На «ВАЗе» определились с двигателем для полноприводных версий Vesta и XRAY

Пресс-служба «АвтоВАЗа» пока не объявляла официально сроки релиза и технические подробности полноприводных версий двух новинок — Lada Vesta и Lada XRAY. Анонсы этих двух модификаций от топ-менеджеров компании ранее звучали весьма осторожно. Известно лишь, что полноприводные «Весты» и «Искрэи» разрабатывались конструкторами «ВАЗ», тестовые образцы прошли часть испытаний, а в случае вывода на рынок этих версий они получат в названии приставку Cross.

Выступая на церемонии старта продаж Lada XRAY, глава проекта, Олег Груненков сообщил, что окончательное решение по выпуску полноприводных вариантов двух моделей пока не принято, этот вопрос должен быть решен в течение трех месяцев. Задержку объясняли необходимостью изучения рыночного спроса и подробных экономических расчетов. Однако, теперь, после отставки с поста президента «АвтоВАЗа» Бу Андерссона, и с приходом нового руководства, в проекте следует ждать изменений.

Так, в прессу просочилась информация о том, что если полноприводные Vesta и XRAY встанут на конвейер, то наверняка получат 1.8-литровый двигатель мощностью 122 лошадиные силы (крутящий момент 170 Hm). Уже в момент разработки данного агрегата он планировался для функционирования в составе силовой установки, распределяющей усилие на две пары колес. В конструкции мотора ряд особенностей отвечают решению этой задачи, у него новая поршневая группа, алюминиевый поддон и обновленное устройство рубашки охлаждения.