработанной и принятой к исполнение правительством. План предполагает полный запрет на продажу и производство на территории Франции автомобилей с ДВС уже с 2040 года.

Сначала инициатива должна быть утверждена в парламенте Франции и получить статус закона, и по мнению экспертов, у неё хорошие шансы получить одобрение депутатов. Предположительно, автомобили с дизельными и бензиновыми двигателями, уже проданные французам до означенного срока, можно будет продолжать эксплуатировать. Запрет касается продаж новой техники, а также производства машин.

Ранее похожий закон был внесен в парламент Германии. Немцы намерены поставить ДВС «вне закона» ещё раньше - к 2030 году. Таким образом, сразу две крупнейшие страны ЕС четко выбрали курс на отказ от машин с поршневыми моторами. Известно, что новые идеи поддержала Норвегия, где от «дымящих» силовых агрегатов хотят отказаться уже в 2025 году.

Кажется невероятным — неужели европейцы готовы буквально выбросить на свалку миллионы автомобилей? Однако в Европе, судя по всему, население не питает к привычным легковушкам излишних сантиментов, так, во Франции был обнаружен брошенный автосалон с несколькими десятками автомобилей Lada. 

Организаторы ежегодного конкурса «Лучший европейский автомобиль» (Car of the Year 2017) огласили шорт-лист из семи претендентов на эту награду. Церемония вручения состоится перед открытием Женевского Мотор-Шоу в начале марта следующего года. Как обычно, в жюри представлены авторитетные автожурналисты из 22 стран европейского континента. Россию в судейской команде представляют Вадим Овсянкин из «Ведомостей» и Михаил Подорожанский из «Авторевю».

В шорт-листе значатся:

• Nissan Micra,
• Alfa Romeo Guilia,
• Peugeot 3008,
• Citroen C3,
• Toyota C-HR,
• Mercedes E-class,
• Volvo V90/S90.

Как видно из списка, за звание лучшей легковушки Европы в этот раз поборются пять местных моделей и две машины из Японии. Примечательно, что многие шумные премьеры последних месяцев, такие, как Skoda Kodiaq, Jaguar F-Pace, Tesla Model X, Volkswagen Atlas или Honda NSX в список пробиться не сумели. Как ни странно, в шорт-листе не видно «зеленых» авто, ни электрокаров, ни гибридов. Похоже, экологическая лихорадка несколько надоела европейцам, во всяком случае, автообозревателям. Из всего списка, в России продается только Mercedes E-class. Вскоре ожидается премьера Volvo S90.

Помимо выбора лучшего авто из семерки вышеперечисленных замечательных машин, членам жюри предстоит определить победителей в категориях: «Представительский автомобиль года», «Экологичный автомобиль года» и «City car года».

В прошлом году лучшим автомобилем Европы признали модель немецкого происхождения. В аналогичном конкурсе но во всемирном масштабе победу праздновали японцы. А российская награда «Автомобиль года» вручалась по сразу 24 категориям.

Недавно стали известны результаты конкурса «Лучшие автомобили года для женщин». 

Известно, что население стран Евросоюза давно живет в условиях агрессивной пропаганды радикальных экологических идей. Европейцев всерьез готовят к переходу на совершенно новые стандарты жизни, несмотря на все неудобства и огромные затраты, которые необходимы для осуществления этой «экологической революции». Сегодня самые масштабные «зеленые» инициативы приходят из Германии. В первую очередь, внимание немецких политиков сосредоточено на автомобилях с ДВС, поскольку машины с обычными бензиновыми или дизельными двигателями являются источником значительных объемов вредных выбросов в атмосферу.

Согласно Парижскому соглашению, подписанному правительством Германии в 2015 году, через 35 лет страна обязуется снизить объемы выбросов углекислого газа в 20 раз. По расчетам, осуществить такую радикальную программу перевода всей экономики на «зеленые» рельсы возможно, но для этого необходимо добиться полной отмены использования технологий ДВС в автотранспорте в самые сжатые сроки. Как сообщает издание Der Spiegel, в верхней палате парламента Германии уже подготовили законопроект, запрещающий продажу и регистрацию в стране новых автомобилей с поршневыми моторами уже в 2030 году. Слухи об этой инициативе появились летом.

Само собой разумеется, что и в других странах ЕС одновременно должны быть введены похожие ограничения. Немецкие депутаты отводят ДВС всего 14 лет, после чего дизели и бензиновые двигатели должны сменить электромоторы, водородные силовые агрегаты и установки на биоэтаноле. Сегодня порядка 97% всех авто Европы оснащены поршневыми двигателями. Продажи электромобилей и другого эко-транспорта растут, но очень медленно, несмотря на все меры по поддержке этого направления со стороны властей. С точки зрения экономики покупка и использование электрокара пока выглядит менее практичным.

Между тем, инженеры придумали множество способов усовершенствовать ДВС. Конструкторы Bosch разработали систему впрыска воды в работающие цилиндры, это повышает ресурс мотора, улучшает его экологические параметры. В компании Honda предлагают внедрить поршни с переменной длиной, регулируемой автоматически. В Ford научились недорого восстанавливать ДВС, отслужившие свой срок.

Наконец, даже жюри премии «Двигатель года» в 2016 году присудило главный приз 6-цилиндровому двигателю Ferrari. Ранее много лет в этом конкурсе побеждали эко-моторы. 

В распоряжении специалистов агентства «Автостат» оказалась статистика рынка легковых автомобилей за пять первых месяцев текущего года для России, а также для США и стран Европейского союза. На основе этих данных можно сделать сравнение предпочтений широкой публики в трех перечисленных регионах планеты.

В период с января по май 2016 года лидером на рынке новых легковых машин России стал Hyundai Solaris, было продано 37 300 этих компактов корейского происхождения. На второй строчке в рейтинге Lada Granta с результатом 36 700 штук, «бронза» в заочном соревновании за симпатии отечественных автомобилистов у Kia Rio (30 800 реализованных авто). На четвертом месте в списке Renault Duster, а на пятом Lada Vesta.

Вкусы европейских покупателей отличаются от предпочтений россиян незначительно. В странах ЕС также хорошо продаются компактные авто, правда список лидеров в рейтинге по статистике за пять месяцев этого года выглядит иначе:

• Volkswagen Golf (274 483 продажи),
• Volkswagen Polo (175 300),
• Renault Clio (169 900).

А вот в США картина спроса на новые легковые автомобили отличается от стран Старого Света радикально. У американцев не проходит мода на пикапы. Эти практичные машины приносят самые высокие прибыли автопроизводителям в США, а три модели пикапов, лидирующие в рейтинге на начало текущего года уже стали почтенной классикой:

• Ford F-Series (324 300 продаж),
• Chevrolet Silverado (224 000),
• Dodge RAM Pick-up (193 300).

Многие производители в последние годы делали попытки продвинуть в России свои пикапы, но каждый раз результат всё тот же — неубедительная статистика, цифры продаж ниже, чем ожидалось. А в США любовь публики к пикапам, кажется, не знает границ. В апреле стало известно, что компания Tesla планирует разработать и выпустить на рынок пикап на электро-тяге. Как видим, калифорнийцы, зарекомендовавшие себя как производитель люксовых авто, не боятся испортить имидж, начав работу в сегменте пикапов. 

Объявлен шорт-лист престижной премии «Европейский автомобиль года» (Car of the Year). Хотя речь о выборе лучших моделей 2015 года, победители будут определены только в начале марта 2016-ого, церемония награждения пройдет во время Женевского Автосалона.

Декабрь — время подведения итогов года, и по традиции жюри конкурса «Европейский автомобиль года» отбирает несколько наиболее удачных моделей легковых авто. Чтобы стать соискателем премии, модель должна поступить в продажу в течение 2015 года в 5 или более странах Европы. В этом году в шорт-листе премии значатся следующие машины:

• Skoda Superb,
• Mazda MX-5,
• BMW 7 -Series,
• Volvo XC90,
• Opel Astra,
• Jaguar XE,
• Audi A4.

В прошлом году в конкурсе Car of the Year убедительную победу одержал Volkswagen Passat. Новое поколение знаменитой линейки VW с солидным отрывом опередило двух других претендентов: компактный кроссовер Citroen C4 Cactus с оригинальным дизайном и четвертое поколение Mercedes-Benz C-Сlass. Не дотянули до призовой тройки в прошлом году: Renault Twingo, Nissan Qashqai, Ford Mondeo и BMW 2-Series Active Tourer.