Срочно приведите в порядок Авроры/Московское шоссе! - Самарские Водители

при светофорах: утром в 7.30 по МШ в город за неделю разницы не заметил.из города по МШ разницу заметил в 17.30 раньше перед кольцом 10-15мин.сейчас 3-5.

hukuta написал:а если на камазе?

сергей ч. написал:

в 8-30 по МШ от телецентра на Аврору. Раньше 5 минут, сейчас 8-10 как минимум с обязательным применением сигнала на выезде с кольца на Аврору

сергей ч. написал:

На Камазе хоть весь день по колцу )) Желательно с прицепом

В погонах написал:
Как известно, 20 ноября сего года вступили в силу изменения в ПДД. В частности, изменения в правила проезда перекрестков, на которых организовано круговое движение.
Многочисленные СМИ, не разобравшись в ситуации, трубят о том, что "кольцо станет главным". Это, мягко говоря, неправда, в связи с чем, полагаю, будет полезным разложить по полочкам правила проезда таких перекрестков.
Изменения в ПДД, о которых идет речь, заключаются всего в одном предложении, добавленном в п. 13.9: В случае если перед перекрестком с круговым движением установлен знак 4.3 "Круговое движение" в сочетании со знаком 2.4 "Уступите дорогу" или 2.5 "Движение без остановки запрещено", водитель транспортного средства, находящегося на перекрестке, пользуется преимуществом перед выезжающими на такой перекресток транспортными средствами. Речь идет о следующих сочетаниях знаков:

Итак, рассмотрим варианты реализации перекрестков с круговым движением и их проезд.
1. Регулируемый перекресток с круговым движением
Согласно п. 13.3 ПДД перекресток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым. На таких перекрестках не имеют силы знаки 2.1 "Главная дорога", 2.4 "Уступите дорогу", 2.5 "Движение без остановки запрещено". Пункт 13.9 ПДД, в который внесены изменения, относится к подразделу "Проезд нерегулируемых перекрестков", поэтому никакой роли в данном случае не играет.
Руководствоваться при проезде таких перекрестков необходимо пунктами 13.7 и 13.8 ПДД: 13.7. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка. Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (знаки 6.16), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора. 13.8. 13.8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.
То есть при въезде на кольцо на загоревшийся разрешающий сигнал светофора вы обязаны уступить транспортным средствам, которые уже въехали на кольцо и заканчивают движение. Если вы уже въехали на кольцо, по этой же причине въезжающие на кольцо должны уступить вам.

2. Нерегулируемый перекресток с установленным перед въездом знаком 4.3 в сочетании с 2.4 или 2.5

Это как раз тот случай, о котором говорят изменения в ПДД. Если при въезде на кольцо вы видите одно из указанных сочетаний знаков:
то необходимо уступить транспортным средствам, двигающимся по кольцу. Если вы уже въехали на кольцо, то въезжающие уступают вам.

3. Нерегулируемый перекресток с установленным знаком 4.3 без знаков 2.4 или 2.5

Т.е. при въезде на кольцо установлен знак "Круговое движение", но каких-либо знаков приоритета нет. В этом случае нужно руководствоваться п. 13.11 ПДД: На перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Т.е. транспортные средства, въезжающие на кольцо, имеют преимущество, а те, кто уже движется по кольцу, пропускают въезжающих.

Прошу прощение изменения с 2010года.

сергей ч. написал:
1) В настоящий момент, желтый мигающий сигнал отключен.
По установке ТСОД, попробую прокомментировать. На рассматриваемом пресечении проезжих частей с круговым движением, ТСОД установлены в полном объеме, вместе с тем имеются трудности с отладкой в работе контролеров светофорных объектов. Решением данной проблемы в настоящий момент занимается балансодержатель ГКП «АСАДО».
2) Мой коллега Петрищев Е.Ю. в настоящий момент находится в очередном отпуске, пока на все ваши вопросы буду отвечать Я.
3) Если где-то имеются, пропущенные ответы на злободневные вопросы по ОДД, постараюсь ответить, в полном объеме. Для этого создам новую тему: (Вопрос – ответ по ОДД к ОГИБДД УМВД России по городу Самаре)

Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (знаки 6.16), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора. 13.8.

По кольцу движение идет настолько плотным потоком с таким малым интервалом между машинами что между передней машиной и своей асфальта и соответственно стоп-линии на нем просто видно не будет. Про безопасный интервал по ПДД можно даже не вспоминать, т.к. при таком интервале сразу втискивается машина из соседнего ряда и опять - интервала нет.

Vlad написал:

Мы живем в миллионном городе. Плотность транспортных потоков очень большая. Безопасный интервал, дистанцию, выбирать с существующим менталитетом некоторых водителей просто невозможно, с этим полностью согласен. Вместе с тем ПДД РФ трактует все предельно ясно по данному вопросу, но реальность, увы, другое. Лично Я и мой коллеги по Дорожной инспекции также передвигаемся по дорогам города, в таких же условиях. Не на патрульных автомобилях. И также стоим в пробках, попадаем в выбоины, и т.д. И не меньше Вас, поверите или нет, заинтересованы в приведение в идеальность улично-дорожной сети города Самара.
Но, увы, дороги мы не строим, финансовые потоки на улучшение ОДД не распределяем.

Арискин Василий Юрьевич (ОГИБДД УМВД России) написал:
1. сегодня при работающем светофоре на ПЧ находился регулировщик. есть проблема - его не видно при круговом движении (по среднему ряду и наличии ТС на внутреннем "кольце", например). человек рискует жизнью...
3. спасибо, ждем "тему"

Я не в виде претензии я для информации пост тот писАл. К сожалению (а может к счастью) не знаю наизусть все варианты возможного сочетания разноуровневых разметок. Вот чем можно продублировать стоп-линию причем желательно на уровне 1-3 метра? Перетяги там над кольцом высоко висят слишком и их только издалека видно будет.

ЗЫ А знак 2.5 "СТОП" при выезде на кольцо с прилегающей к ТЦ Фрегат территории еще стоит? панорама

Знак 2.5 может быть установлен перед железнодорожным переездом или карантинным постом. В этих случаях водитель должен остановиться перед стоп-линией, а при ее отсутствии — перед знаком.

Значит ли этот пункт что знак может быть применен ТОЛЬКО в указанных случаях или нет?

Спрашиваю потому что из опыта многие водители даже если и останавливаются на этот знак то часть требований выделенных далее красным не выполняют в 90% случаев (либо по незнанию либо намеренно):
«Движение без остановки запрещено»
Запрещается движение без остановки перед стоп-линией, а если ее нет - перед краем пересекаемой проезжей части. Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой, а при наличии таблички 8.13 - по главной дороге.

Есть ли смысл заменить этот знак на знак 2.4 «Уступите дорогу». Может сделать этот выезд ТОЛЬКО для маршрутных ТС или разрешить движение ТОЛЬКО направо? Просто ИМХО этот выезд сильно ухудшает безопасность на кольце.

Vlad написал:
Более того, если встать по кольцу от Авроры "в город" на красный в первый ряд, на стоп-линии, "о переключении на зеленый узнаешь только по нетерпеливым гудкам сзади" - светофора просто не видно!
что делать?
смотреть на регулировщика!?)

Vlad написал:
Сегодня после работы постараюсь, сам все проверить.

twitter.com/avtosamara написал:
Не все сотрудники ГАИ имеют рост более 180 см. А табурет привязывать к ногам не по уставу.

Есть ли смысл заменить этот знак на знак 2.4 «Уступите дорогу». Может сделать этот выезд ТОЛЬКО для маршрутных ТС или разрешить движение ТОЛЬКО направо? Просто ИМХО этот выезд сильно ухудшает безопасность на кольце.
Так там и хотели что бы только направо,но некоторые дебилы умничать начинают и создают другим проблемы!

Арискин Василий Юрьевич (ОГИБДД УМВД России) написал:
)) ну дай Бог им здоровья!
а вот со светофором...
было, кстати, предложение дублировать красный по кольцу звуковым сигналом - как для слепых!
и внимание к "объекту" будет выше и смену циклов можно будет проще отследить, не глядя (не видя) светофор
может... попробуем?)

каждый день там еду. нет там проблем

сергей ч. написал:
однако, везет вам с соседями слева)
сегодня стоял там в среднем ряду.
видимость слева перекрывало что то большое
чтобы увидеть светофор справа - пришлось нагибаться
еще раз предлагаем поразмышлять на тему звукового сопровождения)!
кстати, паузу в момент переключения оценил.

Можно подумать, что всё устаканивается.. но вот состояние на 19-00. Кольцо пустое, а МШ из центра стоИт (судя по яндекс-пробкам - от Масленникова)

Если объективно, то утром в будни теперь всегда пробка от Кирова и до Автовокзала. Движение со скоростью 5-10 км/ч. После автовокзала все пусто. На работу теперь на 30 мин. дольше еду, без преувеличений. И причина этому одна - включили светофор на кольце Аврора-Московское ш.
Убедительная просьба к органам ГИБДД - уж если делаете что-то, то сделайте нормально, а не как всегда - для галочки! Можно же отрегулировать светофор нормально или выключить уж лучше совсем. А то как всегда- в России две беды.

Дороги и ГИБДД!Я правильно Вас понял?

Ирина написал:
вы от куда и куда едите и в какое время?

Ирина написал:

Я изменений не заметил ни в худшую, ни в лучшую сторону. Все тот же час.

повторюсь:при светофорах: утром в 7.30 по МШ в город за 2 недели разницы не заметил.из города по МШ разницу заметил в 17.30 раньше перед кольцом 10-15мин.сейчас 3-5.

Повторюсь: стабильно в город в 8-20..8-30 стало минут на 10-15 дольше. Это с учётом того, что студентов меньше, да и детей в школы не везут.