В 2015 году индийская компания Bajaj поставила на конвейер квадрицикл Qute, модель с полным правом может считаться самым дешевым в мире автомобилем. И правда, не просто найти на рынке хоть что-то с силовой установкой на основе ДВС, с закрытым корпусом на 4 посадочных места и на четырех колесах, по цене в пределах 2 000 долларов.

В 2016 году российская компания EWM ввезла в нашу страну для продажи пилотную партию «Кьютов» (350 штук или около того). Если верить представителям дилера, все машины были распроданы по цене от 250 000 рублей. Часть заказов на новинку разместили организации, занятые обеспечением граждан с физическими ограничениями. Чтобы стать пригодным для нужд инвалидов индийский «малыш» должен получить доработку в виде системы ручного управления. Эта первая модернизация привела к росту цены «Кьюта» на 7 500 рублей.

Подробной информации о судьбе проданных в РФ квадрициклов пока нет, на улицах городов машину заметить непросто. Кто покупает «Кьюты» и довольны ли владельцы забавного вида автомобильчиком, насколько его эксплуатация трудна в условиях России — все эти вопросы достойны отдельного журналистского расследования.

Теперь стало известно, что EWM планирует продолжить поставки «Кьютов» в Россию. Сообщается, что «малыш» получит ряд доработок. Главное в том, что на боковых дверях вместо пластиковых занавесочек установят нормальные стекла — более чем необходимо, с учетом климата нашей страны. Цена модели вырастет, причем сразу до 330 000 рублей. Интересно, что такие функции, как отопитель салона, дефлекторы обдува и замок водительской двери будут предлагаться в виде опций за доплату.

Помимо «Кьютов» в России можно приобрести ещё одно изделие компании Bajaj, и тоже с мотоциклетной силовой установкой — речь о трехколесном миниатюрном грузовичке Maxima C, под капотом которого размещают 9-сильный 1-цилиндровый мотор.

Миниатюрный грузовичок из Индии под названием Bajaj Maxima C можно будет приобрести в России по цене порядка 300 000 рублей. У дилеров в регионах трехколесная машина появится весной 2017 года. Столь доступная цена объясняется более чем скромными техническими характеристиками Maxima C. Грузоподъемность этого изделия индийского автопрома в пределах всего лишь 500 килограмм, производитель советует использовать машину для перевозки грузов на малые расстояния.

Как поясняют в компании-дистрибьюторе техники Bajaj, грузовичок не имеет аналогов на отечественном рынке. И с этим сложно спорить, ведь в России больше никто не продвигает трехколесные грузовые автомобили. Модель будет продаваться в нескольких модификациях, доступны опции персонализации, в зависимости от пожеланий покупателей.

Bajaj Maxima C приводит в движение одноцилиндровый дизель объемом 0.45 литра с отдачей 9 лошадиных сил. Мотор производят по лицензии японской фирмы Kubota, его отличает высокая надежность, утверждают что ресурс агрегата составляет более 100 000 километров пробега. Производитель указывает на сравнительно низкую стоимость эксплуатации (и в это легко поверить) и в возможность использования грузовичка круглый год, поскольку имеется закрытая кабина. Последнее заявление нуждается в проверке, закрытая кабина у Maxima C, конечно же, есть, но выглядит она несколько легкомысленно, и пока не ясно насколько комфортно в ней будет в условиях морозной российской зимы.

В длину новинка всего 3 метра 23 сантиметра, а в высоту 1 метр 82 сантиметра. Это значит, что авто поместится в небольшой гараж, рассчитанный на легковушку, такими компактными габаритами обычные грузовики похвастаться не могут.

Имя Bajaj стало известно в России недавно, когда индусы начали продвигать в нашей стране миниатюрный квадрицикл Qute. Эта симпатичная мотоколяска также с закрытым салоном, пластиковыми кузовными панелями, полным комплектом дверей и старомодным багажником, сваренным из прута на крыше, в РФ предлагается для граждан с физическими ограничениями. Bajaj Qute протестировали обозреватели «За рулем», рассказав о своих впечатлениях в видеоролике. 

Индийская марка Bajaj, известная на родном рынке производством мототехники, решила выпустить конкурента Tata Nano. Помните, был такой нашумевший бюджетный автомобильчик? В ближайшее время модель Bajaj Qute выйдет на российский рынок. "За рулем" раздобыли ее до премьеры и попробовали прокатиться.

Российский дистрибьютор индийской компании Bajaj Auto - "Ист Вест Моторс" - привезет первые "живые" машины до конца 2016 года, сообщает "Российская газета". Ожидается, что цены на модель Bajaj Qute, которую компания представила в 2015 году,  стартуют с отметки в 250 тысяч рублей.

"Коммерческие компании разместили предварительные заявки, внеся определенный процент предоплаты, - рассказал изданию представитель "Ист Вест Моторс". - Это сделано с конкретной целью: они хотят получить Qute в первые дни после старта официальных продаж".

В движение 400-килограмовый Qute, который на самом деле является квадрициклом (в отличие от квадроцикла, он предназначается для движения по дорогам общего пользования), приводит 0,2 литровый мотор мощностью 13,5 лошадиных сил. С таким агрегатом сити-кар способен разогнаться до 70 километров в час. Габариты новинки сопоставимы с габаритами индийского бестселлера Tata Nano: длина машины составляет 2752 мм, ширина - 1312 мм, а высота - 1650 миллиметров. Как писали АвтоДни.Ру, Bajaj Qute провалил краш-тест по методике EuroNCAP - автомобиль заработал всего одну звезду из пяти возможных - безопасность водителя эксперты оценили на 28%. Из систем безопасности у транспортного средства есть только ремни.

Таким образом, сообщения о том, что вскоре начнутся продажи этого квадрицикла в России подтвердились, также были сообщения, что Qute в России доработают и будут продавать как авто для инвалидов в том числе.

В сентябре текущего года индийская компания Bajaj Auto начала производство супер-компактной модели Qute («Кьют»). Новинку приводит в движение 1-цилиндровый мотор мощностью 13.5 лошадиных сил, а по документам «Кьют» значится квадрициклом. В октябре российская дилерская компания EWM заявила, что готова поставлять «Кьюты» на отечественный рынок. Цена машины около 250 000 рублей, и дешевле ничего на четырех колесах, в закрытом корпусе и с двигателем внутреннего сгорания на рынке просто нет.

Эти планы были восприняты экспертами и широкой публикой с сомнением — детище индийского автопрома мало приспособлено для российских условий. «Кьют» создавался для климата южных стран, и трудно было ожидать какого-то спроса на это средство транспорта в России. Однако, перспективы у «малыша» в нашей стране есть, принято решение оснащать машину специальным ручным механизмом управления, после чего «Кьют» превратится в авто для инвалидов. Затраты на доработку оценены в сумму порядка 7 500 рублей, это значит, что окончательная стоимость «Кьюта» составит 257 500 рублей, что соответствует финансовым возможностям большого числа инвалидов в России. Первые продажи запланированы на конец весны 2016 года.

Bajaj Qute пока не получил в России сертификата транспортного средства для дорог общего пользования, однако, у машины имеются соответствующие документы из Евросоюза, следовательно, вскоре компакт получит свидетельство ОТТС и уже летом 2016 года новинку можно будет увидеть на наших дорогах. Для управлениями квадрициклом на дороге общего пользования в России необходимы права категории «В». «Кьют» способен развивать скорость 70 км/час, на 100 км пути его 13-сильный мотор потребляет всего 2.8 литра бензина.