Владельцы авто и предприниматели борются за право на тюнинг

С недавнего времени владельцы внедорожников и тюнингованных машин столкнулись со сложностями: сотрудники ГИБДД по всей России останавливают автомобили с элементами тюнинга, штрафуют их и запрещают эксплуатацию машины до тех пор, пока тюнинг не будет узаконен или снят. На сайте «Российской общественной инициативы» в связи с этим открыт сбор подписей сделать правила переоборудования машин более простыми.

В результате рейдов ГИБДД резко упали продажи в компаниях, которые занимаются специальным оборудованием для внедорожников. Некоторые предприниматели обратились к бизнес-омбудсмену Борису Титову и Госдуме. Возможно, что требования к автовладельцам могут быть изменены в сторону упрощения.

В ГИБДД в свою очередь, пояснили, что специальные рейды или особое усиление контроля за машинами с измененной конструкцией нет. Полицейские руководствуются Постановлением правительства №1090, по которому запрещена эксплуатация машин с внесенными изменениями без разрешения ГАИ. Эти требования прописаны в техрегламенте Таможенного союза.
В этом случае останавливаются не только внедорожники, но также автомобили с незаконно установленным газобаллонным оборудованием, с ксеноновыми фарами, с рекламными конструкциями на крыше и т.д.

Если устанавливается факт незаконно внесенного изменения в конструкцию автомобиля, то владелец должен заплатить штраф в размере 500 рублей и вернуть автомобиль в первоначальный вид. Если этого водитель не делает, то полицейские вправе аннулировать регистрацию автомобиля. Если владелец не хочет снимать оборудование, то его необходимо узаконить. Для этого необходимо пройти ряд согласований: получить одобрение техэкспертизы, пройти техосмотр, внести новые данные в паспорт ТС и в свидетельство о регистрации.

По словам основателя тверского офроуд-клуба «Лебедушка» Евгения Павлова, за 10-15 лет примерно 1 млн автомобилистов переоборудовали свои машины. Для этой категории водителей провести процедуру легализации установленного оборудования достаточно трудоемко и дорого. Инициатива упростить процедуру согласования таких конструкторских изменений была бы как раз кстати. Сейчас собрано уже больше 4 тысяч подписей в пользу данного предложения.

В Росстандарте подтвердили, что теоретически возможно внести изменения в техрегламент Таможенного союза. Но в этом случае необходимо учитывать, для каких целей производится доработка и как это отражается на его безопасности.

Источник