К RAV4 повышенное внимание прессы, ведь этот SUV стал самым популярным автомобилем в своем сегменте, по итогам прошлого года. Если верить агентству Focus2move, за 2017 год было реализовано порядка 800 000 «рафиков». Четвертое поколение модели дебютировало сравнительно недавно, в 2012 году, но японцы подготовили следующую генерацию и провели презентацию на Нью-Йоркском Автосалоне.

Что касается внешности, автомобиль полностью преобразится. Нынешняя RAV4 снаружи несколько «невнятна» по общему впечатлению, дизайнеры постарались сделать будущую машину брутальнее, она станет более «мускулистой» и угловатой, что намекает на более резкий «мужской» характер. Трапециевидные колесные арки заставляют вспомнить о классических внедорожниках, выразительные линии передней части, много четких граней, «крупнозернистая кольчуга» на решетке радиатора, пластиковые детали защиты по периметру кузова, массивные защитные «губы» на нижней кромке переднего и заднего бамперов, новые колесные диски в «индустриальном» стиле, спортивная двухцветная окраска кузова — всё перечисленное придает машине свежий и эффектный вид. Более всего бросаются в глаза вогнутые выштамповки по бокам.

В интерьере дизанеры тоже сделали попытку добиться большей «мужественности», и отчасти это получилось. Всё же, внутреннее убранство машины выглядит вполне традиционно и сдержанно, здесь почти всё привычно для «тойота-водов».

Габариты почти не поменялись, правда, длина уменьшилась на 0.5 сантиметра, а колесная база увеличилась на 0.5 сантиметра.

Со сменой поколения RAV4 переведут на глобальную модульную платформу TNGA, на тот её вариант, который также применяется у новой Camry. Новая архитектура позволила значительно улучшить прочность кузова. Кроссовер станет первой машиной с полным приводом новой конструкции на этой платформе. Сам полный привод может похвастаться схемой динамического распределения крутящего момента, на задние колеса авто при необходимости может перебрасывать до 50% крутящего момента, и кроме того — перераспределять тягу между колесами. Всё это должно заметно повысить внедорожные «умения» кроссовера.

О силовых установках пока известен лишь объем. Один двигатель 2-литровый, а другой 2.5-литровый, характеристики сообщат позднее. Известно, что «младший» мотор будет сочетаться с вариатором или МКПП, а «старший» агрегируют с новой 8-ступенчатой автоматической коробкой. Японцы решили отказаться от версии с V6 и от дизелей, судя по всему, модели хотят придать более «экологичный» имидж. Для некоторых рынков предложат гибридные варианты.

В России RAV4 постепенно теряет поклонников, продажи модели «просели», несмотря на оживление рынка, и особо это заметно на фоне успехов конкурентов.

В прошлом году Toyota прекратила поставки в Россию дизельных версий популярного кроссовера RAV4. Теперь данная модификация возвращается в нашу страну. Японцы поясняют данный шаг достаочно внушительным спросом на SUV с силовой установкой на тяжелом топливе (что несколько неожиданно, ведь известно, что в РФ дизель не слишком популярен).

Как и ранее, в России будут продавать RAV4 с 2.2-литровым двигателем 2AD-FTV на 150 лошадиных сил. Мотор трудится в паре с 6-ступенчатой автоматической КПП и полным приводом. Ценник стартует с 1 миллиона 986 тысяч рублей.

Помимо возвращения дизельных версий, японцы изменили перечень комплектаций SUV. Появилась сборка «Стандарт Плюс». Это базовая версия «Стандарт» + датчик дождя и климат-контроль. Комплектацию «Комфорт» переименовали в «Комфорт Плюс», дополнив системой бесключевого доступа и светодиодными фарами.

В модельной линейке Toyota в России кроссовер RAV4 самый популярный, за период с января по август в нашей стране было продано 21 466 таких машин.

Российское представительство Toyota объявило о начале продаж новой комплектации популярного SUV. Версия получила название Toyota RAV4 Adventure. Как поясняют японцы, эта машина должна привлечь интерес покупателей - «которые готовы пройти проверку на прочность в дальнем рейде по бездорожью, и вообще высоко ценят личную свободу».

RAV4 для любителей приключений отличает от обычного варианта наличие обвеса с защитными элементами и расширителей колесных арок. Авто получит темные 18-дюймовые легкосплавные колесные диски оригинального дизайна, несколько стильных шильдиков «Adventure» снаружи и изнутри. «На борту» у данной сборки такие популярные опции, как двухзонный климат-контроль, бесключевой доступ, кнопочный запуск двигателя, помощник при спуске, светодиодные фары ближнего и дальнего света. Особо производитель обращает внимание потенциальных клиентов на наличие 8-дюймового дисплея современного мультимедийного комплекса с предустановленным «Яндекс.Навигатором» и поддержкой OS Android.

RAV4 Adventure предлагается с двумя типами силовой установки:

2-литровый двигатель на 146 лошадиных сил (вариатор в роли трансмиссии),
2.5-литровый на 180 л. с., (6-диапазонный «автомат»).

В первом варианте заявлен ценник в 1 миллион 749 тысяч рублей, а во втором, более мощном: 1 миллион 899 тысяч рублей. В обоих случаях безальтернативный полный привод (а иначе в условиях российского бездорожья «Приключение» может оказаться слишком коротким).

Для сравнения, самая доступная на сегодня комплектация Toyota RAV4 Standart стоит 1 миллион 415 тысяч рублей.

RAV4 — одна из самых массовых моделей в своем классе в масштабе всей планеты. С лета прошлого года SUV выпускают в России, на мощностях санкт-петербургского сборочного предприятия Toyota. Последний по времени рестайлинг кроссовер прошел полтора года назад. 

Как сообщает сайт «Росстандарта», концерн Toyota начинает в России масштабную отзывную кампанию популярного компактного кроссовера RAV4. В сервисных центрах японского производителя проведут бесплатный ремонт ремней безопасности на заднем ряду сидений. Уведомления с приглашениями посетить ближайший сервисный центр уже разосланы владельцам SUV, проданных с 2005 по 2013 годы.

Первые сведения о готовящейся крупной отзывной кампании для сотен тысяч кроссоверов RAV4, проданных в последние годы, появились в прессе ещё в феврале. Тогда стало известно, что ремни безопасности заднего ряда сидений у этой модели SUV не выполняют свою функцию должным образом при аварии. Первыми обратили внимание на имеющийся дефект системы безопасности в регулирующих органах США, затем начали расследование в Канаде. В итоге, японцы приняли во внимание результаты расследований и согласились провести внеочередной ремонт ремней безопасности у 2 миллионов 870 тысяч машин.

Первоначально, было трудно понять, попадают ли под отзывную кампанию RAV4, проданные на территории России. Теперь появилось подтверждение «Роскомнадзора».

Неисправность пассажирский ремней безопасности у Toyota RAV4 связана с загибанием поверхности ремня за металлический каркас края сиденья. При резком торможении и ударе во время ДТП эти ремни могут порваться. Чтобы устранить дефект, работники сервисных центров Toyota устанавливают на края спинок сидений специальные пластмассовые накладки или заливают пластик в форме смолы.

Безопасность на дорогах остается в фокусе внимания компетентных служб развитых стран. Большие надежды на снижение числа ДТП связывают с внедрением функции автопилота, как показывает статистика, электронный водитель гораздо лучше оценивает ситуацию и принимает решение без участия эмоций. До тех пор, пока роботы-водители проходят тестирование, вся ответственность за возможное ДТП лежит на участниках движения. Так, российские водители, согласно имеющимся данным, недостаточно серьезно относятся к нарушениям ПДД при обгоне и превышении скорости.

Австралийские специалисты создали макет тела человека, у которого больше всего шансов выжить при ДТП с участием легкового автомобиля, отделавшись минимумом травм. 

Концерн Toyota принял решение наладить на сборочном предприятии в Санкт-Петербурге выпуск популярного кроссовера RAV4 нового поколения. Завод Toyota в Северной столице недавно прошел через процедуру расширения и модернизации, в цехах стало просторнее и светлее, установлено новое оборудование, включая роботы. Производитель на данный момент инвестировал в свою площадку более 18 миллиардов рублей. Расчетная мощность предприятия теперь составляет порядка 100 000 автомобилей ежегодно. Сборка RAV4 здесь должна начаться в августе текущего года.

Toyota RAV4 — один из самых успешных городских кроссоверов за все время существования этого класса легковых автомобилей. Первые RAV4 были выпущены в 1994 году, то есть, 22 года назад. За прошедшее время машина претерпела ряд конструктивных изменений, начиная с 2013 года выпускается 4 поколение модели. Нынешнюю версию кроссовера недавно опробовали ведущие «Большого тест-драйва» Сергей Стиллавин и Рустам Вахидов. В прошлом месяце стало известно о крупномасштабной кампании отзыва RAV4, в сервисном обслуживании с целью замены ненадежных ремней безопасности нуждаются авто, выпущенные с 2005 по 2012 годы.

Пока Toyota RAV4 готовится заново завоевывать российский рынок, главный конкурент японского паркетника в глобальном масштабе — Ford Kuga красуется на выставках, модель прошла рестайлинг и обзавелась множеством новомодных гаджетов. 

Концерн Toyota объявил о начале крупномасштабной программы отзыва своих машин. Пройти внеочередную бесплатную процедуру сервисного обслуживания пригласят владельцев популярного мини-кроссовера Toyota RAV4. Причина в недостатке надежности ремней безопасности, защищающих пассажиров задних сидений.

Как показала статистика аварий, произошедших в нескольких странах мира, трехточечные ремни задних пассажиров рвутся, если в момент удара оказываются загнуты за острую металлическую кромку сиденья. С точки зрения российских автолюбителей дефект может выглядеть не страшным, но для американских и европейских органов надзора это серьезная неисправность.

Отмечены два особо неблагоприятных случая обрыва ремней при ДТП, в одной аварии, случившейся в США пассажир с заднего сиденья получил травмы, а в другой (в Канаде) погиб. Юристы Toyota готовятся к защите концерна от многомиллионных коллективных исков. Тем временем, производитель намерен устранить неполадку. Сделать это не сложно, работники сервисного центра усиливают изоляцию кромки металлического каркаса заднего сиденья, заливая в проблемное место специальную смолу.

Главная проблема в том, что RAV4 машина исключительно массовая. Дефект ремней безопасности подозревается у кроссоверов, выпущенных с 2005 по 2012 годы. А это миллионы автомобилей, проданных по всему миру. Уже сейчас в штаб-квартире Toyota подтвердили отзыв 2 миллионов 870 тысяч RAV4. В первую очередь, под программу отзыва попадают кроссоверы, проданные в странах, представляющих для Toyota основные рынки. Это США, Канада, КНР, Япония и страны Западной Европы. Больше всего машин (более 1.4 миллиона) отзовут в Северной Америке. В российском представительстве Toyota новость пока никак не комментируют. Мини-кроссовер RAV4 пользуется в России стабильно высокой популярностью, у отечественных автомобилистов о машине отличные впечатления.

Нынешняя кампания отзыва отличается своими масштабами, внеочередной сервис ожидает миллионы машин. В октябре прошлого года об отзыве своей техники, пусть и в меньшем количестве экземпляров, объявляли компания Nissan и концерн Fiat Chrysler.

Сергей Стиллавин и Рустам Вахидов спустя три года вновь вернулись к RAV4. Первое знакомство оказалось неоднозначным (Toyota RAV4).
Что изменилось в машине за прошедшее время. Стала она лучшие или хуже? Насколько сильны изменения или они только косметические?

Бензиновый новый Тойота РАВ4 оправдал надежды самарского автообзорщика Игоря Бурцева процентов на 70. Кроссовер изменился внешне, чуть внутри. Но по уровню акустического комфорта его едва дотянули до "громкой" Мазда СХ-5...
Может дело в оборотистом моторе? Или шипованных Nokian Hakkaprliita 7?
Для сравнения берем дизельный обновленный RAV 4 2016 на нешипуемых Nokian Hakkapeliita R2.

Новый Тойота РАВ4 2016 тест драйв Игоря Бурцева. Обзор нового Toyota RAV4 подтвердил не все прогнозы на 100%. Новый "равчик" стал мягче, богаче на электронные системы и дороже. Тише? А вот тишины что-то не хватило.