Страховщики предложили правительству свою версию реформы техосмотра

Российский союз автостраховщиков (РСА) в адрес правительства РФ направил ряд предложений по действующей системе техосмотра автомобилей. Обязательное ТО и возможные меры изменения прохождения техосмотра обсуждались еще весной на государственном совете по безопасности движения. Тогда было принято решение разработать новые предложения по изменению или усовершенствованию. После того как в 2012 году контроль над техосмотром был передан в РСА, проверкой автомобилей стали заниматься частные компании-операторы. Их аккредитацией занимается РСА. Штрафы и талоны техосмотра отменили, а вместо них ввели диагностические карты. Их наличие проверяют страховщики при выдаче полиса ОСАГО. По статистике ГИБДД после этой реформы количество аварий по причине неисправного состояния автомобиля только увеличились.

В РСА предлагают внести ряд изменений в порядок прохождения ТО. Так, предлагается всех операторов объединить в национальный союз. Строгих требований для вступления в этот союз не будет, но это позволит вести более строгий контроль работы и ценообразования операторов.

Второе предложение РСА – ввести штраф за не пройденный техосмотр. Выявлять нарушителей предлагается с помощью дорожных камер и запросов в базу данных техосмотра. Также в РСА хотят наделить ГИБДД правом проводить административные расследования процедур получения ТО, если возникают жалобы.

РСА также предлагает передать им базу данных техосмотра (ЕАИС ТО), т.к. сейчас она по своей сути работает в тестовом режиме, а страховщики смогут повысить ее уровень безопасности.

Для повышения качества предоставляемых услуг предлагается ввести обязательную аттестацию экспертов, которые проводят диагностику. Так, в РСА считают необходимым ввести что-то похожее на экзамен, принимать который будет комиссия из представителей МВД, РСА и Минтранса.

Данные предложения РСА – свой вариант реформы техосмотра. Ранее в МВД предложили забрать у РСА функции аккредитации операторов и передать их в Росаккредитацию. В МВД считают, что действующая сейчас схема дискредитирует технический осмотр.

Источник