Одна из самых ожидаемых новинок этого года в мире гламурных авто. Компания Lamborghini представила первый в своей истории SUV под названием Urus. Формально это самый мощный и быстрый кроссовер в мире на сегодняшний момент, а создатели ещё и убеждены, что самый элегантный. В дизайне Urus много традиционных для бренда Lambo граней и углов, выглядит машина весьма динамично, а под капотом у неё 8-цилиндровый двигатель на 650 лошадиных сил. Силовой агрегат итальянцы «позаимствовали» у Audi, это первый в истории марки Lambo турбированный мотор, он трудится в паре с 8-диапазонным «автоматом» ZF. Пневмоподвеска позволит увеличивать дорожный просвет до вполне приличных 24.8 сантиметров. С 0 до 100 км/час Urus стартует за 3.6 секунды, это «резвее», чем такие конкуренты, как Porsche Cayenne Turbo, Bentley Bentayga W12 или Mercedes-AMG GLC 63 S.

Стандартные колеса 21-дюймовые, но желающие смогут приобрести SUV с 22-дюймовыми, или даже с 23-дюймовыми. Максимальная скорость супер-кроссовера более 300 км/час. В Россию Urus приедет обязательно, сроки начала поставок пока не называют, но известна предварительная цена - порядка 15.2 миллионов рублей и выше.

Одними из первых познакомились с главными новинками сезона — серийными Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross обозреватели портала Motor.ru. Они делятся своими впечатлениями в видеоролике. Тест-драйвы проходили в Сочи и окрестностях.

Французский концерн Renault продвигает свою глобальную модель SUV в разных регионах с некоторыми отличиями. Так, отечественная версия Kaptur с точки зрения технологий — это во многом просто другой автомобиль, по сравнению с европейским Captur. В то же время, у «нашего» Kaptur много общего с бразильским аналогом, несмотря на то, что в Латинской Америке имя кроссовера тоже начинается с буквы «C».

Бразильский Captur основательно испытали в ходе серии краш-тестов, по программе Latin NCAP, не такой подробной как европейский набор тестов Euro NCAP. Ранее Euro NCAP уже разбивала европейский Captur, но результаты тех тестов мало что скажут об уровне безопасности «нашего» Kaptur. К сожалению, российский вариант SUV едва ли вообще доберется до независимых краш-тестов, потому информация о прочности кузова «бразильца» может быть полезна нашим покупателям.

Кроссовер в Бразилии разбили дважды. Сначала Captur разогнали и ударили спереди о деформируемый барьер, затем ударили сбоку, имитируя два наиболее распространенных варианта дорожных аварий. В обоих краш-тестах Captur показал себя достойно, заработав 4 звезды в рейтинге. Как можно видеть в ролике, вся энергия при фронтальном ударе была погашена передней частью кузова, а пространство салона почти не подверглось деформации.

За уровень защиты взрослых получена оценка 30.27 баллов из 34 возможных. С защитой детей всё не так замечательно: всего 33.68 балла из 49 возможных.

Похожие комплектации российского Kaptur оснащены меньшим числом подушек безопасности, а вот с точки зрения прочности корпуса у «нашей» версии SUV почти наверняка преимущество перед одноименным «латиноамериканцем». Как известно, конструкцию кузова Kaptur дорабатывали с участием отечественных специалистов.

Премьера Renault Kaptur летом прошлого года прошла с большим ажиотажем. Казалось, такого автомобиля в нашей стране ждали с нетерпением. Впрочем, позднее оказалось, что у модели имеются определенные недостатки и настоящим хитом продаж она не стала. Уступая в конкуренции на рынке не только лидеру сегмента Hyundai Creta, но и хорошо знакомому российской публике «одноплатформеннику» Duster. 

На сайте taburent.ru появился проект визуализации реконструкции пр. Карла Маркса. Одна из самых ожидаемых реконструкций нашего города включает в себя участок от пересечения с проспектом Кирова до границы г. Самары и далее реконструкцией автомобильной дороги «магистраль Центральная» до ободной дороги.

На протяжении всего участка предусмотрено строительство 6 полосной дороги, велосипедных дорожек и тротуаров.

Длина реконструируемого участка проспекта Карла Маркса составляет 7,7 км. Расчетная скорость движения повысится до 80 км/час. Длина участка реконструкции Автомагистраль «Центральная» составляет 11,3 км. Расчетная скорость движения на этой дороге – 120 км/ч. На этом участке предусмотрено три развязки на разных уровнях.

Реконструкция включает в себя следующие работы: расчистку территории для строительства дороги от всех объектов, вынос и переустройство всех инженерных коммуникаций. На отрезке от проспекта Кирова до железнодорожной платформы «Дачная» дорога будет состоять из двух трехполосных дорог. Одна из полос будет предназначена для движения общественного транспорта. От пересечения с Ракитовским шоссе до обводной дороги проезжая часть будет состоять из шести полосной дороги.

Пересечение проспекта Карла Маркса с проспектом Кирова будет осуществлено с отнесенными левыми поворотами. Это исключит пересечение встречных потоков.

Пересечение проспекта с улицей Ташкентской будет реализовано как пересечение двух улиц с раздельными по направлению движения частями.

Пересечение с улицей Алматинской будет строится с учетом дальнейшей реконструкции этой улицы.

Пересечение с Ракитовским шоссе будет осуществлено с отнесенными левыми поворотами, как на пересечении с пр. Кирова.

Главная развязка будет находится на пересечении пр. Карла Маркса с железнодорожными путями. По проспекту Карла Маркса будет построен путепровод тоннельного типа. Здесь будут построены конечные остановки общественного транспорта. А развязка станет полноценным транспортно- пересадочным узлом.

В Департаменте информационной политики правительства Самарской области представили 3D-визуализацию трех проектов, которые должны быть реализованы к ЧМ-2018. Это проект строительства новой улицы Арена 2018, новой улицы Дальней и проект реконструкции улицы Ташкентской.

Данные проекты будут финансироваться из областного бюджета. Улицы должны быть готовы к ноябрю 2017 года.

Проект строительства улиц Арена 2018 и Дальней был создан в институте ООО «НИИПРИИ» "Севзапинжтехнология", а проект реконструкции улицы Ташкентской создали в проектно-изыскательском институте транспортного строительства «ЖелДорИзыскания».

Улица Арена 2018

Протяженность 2,58 км. Основой маршрут следования к стадиону участников ЧМ по футболу и болельщиков. Это будет четырехполостная дорога: по две полосы движения в каждую сторону. Разделительная полоса между ними шириной в 6 метров. Улица Арена 2018 соединяет Волжское шоссе и улицу Демократическую.

Стоимость работ - 775,7 млн рублей

Улица Дальняя

Протяженность 2,55 км. Начинается от пересечения с Московским шоссе, на другом конце примыкает к улице Арена 2018. Также, как и Арена 2018, эта улица будет четырехполосной.

Стоимость работ - 365,7 млн рублей.

Улица Ташкентская

После реконструкции эта улица разгрузит движение на основных магистралях. Она призвана обеспечить проезд к стадиону «Самара Арена». Протяженность участка реконструкции 4,5 км: 3,75 км участок от проспекта Карла Маркса до улицы Демократической, 0,75 км участок до улицы Солнечной.

На пересечении с улицей Демократической будет построена двухуровневая развязка.

Стоимость работ по реконструкции этой улицы - 786,5 млн рублей.

ДТП произошло 6 февраля в Самаре на пересечении улиц Победы и Ново-Вокзальной. Водитель, чей регистратор зафиксировал аварию, выложил видео в сеть. Лихач на красном автомобиле Мазда на большой скорости выехал на красный свет светофора на перекресток и с при повороте с Ново-Вокзальной на улицу Победу направо, задел стоящую на перекрестке машину. После этого водитель скрылся с места ДТП и на следующем перекрестке с улицей Александра Матросова вновь нарушил правила проезда.

1 декабря, примерно в 14:40 в Советском районе Самары на пересечении улицы Победы и Александра Матросова столкнулись два автомобиля. Информация о ДТП со слов очевидцев: автомобиль Hyundai врезался на перекрестке в пикап, предположительно Toyota Hilux. Данных о пострадавших нет. 

Со слов очевидцев, водитель и пассажир из Hyundai после столкновения вышли из автомобиля самостоятельно. Водитель пикапа также вышел из автомобиля, данные о том, были ли пассажиры в этой машине, отсутствуют.

На место ДТП приехали сотрудники ГИБДД. Официальной информации МВД о ДТП нет, следовательно можно сделать вывод, что серьезных травм участники ДТП не получили.

Очевидец Евгений Жеников разместил у себя на странице социальной сети "ВКонтакте" видео аварии. Само столкновение можно просмотреть на 1 мин. 20 сек записи.

Редкий случай, когда удается провести тест-драйв нового Шкода Суперб 2015 со всей линейкой моторов для российского рынка. До сих пор обзоры нового Skoda Superb были в европейской спецификации. Теперь стали известны цены нового Суперба, комплектации и появилась возможность сравнивать его с Тойота Камри, Фольксваген Пассат, Ауди А6, Ниссан Теана, новым Форд Мондео, Мазда 6 и так далее по списку.

Очередной, другой взгляд на Lada Vesta от ведущего АвтоВести Online Павла Блюденова. Lada Vesta сейчас самый обсуждаемый автомобиль в рунете, кто-то его уже заранее не любит, кто-то говорит, что это реальный прорыв, но тем не менее, многие ждут с нетерпением это творение АвтоВАЗа, чтобы узнать мнения реальных пользователей. А пока можно посмотреть тест-драйв видео от специалиста, которому предоставилась эта возможность, да не где-нибудь, а в Тоскане - живописной области Италии.

Большой и подробный тест-драйв автомобиля Lada Vesta. Ведущие "Большого тест-драйва" Сергей Стиллавин и Рустам Вахидов опробовали автомобиль в Италии, где провели за рулем Lada Vesta более суток, проехав свыше 500 км. Протестировано две версии машины. С механической коробкой передач и с автоматической трансмиссией. Им удалось разогнать машину до 175 км/ч, подробно изучить мультимедийную систему, оценить Lada Vesta ночью и спросить у иностранцев, что они думают о новинке ВАЗа.