Трамвай и безопасность дорожного движения - Самарские Водители

Предлагаю забыть несчастного Васю Пупкина и вернуться к обсуждению объявленной темы

Джамлай написал:
14.6. Водитель должен уступить дорогу пешеходам, идущим к стоящему в месте остановки маршрутному транспортному средству или от него (со стороны дверей), если посадка и высадка производятся с проезжей части или с посадочной площадки, расположенной на ней.

Получается, что пассажиры выходящие из трамвая имеют преимущество, а вот переходящие по ПП на красный свет нарушают. Вот такой вот парадокс

В реальной жизни надо ждать пока трамвай не закроет двери. Какой-нибудь пассажир может выскочить из открытой двери в любой момент прямо под колеса. Хуже ситуация, когда трамвай "догоняет" Вас на остановке и Ваш автомобиль оказывается напротив дверей (Например, на Пензенской у Владимирской). Пассажиры вынуждены продираться между автомобилем и трамваем. Могут и автомобиль "случайно" поцарапать или помять. И винить, как будто некого. Многие остановки вообще не имеют обозначений дз 5.17 и уж точно не имеют горизонтальной разметки.

Не так давно ДЗ 5.17 был редкостью, может со временем будет везде. Не красоты ради, а как осознанная необходимость. Как и разметка. Может ГИБДД откроет свои планы в этом направлении? Хотя не так давно на Советской - Ю.Пионеров куда-то исчез 5.17. Вместе со своей трубой(опорой). Куда??? А вот что иногда приходится трамвай подгонять на остановку перед светофором в кучу машин - бывает. Здесь прошу прощения, вроде бы с предыдущей остановки тронешься подгадывая свет на следующем светофоре(заканчивающийся зелёный), но по дороге может быть ПП с "павлинами" ( ну очень не спешащими пешеходами), или поворачивающий перед носом а/м, или переходящие в неположенном месте. Ну и не болтаться же мне на перегоне лишние секунд 40. Плюс график, может заехать другой маршрут, который по времени должен быть сзади. Просьба - по возможности не останавливайтесь близко к рельсам в таких местах, оставляйте чуть больше метра, этого достаточно.

Александр Назаров написал:

Я считаю, что администрация города должна немедленно заняться обустройством трамвайных остановок, которые находятся на проезжей части. Прежде всего на очень загруженных улицах. Да, движение автотранспорта осложниться по траффику за счет потери полосы или части проезжей части. Но безопасность в данном случае важнее.

Сегодня нанесли сплошную вдоль трамвайных путей на Полевой от Галактионовской до Ленина.

Александр Назаров написал:

Там теперь выделенная полоса для ОТ? Или это просто сплошная?

При наличии дз 5.15 выезд на трамвайные пути при наличии сплошной линии разметки может быть квалифицировано как двойное нарушение ПДД.
Почитайте в твиттере И.А. Рудакова на аккаунте @Rudakov_i_a

100% правильное решение.

Некоторые представители автобыдла умудряются не только вылазить на трамвайные пути, но и разворачиваться на них, блокируя движение встречного трамвая вниз по Полевой.

Longenen написал:
Понимая все трудности автомобильного транспорта, мы обязаны обеспечить приоритет трамвая и его беспрепятственное движение по улицам города. Поэтому я предложил бы установить на каждом трамвае видео регистраторы. Поэтому будет обеспечена доказательная база для АН всех водителей транспортных средств, создающих помехи движению реальных вагонов трамвая. И жалеть их не надо!

Сама полоса нанесена без учёта габаритов трамвая. От рельса до сплошной линии 100 мм, толщина самой линии прибл. 150 мм, ещё не хватает около 200 мм. То есть линию надо было наносить на расстоянии 450-500 мм от рельса. И то могли возникнуть проблемы с зеркалами заднего вида. А многим водителям а/м либо незаметны новшества, либо забили они на это (что скорее всего).

Дмитрий Викторович написал:
Джамлай очень точно указал именно то место, где посадка и высадка производятся НЕ с проезжей части и посадочная площадка, расположенная НЕ на проезжей части. На Ново-Вокзальной трамвай отделен от проезжей части. Вот только кто обращает внимание на подобные мелочи?

Джамлай написал:
Если автомобили двигаются по разрешенным полосам, то трамвай пройдет без проблем. Все нормальные понимают на каком расстоянии следует держаться от рельса, чтобы трамвай тебя не зацепил.

Поверьте, не все. Как пример - сбои в движении трамваев при выезде из кольца а/с "Аврора". Парковка а/м оставляет желать лучшего. И для чего тогда её так наносить (линию на Полевой)? Можно было вообще нанести полосу на рельс(а водители сорентируются). Если делать работу - то не для "галочки", а что бы не возникало разногласий. Возможно, при нанесении линии не хотели уменьшать ширину полос. Тогда вопросы отпадают.

Джамлай написал:
Вы абсолютно правы! Но что имеем - с тем живем.
В любом случае движение по трамвайным путям создает двусмысленную ситуацию. Движение разрешено, но в случае создания "помех движению" трамваев будете платить.
Чтобы не провоцировать водителей надо просто использовать знаки группы 5.15

Наконец, на улицах Самары стали появляться д.з. 5.17. Однако таблички с номерами маршрутов и рас писанием оказались на расстоянии от этих знаков. Вагоновожатые останавливаются у этих табличек и игнорируют знаки 5.17, а что делать водителем автомобилей?
Первые проблемы такого рода на Галактионовской напротив Троицкого рынка - можете убедиться лично!

Александр Назаров написал:
Давно уже массово внедрены. Сейчас эти д.з. только дополняют или обновляют


Так положено по инструкции ТТУ (Джамлай поправит, если я не так выразился). Вагон на остановке должен остановиться непосредственно перед указателем остановки!

Джамлай написал:
Скорее всего так и есть. Уменьшать ширину полос ГОСТ не позволяет (хотя во многих местах в Самаре, полосы рисуют менее положенных 3 метров!)

Дмитрий Викторович написал:
Тогда что имеет приоритет исполнения: ПДД или инструкции ТТУ?

Дмитрий Викторович написал:
Может быть, я плохо смотрю, но где они на Партизанской или Тухачевского, например.

Александр Назаров написал:
Для вагоновожатых - инструкции ТТУ. А знак 5.17 не обязывает останавливать вагон именно перед знаком, а просто обозначает остановку трамвая.

ТРАВМ-АЙ - это ужасное устарелое создание, которое:
1. Ходит как Бог на душу положил, без соблюдения более или менее понятного графика.
2. Шумит и гремит аки адская колесница.
3. Не окупает себя, даже на фоне безобразно дорогого проезда.
4. Будучи в СССР символом вседоступности и дешевизны, сейчас он стал символом неудачливости и безнадёги.
5. Его рельсы и столбы мешаются на улицах города.

Раньше трамвай нужен был для массовой перевозки люмпена в заводские стойла. Он был символом единства духа народа, символом стабильности, центром утреннего общения граждан и студентов.
А сейчас трамвай стал конвейером по сбору неадекватно большой платы за неадекватно медленную поездку каторжан.

типа машину купил на трамвае западло?
а я вот езжу иногда. да и вообще это практически единственный вид транспорта не зависящий от погодных условий.

ваван написал: И как отличается трамвай, в плане погодных условий, от других наземных видов транспорта?

ваван написал:

Нет. Я и машину ненавижу свою. И вообще, всю эту социально-трамвайную систему.