Операторов ТО будут контролировать по новым правилам

Минэкономики подготовил проект постановления правительства РФ с новыми правилами контроля работы операторов техосмотра. Проект уже направлен в Белый дом. По нему предполагается, что РСА (Российский союз автостраховщиков) будет проверять требования к техническим экспертам, проверять операторов, контролировать работу информационных систем и в случае нарушений лишать операторов их аккредитации.

По подготовленному проекту постановления, которое разработано в связи с новой редакцией закона о ТО, расписаны формы проверок РСА, их права и обязанности в сфере контроля операторов ТО. Так, РСА должен будет проверять соблюдение требований к техническим экспертам и контролировать занесение информации в систему об автомобилях, прибывших на ТО.

Основанием для проверки оператора может быть информация о нарушении требований, которая поступает от граждан, СМИ, юридических лиц или органов местного самоуправления. Если оператор ТО не согласен с решением РСА, он может обжаловать его в комиссии по апелляции. В эту комиссию будут входить представители разных ведомств: МВД, РСА, Минтранса, Минпромторга и Минэкономики. Как подчеркивают создатели постановления, повышения цен на услуги операторов ТО не будет.

Напомним, в 2011 году контроль ТО был передан страховым компаниям. ТО было отменено, введены диагностические карты. В 2017 году Минэкономики подготовило законопроект о реформе, которую провели и признали провальной: итог реформы показал, что 80% автомобилистов не проходят проверку, а приобретают диагностические карты. В 2019 году был принят закон о ТО, который вступает в силу поэтапно в июне-июле этого года. Теперь водители, не прошедшие ТО, будут наказываться штрафом в 2 тысячи рублей. А операторов за нарушения будут наказывать более строго. Предполагается исключение возможности проведения фиктивного техосмотра, следовательно, неисправные автомобили не будут получать допуск. По данным ГИБДД в 2019 году из-за неисправных ТС произошло больше 6,4 тысяч ДТП. Показатель вырос на 8,2% по сравнению с 2018 годом. Контроль проведения ТО автобусами будет за ГИБДД, а за тем, как операторы ТО будут соблюдать правила аккредитации, будет следить РСА.

В РСА не поддерживают итоговый вариант документа. Об этом заявил заместитель исполнительного директора союза РСА Сергей Ефремов. Страховщиков не устраивает инструмент обжалования решений РСА с помощью апелляционной комиссии. В законе о ТО нет такого органа, поясняет Ефремов. Он считает, что для решения подобных вопросов достаточно Банка России и суда.

А вот генеральный директор компании «Услугиавто», которая в том числе проводит техосмотр, поддержал подобное положение в документе: это поможет избежать однобоких решений благодаря наличию в составе комиссии представителей разных органов власти.

Источник