Начались работы по предпроекту магистрали "Центральная"

Предпроектные работы магистрали «Центральная» поручено провести компании «Терра» из Самары. Работы по городской части будут завершены к ноябрю текущего года. Идея по превращению проспекта К.Маркса в магистраль города теперь находится на первом этапе воплощения в реальность. В ноябре, после проведения геологами и инженерами предпроектных работ, начнется второй и главный этап работ - разработка проекта, а потом и строительство городской магистрали, которая должна будет пройти параллельно Московскому шоссе и улице Н.Садовой. В связи с возникновением третьей крупной магистрали в одном направлении могут возникнуть проблемы поперечного направления.

По мнению Аркадия Лазарева - представителя общественного движения «Дорога63.РФ» - магистраль «Центральная» заметно ускорит движение, сняв нагрузки с Ново-Садовой и Московского шоссе. Перемычек на магистраль «Центральная» будет меньше, чем на Московском шоссе, примерно такое же количество, как на улице Ново-Садовой.

Минахмет Халиуллов, член комитета городской думы, надеется, что трудности пересечения поперечных дорог будут решаться за счет развязок в виде подземных или надземных переездов через поперечные улицы.

Однако Виталий Стадников - бывший архитектор Самары – сомневается в том, что магистраль «Центральная» разгрузит Московское шоссе и Ново-Садовую, так как исследования по этому вопросу так и не были доведены до логического завершения. По городу не проводили полноценного исследования и, следовательно, нет документально подтвержденных доказательств того, что нагрузка в параллельных направлениях снимется. Например, из пробки на Ново-Садовой, где-нибудь в Солнечном микрорайоне, не попасть на магистраль «Центральная» или с Московского шоссе в районе завода «КАТЭК». Получается, чтобы попасть на «Центральную» магистраль, надо преодолеть улицу Стара Загора, и выходим на главную проблему, которая заключается в том, что нет поперечных связей. По мнению архитектора, увеличение количества развязок, например через каждые полтора-два километра, увеличит плотность трафика, как это случилось с третьим транспортным кольцом в Москве.

Изначально планировалось строительство магистрали «Центральная» к чемпионату мира по футболу и при достаточном финансировании эту задачу можно решить. При необходимом количестве денег можно успеть, организовав работы строительства магистрали по частям – считает бывший министр транспорта Борис Ардалин. Однако серьезный повод для сомнений дают темпы строительства «Центральной» магистрали за проспектом Кирова.

Источник

Вложения