Добрый день! Разъясните пожалуйста несколько вопросов:
1) Является ли закрытая территория организации - прилегающей территорией?
2) Действует ли ПДД на территории организации? Или действуют некие нормативные акты\уставы организации о движении авто на данной территории?
3) Является ли платный автодром закрытой территорией и действуют ли там ПДД?

Спасибо.

Что лень самому в ПДД прочитать....

1 и 2. "Прилегающая территория" - территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами.

На 3-й пункт не было ответа. ВПП в аэропорту тоже прилегающая территория? Она так же имеет асфальтированное покрытие и имеет выезд на дорогу общего пользования. Слишком размытое понятие прилегающая территория. Под него можно все подвести, и тропинку в тайге и военный полигон.

syamskoy написал:
Предлагай свое понятие прилегающей территории.

3) Является ли платный автодром закрытой территорией и действуют ли там ПДД?
ездил тренировать брата на платный автодром.он не имеет прав я не имею права на обучение вождению.есть ли нарушение?

КоАП Статья 12.7. Управление транспортным средством водителем, не имеющим права управления транспортным средством


1. Управление транспортным средством водителем, не имеющим права управления транспортным средством (за исключением учебной езды), - влечет наложение административного штрафа в размере двух тысяч пятисот рублей.

3. Передача управления транспортным средством лицу, заведомо не имеющему права управления транспортным средством (за исключением учебной езды) или лишенному такого права, - влечет наложение административного штрафа в размере двух тысяч пятисот рублей.

А как, собственно водитель ТС, выезжающий на перескресток с прилегающей территории, должен определить, что он выезжает с прилегающей территории?

в городе, если нет знаков, никак... и таких мест много - Ашан первое

Попробую ответить. Перекрестком по определению ПДД "выезд с прилегающей территории не может быть". Как привел выше Александр, понятие прилегающей территории в ПДД четко все прописывает.
По "Ашану" я вам свое мнение излагал. Если есть конкретные примеры давайте обсудим.

Forrest_Gump написал:

Арискин Василий Юрьевич(ОГИБДД УМВД России по городу Самаре) написал:
Я говорю про выезд с прилегающей территории НА перекресток.
Конкретный пример: Т-образный перекресток Челюскинцев/Мичурина.
Я двигаюсь по Челюскинцев, и совершаю поворот налево на Мичурина, в это же время с прилегающей территории (бывшая территория 4-го ГПЗ) навстречу мне движется а/м прямо по направлению ул. Челюскинцев.

Еще вот перекресток Молодежная Кирова.
Там Тобразный перекресток, но почемуто водители выезжая со двора считают что они выезжают не с прилегающей територии. И имеют преимущество при презде прямо на ул Молодежная.

Forrest_Gump написал:
такая же ситуация Н-Садовая-Щверника:я поворачиваю со Шверника налево на НС, с прилегающей выезжает авто и движется прямо на Шверника(тоже на свой зелёный)кто пропускает?:

такой же момент на перекрестке прям на посту ГИБДД "Мехзавод". Т-образный и прилегающая территория или обычный перекресток? И как это определяется?

Ильдус написал:На Мехзаводе все понятно, там регулируемый перекресток (со всех сторон светофоры)

Gosha написал:
Если въезжать на перекресток стороны ипподрома однозначно, прилегающая территория.
На данном участке многие водители, сигналы пешеходного светофора воспринимают как транспортный, увы такова реальность.

Арискин Василий Юрьевич(ОГИБДД УМВД России по городу Самаре) написал:
Раньше как то было прощще проехать этот перекремток (по Молодежной на много машин меньше ездило), а сейчас из за этих водятлов пробка на светофоре.
ДДД наше все.
На счет сигналы светофора. Может их вводит в заблуждение транспортный светофор который стоит на противоположной стороне от выезда со двора с лева.

сергей ч. написал:
По Московскому, Красноглинскому, Волжскому шоссе, улицам Ново-Садовой, Демократической, проекты ОДД согласовывались с УГИБДД ГУ МВД России по Самарской области.
Мое видение по данному пересечению, такое: по всем параметрам выезд со стоянки завода Тарасова это прилегающая территория, но вместе с тем выезд на улицу Ново-Садовую осуществляется по светофорному регулированию, соответственно получается при конфликтном разъезде с т.с. двигающемуся с улицы Шверника, по помехе справа. (Данное решение по вводу светофорного регулирования, на мой взгляд продиктовано, имеющимся конкретными причинами, "не для открытого обсуждения".)

Арискин Василий Юрьевич(ОГИБДД УМВД России по городу Самаре) написал:интересно кого признают виновным в случае ДТП.?

сергей ч. написал:
Угу, и по Челюскинцев/Мичурина тоже. И как водитель, двигающийся с прилегающей территории, должен понять, что он должен уступить ВСЕМ.

Отвечу проще: если есть знаки приоритета (при подъезде к пересечению дорог) и отсутствует светофорное регулирование, руководствуемся требованиями д.з., если светофор, то по сигналам светофора. В главе 13 ПДД РФ остальные нюансы подробно изложены.

Арискин Василий Юрьевич(ОГИБДД УМВД России по городу Самаре) написал:
Допустим, светофоры на перекрестке Челюскинцев/Мичурина не работают.
Я двигаюсь по Челюскинцев и совершаю левый поворот на Мичурина, согласно требований знака 2.4, я уступаю дорогу ТС, движущимся по пересекаемой дороге (т.е. по Мичурина).
С территории бывшего 4-го ГПЗ движется ТС в прямолинейном направлении улицы Челюскинцев. Согласно требований знака 2.4 установленного перед выездом на перекресток сего стороны, он уступает дорогу ТС, движущимся по пересекаемой дороге (т.е. по Мичурина).
Согласно п. 8.3 ПДД при выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу ТС движущимся по ней. Я руководствуюсь данным пунктом, и считаю, что ОН должен уступить мне дорогу, т.к. я знаю что это прилегающая территория.
ОН же руководствуется п. 13.12 ПДД и считает, что я при повороте налево обязан уступить дорогу ЕМУ, как движущемуся по равнозначной дороге со встречного направления прямо, и смело въезжает мне в правую бочину.
Что скажут при разборе ДТП в ГИБДД?

Нечего нового из ПДД я вам привести не могу, есть следующие пункты и общие понятия и термины:
п.13.3. Перекресток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым.
При желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика перекресток считается нерегулируемым, и водители обязаны руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков и установленными на перекрестке знаками приоритета.
п. 13.10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.
п. 17.3. При выезде из жилой зоны водители должны уступить дорогу другим участникам движения.
п. 17.4. Требования данного раздела распространяются также и на дворовые территории.
Перекресток" - место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.
"Прилегающая территория" - территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами
Делопроизводство по материалам ДТП, служба ДИ не осуществляет, на это в ДПС есть соответствующие сотрудники.

Очевидно одно: выезд с прилегающей территории непосредственно на перекресток - это зло! И это зло нужно искоренять!
Если перекресток регулируемый, то светофоры должны быть установлены на всех въездах на этот перекресток и на всех пешеходных переходах в зоне этого перекрестка! (мое личное мнение)

Дмитрий Викторович написал:
Вот!!!
Делопроизводство по материалам ДТП, служба ДИ не осуществляет, но результатом данной организации дорожного движения будет ДТП.

Как минимум два варианта:
Перекрывать (ликвидировать) такие выезды (делать в другом месте, неподалеку);
Непосредственно перед перекрестком, превращать выезды в полноценную дорогу (расширять ПЧ, устанавливать знаки и светофоры...)