Раскрыта информация о ходовой части «горячего» седана Lada Vesta Sport

Инженеры «АвтоВАЗа» медленно, основательно и без суеты ведут разработку «гоночной» версии Lada Vesta. Дизайн данной модификации вазовского седана был показан более года назад. Затем, зимой, в ходе традиционной «Рождественской гонки чемпионов» можно было увидеть как ведут себя предсерийные прототипы Vesta Sport на раллийной трассе. На конвейер новинка встанет только в апреле 2018 года.

Теперь прессе удалось добыть сведения о «начинке» автомобиля. На «ВАЗе» решили, что «гоночный» вариант «Весты» получит на выбор два двигателя: объемом 1.6 или 1.8 литров. В качестве главного силового агрегата намечен 1.8-литровый мотор (ВАЗ-21179), прошедший основательную доработку. Заменены системы впуска и выпуска, установлены новые распредвалы, изменена калибровка. В обычной версии двигатель будет выдавать 149 лошадиных сил. Однако, в запасе у «ВАЗа» будет ещё одна «даже более разогретая» версия Vesta Sport, у неё отдачу того же 1.8-литрового мотора смогут довести до 180 «лошадок».

Отдельно покупателям предложат Vesta Sport с тем же силовым агрегатом, что и у Lada Kalina NFR: 1.6-литровый на 140 лошадиных сил. В планах конструкторов «ВАЗ» ещё вариант с 1.4-литровым турбированным двигателем. Но об этом говорить пока рано, сначала необходимо дождаться дебюта Vesta Sport, уже прошедших испытания, весной следующего года.

Разумеется «горячий» седан получит дисковые тормоза на обеих парах колес. Подвеска обзаведется улучшенными амортизаторами и пружинами. Обещают доработать и перенастроить коробку передач.

Релиз Lada Vesta Sport более чем через пол года. А в четвертом квартале текущего года «ВАЗ» начнет продажи универсалов Lada Vesta SW и «приподнятых» версий Lada Vesta SW Cross.