«ВАЗ» снизит цены на Granta и уменьшит число платформ

В день открытия Московского автосалона президент «АвтоВАЗа» Николя Мор поделился с прессой некоторыми планами концерна, обозначив главные цели предприятия и методы, при помощи которых эти цели будут достигнуты. Далее, французский топ-менеджер дал ещё несколько интервью журналистам, поделившись подробностями своей стратегии на ближайшее время.

Среди прочего, Николя Мор предлагает поставщикам комплектующих для «ВАЗа» перейти на систему взаимодействия, разработанную в Японии, под названием «моноцукури». Новая схема поможет увеличить эффективность всех бизнес-процессов, оптимизировать требования к деталям и механизмам. Большинство партнеров «ВАЗ», как отечественных, так и зарубежных, поддержали эту инициативу. Если всё пойдет по плану, то в итоге компании удастся на 20% снизить затраты на комплектующие, и одновременно с этим выстроить долгосрочное сотрудничество с поставщиками.

Что касается конечных покупателей, в данный момент обсуждается возможность снижения цены на бюджетник Lada Granta. Эта модель на рынке конкурирует, в основном, с подержанными автомобилями. Как показывают исследования маркетологов «АвтоВАЗа», многие покупатели готовы приобрести «Гранту» и хотели бы это сделать, но делают выбор в пользу машины с пробегом. Если снизить цены, даже незначительно, то число покупателей Granta может существенно вырасти. О точном размере снижения стоимости Granta пока говорить рано, но поскольку информация поступила напрямую от Николя Мора, можно быть уверенным, что снижение произойдет обязательно.

Снижения цен на две новинки — Lada XRAY и Lada Vesta Николя Мор не обещает. По словам француза, эти модели и так хорошо продаются, и если провести снижение ценников, то спрос может увеличиться резко, тогда предприятие просто не сможет его удовлетворить. Конвейер в Ижевске по сборке Vesta сейчас работает на полную мощность.

Обе новые модели обзаведутся в ближайшее время новыми модификациями. Планы по выпуску хэтчбеков Vesta были пересмотрены, эта версия кузова «Весты» производиться не будет. Ожидается релиз универсала и «приподнятой» Vesta с пластиковым обвесом и высоким дорожным просветом, которую производитель намерен рекламировать в качестве компактного кроссовера.

Сегодня для модельного рада Lada используется 4 разные платформы. Имеются планы снижения числа шасси до трех, и даже до двух.