Компания Honda в сотрудничестве с производителем электроники Hitachi готовится предложить новое полезное устройство. Разработан алкозамок новой конструкции, в гаджете от Honda/Hitachi детектор паров этилового спирта встроен в ключ от автомобиля (на фото). По расчетам изобретателей, владелец машины, садясь в кресло водителя и запуская мотор с помощью ключа, продолжает дышать, предоставляя информацию «умному» алкозамку. Если девайс обнаружит признаки опьянения, то заблокирует мотор, а на экран мультимедийной системы выведет сообщение с извинением, просьбой воспользоваться другим транспортом и пожеланием удачного дня (/вечера).

Представители Honda полагают, что данное решение повысит уровень безопасности на дорогах. Ведь сигнал о блокировке зажигания из-за обнаружения признаков опьянения гаджет посылает ещё до запуска мотора. Правда, в описании устройства имеется такой пункт: алкозамок принимает решение в течение трех минут. Очевидно, гаджет, который дает водителю такое количество времени в качестве форы, нельзя считать строгим. Такого рода настройки, наличие временного интервала, открывают возможности для манипуляций — попыток обойти блокировку.

О результатах тестирования новинки создатели не сообщают. В ближайшее время инновационный алкозамок пройдет серию испытаний, его представят в апреле на Автосалоне в Детройте. Проблема вождения в нетрезвом состоянии давно волнует жителей самых разных стран. В последние годы в Западной Европе и Японии было разработано несколько электронных устройств, целью которых должно было стать препятствование выезду на дорогу пьяных водителей. Помимо инженеров, внимание данной проблеме уделяют депутаты. Два года назад в Госдуме России проходил рассмотрение законопроект, предполагавший принудительное тестирование на алкоголь водителей, замеченных ранее в употреблении спиртного за рулем.

Японцы готовы в апреле на Пекинском Автосалоне представить серийную версию компактного SUV, прототип которого был показан в Шанхае год назад. Четырехдверный компактный паркетник Concept D вызвал, в основном, положительные отзывы публики. Дизайн у машины яркий, свежий, агрессивный, пусть и несколько «игрушечный». Если верить информации китайских СМИ, авто получило имя UR-V. Это означает, что в модельном ряду Honda новинка должна стать частью единой линейки кроссоверов, вместе с бестселлером CR-V и недавно возрожденным для азиатского рынка HR-V.

О характеристиках силовой установки Concept D производитель ничего не сообщил. По слухам, конструкторы японской компании предполагают установить под капотом серийной версии 2-литровый турбированный мотор. Место премьеры прототипа и презентации серийной Honda UR-V намекают на то, что главным рынком для будущего паркетника должен стать Китай. Интересно, что и над разработкой Concept D трудились специалисты из китайского подразделения Honda.

Трудно сказать сколько оригинальных элементов экстерьера сохранит Concept D когда UR-V встанет на конвейер. Также, неясны перспективы вывода новинки на российский рынок. CR-V, самый успешный в семействе кросоверов Honda в нашей стране также популярен, недавно были объявлены рублевые цены на CR-V текущего модельного года. Другая легенда Honda — знаменитый компакт Civic также проходит рестайлинг. А в области перспективных разработок компания Honda начала в Японии продажи серийного авто на водородных топливных элементах. 

Апрель для компании Honda ознаменуется запуском в России продаж кроссовера Honda CR-V текущего модельного года. Смены поколения популярного паркетника не произошло, но плановая модернизация оказалась содержательной, расширено число полезных опций, повышен уровень комфорта. Новинка будет оснащена бензиновым двигателем объемом в 2 литра. Специально для российских дорожных условий CR-V, поставляющиеся в нашу страну, получат увеличенный до 180 миллиметров дорожный просвет. Также, японцы отмечают улучшенную шумоизоляцию. Этого удалось добиться благодаря использованию дополнительного слоя напольного покрытия и новых наполнителей для дверей. Производитель предлагает приобрести новинку в любой из четырех комплектаций:
 

• Comfort,
• Elegance,
• Sport,
• Executive.
   

Цена самой доступной комплектации паркетника составит 1 529 900 рублей. Топовая версия новинки будет стоить от 2 039 900 рублей.
 

Базовая комплектация Honda CR-V включает 6-тиступенчатую МКПП, передний привод, кондиционер, мультимедийную систему с цветным экраном, функцию обогрева зоны покоя стеклоочистителей и зеркал, подогрев передних сидений, систему круиз-контроля и электропривод зеркал. Также на борту ограничитель скорости, сразу 8 подушек безопасности и иммобилайзер, распределитель тормозного усилия и устройство курсовой устойчивости, электроусилитель руля с «умными» настройками и дистанционное управление центральным замком. Кроме того, имеются функции помощи при торможении и датчики контроля давления в шинах.

Модель Honda CR-V дебютировала в 1995 году, сегодня в продаже четвертое поколение паркетника. В своем классе CR-V один из самых массовых автомобилей в мире. В прошлом году компактный кроссовер вошел в восьмерку самых продаваемых машин планеты. 


 

Honda только готовит к производству следующее поколение своего бестселлера Civic в кузове хэтчбек. Продажи серийных «Сивиков» начнутся не ранее начала следующего года, авто пока не представлено официально. Ранее был показан только концепт обновленной Honda Civic, но между прототипами и серийными вариантами зачастую есть немало отличий. Большого секрета здесь нет, ведь ещё в ноябре прошлого года прошла презентация «Сивик» в кузове купе. Очевидно дизайн двух моделей из одного семейства должен быть похожим.

Внешность Honda Civic Coupe оказалась очень похожей на соответствующий концепт, показанный ранее. Та же история и с хэтчбеком, оказалось, что серийное авто почти полностью повторяет внешне прототип, показанный год назад. Репортерам удалось заполучить патентные изображения машины. Новое поколение хэтчбеков «Сивик» будет выглядеть спортивно и «не скучно». Увлечение дизайнеров Honda плавными формами, из-за которых авто в седьмом и восьмом поколениях приобретало сходство с кусками мыла, прошло окончательно. В силуэте бампера, решетки радиатора и выштамповках на капоте и по бокам корпуса хватает острых углов и других резких акцентов. Автомобиль стал крупнее, по сравнению с прошлым поколением, во всех трех габаритных размерах кузов Civic увеличили, выросла также колесная база.

Основной вариант силовой установки для Европы: 3-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 1 литр, с которого японские инженеры снимают мощность 127 лошадиных сил (тяга 200 Hm). Мотор будет трудиться в паре с 6-ступенчатой КПП. Будет также версия с 1.5-литровым двигателем.

Сборку нового поколения хэтчбеков для европейского рынка наладят в Британии. Точная дата релиза будет объявлена позднее, в ходе официальной презентации на каком-то из автосалонов.

В Японии на рынок выведена модель Honda Clarity Fuel Cell. На вид это достаточно обычный среднеразмерный седан бизнес-класса с современной, но не слишком яркой внешностью. Необычна его силовая установка. Clarity Fuel Cell приводят в движение водородные топливные элементы новейшей конструкции. Точная цена машины не объявлена, первые партии будут предоставляться в лизинг корпоративным клиентам. После Японии новинку выведут на рынки Северной Америки и Европы, и также в корпоративном сегменте, это произойдет до конца текущего года.

Пока весь мир следит за развитием направления электрокаров и гибридов, ряд компаний продолжают вести разработки в области водородной тяги. Кроме Honda, солидные усилия в этой сфере предпринимает концерн Daimler. А в компании Hyundai на водородные топливные элементы сделали основную ставку, с этой технологией связывают серьезные надежды на транспорт будущего, более экономичный и дружественный к экологии. Быть может, именно здесь состоится революция в автомобильной индустрии.

Седан Honda Clarity Fuel Cell был впервые показан осенью прошлого года на Токийском Автосалоне. Это первый автомобиль на водороде для пяти человек. Инженеры уделили особое внимание комфорту водителя и пассажиров, внутреннее пространство седана расширено, а размер деталей ходовой части удалось уменьшить. Специальный высокопрочный бак содержит газообразный водород под высоким давлением.

Существует технология, которая позволяет пополнять содержимое бака всего за 3 минуты. Такого рода оборудование вскоре появится на множестве заправочных станций в Японии и других странах, где намечено продвигать  Clarity Fuel Cell. На одной заправке седан может проехать около 750 километров. Водород поступает в электрохимические ячейки, которые вырабатывают ток, достаточный для работы электромотора мощностью порядка 177 лошадиных сил. 

Тест-драйв нового поколения японского кроссовера Honda Pilot. В новинке разбирался Артем Красулин.

Honda проводит рестайлинг своей флагманской модели Civic. В ходе Лос-Анджелесского Мотор-Шоу автомобиль будет представлен в кузове купе. Обновленная двухдверная Honda Civic получит современный, модный дизайн и «горячую» версию с турбомотором.

Автомобиль внешне повторяет формы концепта Honda Civic Coupe, показанного в апреле на Нью-Йоркском автосалоне, правда, как это часто бывает, яркие акценты но пути от прототипа к серийной машине потерялись. Наверняка позднее выкатят специальные спортивные версии с внушительными спойлерами, антикрыльями и прочим, тем более, что начинка у авто солидная, ну а пока можно видеть базовый вариант. Купе десятого поколения стало на 48 миллиметров шире, колесная база увеличилась на 73 миллиметра. В отличии от предшественницы, купе построено на той же платформе, что и четырехдверная версия, в дизайне машин также много общего.

Двигатель у Honda Civic Coupe 4-цилиндровый, атмосферный, объемом 2 литра и мощностью 158 «лошадей» (187 Нм крутящего момента). В составе силовой установки 6-ступенчатая механическая КП или CVT-вариатор. «Горячая» версия новинки оснащена турбированным 4-цилиндровым, 1.5-литровым мотором мощностью 176 лошадиных сил (220 Нм), работающим в паре с CVT-вариатором. Внутри у базовой комплектации авто имеется полный набор опций, ориентированных на главную целевую аудиторию Civic — американских студентов. Некоторые функции можно запускать дистанционно, есть современный навигатор, спутниковое радио, климат-контроль, бортовой компьютер и мультимедиа работают под управлением модных операционных систем Android Auto и Apple Car Play, на панели управления 7-дюймовый сенсорный экран.

Первоначально, обновленная Honda Civic Coupe поступит на рынок Северной Америки, начало продаж запланировано на март 2016 года, цены будут объявлены позже. В Европе новинку придется ждать до 2017 года.

На сборочном предприятии в американском штате Индиана начат выпуск десятого поколения легендарного компактного авто Honda Civic. На данный момент налажено производство машины в корпусе седан, точную дату начала выпуска хэтчбеков и купе Civic в руководстве Honda пока назвать не могут. К американским покупателям седаны Honda Civic поступят через несколько недель, спрос на новинку весьма высок и на другие рынки она начнет поступать через год или позднее. Появления обновленных Civic у российских дилеров стоит ожидать в начале 2017 года. Ещё позже начнется сборка «заряженных» версий: Type R и Si.

Рестайлинг модели не привел к радикальному изменению дизайнерской концепции, машины десятого поколения во многом похожи на своих предшественниц, хотя и вполне узнаваемы. Изменился вид решетки радиатора, бамперов, форма воздухозаборников, установлены новые диодные фары. В салоне имеется новая, более современная приборная панель, мультимедийная система и система управления функциями авто через приложения с иконками на 7-дюймовом сенсорном дисплее. «Умная» электроника новой Honda Civic совместима с операционными системами Android Auto и CarPlay.

Доступно несколько вариантов двигателей, самый экономичный мотор объемом 1 литр, а самый мощный — 2 литра. Силовые установки укомплектованы 6-ступенчатой «механикой» или АКП типа CVT.