Сцепление на Шниве

Друзья - выручайте. То ли лыжи не едут, то ли...

В общем в этот раз у меня проблема со сцеплением. Суть в том, что выжимать его нужно ОЧЕНЬ сильно. Настолько сильно, что пришлось подвинуть сиденье ближе к рулю и поднять спинку, чтобы было удобнее упираться и выжимать его. Если приложить чуть-чуть меньше усилий, то переключить передачу уже невозможно. Плюс ко всему: при заведенном двигателе в самом конце перед тем как упереться в коврик сцепление начинает немного играть, т.е. прожимается не плавно, а рывками - глазу незаметно, а нога ощутимо чувствует это, в обратную сторону происходит то же самое; на заглушенном двигателе ничего такого нет.

Кто сталкивался?

aero-sph, Саш, почитай вот тут, может что и найдешь) сама не сталкивалась с подобным (ттт...)

http://www.chevy-niva.ru/viewforum.php?f=80

NataLi, эх, измусолил там весь раздел уже, но ничего точно подходящего под мой случай не нашел... Зато понял одну вещь - сцепление у всех шнив работает только с божьей помощью (и еще там немного магия и колдовство замешаны).

Короче говоря сколько шнив, столько же режимов работы этого сцепления и единственно верный вариант не знает никто =D
Боюсь что и не существует решения проблемы, которое можно найти заочно по описанию проблемы на форуме. Так что завтра после работы заеду к знакомым парням в сервис - вначале попробуем прокачать, а потом уже будем думать.

По итогам отпишусь.

aero-sph, так практика всегда лучше теории)))

Друзья - выручайте. То ли лыжи не едут, то ли...

Корзину вместе со сцеплением меняй и будет счастье

Корзину вместе со сцеплением меняй и будет счастье

Уменьшенный на приличную сумму семейный бюджет вряд ли принесет мне счастье.
Такими темпами проще машину поменять - в долгосрочной перспективе это выглядит экономически целесообразным =)

прожимается не плавно, а рывками - глазу незаметно, а нога ощутимо чувствует это, в обратную сторону происходит то же самое; на заглушенном двигателе ничего такого нет.

Я думаю это демпферная(ые) пружина(ы) сломались. От этого и рывки, а нога чувствует - кусочек пружины встал таким образом, что периодически задевает за болты крепления маховика.

Такими темпами проще машину поменять - в долгосрочной перспективе это выглядит экономически целесообразным

Если я прав - ремонт от "мелкого" с заменой одного диска сцепления может дойти и до описанного Николай75 варианта. Как повезёт!

Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:

Суть в том, что выжимать его нужно ОЧЕНЬ сильно.

А до этого чуть-чуть выжимали?

Такими темпами проще машину поменять - в долгосрочной перспективе это выглядит экономически целесообразным =)

Сами знаете, что скупой платит дважды. Ни дай Бог зимой встанете на трассе. Машину и жену надо содержать хорошо

А до этого чуть-чуть выжимали?

это к тому, что нормально раньше сцепление выжималось, без особых усилий

Ни дай Бог зимой встанете на трассе.

2-ю, стартер и едешь до сервиса. а на ходу 3-ю и 4-ю вкл.не проблема без сцепления

ремонт от "мелкого" с заменой одного диска сцепления может дойти и до описанного

Проще с корзиной поменять сцепление и вопрос закрыт будет. Деньги деньгами, а машина под жопой исправная нужна

Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:

2-ю, стартер и едешь до сервиса. а на ходу 3-ю и 4-ю вкл.не проблема без сцепления

Я на копейке учился, когда детали в дефиците были. Все эти способы я знаю. Потратить 2-3 тыры на сцепление слабо?

это к тому, что нормально раньше сцепление выжималось, без особых усилий

Это в смысле силы большой не надо было...
Кстати мог и лепесток корзинки сломаться и встать... Звуков посторонних никаких нет?

Потратить 2-3 тыры на сцепление слабо?

мне нет.автору не знаю (просто я написал как можно доехать без сцепления.кстати не все об этом знают )

А до этого чуть-чуть выжимали?

это к тому, что нормально раньше сцепление выжималось, без особых усилий

Это в смысле силы большой не надо было...

Совершенно верно, раньше сцепление...ну просто выжималось и все, а сейчас его нужно давить со всей дури, аж боюсь педаль сломать.

Звуков посторонних никаких нет?

Сходил послушал - такое ощущение, что немного травит воздух в нажатом до отказа состоянии.

Я думаю это демпферная(ые) пружина(ы) сломались

На 100% уверен, что дело не в этом - педаль играет не из-за механической деформации, а именно из-за...как бы это сказать...короче из-за гидропривода, объяснить не могу - просто чувствую это ногой. Механических, скрипящих, царапающих, металлических и скрежещущих звуков не наблюдается.
Машина прошла 52 тыс.км, в серьезных гонках не участвовала, со светофора в драг-рейсинг не играла, до сотни разгонялась за положенные 20 секунд (хоспади дай мне еще терпения дождаться второе поколение Шнивы в 2015 году).

Добавлено спустя 3 минуты 6 секунд:

Потратить 2-3 тыры на сцепление слабо?

мне нет.автору не знаю

Автору не слабо конечно, иначе он не стал бы вообще покупать автомобиль (не понимаю людей на кредитных фокусах, которые из-за какой-нибудь средней поломки стоят месяцами в ожидании лишних денег), но автору уже честно говоря надоела тактика, при которой во время ремонта одной детали меняются все узлы и агрегаты находящиеся в непосредственной близости. Уже третий год так ремонтируюсь...

Последний раз редактировалось аэро-сф 20 фев 2014, 20:44, всего редактировалось 3 раз(а).

Тут всё подряд проверять надо.
Могут и поршня в цилиндрах сцепления клинить. (редко)
Может выжимной подшипник в направляющей клинить. (очень редко)
Может и корзина разваливаться. (рывки при включении-выключении сцепления, очень на это намекают).
Если тянуть с ремонтом, можно ещё и на проточку или замену маховика нарваться.

ну просто выжималось и все, а сейчас его нужно давить со всей дури, аж боюсь педаль сломать.

на волге это первый признак что повело вилку сцепления(и скоро выжим закончится) на шниве не знаю.но гидро привод тут точно не причём.там нечему усилие на педали сцепления создавать.

Добавлено спустя 3 минуты 39 секунд:

тактика, при которой во время ремонта одной детали меняются все узлы и агрегаты находящиеся в непосредственной близости. Уже третий год так ремонтируюсь...

хорош кормить криворуких сервисменов.хочешь сделать хорошо учись делать сам

Машина прошла 52 тыс.км, в серьезных гонках не участвовала, со светофора в драг-рейсинг не играла, до сотни разгонялась за положенные 20 секунд (хоспади дай мне еще терпения дождаться второе поколение Шнивы в 2015 году).

На сколько я понимаю: машине минимум 3 года, сорвать по бездорожью Вы его не могли, или отрицаете это. Решили купить новую машину, а здесь мозг канифолите из-за 3 тысяч рублей. Хотя сами минимум 200 готовы вложить в новую шНиву

хорош кормить криворуких сервисменов. хочешь сделать хорошо учись делать сам

Я ремонтирую сам только те агрегаты, которые я уже видел как ремонтировались/менялись. Имхо не стОит лезть туда, где ни в чем не разбираешься. В сервисе стараюсь сам всё время быть в гуще событий, не мешать мастеру, но и помогать при необходимости.
Тем более, что сервис и люди в нём проверены.

Добавлено спустя 4 минуты 8 секунд:

а здесь мозг канифолите из-за 3 тысяч рублей

Дежа вю - второй раз за последние сутки читаю на этом форуме, что 3 тыс.руб - это не деньги.
Именно потому, что я не раскидываюсь деньгами направо и налево, я смог в этом году купить квартиру, а через пару лет приобрету новый автомобиль.
Эх, а люди в стране еще возмущаются, что живут плохо...

З.Ы. Но, пожалуйста, давайте не будем развивать эту тему - я уже давно отошел от бурных дискуссий в стиле "В ИНТЕРНЕТЕ КТО-ТО НЕПРАВ!!!11", ради этого я даже готов признать несостоятельность своей доктрины ремонта автомобилей.

В целом тема создана для описания проблемы, возможных способов решения и опубликования окончательного решения, найденного на практике; т.е. для людей, которые в будущем возможно столкнутся с такой же проблемой и не будут иметь этих пресловутых 3 тыс.руб. на ремонт узла в сборе.

но автору уже честно говоря надоела тактика, при которой во время ремонта одной детали меняются все узлы и агрегаты находящиеся в непосредственной близости. Уже третий год так ремонтируюсь...

В сервисе стараюсь сам всё время быть в гуще событий, не мешать мастеру, но и помогать при необходимости.
Тем более, что сервис и люди в нём проверены.

блин.ну как то не увязывается.два противоположных поста.либо я дурак

Сходил послушал - такое ощущение, что немного травит воздух в нажатом до отказа состоянии.

Вакумник?

педаль играет не из-за механической деформации

Я термин "сломалось" не отношу к деформации, если и вы тоже значит не правильно меня поняли.

Механических, скрипящих, царапающих, металлических и скрежещущих звуков не наблюдается.

Видел одну машину. У неё сломалась эта пружинка и подтекал сальник коленвала (смазывалось место трения). Скрипов, свистов и прочих вещей небыло, только хх сильно низкие были.

блин.ну как то не увязывается.два противоположных поста.либо я дурак

Объясню: замена "всего вокруг" производится не потому, что я лопух и в сервисе меня нагревают, а потому что я всегда перестраховываюсь и сам настаиваю на замене прилегающих агрегатов, если их стоимость не сильно велика и есть где купить качественную деталь. Сейчас мне это немного надоело, хотя тем не менее я уже договорился, что к вечеру мне подвезут новое сцепление которое я в сервисе и поменяю.

Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:

только хх сильно низкие были

Обороты в последнюю неделю действительно несколько упали, примерно на 100 (сейчас это около 800 об/мин), но до Вашего поста я честно говоря не обращал на это много внимания.

Последний раз редактировалось аэро-сф 20 фев 2014, 22:11, всего редактировалось 1 раз.

ссори. читать пост не буду.
проблема в регулировке сцепления.
имхо, если схватывается и не не дергает - см.выше.
не нивовод - у меня танк)
И чет я уже напился)))))))))

я думаю, что дело в вилке. она вот вот крякнет. скоро без сцепы останешься, езшай в сервак, кпп. скидывать. на предложение поменять вилку не снимая коробки-отказывайся, на шниве это анреал, на классике мона, но на шниве-нет!!!! она встанет как угодно в выжимной, но только не так как надо-итог замена всего комплекта.

езшай в сервак, кпп. скидывать. на предложение поменять вилку не снимая коробки-отказывайся, на шниве это анреал, на классике мона, но на шниве-нет!!!!

а на волге вилка за 3 минуты меняется лёжа под на поддомкраченой машине.

на предложение поменять вилку не снимая коробки-отказывайся

Спасибо за полезную информацию!