Компания Opel планирует начать продажи своих автомобилей в России в 2019 году. В первую очередь марка сосредоточится на кроссоверах и коммерческих моделях, построенных на платформе PSA, рассказали Autonews.ru в руководстве бренда. Некоторые модели Opel будут локализованы на мощностях предприятия PSMA в Калуге, а остальные планируют импортировать из Европы. Первыми у российских дилеров появятся кроссоверы Crossland X и Grandland X, а также коммерческий фургон Combo. Позже в России могут появиться хэтчбек Corsa, компактвэн Zafira Life и минивэн Vivaro.

Глава группы PSA Карлос Таварес в беседе с корреспондентом Autonews.ru уточнил, что Opel работает над переводом всех моделей в интеллектуальную собственность PSA — этот процесс должен полностью завершиться к 2024 году. Он подтвердил, что производить автомобили Opel будут на предприятии PSMA в Калуге. Однако Таварес не уточнил, будет ли для этого подписан специнвестконтракт с правительством.

«Сейчас в России обслуживается около 500 тыс. автомобилей Opel. Это означает, что у сервисных центров есть работа. Наша основная задача сейчас — это воссоздание дилерской сети: дистрибьюторы должны сфокусироваться на продаже автомобилей и сделать марку прибыльной. Именно этим мы и занимаемся сейчас — заново отстраиваем дилерскую сеть и выбираем партнеров из самых лучших дилеров. Они очень заинтересованы нашим предложением, потому что понимают, что очень скоро смогут начать получать прибыль», — объяснил Таварес.

Opel ушел с российского рынка в 2015 году. После этого был законсервирован питерский завод General Motors, где в том числе собирали модель Astra. Генеральный директор Opel Group Карл Томас Нойманн тогда признавался, что резкое сокращение присутствия концерна General Motors в России потребовало около 600 млн долларов.

Официально стало известно, что в этом году в России будут возобновлены продажи автомобилей марки Opel.

В 2015 году было объявлено о том, что собственник бренда Opel General Motors покидает российский рынок. Продажи автомобилей этой марки был свернуты тогда же. В 2017-ом году Opel был продан французской Groupe PSA и после этого начали появляться слухи о возможном возвращении бренда в России. Только в  2019 году управляющий директор брендов Peugeot, Citroen и DS в России упомянул о такой вероятности.

Недавно глава PSA Карлос Таварес официально подтвердил информацию о том, что бренд Opel начнет в этом году продажи автомобилей. Заявление было сделано в рамках презентации финансовых результатов компании за прошедший год и стратегического плана на 2019-2021 года.

Отмечается, что для Groupe PSA  Россия является стратегическим рынком. Решение возобновить продажи в России – часть программы компании, разработанной для Опеля. За расширение бизнеса концерна в Евразии будет отвечать Драган Ненадович. Он работал в Опель с 1997 года, а в 2005-2008 года работал в российском представительстве General Motors.

В планах открытие регионального офиса в Москве и увеличение продаж брендов PSA к 2021 году в три раза.

Пока неизвестно, какие именно модели бренда Opel будут продаваться в нашей стране. Нет информации о том, будут ли собираться некоторые модели на территории России. Подробности обещают раскрыть позже.

Ранее стало известно, что такие марки Опеля, как Mokka, Astra и Insignia в России продаваться не будут. На них действует запрет на продажу в России, как на модели, построенные на платформе GM. Это было одно из условий сделки GM с французской компанией.

На базе PSA Opel выпускает немного моделей. Прежде всего, это два кроссовера Crossland X и Grandland X, Combo, фургон Vivaro, минивэн Zafira Life. Некоторые модели являются близнецами моделей Peugeot и Citroen. Вероятно, в России начнут продавать в первую очередь, Vivaro и Zafira. Их производство может быть налажено на заводе в Калуге. Там уже производятся родственные концерну модели марок Peugeot и Citroen. А кроссоверы Crossland X и Grandland X, скорее всего, будут импортировать.

Компания PSA, которой принадлежит автомобильная марка Opel, рассказала о возможных планах по возвращению на российский рынок. Как рассказал директор брендов Peugeot Citroen и DS, в России Алексей Володин (этой компании теперь принадлежит марка  Opel), предприятие прорабатывает вероятные варианты, но решение еще не принято.

Также возможность возвращения Opel в Россию ранее подтвердил директор по корпоративным коммуникациям Opel Automobile GmbH Майкл Гентгенс. Он также отметил, что окончательное решение еще не принято. Представитель головного офиса объяснил, что наша страна является привлекательным рынком для Opel с большим наследием. Возможности для развития бизнеса на новых рынках постоянно анализируются.

Opel была выведена с российского рынка в 2015 году. Так, был законсервирован завод в Санкт-Петербурге, принадлежащий General Motors. Там собирали Opel Astra. В 2017 году марку продали Peugeot Citroen, но завод, не входящий в структуру Opel Automobile GmbH остался в собственности General Motors и в сделку не вошел.

В январе 2019 года белорусско-британское автомобильное предприятие «Юнисон» направило в Федеральную антимонопольную службу ходатайство о возможности приобрести завод General Motors в Санкт-Петербурге.

Не все легковушки, выпущенные немецкими брендами, могут похвастаться высокой надежностью. В одном из районных судов Перми был вынесен вердикт по делу о компенсации ущерба владельцу автомобиля Opel в связи с конструктивными недостатками силовой установки. Согласно решению суда, компания Opel признана виновной в продаже машины с заведомо дефектным двигателем — крайне неприятное определение для бренда, вынесенное официальным юридическим органом, и опасный прецедент.

История была такая. Гражданин в свое время приобрел автомобиль Opel собранный на заводе «Автотор Т», по цене 832 000 рублей. Через некоторое время двигатель сломался, пришлось обращаться в автосервис для ремонта, мотор нуждался в переборке. Поскольку машина была на гарантии, сервис устранил проблему бесплатно, а владелец лишь посетовал на неудобства в связи с ремонтом. Затем та же история повторилась снова — автомобиль всё ещё был на гарантии и опять потребовалась переборка мотора в связи с тем же самым недостатком. Производитель осуществил ремонт бесплатно в счет гарантийных обязательств. Наконец, по истечении гарантии снова случилась поломка, которая потребовала переборки двигателя. На сей раз сервис отказался помогать владельцу бесплатно, выставив счет за свои услуги.

Владелец проблемного «Опеля» обратился в «Пермский центр автоэкспертиз», специалисты которого, с учетом всех фактов были вынуждены признать повторяющиеся поломки мотора следствием производственного недостатка. Владелец направил претензию в российское представительство Opel, но из офиса немецкой компании ответа не последовало. Далее гражданин решил защищать свои права в суде. Суд рассмотрел все факты, изучил обстоятельства и в итоге постановил, что компания Opel обязуется выплатить клиенту компенсацию за явно некачественный товар в размере 832 000 рублей, кроме того, ответчик должен выплатить истцу разницу между изначальной ценой машины и её ценой на момент вынесения решения суда, то есть ещё 548 000 рублей. Дополнительно ответчик обязуется выплатить неустойку в размере 300 000 рублей, штраф в размере 855 900 рублей, компенсировать моральный ущерб на сумму 10 000 рублей, и возместить судебные расходы истца на сумму 62 000 рублей. Всё вместе составляет 2.6 миллиона рублей.

Надо отметить, что данный случай необычен, и такой исход дела наверняка связан с тем обстоятельством, что Opel прекратил свои операции на рынке России. Кроме того, немецкая компания сейчас в процессе реорганизации в связи со сменой собственника. Этими обстоятельствами можно объяснить столь вялую защиту интересов Opel в суде и беспрецедентный жесткий для российской практики вердикт в отношении автопроизводителя.

Ещё весной этого года на заводах и в конструкторских бюро Opel начала работу команда менеджеров, представляющая французский концерн PSA Peugeot Citroen. Теперь, 1 августа представители концерна General Motors объявили об окончании урегулирования всех юридических и финансовых вопросов, связанных с продажей Opel французам. Сделка оценивается в 1.3 миллиарда долларов. Столь малая цена связан с тем, что у Opel огромные долги, и не слишком успешно идут дела на рынке.

Компания Opel принадлежала GM большую часть своей истории, среди прочего, она являлась «форпостом» американцев на рынке Европы с 1945 года. В последние десятилетия компания отчитывалась об убытках, и в прессе постоянно ходили слухи о намерении GM продать Opel. Как известно, в 2009 году немецкий производитель едва не стал собственностью международного консорциума с участием российского «Сбербанка».

Как бы то ни было, в истории Opel началась новая эпоха - «французская». О возможности возвращения бренда на рынок России пока речь не идет, о чем сообщил в мае вице-президент компании. Однако, такой шаг не исключен. Боссы PSA уже объявили, что намерены превратить Opel в прибыльное предприятие в кратчайшие сроки, уже через три года. Для выполнения данной программы технику Opel необходимо будет вывести на новые рынки, а рынок РФ сейчас как раз находится на подъеме. 

Компания Opel много лет находится в кризисе. Проиграна конкуренция на многих рынках, надежды, возлагаемые на новые модели, не оправдываются, или оправдываются лишь частично. Но руководство рюссельхаймцев с оптимизмом смотрит в будущее, намечается расширение модельного ряда, в марте на Женевском автосалоне Opel представит очередную новинку.

Речь о спортивном купе с коротким и емким названием Opel GT. В YouTube опубликован первый тизер спорткара.

Видео не отличается содержательностью. В 20-секундном ролике не нашлось места для показа хотя бы небольшой части корпуса авто. Также, представители Opel держат в секрете все технические характеристики GT. Всё же, по слухам и некоторым намекам, можно догадаться, что дизайнеры, работавшие над купе, в качестве источника вдохновения использовали одноименное авто 1965 года (на фото внизу). Это был весьма успешный спорткар, который едва не дотянул до статуса легенды, в дизайне и конструкции Opel GT 1965 года было много от классических американских muscle-cars. Что касается силовой установки, согласно анонсам, создатели спорткупе также ориентируются на классику — бензиновые моторы и дизели, никаких новомодных электрических или гибридных двигателей.

Как бы то ни было, согласно традиции, выпуская спортивное авто, в названии которого имя бренда соседствует с приставкой «GT» (/«GTR»), производитель делает, своего рода, программное заявление. От этой машины публика вправе ожидать воплощения всех последних инженерных достижений компании. Наверняка споркупе наполнят множеством электронных гаджетов, полезных и не очень. Известно также, что Opel GT станет демонстрацией новой дизайнерской концепции производителя.

Очередные крупные кампании отзыва в ближайшие недели проведут немецкие автопроизводители. Руководство Porsche объявило о готовности осуществить бесплатный внеплановый ремонт 60 тысяч компактных кроссоверов Macan S и Macan Turbo. Паркетники продавались в разных странах мира, включая Россию и СНГ, у них обнаружена неисправность в топливной системе. По заявлению пресс-службы Porsche неполадка не представляет прямой опасности для жизни и здоровья, хотя и повышает вероятность утечки топлива. Владельцам дефектных Macan будут рассылаться приглашения, также они могут сами обратиться в ближайший сервисный центр Porsche.

Другая масштабная программа отзыва проводится компанией Opel. Только в России немецкий производитель проведет бесплатное устранение дефектов конструкции у более 9 350 компактвэнов Opel Meriva-B. Под программу отзыва подпадают все авто данной модели, оборудованные регулятором высоты сиденья водителя. Ненадежным оказалось наружное крепление ремня безопасности, эту деталь следует заменить, неисправность может негативно влияние на уровень безопасности в случае аварии. Речь идет об автомобилях, проданных в России с июля 2011 года по сентябрь 2015.