Нефтяники опасаются Uber и похожих сервисов, считая их угрозой своему бизнесу

Считается, что ускоренный переход с привычных авто на электрокары несет угрозу компаниям, занятым в отрасли добычи и переработки нефти. Интересно, что если судить по публичным высказываниям руководителей крупнейших нефтедобывающих концернов, машины «на батарейках» и их растущая популярность в ряде развитых стран не вызывают повышенной тревоги за перспективы бензиново-дизельного бизнеса. При этом, нефтяники видят угрозу в сервисах вызова такси типа «Uber».

Об этом упомянул в беседе с журналистом Financial Times Ясир Муфти - глава Национальной нефтяной компании Саудовской Аравии Saudi Aramco. По мнению президента крупнейшего в мире нефтедобывающего предприятия, успех Uber, Lyft и и других подобных сетевых компаний может привести к сокращению количества автомобилей в частной собственности. И действительно, если вопрос перевозки по городу всегда можно будет решить с помощью удобного, недорогого и высокоразвитого сервиса, нажимая на кнопки на экране смартфона, автомобиль в личной собственности может потерять значение показателя статуса. Это приведет к самым непредсказуемым переменам в мировой экономике. То, что нефтяники относятся к Uber самым серьезным образом, подтверждает тот факт, что в прошлом году компания Saudi Aramco выкупила 5% акций сервиса за 3.5 миллиарда долларов.

Кроме того, согласно прогнозу экспертов Saudi Aramco, направление гибридов и электрокаров продолжит бурно развиваться, к 2040 году на их долю может приходиться от 10% до 20% всего мирового автопарка. Это, впрочем, не приведет к снижению глобального спроса на бензин и дизельное топливо, цены на эти производные нефти по мнению саудовских экономистов продолжат оставаться высокими, не исключен их рост в течение, как минимум, 20 лет.

С теорией саудовцев не согласны в Европе. Экономисты французского нефте-газового гиганта Total полагают, что электромобили займут долю от 15 до 30% мирового автопарка уже в 2030 году, а спрос на традиционные виды автомобильного топлива достигнет максимума в те же сроки, после чего неизбежно начнет снижаться в условиях экономики будущего.