Презентацию обновленного легендарного хэтчбека Honda Civic ждали в ходе Парижского Автосалона, в октябре. Японцы показали автомобиль намного раньше, судя по всему, старта продаж также не придется долго ждать. Правда, по традиции, новая генерация хэтчбеков Honda Civic вначале поступит на рынок США, произойдет это в следующем году, более точной информации по срокам пока нет. Сборку автомобилей организовали в Великобритании.

Дизайн нового хэтчбека не разочаровал, он узнаваемый, «модный» и элегантный, выдержан в том же стиле, как и Civic в кузовах купе и седан. В новом поколении авто сохранит свои «фирменные» особенности внешности — простоту, яркость, спортивность, выразительность и некоторую «игрушечность», из-за чего данную модель склонны выбирать молодые люди. О динамичном характере говорят крупные, выразительные воздухозаборники, аэродинамический спойлер и сдвоенное сопло выхлопной системы. Хэтчбеки снаружи оказались более молодежными, по сравнению с седанами Civic десятого поколения.

Американские Honda Civic получат 1.5-литровые бензиновые двигатели, в зависимости от настроек эти моторы будут развивать 174 или 180 лошадиных сил мощности. В роли трансмиссии предложат вариатор или 6-ступенчатую механическую КПП. По слухам, в Европе автомобиль получит также экономичную версию с 3-цилиндровым 1-литровым двигателем на 127 л. с. под капотом.

Первыми в десятом поколении Honda Civic на конвейер встали автомобили в корпусе седан, случилось это осенью прошлого года. Премьеру гоночной версии Honda Civic следует ждать в октябре, на Парижском Автосалоне.

Ещё, Honda готовит революцию в мире моторов. Благодаря оригинальной конструкции поршней, будущие ДВС от Honda смогут стать значительно экономичнее. 



 

Если верить официальным анонсам от японской компании, в конце сентября этого года на Парижском Автосалоне можно будет увидеть новое поколение легендарной Honda Civic, а также новую генерацию гоночной версии хэтчбека Honda Civic Type R. По данным редакции портала AutoExpress.co.uk, в Париж японцы привезут серийный вариант обычного Civic, а что касается «горячей» модификации, в павильоне Honda на автосалоне можно будет увидеть лишь прототип.

Релиз серийного Honda Civic Type R также переносится во времени, а в продажу авто поступит приблизительно осенью 2017 года. Как обычно, Honda вначале будет продвигать новинку в США, а до дилеров в Европе и в России авто доберется ещё позже. По слухам, «горячий» хэтчбек получит несколько более сдержанный дизайн, более плавные линии кузова, по сравнению с нынешним Civic Type R (на фото). Габариты авто незначительно увеличат, а антикрыло уменьшат, или же вообще уберут.

Однако, в соответствии с принципом: «скорость и только скорость!», новый хот-хэтч станет мощнее. Под капотом у авто разместят модернизированный 2-литровый турбированный, бензиновый двигатель на 345 лошадиных сил. Это на целых 35 «лошадок» больше, чем сейчас. Привод оставят передним, а трансмиссию снова предложат 6-ступенчатую, механическую. Дополнительный «табун» в составе 35 «лошадок» придаст обновленному хэтчбеку способность стартовать с места до 100 км/час за 5 секунд (на 0.7 сек. лучше, чем сейчас).

Внешность обычного хэтчбека Honda Civic в серийном исполнении была рассекречена ещё в марте, когда в распоряжение прессы попали патентные изображения автомобиля. В Северной Америке уже продаются «Сивики» новой генерации в кузове купе, в Европе эту версию придется подождать до 2017 года. 

Honda только готовит к производству следующее поколение своего бестселлера Civic в кузове хэтчбек. Продажи серийных «Сивиков» начнутся не ранее начала следующего года, авто пока не представлено официально. Ранее был показан только концепт обновленной Honda Civic, но между прототипами и серийными вариантами зачастую есть немало отличий. Большого секрета здесь нет, ведь ещё в ноябре прошлого года прошла презентация «Сивик» в кузове купе. Очевидно дизайн двух моделей из одного семейства должен быть похожим.

Внешность Honda Civic Coupe оказалась очень похожей на соответствующий концепт, показанный ранее. Та же история и с хэтчбеком, оказалось, что серийное авто почти полностью повторяет внешне прототип, показанный год назад. Репортерам удалось заполучить патентные изображения машины. Новое поколение хэтчбеков «Сивик» будет выглядеть спортивно и «не скучно». Увлечение дизайнеров Honda плавными формами, из-за которых авто в седьмом и восьмом поколениях приобретало сходство с кусками мыла, прошло окончательно. В силуэте бампера, решетки радиатора и выштамповках на капоте и по бокам корпуса хватает острых углов и других резких акцентов. Автомобиль стал крупнее, по сравнению с прошлым поколением, во всех трех габаритных размерах кузов Civic увеличили, выросла также колесная база.

Основной вариант силовой установки для Европы: 3-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 1 литр, с которого японские инженеры снимают мощность 127 лошадиных сил (тяга 200 Hm). Мотор будет трудиться в паре с 6-ступенчатой КПП. Будет также версия с 1.5-литровым двигателем.

Сборку нового поколения хэтчбеков для европейского рынка наладят в Британии. Точная дата релиза будет объявлена позднее, в ходе официальной презентации на каком-то из автосалонов.

Honda проводит рестайлинг своей флагманской модели Civic. В ходе Лос-Анджелесского Мотор-Шоу автомобиль будет представлен в кузове купе. Обновленная двухдверная Honda Civic получит современный, модный дизайн и «горячую» версию с турбомотором.

Автомобиль внешне повторяет формы концепта Honda Civic Coupe, показанного в апреле на Нью-Йоркском автосалоне, правда, как это часто бывает, яркие акценты но пути от прототипа к серийной машине потерялись. Наверняка позднее выкатят специальные спортивные версии с внушительными спойлерами, антикрыльями и прочим, тем более, что начинка у авто солидная, ну а пока можно видеть базовый вариант. Купе десятого поколения стало на 48 миллиметров шире, колесная база увеличилась на 73 миллиметра. В отличии от предшественницы, купе построено на той же платформе, что и четырехдверная версия, в дизайне машин также много общего.

Двигатель у Honda Civic Coupe 4-цилиндровый, атмосферный, объемом 2 литра и мощностью 158 «лошадей» (187 Нм крутящего момента). В составе силовой установки 6-ступенчатая механическая КП или CVT-вариатор. «Горячая» версия новинки оснащена турбированным 4-цилиндровым, 1.5-литровым мотором мощностью 176 лошадиных сил (220 Нм), работающим в паре с CVT-вариатором. Внутри у базовой комплектации авто имеется полный набор опций, ориентированных на главную целевую аудиторию Civic — американских студентов. Некоторые функции можно запускать дистанционно, есть современный навигатор, спутниковое радио, климат-контроль, бортовой компьютер и мультимедиа работают под управлением модных операционных систем Android Auto и Apple Car Play, на панели управления 7-дюймовый сенсорный экран.

Первоначально, обновленная Honda Civic Coupe поступит на рынок Северной Америки, начало продаж запланировано на март 2016 года, цены будут объявлены позже. В Европе новинку придется ждать до 2017 года.

На сборочном предприятии в американском штате Индиана начат выпуск десятого поколения легендарного компактного авто Honda Civic. На данный момент налажено производство машины в корпусе седан, точную дату начала выпуска хэтчбеков и купе Civic в руководстве Honda пока назвать не могут. К американским покупателям седаны Honda Civic поступят через несколько недель, спрос на новинку весьма высок и на другие рынки она начнет поступать через год или позднее. Появления обновленных Civic у российских дилеров стоит ожидать в начале 2017 года. Ещё позже начнется сборка «заряженных» версий: Type R и Si.

Рестайлинг модели не привел к радикальному изменению дизайнерской концепции, машины десятого поколения во многом похожи на своих предшественниц, хотя и вполне узнаваемы. Изменился вид решетки радиатора, бамперов, форма воздухозаборников, установлены новые диодные фары. В салоне имеется новая, более современная приборная панель, мультимедийная система и система управления функциями авто через приложения с иконками на 7-дюймовом сенсорном дисплее. «Умная» электроника новой Honda Civic совместима с операционными системами Android Auto и CarPlay.

Доступно несколько вариантов двигателей, самый экономичный мотор объемом 1 литр, а самый мощный — 2 литра. Силовые установки укомплектованы 6-ступенчатой «механикой» или АКП типа CVT.