Чем аукнется опыт китайских властей для российских автомобилистов несложно представить: в Гонконге удалось сократить количество машин на дорогах благодаря высоким налогам на покупку авто, ограниченного количества парковочных мест и их немаленькой стоимости, ограничений на въезд в город их других регионов Китая.
Пока нет информации, будут ли эти меры применяться в Москве и, если да, то каким образом и какие именно. В 2017-2020 годах расходы на транспортную систему столицы запланированы в размере 2,1 трлн руб. Ожидается, что въезд в центр города на личной машине будет ограничен, а количество въезжающих машин снизится на 4%.
Отсюда