п. Управленческий перекрёсток - Самарские Водители

makar написал:
Уважаемый Макар установка светофора входит в компетенцию собственника дороги. А Госавтоинспекция принципиально не может быть против введения светофорного регулирования, вот только требовать данную меру у собственника дороги мы можем только в целях обеспечения БДД в соответствиии с нормативно-правовой документацией и на основе соответствующего анализа.

Сколько надо пострадавших?
Сколько трупов?

kosmonavt (Михаил) написал:
Не пугайте. А то создается впечатление что вы их организуете.

Не я, а дорожная ситуация. Просто будем считать всей Управой. Нас здесь и в крафтах много, управских-то

В гостах где то написано что должно быть 3 трупа !!! А вот в брянске где случилась страшная трагедия не стали ждать 3 трупов, и поставили на месте гибели ребёнка светофор! И так открываем счёт трупов за это лето?????

Веселов О. В. написал: Я изучал гост там написано что установка знаков строго регламентирована минимальной высотой и максимальной над проезжей частью. И точно помню что есть гост по которому максимальная высота не должна быть ближе чем 1.5 метра от проводов. И там были во первых ржавые знаки, во вторых их количество было чересчур на одном столбе и в третьих самый важный и информационный знак был на такой высоте что его видно уже не было. А именно знак что главная дорога поворачивает на право. Да и автобусы которые поворачивают с Лазо на симферопольскую выезжат при вовороте на встречную полосу. А всё от того что автобусы большие ПАЗЫ а перекрёсток очень маленький и явно не расчитан на использование такими автобусами. Можете сами проверить наблюдая за тем как поворачивают эти ПАЗЫ там. На сколько помню если проехать по Симферопольской дальше до следующего перекрёстка то там установлен светофор. Так проложите маршрут автобусов именно прямо до светофора и пусть на светофоре и поворачивают. А на перекрёстке Симферопольской и Лазо сделать Симферопольскую главную! Поверьте и без расчётов понятно будет что аварийность на данном участке сократиться в разы!

Петрищев Е.Ю. ОГИБДД Самара написал:
Их организует "Безопасность" дорожного движения на данном участке!

makar написал:
Замечательная логика
Только не учли несколько моментов
1. Если проложить маршрут дальше по Лазо до светофора (а не Симферопольской), то там автобусы вообще не впишутся в поворот.
2. Вы хотите изменить схему кх.кх.-летней инфраструктуры ? (которая создавалась (в том числе) от движения муниципального транспорта)
3. Как Вы себе представляете дальнейший выезд с Парижской Коммуны на Красноглинское шоссе ? Тоже светофор ставить ?

Чет - либо вы ошиблись, либо пишите то - что не поддается логике (за исключением, если вы живете за Парижской Коммуной, и вам просто будет удобнее, если транспорт пойдет там.)

Могу предложить еще более радикальное решение: односторонние участки дорог.
От Лазо к Кр.шоссе - по Симферопольской, от Кр.шоссе до Лазо - по Пар.коммуне.
Дополнительных светофоров не надо, и перекрёсток разгрузится.

kosmonavt (Михаил) написал:

Не могу уловить мысль. Как это скажется на повышении БДД ? Пробок там отродясь не было. Разве что автомобилистам лишний гемор.

при чём пробки? развести потоки пересекающиеся!

Все равно не могу уловить суть. Перекресток давольно таки "легкий". И все аварии происходят от невнимательности автолюбителей.
Я бы согласился только в одном, что можно расширить его, методом среза угла Лазо-Симферопольская по главной. Чтобы автобусы поворачивали без заезда на встречку.

Приезжайте в час-пик, посмотрите потоки. Тогда поймете о чём я.

kosmonavt (Михаил) написал:
Я уже лет 15 езжу через этот перекресток. Как на авто, так и на газелях с автобусами.
И 5 дней в неделю (почти). И в разное время.
Ну не вижу я проблем, с любого из 4х направлений.

Суслика видишь? нет? А он есть! (С)народ

kosmonavt (Михаил) написал: Ну или так! Повторюсь перекрёски не предназначены для двухстороннего проезда да ещё и автобусами!

Веселов О. В. написал: Причём здесь пробки там невозможно безопасно разьехаться с большегрузным траспортом!

Уж извините. Но я совсем не понимаю суть дискуссии.
Как не крути, но на данном перекрестке - по другому будет хуже.
Хоть односторонние делать, хоть менять гл. дорогу.
Единственное, что можно сделать, (писал ниже), срезать угол на перекрестке.

Односторонние-то чем не угодили?
И накой срезать угол, как это отразится на БДД?
ЗЫ: там везде ПП, как срезать-то???

kosmonavt (Михаил) написал:
Как-как. Аккуратно. Место есть

повторяю: места нет. Выйдите их автобуса или маршрутки, подойдите к перекрёстку и посмотрите внимательно.

kosmonavt (Михаил) написал:
Я могу и не выходить Если срезать угол по радиусу на метр, все останется по прежнему, и ничего не измениться (кроме удобства поворота муниципальных автобусов, которые ! (в этом согласен) вылазят при повороте на встречку.)

Веселов О. В. написал: Тоесть если там поставить инспекторов то они обязаны будут всех водителей больших автобусов и грузовиков лишать прав? Вот это я понимаю хлебное место нарисовалось!!!

makar написал:
Теоретически так и будет. (Уверяю. Знают инспектора это место.)
А практически, после составления нескольких протоколов, и обсуждений в суде, протоколы отменят, и выдадут предписание администрации, чтобы привели данный перекресток в соответствии с гостом.
А судя по тому, как администрация делает дороги на Управленческом, то лучше не трогать.
Десятки лет стоит - и еще десятки простоит. А ремонтировать начнут - каждый год перекрывать будут для ремонта.

Удостоверяю: Веселов О.В. - теоретик.