Через три года ДВС начнут оснащать системой впрыска воды. Видео

Ещё во время Второй Мировой войны была придумана схема впрыска воды в топливо в дизельных и бензиновых двигателях. Это инженерное решение помогло создавать мощные и долговечные авиадвигатели. Технически, возможно применение данной системы в авиадвигателях. Правда, тут до недавнего времени существовали некоторые ограничения. Схема впрыска воды в двигатель в гражданских условиях нуждается в сложном оборудовании, дозирующем количество смеси в зависимости от параметров работы мотора.

В компании Bosch разработали и испытали современную систему впрыска топлива в двигатель через форсунку, контролируемую при помощи программного комплекса и нескольких датчиков. Систему устанавливали на тестовые версии купе BMW M4 GTS, она показала себя замечательно. Как свидетельствуют результаты испытаний, агрегат повышает отдачу двигателя (приблизительно на 5%), улучшает параметры экономичности и стабильности за счет оптимизации процесса сгорания топлива. Всё это ведет к заметному повышению ресурса мотора и снижению количества вредных выбросов в атмосферу.

Иными словами, система, сконструированная инженерами Bosch, это настоящая находка. Более того, в Bosch не видят препятствий для внедрения данного решения на массовых моделях автомобилей. Чем выше мощность двигателя, тем заметнее улучшение показателей его работы после оснащения системой. Выгода от использования становится осязаемой для моторов от 110 «лошадок» и выше.

Это были хорошие новости. Есть и плохие, главная из них в том, что система впрыска от Bosch сравнительно дорога. Потому, её появления первоначально следует ожидать на автомобилях премиальных марок. При эксплуатации системы, необходимо будет периодически заправлять специальный бачок дистиллированной водой.

По словам представителей Bosch, компания ведет переговоры с несколькими автопроизводителями по вопросу поставок нового оборудования. Партнеры Bosch проявили живой интерес к новшеству. Названия концернов, готовых использовать данную систему, не называются, но скорее всего, первыми новинку получат модели BMW, релиз серийных машин ожидается через три года.

Агрегат, предлагаемый Bosch, это лишь одно из усовершенствований, которые могут появиться в конструкции ДВС в ближайшие годы. В Honda предлагают регулировать длину поршней и длину их хода, что также обещает выигрыш в экономичности. В итоге, после всех доработок ДВС может продемонстрировать впечатляющие технические показатели. Многие предвещали закат ДВС, но с его будущим ещё далеко не всё ясно.