Здесь и здесь ещё много интересного про кировский мост. А тут его проектировали.
Такими будут дороги за этим мостом.
Фрунзенский мост обещают начать строить уже в 2012г, а закончит аж в 2013г или 2015г, всё равно смелые планы, жаль нереальны. Но к 2018 думаю построят точно.
Вот таким он должен быть (ориентировочно).
Здесь его проектируют.
Такими будут дороги за этим мостом.

Кировский мост обещают сдать в сентябре 2012г, а не в декабре как говорили ранее.

Вот таким он должен быть.

Вячеслав Б. сам лично был на "кировском" мосту в среду. Да мост построен, но требуется обустроить участок дороги длиной около 1 км., и въезд и развязку на мост.
Личное впечатление: отличное, по мои подсчетам время в пути от Черновской развязки до моста будет занимать очень мало времени "6 полос".
Я готов потерпеть, если все доведут как положено проектом до 100%.

Правительство России приняло решение о выделении Самарской области из федерального бюджета 1 миллиарда рублей на софинансирование строительства мостового перехода "Кировский" через реку Самара.

www.rg.ru/2012/12/21/reg-pfo/subsidii-anons.html
Неужто достроят наконец то построенный мост(со слов тов.Артякова)????????

Строительство одного из важнейших для Самары объектов - мостового перехода «Кировский» - завершится раньше намеченного срока, в сентябре 2012 года. Это стало возможным благодаря своевременному выполнению ремонтных работ, активной деятельности областных властей и поддержке из федерального бюджета.

На строительство Кировского моста в 2013 г. предполагается направить почти 3,4 млрд руб., в том числе 2,7 млрд из бюджета страны. Федеральное финансирование работ возобновят в следующем году. Об этом Волга Ньюс сообщил новый министр транспорта и автомобильных дорог Самарской области Иван Пивкин.

Объект должен быть введен в эксплуатацию в 2014 г., после чего в Самаре начнется новая "большая стройка": возведение Фрунзенского моста.

Текущее состояние строительства, особенности проектных решений и инновационные технологии, которые используются при сооружении Кировского моста, обсудили в четверг, 5 июля, на круглом столе под председательством Ивана Пивкина. Мероприятие проходило в рамках VI Межрегионального экономического форума. В нем также принял участие депутат Самарской губернской думы Алексей Чигенев, специалисты в области транспорта и эксперты, принимавшие участие в проектировании и возведении моста.

"Кировский мостовой переход - это крупнейший объект дорожно-мостового строительства в Самарской области за последние 30 лет, - отметил Иван Пивкин. - Это сложное инженерное сооружение общей стоимостью более 12 млрд руб., включающее в себя автомобильную дорогу первой технической категории протяженностью около 11 км, два моста и четыре разноуровневые транспортные развязки".

Напомним, строительство моста началось еще в 2007 г. Предполагалось, что объект будет введен в эксплуатацию в 2012 г. Однако в апреле этого года экс-министр транспорта Николай Синельников сообщал, что федеральное финансирование объекта было прекращено. Несмотря на это, строительные работы продолжались. Сейчас мост через реку Самара готов на 86%, мост через реку Черная - на 86%, железнодорожный путепровод - на 98%; основная дорога - на 54%, переустройство коммуникаций - на 40%.

По словам министра, при строительстве моста возникало множество сложностей. В частности, необходимо было перенести множество нефте- и газопроводов, принадлежащих различным фирмам.

"Чтобы избежать конфликта интересов, министерство заключило трехсторонние соглашения об урегулировании имущественных отношений между министерством, генеральным подрядчиком и собственником коммуникаций", - рассказал Иван Пивкин.

Еще одной проблемой оказалось отселение граждан, чьи жилые помещения, расположенные на ул.Ветлянской и попавшие в зону строительства, не были оформлены должным образом. Порядка изъятия таких домов в законодательстве не существует, а значит, выделить средства из бюджета для покупки квартир жителям Минтранс не мог.

"Дома были построены еще в 50-е годы прошлого века и не находятся ни в собственности граждан, ни на балансе муниципалитета, - рассказал министр. - За консультацией по этому вопросу областной Минтранс обращался в Минимущества и департамент имущественных отношений Самары. Однако единственное решение, которое нам смогли предложить, - приобретение за счет средств подрядчика жилых помещений для переселения граждан и передача данных квартир в дар гражданам, проживающим в отселяемых домах, что и было сделано".

Эксперты обсудили также инновационные решения, которые применяются при строительстве мостового перехода. "Вантовый мост через реку Самара – это объект, уникальный не только для нашего региона, но и в целом для России, где на всю страну всего пять крупных вантовых мостов, включая наш", - подчеркнул министр.

www.rg.ru/2012/12/21/reg-pfo/subsidii-anons.html
Неужто достроят наконец то построенный мост(со слов тов.Артякова)????????