Минтранс рассматривает возможность распространения «Платона» на 3,5-тонники

В Минтрансе рассматривают возможность введения сбора за проезд по федеральным трассам с грузовиков массой от 3,5 до 12 тонн. Для этого проводится научно-исследовательская работа (НИР). С ее помощью специалисты выявляют, целесообразна ли данная идея для ее воплощения в жизнь.

 Как сообщают «Ведомости», похожий контракт на сайте госзакупок заключили с Высшей школой экономики (ВШЭ) в июне этого года. За 10,8 млн рублей сотрудники ВШЭ должны провести «научное обоснование целесообразности введения на территории России системы взимания платы за проезд по автомобильным дорогам общего пользования ТС с массой от 3,5 до 12 тонн.

Как заявил директор Института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ Михаил Блинкин, работа еще не окончена.

Грузовики массой от 3,5 тонн до 12 тонн относятся к категории N2 по европейской классификации. К таким грузовикам подходят КамАЗ 43253, Renault (Midlum), Mercedes-Benz (Atego), Iveco (EuroCargo) и другие. Данные грузовики чаще всего используются для доставки грузов на небольшие расстояния. Например, из распределительного центра в точки продаж.

Как считает начальник отдела российского экспедирования транспортной компании «Даксер», введение платы в систему «Платон» для таких грузовиков ударит по перевозчикам, особенно по тем, кто использует мелко- и среднетоннажные машины. В результате вырастит себестоимость перевозки товара.

Вице-президент Российского автотранспортного союза Валерий Алексеев уверен, что введение подобных сборов вряд ли принесет большие деньги, т.к. использовать такие машины на дальние перевозки экономически не выгодно. Но подобная мера может стимулировать укрупнение рынка, например, владельцы собственного транспорта предпочтут пользоваться услугами перевозчиков, которые могут работать со сборными грузами и тем самым снижать стоимость перевозок.

Источник