ЦБ планирует вести еще один коэффициент в систему ОСАГО

Банк России опубликовал проект реформы Единой методики определения расходов на восстановительный ремонт авто по ОСАГО. По нему предполагается введение нового коэффициента УТС – утрате товарной стоимости. В используемой сейчас методике для расчетов расходов на ремонт по ОСАГО нет порядка определения УТС. И если возникает необходимость, используются другие рекомендации и методики.

Также страховые компании уклоняются от компенсации утраты товарной стоимости автомобиля. Делается это, не смотря на то, что в 2015 году пленум Верховного суда предписал страховикам возмещать данный ущерб по ОСАГО.

• По новому проекту выплата компенсации за УТС по ОСАГО может начисляться в следующих случаях:
• Производится устранение перекоса кузова или рамы ТС;
• Производится замена несъемных элементов кузова;
• Проведение ремонта несъемных и съемных элементов кузова, в том числе крыльев, крышки багажника, частей капота;
• Проводится частичная или полная окраска поверхностей бамперов или кузова;
• Велась разборка салона, которая вызвала нарушение качества заводской сборки.

Компенсацию УТС могут получить только владельцы автомобилей со сроком эксплуатации до пяти лет. А если автомобиль используется как такси – срок эксплуатации не должен превышать 2,5 года.

Также УТС не будет выплачиваться, если проводится кузовной ремонт первой категории сложности без нагрева элементов для их выравнивания. Не предусматривается компенсация по УТС, если проводится ремонт простой деформации, трещины лакокрасочного покрытия, повреждений, полученных в других ДТП.

Как считают в Российском союзе автостраховщиков, возмещение УТС должно быть только если производится выплата по ОСАГО деньгами. Если проводится ремонт в автосервисе страховщика, УТС не должно быть.

Источник