Министерство труда РФ пересмотрело список профессий, запрещенных для российских женщин. Данный список был утвержден президентом около 20 лет назад. В него вошло 456 видов работ, которые официально недоступны для представительниц прекрасного пола. Стало известно содержание проекта приказа, который вступит в силу с 1 января 2021 года.

По этому документу женщинам в России будет разрешено работать водителями грузовиков массой более 2,5 тонн. Также можно будет трудоустраиваться машинистом электропоезда, трактористом-машинистом сельскохозяйственного производства, слесарем по ремонту автомобилей, парашютистом и рыбаком прибрежного лова.

В списке запрещенных для женщин профессий останутся открытые горные работы и работы при строительстве метрополитенов, подземных сооружений специального назначения и тоннелей и многие другие.

В силу вступили поправки к приказу, в котором регулируется режим рабочего времени и отдыха профессиональных водителей. Данный приказ выпущен министерством транспорта и автомобильных дорог. Согласно принятым изменениям, водители, задействованные в перевозке пассажиров или грузов, должны делать остановку на 15 минут после 4-х часового вождения.

До этого момента данная норма отдыха была рекомендательной, а теперь стала обязательной для водителей автобусов и грузовиков. Перерыв на 15 минут нужно делать не чаще, чем один раз в два часа. Ранее эти нормы действовали для международных перевозок. Теперь они касаются и перевозок внутри страны.

Еще одно изменение – ограничение на управление автомобилем в неделю не более 56 часов. За две недели подряд ограничение по работе за рулем автомобиля – не более 90 часов. Ответственность за соблюдение данных норм ложится и на водителей, и на владельцев транспорта. Выявить нарушения в режиме труда и отдыха можно с помощью тахографов. Но определить, сколько часов в неделю работал водитель, будет сложно, т.к. не все модели тахографов хранят информацию такой период времени, как 2 недели. В случае, если водитель выглядит уставшим, проверяющие могут запросить информацию в компании, в которой работает водитель.

За несоблюдение режима труда и отдыха предусмотрен штраф для водителей в размере от 1 до 3 тысяч рублей. А работодатели штрафуются в размере от 5 до 10 тысяч рублей.

С 20 ноября 2016 год в России начал действовать новый порядок допуска для водителей грузовиков и автобусов международных рейсов. Теперь международным дальнобойщикам необходимо получить право везти груз или пассажиров в другую страну. Для этого нужно сдавать специальный экзамен. Уже созданы комиссии аттестации и с 20 ноября они начали работать. Допуск на международные перевозки выдаются на каждый автомобиль.

Количество допусков ограничено, так как оно оговаривается с другими странами в соглашениях по грузоперевозкам и по транзиту. Чтобы получить такую карточку, водитель должен пройти аттестацию и получить свидетельство профессиональной компетентности. Все международные дальнобойщики должны получить такие свидетельства до 2018 года. Такие свидетельства должны быть и у новичков-международников, и у дальнобойщиков со стажем.

Подготавливает водителей для международных рейсов по своей собственной инициативе Ассоциация международных автомобильных перевозок. Филиалы ассоциации собираются подать заявки для создания аттестационных комиссий. Как рассказал представитель ассоциации, курс подготовки международного водителя рассчитан на 200 часов. На нем водители изучат правила перевозки грузов и пассажиров в каждой стране, большая часть из которых – европейские страны.

В Минэкономразвития могут предложить правительству перенести до осени повышение ставки дорожного сбора за проезд по федеральным трассам большегрузных автомобилей. Принятый сейчас тариф в размере 1,53 рубля за 1 километр действует до 1 марта. Но по словам Аркадия Дворковича, ставка может быть продлена до октября.

Тариф в 1,53 рубля был предложен именно в Минэкономразвития в качестве компромисса вместо ставки в 3,06 рублей. Сниженная ставка была введена, но на весьма короткий срок. 

В Минэкономразвития при обсуждении вопроса высказывались, что сниженный тариф необходимо использовать как минимум год. Это даст возможность сформировать статистику, сколько километров проезжают автомобили, сколько поступает денег в бюджет, и уже на основе полученной информации принимать решения дальше. Формально изменить ставку не сложно, т.к. проекты постановлений принимаются быстро. Но вот будет ли принято решение окончательно о продлении, пока еще не ясно.

В Германии полиция с помощью видеокамер оштрафовала водителя, который не просто превысил максимально допустимую скорость, но при этом еще читал книгу. Этот эпизод произошел 29 ноября 2015 года. На автобане А1 видеокамера зафиксировала превышение скорости грузового автомобиля: вместо допустимых в данном месте 80 км/час, грузовик ехал со скоростью 89 км/час. Но это рядовое событие стало невероятным, после того как на фотоснимке было обнаружено, что в момент движения с превышенной скоростью водитель читал книгу!

Нарушителя нашли. Им оказался водитель из Нидерландов. По этому случаю на него завели два административных дела – за превышение скорости и за намеренное «ограничение обзора». Просто за чтение книги за рулем в кодексе административных наказаний не нашлось более подходящей статьи. В результате водителя оштрафовали на 25 евро за оба нарушения.

И хоть случай кажется курьезным, на самом деле водитель подвергал себя и других участников движения большой опасности. Только при движении автомобиля в 50 км/час если водитель отвлекает свое внимание от дороги на несколько секунд, он 30 метров проезжает «вслепую» и не контролирует происходящую на дороге ситуацию.

Водители большегрузных автомобилей, которые сумели добраться до Москвы, чтобы выразить свой протест против действия системы взимания платы за проезд «Платон», выбрали новую тактику протеста. После нескольких попыток блокировать МКАД с помощью разрозненных групп, они разбили лагерь в Химках на парковке торгового центра «Мега Химки». И оттуда водители теперь будут пытаться донести свое мнение относительно работы системы «Платон» до чиновников и СМИ.

4 декабря, вечером, у ТЦ «Меха Химки» припарковалось примерно 20 фур. Большая часть этих дальнобойщиков – водители из Санкт-Петербурга и Ленинградской области плюс есть делегаты из других регионов. Позже к этой группе пытались присоединиться другие дальнобойщики, но они не смогли проехать посты ГИБДД.

На данный момент на въезде на парковку ТЦ установлен знак «Въезд для грузового транспорта запрещен». Рядом с припаркованными фурами дальнобойщиков постоянно находятся сотрудники ГИБДД и бойцы ОМОНа.

В пятницу протестующие дальнобойщики предприняли попытку перекрыть движение на МКАД. Но сотрудники ГИБДД пресекли их действия. При этом официальная версия перекрытия МКАД сотрудниками ГИБДД вовсе не протестные акции дальнобойщиков, а необходимость организовать проезд правительственного кортежа.

Глава Росавтодора Роман Старовойт заявил, что против работы системы «Платон» протестует примерно 1% всех владельцев фур. В основном это физические лица.

По мнению Старовойта те, кто выступает против сбора платы за проезд, введены в заблуждение. В Росавтодоре устраивают личные встречи с теми, кто может в дальнейшем пользоваться системой. На этих встречах разъясняются условия работы с оператором и системой «Платон».

Также глава Росавтодора добавил, что запуск программы по сбору оплаты за проезд большегрузов прошел успешно, даже не взирая на некоторые технические сбои в первый день. По прошествии 10 дней работы системы «Платон» технические проблемы в основном решены. Это касается как проблем с интерфейсом, с сайтом, так и с очередями в офисах.

В правительстве Самарской области сделали заявление о том, что собранные с водителей большегрузов деньги за проезд по федеральным трассам будут идти в том числе на строительство Фрунзенского моста и магистрали Центральной. Государственная поддержка Самарской области будет оказана для развития дорожной инфраструктуры. 

Часть средств Росавтодор по поручению президента страны направит из собранных с транспортных средств массой более 12 тонн за проезд по федеральным трассам. Деньги пойдут на модернизацию дорог в регионах.

В рамках данного решения будет рассмотрена возможность софинансирования строительства мостового перехода «Фрунзенский» и будут рассмотрены варианты поддержки проектов, которые планируется реализовывать в рамках государственно-частного партнерства. В частности, имеется в виду строительство магистрали «Центральная», которую планируют проложить по проспекту Карла Маркса от пр. Кирова и до Обводной дороги г. Самары.

Сегодня утром, 24 ноября, дальнобойщики организовали очередную акцию протеста против действия системы «Платон». Напомним, что данная система взимает с большегрузов массой более 12 тонн деньги за проезд по федеральным дорогам. Многие перевозчики требуют отменить платный проезд по федеральным трассам.

Для сегодняшней акции был выбран участок Московского шоссе от проспекта Кирова до кольца на Ракитовском шоссе. Дальнобойщики двигались по дороге со скоростью 5-10 километров в час и тем самым вызвали почти полную парализацию движения. В результате все водители, двигавшиеся в одном направлении с фурами, встали примерно на полтора часа.

По разным данным в акции участвовало от нескольких десятков до почти сотни фур. 

В месте проведения акции были замечены автомобили с флагами КПРФ. После того как на место прибыли сотрудники полиции, движение постепенно восстановилось. В 11:30 фуры начали разъезжаться.

Депутат Госдумы от партии "Единая Россия" Евгений Федоров записал и выложил на канале Youtube видеообращение к дальнобойщикам. Там он утверждает, что акции протеста, которые водители большегрузов устраивали по всей стране, направлены на ликвидацию государственности РФ и организованы западом. Также он объясняет причины, по которым введен дорожный сбор, упоминает, как работает система сбора оплаты "Платон", и призывает поддержать государство.

Напомним, что недавно по всей стране, в том числе и в Самарской области, прошли протестные акции, водители снижали скорость, устраивали пробки на федеральных трассах, выражая тем самым требование к правительству РФ отменить плату за проезд большегрузам с массой больше 12 тонн. Также в случае, если же система «Платон» для оплаты проезда по федеральным трассам будет работать, то следующая акция организуется 24 ноября 2015 года.

19 ноября проводится всероссийская акция протеста дальнобойщиков, которая получила название «Улитка». Суть акции следующая: в определенном месте 5-6 фур занимает две крайние полосы и оставляют одну полосу для проезда автомобилей. Далее в назначенное время большегрузы сбрасывают скорость до предельного минимума и едут. Позади них в километре двигается еще одна такая же улитка,  за ней еще и так далее. По задумке в одном направлении грузовики едут не меньше двух часов, а потом разворачиваются и двигаются обратно.

Главная цель акции -  с помощью перекрытия всех ключевых магистралей страны требовать от правительства отмены платы за проезд большегрузам с массой больше 12 тонн. Если же система «Платон» для оплаты проезда по федеральным трассам будет работать, то следующая акция организуется 24 ноября 2015 года.

О том, как акция проходит в России, рассказал в эфире радио «Комсомольская Правда» Алесандр Котов – председатель профсоюза водителей дальнобойщиков. По его словам, всего к акции присоединились дальнобойщики из 50 регионов. Самая масштабная акция проводится в Дагестане – там колонна из фур выстроилась длиной в 50 километров. В Лебедяни колонна грузовиков растянулась на 100 км. Как сообщает Александр Котов, нет общего контроля над акцией. Поэтому в некоторых местах водители выходят на дороги самостоятельно. Где-то акция началась еще 18 ноября. Где-то водители выезжают на легковых автомобилях и примыкают к колоннам большегрузов.

Акции протеста начались 11 ноября. Тогда не меньше 200 фур перекрыли федеральные трассы. После этого правительство снизило дорожный сбор почти на половину, до 1,53 рубля за 1 километр. Также была озвучена еще одна уступка – штрафы за неоплаченный проезд хотели ввести только на территории Московской области. А для остальных регионов собирать штрафы только с 1 мая 2016 года. Но соответствующее постановление не было издано и новость, которая анонсировала данный приказ, была удалена с сайта министерства.  В результате многие игроки рынка повысили цены грузоперевозок на 15-20%.

В Самарской области акции тоже проводились, например на трассе М5, на Сызранской обводной дороге. Собравшиеся фуры во время своего медленного движения устроили настоящую пробку. Подробности смотрите на видео, предоставленных подписчицей нашего паблика "Вконтакте".

Группа депутатов внесла на рассмотрение в Госдуму законопроект, по которому предлагается внести поправки в закон «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности», административный кодекс и другие нормативные акты. Смысл всех поправок – адаптировать автомобильный бизнес к системе «Платон», которая создана для сбора платы за проезд по федеральным дорогам большегрузами массой более 12 тонн.

Депутаты предложили внести следующие поправки

Снизить действующий штраф за неоплату проезда с 450 тысяч до 10 тысяч рублей. Как сказано в пояснительной записке, большое количество участников малого и среднего бизнеса могут стать банкротами, и это чревато масштабными социальными последствиями.

Депутаты предлагают свести к минимуму вероятность получить за одно нарушение несколько штрафов. В контрольную систему «Платон» входят автоматические камеры, которые размещены вдоль дорог. Сейчас их 20, но в дальнейшем их количество будет увеличено до 480 штук. И в этом случае есть высокая вероятность фиксации одного нарушения разными камерами. Это необходимо исключить.

Еще одно недовольство в работе системы «Платон» у участников рынка грузоперевозок связано с тем, что иностранные перевозчики не должны платить за проезд по федеральным трассам. Сборы взимаются только с российский перевозчиков. Депутаты предлагают изменить данное положение.

Помимо этого, парламентарии предлагают изменить систему оплаты с предоплатной на постоплатную. 

А в Минсельхозе предлагают освободить от оплаты проезда транспорт сельскохозяйственных производителей и специализированных автомобилей. Например, скотовозов и молоковозов. Взимание платы за проезд с автомобилей данной категории может привести к повышению цен на сельскохозяйственную продукцию, считают в министерстве.

Как заявили в Росавтодоре, представители ведомства принимают активное участие в обсуждении данного законопроекта.

Дорожный фонд России пополнился на 35 миллионов рублей за первые сутки работы системы «Платон». Данная система была создана для сбора платы за проезд по федеральным дорогам с большегрузов массой больше 12 тонн. Об этом стало известно из сообщения Романа Старовойта, главы Росавтодора.

Как посчитали чиновники, к сбору платы за проезд большегрузов подготовилось больше 65 тысяч перевозчиков, общий парк которых составляет 500 тысяч автомобилей. 

В компании, которая занимается сбором платы отметили, что большинство перевозчиков пришли в офисы 16 ноября. 

В СМИ появлялась информация, что запуск системы «Платон» сопровождался массовыми техническими сбоями.  При попытке оплаты возникали проблемы, или же плата списывалась по 7 раз. В других местах невозможно было получить трекеры, либо их получали, но слишком поздно, когда многие машины уже ушли в рейс. Больше всего проблем с работой системы «Платон» было зафиксировано в Сибири и Петербурге. Хотя в Росавтодоре заявили, что запуск системы прошел в плановом режиме.

Министр промышленности и торговли Денис Мантуров заявил, что новый дорожный сбор для большегрузных машин, которые передвигаются по федеральным трассам России, не приведет к дефициту продуктов питания и товаров потребительского спроса. 

Также Денис Мантуров заявил, что данный сбор не будет определяющим в общей динамике роста цен. В 2016 году рост цен будет происходить вследствие сезонных факторов, а также колебаний курсов валют. Но не под влиянием нового дорожного сбора.

Напомним, что по всей России были проведены акции протеста дальнобойщиков против введения дорожного сбора с фур массой больше 12 тонн за проезд по федеральным трассам. В правительстве пошли на уступки и снизили до 29 февраля 2016 год сбор почти наполовину.

После проведения массовых акций протеста дальнобойщиков правительство пошло на уступки. Штрафы за неоплаченный проезд по федеральным трассам будут собираться в 15 ноября только в Подмосковье. А в других регионах России штрафовать за неоплату проезда большегрузов начнут только с мая. Об этом стало известно из сообщения «Интерфакса» со ссылкой на министра транспорта Евгения Дитриха.

Напомним, речь идет о введении платы за проезд по дорогам всех большегрузов массой больше 12 тонн. Первоначально планировалось ввести тариф в размере 3,06 рублей за один километр. Позже появилась информация, что в правительстве вводят снижение ставки почти в два раза в размере 1,53 рубля за 1 километр до 29 февраля после проведения забастовок в регионах

Оплачивать проезд все владельцы 12-ти тонных автомобилей при использовании федеральных дорог общего пользования начнут с 15 ноября этого года. По закону в случае, если проезд не оплачивается, первый штраф за нарушение равен 450 тысяч рублей, а при повторном нарушении он вырастает до 1 миллиона рублей.

Сбором платы будет заниматься компания «РТ-Инвест Транспортные системы» (РТИТС) с помощью информационной системы «Платон». Чтобы произвести оплату, перевозчики должны зарегистрироваться на сайте системы «Платон», перед выходом машины в рейс пополнить счет в личном кабинете и оформить маршрутную карту. Можно также устанавливать бортовые устройства, которые будут с помощью спутника фиксировать проезд машины по федеральным дорогам.

Сегодня, 11 ноября состоялась всероссийская акция протеста дальнобойщиков против введения сборов за проезд по трассам большегрузов массой больше 12 тонн. В акции приняли участие дальнобойщики из Подмосковья, Новосибирска, Красноярска и Калуги. 

К российской акции протеста против введения платы за проезд для большегорузов присоединились и самарские дальнобойщики. Начало федеральной акции было назначено на 9.00 по московскому времени. В Самаре соответственно, старт начался в 10.00. Место проведения своей акции протеста самарские дальнобойщики выбрали 18-й километр. Было замечено 5 большегрузов. Но самих водителей было больше. Самарские водители также, как и в других регионах повесили на свои машины плакаты с протестом против введения платы за проезд и выступали перед приехавшими журналистами против введения нового сбора.

Больше всего бастовали водители из Новосибирска. Там в акции приняло участие 370 большегрузных машин. Колонна фур на трассе Новосибирск-Омск около аэропорта "Толмачево" растянулась на 15 километров. В Подмосковье принимали участие примерно 60 большегрузов. Они выстроились вдоль обочины на трассе Дон, на ее 31-м километре.

Напомним, что с 15 ноября вводится сбор с большегрузов массой больше 12 тонн. До 29 февраля 2016 года за проезд одного километра надо будет стоить 1,53 рубля. А с 1 марта 2016 года тариф будет поднят до первоначально планируемых 3,06 рублей. После первой акции протеста в правительстве ввели временное снижение практически в два раза. Собранные деньги планируется направить в дорожный фонд.