Компания Ford тоже успела поучаствовать в январском массовом переписывании прайс-листов. Самая доступная модель американцев на нашем рынке — Fiesta стала дороже на 16 — 17 тысяч рублей, в зависимости от версии. Сегодня в РФ продаются седаны и хэтчбеки Fiesta.

В базовой комплектации Ambiente седан Ford Fiesta отныне предлагают за 699 000 рублей. Это автомобиль с 1.6-литровым двигателем на 85 лошадиных сил и 5-ступенчатой механической КПП. Топовая сборка того же седана Titanium, со 120-сильным мотором и роботизированной трансмиссией оценена в 980 000 рублей. 

Начальная комплектация хэтчбека Fiesta называется Trend, она теперь стоит 785 000 рублей. У этого авто двигатель объемом 1.6 литра и мощностью 105 лошадиных сил, коробка передач механическая. Средняя комплектация хэтчбека Fiesta Black&White предложат за 830 000 рублей, минимально. Топовую версия Fiesta Titanium оценили в 970 000 рублей.

«Фиесты» в России собирают в Набережных Челнах. Модель не может похвастаться сильными позициями на рынке нашей страны, с треском проигрывая конкуренцию более популярным «однокласникам». За весь прошлый год было продано всего 2 900 машин.

Американцы представили седьмое поколение популярного компакта Ford Fiesta и рассказали о некоторых технических подробностях и комплектациях. Правда, пока нет информации о дате релиза новой генерации Fiesta, а также о ценах на неё. Предположительно, автомобиль поступит к дилерам в Европе летом следующего года, впрочем, это лишь оценки экспертов. Ford Fiesta это автомобиль с долгой и насыщенной историей, один из самых знаменитых в своем классе. Это глобальная модель, которую ценят, любят и покупают на всех континентах. И потому, ранняя презентация в данном случае вполне уместна.

Обновленная Fiesta построена на той же платформе, что и нынешняя версия компакта. Представители Ford обращают внимание на то, что машина стала экономичнее, комфортабельнее, тише и в целом современнее, как это и обещали в анонсах летом этого года. Корпус сделали более жестким, что должно повысить уровень пассивной безопасности. С управляемостью у шестого поколения Fiesta и так всё в порядке, но теперь, если верить представителям Ford, она стала ещё лучше, машина окажется чуть более «задорной» и «провоцирующей». Переднюю колею расширили на 3 сантиметра.

В длину авто вырастет на 7 сантиметров, станет на 12 миллиметров шире, а колесная база не изменится. Новые шумоизолирующие материалы также должны дать заметный эффект.

У новой генерации Fiesta широкая моторная гамма. Здесь 3-цилиндровые безнаддувные 1.1-литровые двигатели на 70 или 85 лошадиных сил, а также 1.5-литровые дизели TDCi мощностью 85 или 120 л. с. Но самый интересный вариант это турбированный 3-цилиндровый агрегат EcoBoost, один из лучших компактных моторов этого десятилетия, его инженеры Ford обещают сделать ещё более совершенным. EcoBoost при едином объеме в 1 литр, можно будет отрегулировать на отдачу 100, 125 или 140 «лошадок» мощности.

Самое примечательное в седьмом поколении Fiesta — наполненность автомобиля множеством разнообразных электронных устройств. В этом отношении Fiesta, пожалуй, превзойдет всех своих конкурентов по классу недорогих компактов. На борту у авто ожидается появление продвинутой функции автоматического торможения, способной распознать пешехода на своем пути, мониторинга слепых зон, системы удержания в полосе движения, активного круиз-контроля. Обещали также автопарковщик с функцией перпендикулярной парковки. Уже базовые версии оснастят продвинутой мультимедийной системой Sync 3 с 6.5-дюймовым дисплеем, более дорогие комплектации получат 8-дюймовый экран.  

 

В концерне Ford очень довольны успехами глобального хэтчбека Fiesta шестого поколения, продажи которого стартовали в 2010 году. Компакт продается на всех континентах и пользуется огромной популярностью. В России эту модель концерн продвигает не слишком активно, но в странах ЕС «Фиесте» удалось на равных конкурировать с местными авто B-класса, а это большое достижение. Теперь пришло время для планового обновления. Работы над новым Ford Fiesta близятся к завершению, авто проходит последние испытания, презентация запланирована на конец этого года, а в начале следующего начнутся продажи.

Порталу Autocar.co.uk удалось узнать некоторые подробности проекта. В основе новой генерации хэтчбека ляжет та же платформа, потому, габариты автомобиля изменятся незначительно. Разве что, можно ожидать небольшого расширения салона. Как и ранее, «Фиесту» можно будет приобрести в двух вариантах кузова: с 3 и с 5 дверями. Обещают, что отделка интерьера станет более качественной, появится несколько новых гаджетов, предназначенных для повышения уровня комфорта. Также, хэтчбек оснастят целым рядом новых устройств безопасности, самых последних по времени разработки.

В моторной гамме основным должен стать 1-литровый, 3-цилиндровый турбированный агрегат. Этот двигатель, в зависимости от настроек, сможет выдавать три разные показателя мощности. Кроме того, будет предлагаться версия с 1.5-литровым, 4-цилиндровым турбо-мотором.

Отдельно ведется разработка «горячей» модификации Ford Fiesta ST. О технической части и дизайне этого авто известно ещё меньше, судя по всему, его представят публике и поставят на конвейер позднее. Ранее в сети появлялись слухи о том, что готовится гоночная модификация RS для нынешнего поколения «Фиесты».

В начале лета Ford выпустил на рынок Европы линейку «подогретых» хэтчбеков Fiesta ST-Line, а также аналогичную серию компакта Focus ST-Line. 

Концерн Ford запускает новую линейку модификаций для нескольких своих массовых моделей. Это будут машины с улучшенными скоростными характеристиками, но не настолько, как у серий RS и ST, по-настоящему «горячих» версий популярных седанов и хэтчбеков. Линейка получит индекс ST-Line, вначале в Ford планируют выпустить Focus ST-Line и Fiesta ST-Line. Первыми новинку получат покупатели в Европе, позднее данные модификации доберутся до других рынков. О сроках релиза моделей из серии ST-Line в России пока официальных анонсов не было.

Компакты Fiesta и Focus с дополнительными шильдиками ST-Line будут отличаться от обычных вариантов наличием диффузора и рядом нюансов внешности и интерьера. Решетка радиатора оформлена в виде узора пчелиных сот. Темная окантовка появится вокруг окон и противотуманных фар, на порогах смонтируют накладки, на переднем бампере — сплиттер. На передних крыльях будут размещены индексы «ST-Line».

Кроме того, Ford Fiesta ST-Line получит 16-дюймовые колесные диски и выразительный спойлер. Компакт Focus ST-Line оснастят 17-дюймовыми колесными дисками и дополнительными аэродинамическими вставками на переднем бампере.

Что касается ходовой части, двигатели оставили те же, что и у «общегражданских» версий, но настройки силовых агрегатов оптимизировали, придав скоростной динамики. То же самое касается настроек рулевого управления и шасси. Дорожный просвет уменьшили на 1 сантиметр. Компакт Fiesta в серии ST-Line будет выпускаться в кузове 3- и 5-дверный хэтчбек. Под капотом у автомобиля 1-литровый EcoBoost на 100 или 140 лошадиных сил, или же 1.5-литровый мотор TDCi на 95 «лошадок».

Focus ST-Line помимо 5-дверного хэтчбека, будет доступен также в кузове универсал. Тут на выбор предлагают моторы EcoBoost объемом 1 или 1.5 литра, мощностью 125 или 182 лошадиные силы, соответственно. Дизельный вариант выдает 120 л. с.

Сегодня обычные Ford Focus собирают в России и продают со следующими стартовыми ценниками:

• хэтчбек — 824 000 рублей,
• универсал — 980 000,
• седан — 970 000.

Ford Fiesta отечественной сборки предлагается в кузовах 5-дверный хэтчбек (718 000 рублей) и седан (629 000).

Наверняка обе новинки из серии ST-Line инженеры Ford испытывали на специальной тестовой трассе в Бельгии, где на участке длиной 80 километров воссозданы все возможные проблемы дорожного полотна. 

 

Информированное издание Autobild опубликовало материал с подробностями о будущей «заряженной» версии хэтчбека-субкомпакта, популярного во многих странах, включая Россию. Если верить репортерам, гоночный вариант «Фиесты» получит в названии приставку RS, презентации новинки следует ждать в 2017 году. Под капотом у Ford Fiesta RS установят новейший двигатель с турбонаддувом, который при объеме 1.6 литра будет выдавать до 246 «лошадей» мощности.

Официальных данных о готовящемся выпуске Ford Fiesta RS пока нет, но слухи о разработке машины поступают давно. Помимо гоночной «Фиесты», подразделение Ford трудится над созданием скоростных вариантов таких моделей, как: пикап F-150 Raptor, мини-спорткар Mustang Shelby и компакт Ford Focus. Кроме того, конструкторы готовят новое поколение премиум-спорткара Ford GT.

О подготовке нового поколения «горячей» версии компактного хэтчбека Ford Focus стало известно в ноябре. В официальных анонсах инженеры, работающие над этой моделью, обещали создать самый скоростной в мире серийный автомобиль в кузове хэтчбек.